裴盈盈

本文以三亞鳳凰島國際郵輪母港規(guī)劃發(fā)展情況為研究對象，探討了郵輪母港建設(shè)與發(fā)展對三亞旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、國際旅游城市形象塑造、三亞海洋旅游業(yè)發(fā)展的影響。并針對三亞游客對郵輪旅游產(chǎn)品的進(jìn)行問卷調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，公眾對三亞郵輪旅游發(fā)展及郵輪母港建設(shè)大多持積極態(tài)度。

引言

有資料顯示，在全球35個國際化城市中，被港口經(jīng)濟(jì)帶動發(fā)展起來的就有31個，名列前茅的幾乎都是港口城市，擁有郵輪母港。我國郵輪港口有以上海為核心的長三角郵輪圈區(qū)，以天津為核心的環(huán)渤海郵輪圈區(qū)，以廣州、深圳為核心的珠三角郵輪圈區(qū)，郵輪母港的建設(shè)對該城市的發(fā)展有重要影響。

2006年，三亞鳳凰島國際郵輪母港一期工程正式建成通航至今，出入境的大型郵輪近1 000艘，出入境游客近200萬次，多艘國際郵輪如嘉年華、加勒比、荷美等在三亞?？?。待鳳凰島二期工程完成，三亞將成為亞洲最大的郵輪母港之一。研究三亞鳳凰島郵輪母港對三亞旅游發(fā)展的影響，可以使三亞郵輪經(jīng)濟(jì)與觀光旅游經(jīng)濟(jì)形成聯(lián)動，互相促進(jìn)，共同發(fā)展。

一、郵輪母港建設(shè)對三亞旅游發(fā)展的影響

（一）對三亞旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)影響

與其他城市相比，三亞起步較晚，但卻憑借豐富的旅游資源、獨(dú)特的海濱風(fēng)光，贏得了國內(nèi)外較高的知名度。隨著國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，旅游市場的多元化，消費(fèi)者不再僅僅滿足于觀光旅游產(chǎn)品，而是對休閑度假旅游產(chǎn)品及專項旅游產(chǎn)品有了更多的需求。但從三亞旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，觀光旅游產(chǎn)品仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。三亞鳳凰島國際郵輪母港建設(shè)著力于提高三亞休閑度假旅游產(chǎn)品的比重。其一期涵蓋的7大項目——國際郵輪母港、七星級酒店、度假公寓、游艇會、商業(yè)街、養(yǎng)生度假別墅和主題公園都是以休閑娛樂度假為核心，著力進(jìn)行休閑度假類高端旅游產(chǎn)品的打造。而以港口為出發(fā)點(diǎn)的郵輪旅游，更能夠給人們以休閑與放松的度假體驗。所以，對郵輪旅游產(chǎn)品的開發(fā)及港口基礎(chǔ)設(shè)施的建造，更有利于三亞旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

（二）郵輪母港建設(shè)對三亞海洋旅游的影響

海洋旅游是一種新型的旅游方式，人們將21世紀(jì)定義為海洋經(jīng)濟(jì)時代，而海洋產(chǎn)業(yè)中的海洋旅游則成為海洋經(jīng)濟(jì)的重要組成部分之一。隨著現(xiàn)代旅游業(yè)的發(fā)展，海洋旅游已逐步成為旅游的熱點(diǎn)熱門項目。三亞海洋旅游資源豐富，但其優(yōu)勢并未得到充分的發(fā)揮。建設(shè)發(fā)展三亞鳳凰島國際郵輪母港，能夠充分發(fā)揮三亞豐富海洋的優(yōu)勢，帶動三亞海洋旅游業(yè)的發(fā)展。研究表明海洋旅游產(chǎn)品主要包含海洋親水活動、海濱觀光、海濱度假、海洋文化體驗、海洋主題活動、創(chuàng)造性海洋旅游產(chǎn)品和海洋旅游延外產(chǎn)品。而三亞目前發(fā)展較為良好的海洋旅游產(chǎn)品只有海濱度假和觀光，其他方面的海洋旅游產(chǎn)品并未得到很好的發(fā)展。三亞郵輪母港的建設(shè)就是為了開發(fā)新型海洋旅游產(chǎn)品的類型，因為郵輪度假本身就是一種海洋旅游產(chǎn)品，所以郵輪母港建設(shè)可以帶動該區(qū)域海洋旅游產(chǎn)品的發(fā)展，滿足海洋旅游產(chǎn)品的供求，使三亞海洋旅游發(fā)展處于領(lǐng)先的位置。

