本刊記者 郭佳泰

海洋工程裝備市場(chǎng)出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象，裝備制造企業(yè)靈活運(yùn)用“租、轉(zhuǎn)、售、聯(lián)”等模式，見(jiàn)到緩解庫(kù)存壓力的曙光。

受國(guó)際石油價(jià)格等因素影響，海洋工程裝備制造業(yè)一直在低位徘徊。進(jìn)入2018年，國(guó)際石油價(jià)格穩(wěn)步上升，油氣公司和裝備運(yùn)營(yíng)商對(duì)海工裝備的投資熱情開(kāi)始回升，沉寂多時(shí)的海洋工程裝備市場(chǎng)出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象，海工裝備制造企業(yè)也看到了緩解庫(kù)存壓力的曙光。但是，要將當(dāng)前過(guò)多的“庫(kù)存”消化掉并不是一件容易的事，是一項(xiàng)艱巨的中長(zhǎng)期任務(wù)。日前，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，一家由國(guó)家層面牽頭推動(dòng)的海工裝備資產(chǎn)平臺(tái)公司已經(jīng)完成注冊(cè)。雖然其中細(xì)節(jié)尚未正式公布，但這一風(fēng)向卻表明，我國(guó)海工裝備制造業(yè)已經(jīng)著手通過(guò)創(chuàng)新管控模式，整合國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)資源，以進(jìn)一步加快“去庫(kù)存”步伐。

部分積壓庫(kù)存裝備被“消化”

近年來(lái)，隨著生存壓力加大，為解決庫(kù)存問(wèn)題，各國(guó)政府、海工裝備制造企業(yè)都在積極尋求“去庫(kù)存”方式，有一部分庫(kù)存相應(yīng)地得到了處置。

國(guó)外方面，韓國(guó)于2018年4月出臺(tái)了《造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》，提出加強(qiáng)中型浮式發(fā)電站、浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置（LNG-FSRU）等類海工型高附加值船舶設(shè)計(jì)能力，并通過(guò)國(guó)家合作項(xiàng)目等形式，積極推進(jìn)與發(fā)展中國(guó)家和中東國(guó)家的海工領(lǐng)域合作，與此同時(shí)還積極推動(dòng)韓標(biāo)國(guó)際化，全力推進(jìn)海工裝備配套物資設(shè)備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定。新加坡政府聯(lián)合多方機(jī)構(gòu)出臺(tái)《海事與岸外工程產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型藍(lán)圖》，著手推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型，通過(guò)尋找新增長(zhǎng)領(lǐng)域、幫助本地從業(yè)者掌握相關(guān)技能；通過(guò)創(chuàng)新和提高生產(chǎn)力等，提升產(chǎn)業(yè)軟實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，為未來(lái)市場(chǎng)復(fù)蘇做好準(zhǔn)備。今年年初，新加坡吉寶岸外與海事子公司Fels Asset還與墨西哥鉆井公司 Grupo R簽訂了1座“庫(kù)存”自升式鉆井平臺(tái)的售后回租合同，根據(jù)合同內(nèi)容，F(xiàn)els Asset將以1.79億美元的價(jià)格（相當(dāng)于該平臺(tái)未支付的剩余合同款項(xiàng)）收購(gòu)這座鉆井平臺(tái)，并可在未來(lái)5年內(nèi)通過(guò)光船租賃方式、以“具有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)租金價(jià)格”將鉆井平臺(tái)回租給Grupo R。

國(guó)內(nèi)方面，在2018年年初發(fā)布《海洋工程裝備制造業(yè)持續(xù)健康發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）》后，我國(guó)政府機(jī)關(guān)及行業(yè)主管部門(mén)密集出臺(tái)了一系列頂層規(guī)劃和扶持政策，著力推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)，廣大海工裝備制造企業(yè)也在采取各種方式出售或出租閑置海洋工程裝備，積極化解“庫(kù)存”風(fēng)險(xiǎn)。今年2月，招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司與迪拜鉆井公司Shelf Drilling簽定了2+2座GustoMSC CJ46型自升式鉆井平臺(tái)租售協(xié)議，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，Shelf Drilling將以每座8700萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)招商局工業(yè)2座自升式鉆井平臺(tái)，同時(shí)以光租形式獲得另外2座自升式鉆井平臺(tái)3+3年的使用權(quán)，并可以選擇購(gòu)買這2座鉆井平臺(tái)。這種通過(guò)采取“租、轉(zhuǎn)、售、聯(lián)”多措并舉的形式推進(jìn)閑置自升式鉆井平臺(tái)“去庫(kù)存”工作的做法，對(duì)國(guó)內(nèi)其他海工裝備制造企業(yè)頗有借鑒意義。無(wú)論是出臺(tái)政策給予支持，還是通過(guò)售出再回租、創(chuàng)新融資和交易模式等舉措推進(jìn)，目前來(lái)看都達(dá)到了預(yù)期的效果。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年，我國(guó)骨干海工企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)售和出租等方式處理了10座海工平臺(tái)和83艘海工船訂單。

