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        變局中,自主品牌集體“引體向上”

        2019-05-21 03:40:44劉朝暉
        新民周刊 2019年16期
        關(guān)鍵詞:引體向上寶駿概念車(chē)

        劉朝暉

        如果說(shuō),前幾年中國(guó)汽車(chē)自主品牌喊出的“向上”的呼聲還只是雷聲大雨點(diǎn)小,那么近兩年自主品牌的快速發(fā)展已經(jīng)真正展示出不輸于合資品牌的堅(jiān)強(qiáng)實(shí)力。不少自主品牌,多年來(lái)一直有著向上的欲望,當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)代大潮襲來(lái),自主品牌在這場(chǎng)汽車(chē)業(yè)變局中看到了機(jī)會(huì),實(shí)實(shí)在在的向上的野心和實(shí)力得以充分展現(xiàn),這一點(diǎn)在2019上海車(chē)展表現(xiàn)得尤為突出。

        從幾年前開(kāi)始,自主品牌不再只盯著眼前利潤(rùn)微薄的低端市場(chǎng),而渴望向更高端的市場(chǎng)努力。2018年中國(guó)車(chē)市迎來(lái)近30年的首次負(fù)增長(zhǎng),但高端品牌、豪華品牌在普遍下滑的車(chē)市中呈增長(zhǎng)形態(tài),這也堅(jiān)定了自主品牌走向更高端的決心。繼吉利領(lǐng)克和長(zhǎng)城WEY之后,借助2019上海車(chē)展,不少自主品牌紛紛發(fā)布自己的品牌向上的新能源品牌戰(zhàn)略規(guī)劃或者是新車(chē)型,希望在汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)時(shí)期,通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)會(huì),再次進(jìn)行品牌向上的嘗試,迎接新一輪消費(fèi)升級(jí)的浪潮。

        打造全新品牌

        在2019上海車(chē)展,北汽、吉利、奇瑞等品牌,都紛紛發(fā)布自己沖擊品牌向上的全新品牌和戰(zhàn)略規(guī)劃,希望通過(guò)全新打造的品牌文化和戰(zhàn)略,以及相應(yīng)的新車(chē)型,走更好的發(fā)展道路,不斷向國(guó)際化水平看齊,實(shí)現(xiàn)品牌和銷量的向上。

        在4月14日晚上,北汽新能源舉辦ARCFOX“生而破界”品牌之夜,繼今年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展全球首秀后,高端新能源品牌ARCFOX旗下全新車(chē)型ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念車(chē)ARCFOX ECF Concept首次在國(guó)內(nèi)亮相。為了打造ARCFOX這個(gè)定位更高端的品牌,北汽還拉來(lái)了華為、MB Tech、麥格納等全球頂級(jí)合作伙伴,發(fā)布全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)平臺(tái)——IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。據(jù)介紹,2020年、2021年兩年內(nèi),ARCFOX將推出6款產(chǎn)品,包括ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版2款跑車(chē)以及4款高性能智能車(chē)。

        除了推出全新高端品牌,北汽還升級(jí)已有產(chǎn)品,提高中高端產(chǎn)品的比重。北汽新能源A0級(jí)純電SUV EX3正式上市,新車(chē)?yán)m(xù)航501公里至630公里,共推出5個(gè)版本,補(bǔ)貼后售價(jià)為12.39萬(wàn)元至16.39萬(wàn)元。據(jù)悉,目前,北汽新能源中高端車(chē)型銷量占比超過(guò)一半,整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在不斷調(diào)整。

        與此同時(shí),北汽集團(tuán)根據(jù)企業(yè)總體發(fā)展方向規(guī)劃發(fā)布了“高、新、特”戰(zhàn)略。“高”即高端制造、高端產(chǎn)品、高端品牌;“新”即強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力,加快全面新能源化進(jìn)程,穩(wěn)步推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)與新能源化“雙輪驅(qū)動(dòng)”?!疤亍奔床町惢l(fā)展優(yōu)勢(shì),以創(chuàng)新重塑“越野世家”特色基因輝煌,全力打造特色增長(zhǎng)極。

