亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        崇啟通道(上海段)北支大橋橋梁總體設(shè)計(jì)

        2019-05-18 07:11:50袁慧玉
        城市道橋與防洪 2019年3期
        關(guān)鍵詞:四通大堤跨徑

        袁慧玉

        (上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司,上海市 200092)

        1 工程概況

        崇明至啟東長(zhǎng)江公路通道工程(以下簡(jiǎn)稱“崇啟通道”)起始于崇明越江通道(上海長(zhǎng)江隧橋)終點(diǎn),往北跨越長(zhǎng)江北支后與江蘇寧通啟高速公路順接,是滬崇蘇越江通道的重要組成部分,也是國(guó)家高速公路網(wǎng)滬陜高速公路G40的重要組成部分。本工程建成后將進(jìn)一步增強(qiáng)蘇北地區(qū)、山東半島與上海浦東機(jī)場(chǎng)、洋山深水港之間的聯(lián)系,促進(jìn)上海航運(yùn)中心的建設(shè)及地區(qū)一體化的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

        崇啟通道工程主線全長(zhǎng)51.763 km,按省界劃分為上海段與江蘇段,其中主通航孔位于江蘇省內(nèi)。上海段位于上海市崇明島,工程全長(zhǎng)30.735 km,其中長(zhǎng)江北支大橋上海段,從內(nèi)陸起坡,分別跨越四通港大堤、規(guī)劃隨塘河及規(guī)劃中縮窄大堤后止于滬蘇省界,全長(zhǎng)約2.3 km。設(shè)計(jì)速度100 km/h,按雙向六車(chē)道布置,路橋同寬。橋面分上下行兩幅橋,單幅橋?qū)?5.5 m,全橋總寬33 m。橫斷面布置為:0.5 m(防撞欄桿)+15.0 m(機(jī)動(dòng)車(chē)道+緊急停車(chē)帶)+2.0 m(中央分隔帶)+15.0 m(機(jī)動(dòng)車(chē)道+緊急停車(chē)帶)+0.5 m(防撞欄桿)=33.0 m,橋梁橫斷面布置圖如圖1所示。

        2 建設(shè)條件

        崇啟通道上海段工程橋位區(qū)位于上海市東北部長(zhǎng)江北支的中段,由于上游河勢(shì)演變以及北支口圍墾等因素的影響,北支河床處于不斷萎縮和淤積的過(guò)程之中,并向漲潮槽發(fā)展。目前,橋位靠近省界約800 m左右范圍已處于沙洲上,地面標(biāo)高2.5~3.5 m,再往上海方向至四通港大堤1 100 m左右范圍為淺灘區(qū),水面標(biāo)高4.4~3.4 m,水深3.7~1.6 m,四通港大堤以內(nèi)已全部淤積至灘面,高程約3.8 m。

        圖1 橋梁橫斷面布置圖(單位:cm)

        3 設(shè)計(jì)思路

        根據(jù)崇啟通道所處的地理位置、工程規(guī)模,以及北支大橋總體構(gòu)思和上海段橋梁的工程特點(diǎn),設(shè)計(jì)立足于“技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、耐久適用、經(jīng)濟(jì)合理、環(huán)境保護(hù)”的基本原則。

        在設(shè)計(jì)中借鑒了國(guó)內(nèi)外特大型跨海大橋特別是東海大橋、上海長(zhǎng)江大橋等的建橋?qū)嵺`及成功經(jīng)驗(yàn)。并針對(duì)該工程的自然條件和周邊環(huán)境,綜合考慮不同區(qū)段的工程規(guī)模與不同設(shè)備的使用效率,因地制宜、區(qū)別對(duì)待地進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在滿足橋梁交通使用功能的前提下,力求造型美觀,各區(qū)段風(fēng)格一致,橫斷面形式基本相同,立面線形流暢,總體上與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。同時(shí)充分重視水環(huán)境和自然景觀的保護(hù),力求將其影響降低到最低限度,并且選擇合適的結(jié)構(gòu)形式與施工方法,以降低工程造價(jià)。