（三）對三亞打造國際海濱旅游城市的影響

國際性旅游城市具有以下基本特征：（1）在國際市場上擁有知名度;（2）旅游產(chǎn)品競爭力強(qiáng);（3）擁有自己的特色;（4）擁有優(yōu)質(zhì)的旅游環(huán)境;（5）開闊的國際市場能力和條件。三亞擁有著成為國際性旅游城市無與倫比的優(yōu)勢。而郵輪母港的建設(shè)與發(fā)展，更為其提供了非常有利的發(fā)展機(jī)會。因為郵輪市場本身就是一個國際化市場，郵輪的每次?？?，都會帶來以千為計量單位的國內(nèi)外游客，所以，建設(shè)郵輪母港，不僅能增加本地的經(jīng)濟(jì)收入，而且更能讓成千上萬的游客帶著三亞印象的名片，走向世界的每個角落，提高三亞的國際知名度，推進(jìn)國際海濱旅游城市發(fā)展。

海南省旅游研究所所長楊哲昆曾在一次采訪中表示，三亞鳳凰島國際郵輪母港建設(shè)與發(fā)展，不僅有利于發(fā)揮海南國際旅游島政策優(yōu)勢，而且還能貫徹落實(shí)國家“一帶一路”政策。

二、公眾對三亞郵輪旅游及郵輪港口發(fā)展的認(rèn)知

為了解公眾對郵輪旅游及港口的認(rèn)可程度，筆者特設(shè)置此問卷，問卷被調(diào)查者涉及3類人群，三亞游客、候鳥老人及本地居民，共發(fā)放問卷200份，回收183份，調(diào)查結(jié)果整理如下。

（一）公眾對郵輪旅游方式的認(rèn)可

在183名被調(diào)查者當(dāng)中，認(rèn)為郵輪旅游既可享受海上悠閑時光，又可領(lǐng)略沿途港口風(fēng)情的占82.22%;有60%的被調(diào)查認(rèn)為中國的郵輪旅游處于發(fā)展階段，并有良好的發(fā)展前景;認(rèn)為郵輪旅游是一種高檔次的旅游形式，是身份的象征的占28.15%。同時有9.63%和3.7%的被調(diào)查者認(rèn)為郵輪旅游耗時長、費(fèi)用高，不太安全。由此項調(diào)查結(jié)果分析可知，大多數(shù)被調(diào)查者對郵輪旅游這種方式較為認(rèn)可，并看好郵輪旅游的發(fā)展前景。公眾對郵輪旅游的認(rèn)知見圖1。

圖1 公眾對郵輪旅游的認(rèn)知

（二）公眾對郵輪母港建設(shè)意義的認(rèn)知

此項調(diào)查結(jié)果顯示，認(rèn)為郵輪母港建設(shè)能夠拉動消費(fèi)，增加就業(yè)、促進(jìn)高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展的人數(shù)分別占被調(diào)查總?cè)藬?shù)的67.41%;68.15%的被調(diào)查者認(rèn)為郵輪母港建設(shè)能夠提升港口城市服務(wù)與管理水平與國際形象;27.41%的被調(diào)查者認(rèn)為郵輪母港比停靠港和小碼頭的經(jīng)濟(jì)效益更大;23.70%的被調(diào)查者認(rèn)為郵輪母港建設(shè)是把雙刃劍，會帶來負(fù)面影響;僅有5.19%的被調(diào)查者并不清楚郵輪母港的建設(shè)意義。

（三）公眾對三亞鳳凰島國際郵輪母港的認(rèn)知

在公眾對三亞鳳凰島國際郵輪港的認(rèn)知中，60.74%的被調(diào)查認(rèn)為三亞鳳凰島國際郵輪母港是海南省重點(diǎn)工程項目;認(rèn)為三亞鳳凰島國際郵輪港將成為亞洲最大的郵輪母港之一和中國第一個國際郵輪專用港口的比例分別為22.22%、12.59%;有24.44%的被調(diào)查者認(rèn)為三亞鳳凰島國際郵輪母港沒什么知名度;45.93%的被調(diào)查者認(rèn)為三亞郵輪母港?？看笮蛧H郵輪并不多;有21.48%的被調(diào)查者認(rèn)為三亞鳳凰島國際郵輪母港是三亞的一個碼頭之一。分析此項調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，大部分被調(diào)查者對三亞鳳凰島國際郵輪港是有一定了解的，能夠客觀地對三亞鳳凰島郵輪母港進(jìn)行評價和認(rèn)知。同時也反映出三亞鳳凰島國際郵輪母港仍然處于發(fā)展階段，知名度并不太高;二期工程處于建設(shè)當(dāng)中，大型國際郵輪的?？繑?shù)量有限;中國的郵輪市場并沒有達(dá)到飽和，很多公眾也并不能區(qū)分郵輪母港與一般碼頭的區(qū)別，只能簡單地將郵輪母港定義為碼頭的一種。