        4月14日,奇瑞控股旗下全新高端品牌EXEED星途發(fā)布了“敢超越”的品牌精神和品牌未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃,同時(shí)還正式揭幕了旗下全新概念車(chē)——E-IUV。另外,EXEED星途旗下首款產(chǎn)品EXEED星途TX、TXL也在本屆上海車(chē)展上同步上市。

        據(jù)悉,星途汽車(chē)采用全球化的研發(fā)體系,采用獨(dú)立的生產(chǎn)線,采用獨(dú)立的品牌運(yùn)作,運(yùn)用高端品牌的管理經(jīng)驗(yàn)和體系,希望通過(guò)為車(chē)主提供全方位的尊貴出行附加價(jià)值,打造中國(guó)高端汽車(chē)消費(fèi)的全新模式。奇瑞汽車(chē)曾有過(guò)多次不成功的品牌向上的嘗試,這次新的開(kāi)始是否能成功,值得拭目以待。

        4月12日,上汽通用五菱新寶駿品牌在上海正式發(fā)布并啟用全新鉆石標(biāo),并宣布將“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)”作為品牌基因,為新時(shí)代的汽車(chē)消費(fèi)者“創(chuàng)造出行新生活”,致力于成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智慧出行綜合服務(wù)商。在車(chē)展的展臺(tái)上,似乎是為了顯示新品牌向上的決心,只有新寶駿RS-5車(chē)型和品牌攜首款概念車(chē)——新寶駿RM-C展出,以往創(chuàng)造銷量神話的的寶駿車(chē)型一輛都沒(méi)有。

        瞄準(zhǔn)新能源發(fā)力

        新寶駿品牌的首款概念車(chē)——新寶駿RM-C亮相。

        不同于星途汽車(chē)還是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)品牌,更多的自主品牌向上的方向選擇了瞄準(zhǔn)新能源發(fā)力,這更契合“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化”的未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向。

        在上海車(chē)展前夕,吉利推出了高端品牌幾何A,更是前往新加坡進(jìn)行了上市發(fā)布,此次在上海車(chē)展也進(jìn)行了國(guó)內(nèi)的展示。作為肩負(fù)著吉利在新能源領(lǐng)域拓展的高端品牌,幾何A不僅僅要在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售,還要進(jìn)行海外市場(chǎng)銷售。

        在上海車(chē)展的展臺(tái)上,吉利全球首發(fā)的全新概念車(chē)-吉利PREFACE,純電動(dòng)車(chē)型幾何A、帝豪GSe,電氣化車(chē)型繽越MHEV及PHEV、繽瑞MHEV、帝豪GL PHEV、嘉際PHEV和博瑞GE、嘉際等車(chē)型,以及多種新能源及電氣化動(dòng)力總成組成的強(qiáng)大陣容亮相。

        吉利汽車(chē)去年銷量超過(guò)150萬(wàn)輛,作為國(guó)內(nèi)自主品牌的領(lǐng)頭羊,吉利汽車(chē)表示將深化推進(jìn)“藍(lán)色吉利行動(dòng)”目標(biāo),全面推進(jìn)實(shí)施電氣化戰(zhàn)略,純電動(dòng)車(chē)型幾何A品牌發(fā)布和眾多新能源車(chē)型的亮相,彰顯了吉利直面全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),成為全球新能源市場(chǎng)顛覆者的雄心和盡快實(shí)現(xiàn)躋身全球車(chē)企前十目標(biāo)的決心。

        5G智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)先

        在本屆上海車(chē)展,自主品牌展出的主流車(chē)型也都體現(xiàn)了最新的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),比如全新傳祺GA6配備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能和超大一體化雙12.3英寸大屏,人性化的分屏操作界面。植入的廣汽與騰訊戰(zhàn)略合作的車(chē)聯(lián)智慧系統(tǒng),擁有定制個(gè)性化的海量視聽(tīng)內(nèi)容、出行智能化及社交化信息服務(wù)。毫秒級(jí)AI語(yǔ)音副駕,能夠輕松通過(guò)語(yǔ)音調(diào)動(dòng)多項(xiàng)車(chē)輛控制功能,近似零遲滯的語(yǔ)音即時(shí)響應(yīng)感受。