        考慮到橋址處于長(zhǎng)江入??诟浇茺}水入侵長(zhǎng)江口的影響,具有一定的腐蝕性。設(shè)計(jì)從結(jié)構(gòu)形式、材料應(yīng)用、防腐措施選擇等方面綜合考慮,采用整體性強(qiáng)、耐久性好的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,滿足設(shè)計(jì)使用年限100 a的要求。同時(shí)考慮到橋跨結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期營(yíng)運(yùn)的耐用性,基礎(chǔ)設(shè)計(jì)需考慮河勢(shì)及崇明北沿促淤圈圍工程對(duì)橋梁基礎(chǔ)的影響情況,設(shè)計(jì)從結(jié)構(gòu)選型上應(yīng)滿足保證施工速度快、結(jié)構(gòu)可靠、造價(jià)節(jié)省的技術(shù)要求。

        4 總體設(shè)計(jì)

        4.1 橋型及跨徑布置

        在進(jìn)行橋梁總體方案設(shè)計(jì)時(shí),考慮到施工受潮位、河勢(shì)、水文、氣象等的影響較大,橋位處較大范圍內(nèi)常水位時(shí)為淺灘區(qū),高水位時(shí)又為淺水區(qū),故基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)的施工安裝都必須針對(duì)這些特點(diǎn)分別選擇合適的施工工藝和施工機(jī)具。同時(shí),又要兼顧全線工程工期的要求,為此,工程分為五個(gè)區(qū)段,從上海往江蘇方向分別如下:

        (1)起坡段

        采用30 m跨徑的等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。該段橋面較低,地面已成陸,對(duì)地基進(jìn)行加固處理后,可以采用滿堂支架或少支架法施工。

        (2)跨四通港大堤段

        采用三跨斜交等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越。考慮到工期緊張,可采用支架加貝雷梁的方法現(xiàn)澆。

        (3)淺灘區(qū)

        該段范圍內(nèi)共有28孔50 m等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,每7孔為一聯(lián),占工程總量的61%,該段的施工進(jìn)度控制了整個(gè)長(zhǎng)江北支大橋上海段工程的工期進(jìn)展??紤]到橋位處施工船只無(wú)法進(jìn)行船吊等操作,故采用造橋機(jī)移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆法施工。

        (4)跨規(guī)劃中縮窄大堤段

        該段采用主跨150 m的三跨變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。采用掛籃懸臂澆筑的施工方法。

        (5)接江蘇省段

        該段采用三跨50 m等高度預(yù)制節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,與江蘇段合作施工,采用架橋機(jī)逐跨節(jié)段拼裝法施工。

        4.2 規(guī)劃中縮窄大堤建成前后對(duì)北支大橋引橋上海段橋墩的沖淤影響

        為了分析橋墩附近在規(guī)劃中縮窄大堤建成前與建成后的水流及沖刷情況,委托有關(guān)單位對(duì)崇啟通道長(zhǎng)江北支大橋引橋上海段工程的沖淤特征及其基礎(chǔ)局部沖刷進(jìn)行專題研究。

        通過(guò)水流試驗(yàn)、動(dòng)床物理模型試驗(yàn)、局部沖刷試驗(yàn),以及三維泥沙模型分析表明:建橋后,崇啟通道長(zhǎng)江北支大橋引橋上海段區(qū)域淤積更為明顯;再加上縮窄圍墾后,其前沿即橋位區(qū)沖淤變幅較小,仍呈現(xiàn)微淤態(tài)勢(shì)。局部沖刷及沖刷范圍有限,建議崇啟通道長(zhǎng)江北支大橋引橋上海段區(qū)域可不采取防護(hù)措施。

        該專題研究結(jié)論為之后的工程設(shè)計(jì)與建設(shè)提供科學(xué)依據(jù),也為施工階段施工組織提供水域內(nèi)水文條件,同時(shí)也降低了工程造價(jià),免去了橋墩防沖刷的措施費(fèi)用。

        4.3 跨四通港大堤跨徑的確定

        4.3.1 方案比選

        四通港大堤將長(zhǎng)江北支大橋南引橋分隔為陸域段與淺灘區(qū),在其南側(cè)(內(nèi)側(cè))為地勢(shì)較平緩的陸地區(qū)域;其北側(cè)(外側(cè))為河床面較高的灘涂區(qū)域,河床低潮時(shí)有露出,不便施工船只進(jìn)出。四通港大堤與橋軸線斜交25.04°,堤腳寬約49 m(包括拋石區(qū))。該大堤目前為一線大堤,但是當(dāng)距省界300 m左右的規(guī)劃中縮窄大堤建成后,即退位為二線大堤。考慮到工程經(jīng)濟(jì)性,并結(jié)合類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)(東海大橋及長(zhǎng)江大橋均以50 m跨度跨越大堤),同時(shí)考慮斜交影響,跨越四通港大堤跨徑取52 m,采用錯(cuò)幅布置的等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁方案。

