楊忠來

摘 要：本文作者分析歸納了電動自行車交通事故特征及對策為預防和減少電動自行車交通事故的發(fā)生，基于人、車、路、環(huán)境等電動自行車交通安全系統(tǒng)構建的重要因素，作者結合電動自行車交通特點，分析了本市電動自行車發(fā)生交通事故的發(fā)生原因，并提出了今后在預防和減少電動自行車交通事故中所應采取的相應的解決對策。

關鍵詞：電動自行車;交通事故;成因分析;對策

電動車的節(jié)能，價格低、快捷等特點，已經(jīng)成為了廣大百姓重要的日常出行交通工具。與此同時，每日出現(xiàn)了越來越多的電動自行車交通事故，對社會秩序和百姓家庭幸福造成了非常大的影響。

一、電動自行車的特點

一是環(huán)保，電動自行車不會產(chǎn)生任何有害氣體，對人體不構成危害。且不存在噪音，出行安靜。二是節(jié)能，電動自行車每百公里僅消耗1千瓦電能，費用較低。三是低廉，相較汽車與摩托車，電動自行車價格較低，且不存在其他稅費，適合大部分國人的購買力。四是方便，一次充電可以行駛30至50公里，滿足了當前的上班族需求，且可以白天使用，晚上充電， 更有利于用戶的經(jīng)濟效益。但電動自行車也存在一定缺點，其安全性較差且缺乏防護裝置，極易發(fā)生交通事故問題[1]。

二、電動自行車交通事故發(fā)生的原因

當前電動自行車數(shù)量不斷增多，但卻并未建設完善的配套設施，以致引發(fā)了較多的交通事故，其原因主要存在以下幾種。

一是車速超標，根據(jù)國家標準，電動自行車的設計時速應控制在20km/h以內，且根據(jù)《道路交通安全法》，電動自行車的最高時速不得超過15km/h。但當前多數(shù)電動自行車的速度超過了30km/h，由于其以低時速設計，超速很容易導致交通事故問題。其次是車重超標，根據(jù)國家標準，電動自行車的重量應控制在40kg以內，但當前市面上的電動自行車重量僅超出了此標準，質量的增加導致慣性增大，發(fā)生交通事故時會加大撞擊力，加重了損傷后果。最后是沒有腳踏功能，根據(jù)國家標準，電動自行車具備設置腳踏裝置，且人力腳踏時，每小時的騎行距離不得超過7km。但當前多數(shù)電動自行車并未具備此功能，以致增大了電力驅動輸出功率，為車輛超度提供了條件。

綜上所述，車速過快、制動性能差以及駕駛者違章等均屬于電動自行車頻發(fā)交通事故的原因，且相關部門缺乏完善的監(jiān)管措施，也增大了交通事故的發(fā)生頻率[2]。

三、電動自行車交通事故的解決對策

調查分析可知，人為因素屬于電動自行車發(fā)生交通事故的根本原因，比如闖紅燈、占道行駛、無牌照上路、超載、逆行以及隨意變道等。且電動自行車未按照國家標準生產(chǎn)，也屬于交通事故的發(fā)生根源。針對此，應在以下幾個方便進行解決預防。

（一）加大宣傳教育，提高安全意識

相關部門應針對不同的年齡群體開展層次性的安全知識宣傳工作，強化道路規(guī)章制度的教育工作，以有效改變電動車駕駛者的觀念，充分認識到安全駕駛的重要性，并積極杜絕任何細節(jié)行為，全面降低交通安全事故的發(fā)生頻率。

（二）車速最高不得超過20km/h

實驗表明，在低速狀態(tài)下，電動自行車運行會增加里程，過高的時速不但會加速損耗車輛，且還會增加單位里程的能耗。加之受慣性作用的影響，電動自行車時速過快會在突然減速時滑行一段距離，沖擊力較大會損壞車體，致使駕駛者無法及時停車，引發(fā)交通事故問題。

（三）做好檢修工作

駕駛者應定期做好電動自行車的檢查工作，并及時對存在的問題進行維修，充分警惕前叉及前叉組合件破壞問題。在電動自行車緊急剎車或遇到地面暗坑時，前叉及前叉組合件承受較大的沖擊力，嚴重消耗了車子的零部件，影響了構造件的堅固度。因此，電動自行車行駛的安全性決定于螺桿、車把以及著力點等部位的質量與受損程度，任何失控均會導致嚴重的交通事故問題，因此駕駛者應定期檢修。