        上汽憑借榮威RX5出色的外觀設(shè)計(jì)+第一臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)加持下,月銷量屢屢超過(guò)2萬(wàn)輛。有了銷量的保障,榮威可以更從容地進(jìn)行高端布局。4月15日,上汽榮威在第三屆創(chuàng)新者服務(wù)大會(huì)上,發(fā)布了“全球首款5G零屏幕智能座艙”榮威Vision-i概念車(chē),將會(huì)借助5G技術(shù)打造汽車(chē)智能終端載體。

        據(jù)介紹,Vision-i是一款SPV車(chē)型,所謂的SPV兼具了MPV和SUV二者共有的優(yōu)勢(shì),核心是智能交互的優(yōu)勢(shì),希望給用戶帶來(lái)5G時(shí)代整艙沉浸式交互體驗(yàn),概念車(chē)首次嘗試突破屏幕邊界,打造出具備全艙交互能力的SKY VISION整艙智能交互系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)將用戶需要的內(nèi)容呈現(xiàn)在任意需要的位置和材質(zhì)上,做到全艙信息覆蓋。

        此外,吉利、上汽榮威、眾泰汽車(chē)、長(zhǎng)安、北汽、長(zhǎng)城等自主品牌展出的車(chē)型都搭配有各自卓越的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),而最值得稱道是這些智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)往往領(lǐng)先世界,是跟國(guó)內(nèi)的IT巨頭一起聯(lián)合研發(fā),本土化非常徹底,因而更加符合國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣和需求,因而才更實(shí)用也更加受歡迎。

        仍需抓住重點(diǎn)集中突破

        縱觀自主品牌在上海車(chē)展的表現(xiàn),品牌向上突圍,高端化、國(guó)際化、電動(dòng)化趨勢(shì)明顯,設(shè)計(jì)上也凸顯出多樣風(fēng)格,追求時(shí)尚、科技、“國(guó)際范兒”的新特點(diǎn)?!吧虾\?chē)展自主品牌的突出表現(xiàn),將對(duì)車(chē)市的后續(xù)走向起到一定積極作用?!比珖?guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)評(píng)價(jià)認(rèn)為。

        總體看來(lái),自主品牌車(chē)型無(wú)論是從外形還是到內(nèi)在搭配的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),都體現(xiàn)出自主品牌全方位向上的決心和實(shí)力,也讓消費(fèi)者對(duì)未來(lái)自主品牌的發(fā)展更具信心。

        崔東樹(shù)認(rèn)為,自主品牌的發(fā)展面臨諸多競(jìng)爭(zhēng)因素,但也面臨機(jī)遇,特別在智能網(wǎng)聯(lián)方面,有產(chǎn)品技術(shù)、快速迭代的優(yōu)勢(shì),加上自主品牌一些技術(shù)組合優(yōu)勢(shì),通過(guò)努力可以讓消費(fèi)者對(duì)自主品牌產(chǎn)生更多好感,對(duì)于品牌向上具有重要意義。

        然而,我們也必須看到,自主品牌在核心科技、造型設(shè)計(jì)、品牌高端化方面仍然存在總體不足,在用料、工藝、質(zhì)量、耐用性等方面與合資品牌汽車(chē)相比還有一定差距。以往消費(fèi)者愿意為自主品牌車(chē)“買(mǎi)單”的主要原因,還是在于其具備明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),未來(lái)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、車(chē)市尚未回暖的情況下有所作為,在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代有所突破,自主品牌還需抓住重點(diǎn),強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí),進(jìn)一步提升能力,持續(xù)發(fā)力,不斷向上。

        同時(shí),記者也發(fā)現(xiàn),大部分銷量在10萬(wàn)輛以下的自主品牌車(chē)企,只是在勉力支撐。在這些車(chē)企身上很難找到他們發(fā)展的跡象。中國(guó)車(chē)企之間的淘汰已經(jīng)勢(shì)在必行,在未來(lái)的兩三年中,將是這種收購(gòu)重組或者入股高發(fā)的階段。除了自主品牌,一些面臨頹勢(shì)的合資車(chē)企,仍然在苦苦掙扎,但碩大的展臺(tái)似乎表明其“不拋棄、不放棄”的決心。但堅(jiān)持的結(jié)果,很可能是陷得更深。

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