        內(nèi)側(cè)橋墩設(shè)在內(nèi)坡上,外側(cè)橋墩設(shè)在堤腳的一層薄的拋石外,跨徑組合為50 m+52 m+42 m。連續(xù)梁采用斜交正做的方法,承臺(tái)長(zhǎng)邊平行于堤軸線,墩身軸線與上部結(jié)構(gòu)垂直,與承臺(tái)軸線成25.04°的斜交角。由于大堤堤頂標(biāo)高較高為7.7 m,為了減少橋墩承臺(tái)施工對(duì)已建大堤內(nèi)坡的開(kāi)挖,將承臺(tái)底標(biāo)高盡量抬高,底面高程為4.4 m,因此承臺(tái)頂面高程為6.9 m,略低于大堤堤頂標(biāo)高。采用支架現(xiàn)場(chǎng)澆注的施工方法可以滿足兩年施工工期的要求。方案平面、立面布置示意圖分別如圖2和圖3所示。

        圖2 52 m跨徑方案平面布置示意圖(單位:m)

        圖3 52 m跨徑方案立面布置示意圖(單位:m)

        在工程初步設(shè)計(jì)階段,還考慮了橋墩完全跨越大堤的比選方案。該方案最小跨徑需要70 m,跨徑組合為40 m+70 m+40 m。橋梁也采用錯(cuò)幅布置的方式,主墩承臺(tái)與大堤軸線平行布置,與橋墩軸線成25.04°的斜交角,主墩支點(diǎn)處梁高4.1 m,跨中梁高2 m,支點(diǎn)向跨中梁底以拋物線型進(jìn)行過(guò)渡。該方案橋型布置分別如圖4和圖5所示。

        圖4 70 m跨徑方案平面布置圖(單位:m)

        圖5 70 m跨徑方案立面布置圖(單位:m)

        兩個(gè)方案從結(jié)構(gòu)外形、施工便捷、對(duì)大堤的影響及工程造價(jià)等方面進(jìn)行了比選,具體內(nèi)容詳見(jiàn)表1。

        經(jīng)比選,雖然52 m跨徑連續(xù)梁有一個(gè)墩位于大堤內(nèi)坡上,基礎(chǔ)施工對(duì)大堤會(huì)有影響,但是通過(guò)大堤保護(hù)措施可以保證大堤的安全。而且,在工程造價(jià)上52 m連續(xù)梁方案加上大堤保護(hù)的造價(jià)比主跨70 m的三跨連續(xù)梁仍低5.0%。同時(shí)考慮到橋梁景觀及施工工期等因素,采用52 m跨徑三跨等高度連續(xù)梁方案。

        4.3.2 大堤保護(hù)方案

        該工程北側(cè)橋樁落在老促淤堤外側(cè)一層拋石護(hù)灘外,對(duì)新建大堤外側(cè)基本沒(méi)有影響,但南側(cè)橋樁落在堤身內(nèi)坡上,為了確保大堤的滲透穩(wěn)定,需采取措施保護(hù)大堤,以保證大堤安全。保護(hù)方案是將承臺(tái)的施工平臺(tái)與基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合起來(lái)形成封閉的防滲墻,以達(dá)到保護(hù)大堤的作用。

        表1 跨四通港大堤橋梁方案綜合比較表

        具體方法如下:先在圍護(hù)結(jié)構(gòu)以外5 m寬范圍用土回填到堤頂形成承臺(tái)施工平臺(tái),再在圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)用兩排?1 000 mm@800 mm旋噴樁形成封閉的防滲墻。經(jīng)計(jì)算,防滲墻穿透②3-2層砂質(zhì)粉土,底高程為-15.0 m。因承臺(tái)開(kāi)挖施工需要,基坑底高程為4.4 m,外側(cè)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)需抵抗3.6 m高的堤身土。經(jīng)計(jì)算,-2.00 m高程以上高壓旋噴樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)(含防滲墻)厚度需4.2 m,其中靠外海側(cè)及兩側(cè)-2.00 m高程以下防滲墻厚度為2 m。具體布置如圖6和圖7所示。

        圖6 工程措施立面示意圖(單位:m)

        圖7 工程措施平面示意圖(單位:m)