（四）警惕電熱失控問題

電動自行車的電熱事故主要分為兩種類型，一是行車期間存在的熱聚集問題，導致行車失控。當電動車連續(xù)運行時，在大電流條件下，某些接觸部件會存在較大的電阻，出現(xiàn)發(fā)熱問題，設計不佳會導致熱量聚集，以致?lián)p壞電動自行車，甚至還會引發(fā)自燃問題。二是充電期間的熱失控問題，部分電動自行車的充電器質量較低，存在嚴重的發(fā)熱問題，甚至還會引起自燃。對此，應采用措施消除電熱失控問題，一是確保電阻的良好接觸，嚴格控制接觸電阻;二是在熱聚點處增加阻燃物質;三是充分保證充電器質量水平，并嚴格控制溫度，采用阻燃外殼。

（五）不宜過急制動

飛車主要指的是在短時間內車輛屬于失控狀態(tài)，功率型MOS管被擊穿直通屬于最為嚴重的車輛故障，此時電機會處于失控狀態(tài)，瞬間的沖擊力會導致車輛無法自控，強制剎車可能會失靈。任何人在此情況下無法采取理智的方法，極易發(fā)生交通事故問題。為了避免上述問題的發(fā)生，電動自行車制造商應選擇質量合格的關鍵器件，且在道路行駛期間，駕駛者應與前方車輛保持一定的安全距離，避免緊急剎車。同時，駕駛者還應做好剎車片的檢查工作，關注其弧厚度，以便出現(xiàn)問題時及時更換。

（六）加大路面的監(jiān)管力度

在日常的交通管理過程中，相關部門應做好路面的監(jiān)控工作，針對違法行為進行定期的整頓，采取專項整治措施，且在常態(tài)工作中做好交通違法行為的管控工作。實際管控期間，相關部門應充分采用現(xiàn)代技術方法，在結合路面實際交通情況的基礎上做好整治工作，查處路面的違規(guī)行為，比如闖紅燈、超負荷載人、超速以及無牌無證等，全方位提升駕駛者的整體交通素質水平，強化安全意識。

（七）制造商嚴格遵照法律法規(guī)

電動自行車的生產(chǎn)銷售廠商應嚴格遵循相關的法律規(guī)范，做好質量的把關工作。當前部分消費者喜歡購買電動自行車后自行改裝，這是非技術指標允許的，雖然改造后會提升駕駛速度，但并未配合改造相關的技術工藝，降低了行車的安全性。甚至部分制造廠商只是一味迎合市場需求，擅自進行改造工作。對此行為，相關監(jiān)管部門應做到嚴格執(zhí)法，嚴厲打擊此行為，并增大罰款數(shù)額，真正由源頭上打擊消滅不合格產(chǎn)品。

（八）出臺完善的監(jiān)管制度

交通事故問題會引發(fā)責任歸屬、法律糾紛等事宜，對此，保險公司與交通管理部門應針對性的出臺相關的規(guī)章制度條例，制定完善的解決方案，詳盡解釋關于交通事故的責任歸屬、理賠方式等事項，以便確保交通事故問題的解決可以有法可依。針對電動車出廠缺陷問題，則由廠商進行理賠，對此，一旦質量不合格或者進行違規(guī)改裝時，廠商將會承擔較大的事故責任。

四、電動自行車未來展望

此后電動自行車的設計應重點突出自行車的特點，遵循實用、輕便以及小巧等原則，以便騎行。且還應在制作過程中采用更多的新技術，比如石墨烯電池，充電8分鐘可以運行1000千米。這樣便為千家萬戶提供更多便捷、新型的電動自行車，為人們的出行提供方便，使廣大市民可以共享現(xiàn)代交通帶來的便捷性與安全性[3]。

五、結束語

電動自行車交通事故并非由單一因素造成，而是多種因素綜合作用的結果，因此電動自行車交通管理工作具備一定的長期性與廣泛性。對此，全社會應做好電動自行車的交通管理工作，強化交通安全教育，并嚴格懲罰違法行為，真正由源頭上管理，從而切實預防交通事故的發(fā)生，確保交通的安全性。

參考文獻：

[1]許霖歡. 電動自行車交通事故特性分析與管理對策[A]. 中國智能交通協(xié)會.第十二屆中國智能交通年會大會論文集[C].中國智能交通協(xié)會：中國智能交通協(xié)會，2017：8.

[2]邵毅明. 基于聯(lián)合仿真的電動自行車典型事故碰撞響應特點研究[A]. 中國智能交通協(xié)會.第十三屆中國智能交通年會大會論文集[C].中國智能交通協(xié)會：中國智能交通協(xié)會，2018：8.

[3]許霖歡. 電動自行車交通事故特性分析與管理對策[A]. 中國智能交通協(xié)會.第十二屆中國智能交通年會大會論文集[C].中國智能交通協(xié)會：中國智能交通協(xié)會，2017：8.