在183名被調(diào)查者中，90.56%的被調(diào)查者支持三亞大力發(fā)展郵輪母港建設(shè)，但也有6.44%的被調(diào)查者不支持三亞大力發(fā)展郵輪母港。這說明，大多數(shù)公眾對郵輪母港建設(shè)意義有較為正面積極的認(rèn)識，但是也有一些人認(rèn)為港口建設(shè)會破壞環(huán)境。因此，三亞在建設(shè)母港時，要考慮全面，盡可能避免生態(tài)環(huán)境污染、重復(fù)建設(shè)等負(fù)面影響的出現(xiàn)。

（四）公眾對三亞發(fā)展郵輪旅游的資源認(rèn)知

公眾對三亞鳳凰島國際郵輪港存在的優(yōu)勢的認(rèn)知調(diào)查中，認(rèn)為地理環(huán)境和旅游資源豐富是優(yōu)勢的比例較高，分別是72.59%、71.11%;認(rèn)為自然環(huán)境和國家政策大力支持是優(yōu)勢的比例居中，分別是53.33%、51.11%;認(rèn)為人文環(huán)境是優(yōu)勢的比例較低占15.56%。說明公眾對三亞的地理環(huán)境以及三亞豐富旅游資源是認(rèn)可的，三亞自身得天獨(dú)厚的自然旅游資源，足以為乘坐郵輪的客人，提供獨(dú)特豐富的旅游產(chǎn)品，吸引乘坐郵輪到三亞觀光游覽，三亞鳳凰島良好的地理位置也方便游客下船觀光。三亞同時還需要注重人文環(huán)境的發(fā)展，并豐富當(dāng)?shù)匚幕?，以提高?dāng)?shù)鼐用竦乃刭|(zhì)及精神面貌。

（五）公眾對郵輪母港建設(shè)及三亞旅游業(yè)發(fā)展相互關(guān)系的認(rèn)識

69.63%的被調(diào)查者認(rèn)為三亞鳳凰島國際郵輪母港的建成和使用，會大大促進(jìn)三亞旅游業(yè)的發(fā)展;26.67%的被調(diào)查者認(rèn)為會促進(jìn)三亞旅游業(yè)發(fā)展，但不明顯;僅3.7%的被調(diào)查者認(rèn)為不會促進(jìn)三亞旅游業(yè)發(fā)展。這說明，大部分公眾對三亞鳳凰島國際郵輪母港的發(fā)展意義持積極評價，認(rèn)為三亞鳳凰島國際郵輪母港的建設(shè)會有力于三亞旅游業(yè)的發(fā)展。此外，占62.96%的被調(diào)查者認(rèn)為三亞鳳凰島國際郵輪母港的發(fā)展會大大提升三亞的知名度，占83.7%的被調(diào)查者認(rèn)為三亞鳳凰島國際郵輪母港的建成和使用會給三亞帶來較大的經(jīng)濟(jì)收益。這說明，公眾對三亞郵輪母港的建設(shè)持正面積極的態(tài)度，并且大部分公眾能夠看出三亞郵輪市場的前景，且了解郵輪母港建設(shè)帶給三亞的積極影響。

（六）消費(fèi)者的郵輪旅游體驗需求

三亞鳳凰島的開發(fā)以及鳳凰島郵輪母港的建設(shè)，有助于三亞打造以國際港口大都市為背景的現(xiàn)代都市休閑度假類高端旅游產(chǎn)品。根據(jù)問卷中“假設(shè)您選擇了從三亞乘坐郵輪旅游，您希望從三亞港口獲取什么體驗”分析得知，82.96%的被調(diào)查者希望在三亞港口獲取娛樂體驗;62.96%的被調(diào)查者希望在三亞港口獲取美食體驗;33.33%的被調(diào)查者希望在三亞港口獲取購物體驗;69.63%和11.11%的被調(diào)查者希望獲取文化體驗和教育體驗。這充分說明公眾更希望在郵輪港口獲取的是一種娛樂休閑式的體驗。

三、結(jié)語

由以上分析及調(diào)研結(jié)果可知，三亞發(fā)展郵輪旅游具有得天獨(dú)厚的資源及政策優(yōu)勢，本地公眾對三亞郵輪港口的建設(shè)也大多持積極支持態(tài)度。且郵輪旅游的發(fā)展對于本地旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級、旅游經(jīng)濟(jì)收入、城市形象提升都具有極其重要的意義。對郵輪旅游而言，港口設(shè)施建設(shè)的完善程度對郵輪旅游發(fā)展的影響深遠(yuǎn)，特別是郵輪母港建設(shè)，其所帶來的經(jīng)濟(jì)收入是?？扛鄣?4倍。因此，三亞政府應(yīng)努力推動鳳凰島二期工程按期完工，開發(fā)新的郵輪旅游線路及切合游客需求的岸上游產(chǎn)品，以推動三亞郵輪旅游的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)三亞旅游經(jīng)濟(jì)的騰飛。

（作者單位：三亞學(xué)院）