        4.4 跨規(guī)劃中縮窄大堤跨徑的確定

        為滿足崇明島百年-遇的防洪標(biāo)準(zhǔn),規(guī)劃上考慮在距省界約300 m處修建中縮窄大堤,而本工程橋梁線位正好跨過(guò)該規(guī)劃大堤,橋軸線與其斜交約15.86°,且該大堤后于該工程橋梁建設(shè)。由于此處淤泥較深,且為軟基,未來(lái)大堤的修建不可避免地會(huì)對(duì)已建橋梁的基礎(chǔ)產(chǎn)生不利影響。為了確保橋梁在100 a使用年限內(nèi)的安全,同時(shí)為跨規(guī)劃大堤跨徑布置提供一個(gè)科學(xué)的依據(jù),委托專業(yè)研究單位進(jìn)行關(guān)于后建大堤對(duì)已建橋梁樁基影響的專題研究分析。

        專題研究根據(jù)橋位處地質(zhì)勘測(cè)資料,采用二維平面有限單元法和三維空間有限差分法進(jìn)行規(guī)劃大堤和鄰近橋梁樁基整體建模分析。考慮到地基加固費(fèi)用大,而中縮窄大堤尚處于規(guī)劃初期,沒(méi)有實(shí)施的具體時(shí)間,故本專題主要研究以下三個(gè)方面:

        (1)在不加固地基的情況下,不同橋梁跨徑時(shí),規(guī)劃大堤對(duì)已建橋梁樁基影響的數(shù)值模擬及分析;

        (2)在不加固地基的情況下,考慮大堤建成后有堆載的情況,對(duì)樁側(cè)負(fù)摩阻進(jìn)行分析;

        (3)在加固地基的情況下,規(guī)劃大堤的建設(shè)對(duì)橋梁樁基影響的數(shù)值模擬及分析。

        據(jù)此,從中選擇合適的跨徑以保證未來(lái)規(guī)劃大堤建設(shè)不會(huì)引起橋梁樁基過(guò)大的附加變形和附加彎矩,確保橋梁的安全使用。

        為此對(duì)120 m、140 m、150 m和160 m四種跨徑進(jìn)行了分析。分析結(jié)果顯示:橋位處淤泥層較厚,將來(lái)建堤會(huì)引起土體塑性流動(dòng),產(chǎn)生側(cè)向位移及出現(xiàn)土體塑性區(qū)。同時(shí)根據(jù)大堤橫剖面圖,規(guī)劃中縮窄大堤堤底寬71.7 m,再考慮拋石擠淤及施工空間的需要,若采用較小的跨徑120 m,則需采用地基處理措施對(duì)地基土進(jìn)行加固,以減小橋位區(qū)的土體側(cè)移量,避免對(duì)已建橋梁基礎(chǔ)的不利影響。否則需加大主跨跨徑,減少土體的側(cè)向位移、避免土體塑性流動(dòng)和破壞或減小土體塑性區(qū)的范圍,確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全。因此,需要在橋梁跨度與降低圍堤不利影響之間尋找一個(gè)平衡點(diǎn),以達(dá)到工程造價(jià)上最為經(jīng)濟(jì)節(jié)約的目的。

        綜合考慮了全橋經(jīng)濟(jì)性、整體性、結(jié)構(gòu)合理性、施工可控性后,確定采用主跨150 m,跨徑組合為90 m+150 m+90 m的三跨變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,與江蘇段通航孔的鋼結(jié)構(gòu)變高度連續(xù)梁遙相呼應(yīng)。施工方法采用掛籃懸臂澆筑,以適應(yīng)淺水區(qū)不方便有支架施工的現(xiàn)狀。橋型布置詳見(jiàn)圖8。

        圖8 150 m跨徑方案立面布置圖(單位:m)

        4.5 結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)

        根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62—2012),崇啟通道北支大橋引橋上海段橋梁工程環(huán)境類(lèi)別為II類(lèi),全橋均采用混凝土結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)參考了已建長(zhǎng)江大橋的經(jīng)驗(yàn),通過(guò)高性能混凝土的良好耐久性和適當(dāng)?shù)幕炷帘Wo(hù)層厚度實(shí)現(xiàn)。

        高性能混凝土在配制上要求:低水膠比,選用優(yōu)質(zhì)原材料,并在除水泥、水、集料外,必須摻加足夠數(shù)量的礦物摻合料,同時(shí)匹配以高性能混凝土減水劑,以滿足混凝土的耐久性、工作性、適用性、強(qiáng)度、體積穩(wěn)定性等要求,使其具有低滲透、低缺陷、高密實(shí)等方面的性能。

