楊 濤，徐夢超，朱丙仁，瞿立寶

（濟(jì)南市公共交通總公司維修公司，山東濟(jì)南 250031）

0 引言

作為汽車維修行業(yè)，在車輛維修過程中必然會產(chǎn)生大量廢舊濾芯。隨著環(huán)保要求提高和企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任，必須高度重視危廢濾芯管理工作。目前維修公司采用廢舊機(jī)油桶盛放，公司定期統(tǒng)一回收，指定地點(diǎn)進(jìn)行存放，再由有資質(zhì)的回收公司進(jìn)行統(tǒng)一回收、處理。借鑒油壓機(jī)工作原理及基層實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對油壓機(jī)進(jìn)行改裝。利用油壓機(jī)壓縮原理及重力研究制作廢舊濾芯壓縮處理設(shè)備（圖1）。

1 設(shè)備構(gòu)成及作用

廢舊濾芯壓縮處理裝置主要由油壓機(jī)、存儲箱、傳輸管道、廢油存儲及分配桶等組成。

（1）油壓機(jī)（圖2）。利用電力驅(qū)動(dòng)油壓系統(tǒng)工作，通過油壓千斤對下方平臺上廢舊濾芯進(jìn)行壓縮。

（2）存儲箱，用于存儲待壓縮的廢舊濾芯和壓縮產(chǎn)生的廢油（圖3）。因廢舊濾芯內(nèi)殘存廢油和油壓機(jī)壓縮后產(chǎn)生廢油需要收集，將存儲箱加工成雙層結(jié)構(gòu)，上層用于待壓縮廢舊濾芯，下層用于收集上層流淌出廢油和存放壓縮廢舊濾芯后產(chǎn)生的廢油。

圖1 廢舊濾芯壓縮處理設(shè)備

圖2 油壓機(jī)

（3）輸送裝置。油壓機(jī)和存儲箱之間輸送管道，設(shè)計(jì)、加工成2層管道，上層用于輸送廢舊濾芯，上層管道靠近廢舊濾芯及廢油存儲箱位置高壓液壓機(jī)位置，同時(shí)將管路彎道處流線處理，便于廢舊濾芯利用重力滾動(dòng)至液壓機(jī)處，便于取用（圖4）。下層管道用于輸送液壓機(jī)壓縮產(chǎn)生廢油，下層管道設(shè)計(jì)為液壓機(jī)位置高于油箱位置，便于廢油流動(dòng)。壓縮濾芯出口管道，設(shè)計(jì)加工為內(nèi)高外低，便于收集壓縮后產(chǎn)生的濾芯。圖5。

（4）廢油分配桶，用于存儲廢油存儲箱廢油并進(jìn)行分配（圖6）。通過油泵將存儲箱中廢油抽取進(jìn)行分配，桶上設(shè)置觀察孔用于觀察桶內(nèi)廢油數(shù)量。同時(shí)分配桶管道上設(shè)置閥門，用于控制流量，管路另一端設(shè)置分流口，根據(jù)廢油存放點(diǎn)情況進(jìn)行分配。

圖3 廢舊濾芯及廢油存儲裝置

圖4 輸送裝置上層

2 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及流程

圖5 傳輸裝置下層

廢舊濾芯從廢舊濾芯及廢油存儲箱經(jīng)過傳輸管道到液力油壓機(jī)，經(jīng)過液力油壓機(jī)壓縮后，通過油壓機(jī)出口到壓縮后濾芯存放點(diǎn)。壓縮后產(chǎn)生廢油經(jīng)過廢油管路流回廢舊濾芯及廢油存儲箱，再經(jīng)過油泵抽取至廢油存儲及分配桶，通過廢油分配管路分配至各廢油存貯點(diǎn)（圖7）。

3 取得效果

（1）通過對油壓機(jī)加裝部分裝置，制作1臺廢舊濾芯壓縮處理設(shè)備，方便實(shí)用，成本低，便于維護(hù)。同時(shí)，通過減少人員與液壓設(shè)備直接接觸，保證操作過程安全可靠。

圖6 廢油分配桶

圖7 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及流程

（2） 該設(shè)備可將（180×110）mm 的 空 心濾芯壓縮至（50×110）mm 的餅狀實(shí)體（圖8）。壓縮前，每個(gè)濾芯的體積是1.71 dm3，壓縮后的體積是0.47 dm3，體積縮小3.6倍?，F(xiàn)在每桶可以存放未經(jīng)壓縮的廢濾芯約40個(gè)，經(jīng)壓縮后，可以存放約150個(gè)，不僅解決了各分公司存放場地小，空間不夠用的問題，而且降低了維修公司及回收公司相互轉(zhuǎn)移的頻次，節(jié)約出車及人工費(fèi)用。

圖8 壓縮前后對比

（3）可壓榨回收濾芯中殘留的機(jī)油。壓縮前，濾芯重量為1.77 kg。壓縮后，濾芯重量為1.49 kg，回收廢油0.28 kg。經(jīng)核算，每噸廢舊濾芯可以壓榨出約150 kg廢油，經(jīng)過處理后，每噸廢濾芯可以少轉(zhuǎn)移150 kg，可節(jié)約1200元人民幣。