        合理的保護(hù)層厚度和質(zhì)量也是高性能混凝土需要考慮的重點(diǎn)。但保護(hù)層厚度并不能不受限制的任意增加。當(dāng)保護(hù)層厚度過(guò)厚時(shí),由于混凝土材料本身的脆性和收縮會(huì)導(dǎo)致混凝土保護(hù)層出現(xiàn)裂縫,反而削弱其對(duì)鋼筋的保護(hù)作用,而且對(duì)于大型混凝土構(gòu)件來(lái)說(shuō),外圍保護(hù)層厚度的增加也意味著構(gòu)件自重的急劇增長(zhǎng)。因此,在設(shè)計(jì)中必須根據(jù)工程的實(shí)際需要設(shè)置合理的保護(hù)層厚度。針對(duì)不同的橋梁部位,區(qū)別對(duì)待。該工程主要構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)如下:

        (1)樁基:基本處于泥下或水下,采用加大保護(hù)層厚度和保留施工鋼護(hù)筒的方法達(dá)到樁身混凝土的防腐要求。樁基鋼筋凈保護(hù)層厚度取7 cm。

        (2)承臺(tái)橋墩:基本處于干濕交替區(qū)域,采用高性能混凝土,并增加鋼筋保護(hù)層厚度,最外層鋼筋的凈保護(hù)層厚度取5 cm。

        (3)主梁:基本處于大氣區(qū),根據(jù)上海長(zhǎng)江大橋的經(jīng)驗(yàn),采用高性能混凝土,主筋的凈保護(hù)層厚度取40 cm,箍筋取30 mm。

        (4)支座等附屬結(jié)構(gòu)鋼材:采用耐候鋼等優(yōu)質(zhì)鋼,并加設(shè)防護(hù)罩等措施。

        5 結(jié) 語(yǔ)

        崇明至啟東長(zhǎng)江公路通道北支大橋上海段工程的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)可為以后類(lèi)似的跨現(xiàn)有一級(jí)大堤以及橋位位于后期有堆載、圍堤的工程提供參考。

        猜你喜歡
        四通大堤跨徑
        我的樂(lè)園
        140MPa井口壓裂四通管道沖蝕分析
        太湖牛腰涇段大堤施工安全風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)措施探討
        大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制
        大跨徑鋼筋混凝土拱橋的新作為
        站在大跨徑懸索橋施工技術(shù)創(chuàng)新的最前沿
        大跨徑拱橋的發(fā)展及展望
        空調(diào)四通換向閥的檢測(cè)與更換
        采用三換熱器和四通閥的兩種車(chē)用熱泵系統(tǒng)的對(duì)比研究
        湖水
        西部(2013年7期)2013-11-15 22:58:29
        av国产传媒精品免费| 日产精品一区二区在线| 精品一区二区三区牛牛| 国产18禁黄网站免费观看| 99精品人妻少妇一区二区| 乱码一二区在线亚洲| 亚洲av熟女天堂系列| 91精品国产91综合久久蜜臀| 在线播放免费人成毛片乱码| 国产精品久久婷婷六月丁香| 亚洲人成18禁网站| 色婷婷在线一区二区三区| 热99re久久精品这里都是精品免费| 精品无码中文字幕在线| 在线无码国产精品亚洲а∨| av大片网站在线观看| 亚洲成av人片在www鸭子| 国产亚洲精品aaaa片小说| 无码中文av有码中文av| 国产熟妇一区二区三区网站| 国精产品一区一区三区有限在线| 午夜无码片在线观看影视| 欧美日韩国产亚洲一区二区三区 | 激情综合婷婷色五月蜜桃| 亚洲日韩av无码中文字幕美国| 中文字幕久无码免费久久| 无码成年性午夜免费网站蜜蜂| 中文字幕高清视频婷婷| 综合色就爱涩涩涩综合婷婷| 国产午夜激无码av毛片| 亚洲女同一区二区久久| 老熟女富婆激情刺激对白| 国产成人av大片大片在线播放| 国产aⅴ夜夜欢一区二区三区| 国产精品爽爽VA吃奶在线观看| 男性av天堂一区二区| 亚洲成av人片在www| 藏春阁福利视频| 国产精品美女一级在线观看| 日本在线观看不卡一区二区| 韩日午夜在线资源一区二区|