要離完全復(fù)蘇更近還需努力

雖然全球海工裝備市場(chǎng)在2018年呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)，在裝備新租需求增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，供應(yīng)過(guò)剩形勢(shì)逐步得到緩和。但是，這還不足以給新訂單提供一個(gè)有力的孕育空間，仍然掣肘著新建需求，以致新建需求依舊有限，建造市場(chǎng)整體低迷。因此，當(dāng)前及今后一個(gè)時(shí)期，海工裝備建造市場(chǎng)的重點(diǎn)仍將繼續(xù)聚焦在“去庫(kù)存”上。

市場(chǎng)是一直存在的，各個(gè)行業(yè)都會(huì)面臨“潮起潮落”，廣大海工裝備制造企業(yè)在承受“去庫(kù)存”巨大壓力的同時(shí)，也應(yīng)對(duì)此理性看待，當(dāng)前的海工裝備制造市場(chǎng)雖沒(méi)有繁榮時(shí)期的“驕傲”，但也沒(méi)有谷底時(shí)期的“狼狽”。有相關(guān)船企負(fù)責(zé)人對(duì)此表示，市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始有了復(fù)蘇回暖的跡象，而且從目前的形式來(lái)看，這種態(tài)勢(shì)是有望延續(xù)的，企業(yè)要抗住壓力，通過(guò)產(chǎn)業(yè)調(diào)整、資產(chǎn)重組、融資租賃等各種途徑“熬下去”，在市場(chǎng)正處于爬坡向上的關(guān)鍵時(shí)期推行結(jié)構(gòu)性改革，加速“去庫(kù)存”，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)海工裝備領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

一方面，企業(yè)應(yīng)繼續(xù)推行產(chǎn)能和業(yè)務(wù)調(diào)整。在靈活運(yùn)用“租、轉(zhuǎn)、售、聯(lián)”等模式，盡可能消化“庫(kù)存”、盤(pán)活資源的同時(shí)，探索新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和發(fā)展模式，通過(guò)修煉內(nèi)功增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)已確定將加大國(guó)內(nèi)油氣資源尤其是深海油氣的勘探開(kāi)發(fā)力度，深海油氣產(chǎn)量占油氣總產(chǎn)量的比例將從2017年的8%左右上升到2020年的13%左右，這為我國(guó)海工裝備制造業(yè)進(jìn)一步加速“去庫(kù)存”提供了良好的條件和機(jī)遇。一些海工裝備制造企業(yè)開(kāi)始大力拓展新的產(chǎn)業(yè)鏈，如煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司正式進(jìn)入深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備領(lǐng)域、清潔能源等新領(lǐng)域，大連船舶重工集團(tuán)有限公司和武昌船舶重工集團(tuán)有限公司也開(kāi)始進(jìn)軍深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備市場(chǎng)；招商局重工承接了多艘極地探險(xiǎn)郵輪新建訂單，持續(xù)在豪華郵輪建造領(lǐng)域挖掘發(fā)展機(jī)遇。

另一方面，企業(yè)在逆境中應(yīng)該變得更為敏銳。除加大與產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)的合作力度外，廣大海工裝備制造業(yè)還應(yīng)該積極尋求新的合作機(jī)會(huì)、把握新的政策機(jī)遇，如推動(dòng)制造業(yè)和金融業(yè)的良性循環(huán)互動(dòng)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)融結(jié)合不僅能幫助企業(yè)融資成本，更有利于其塑造強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

潮落之后一定有潮起。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，當(dāng)前油價(jià)已經(jīng)能夠支撐大多數(shù)海洋油氣項(xiàng)目商業(yè)性開(kāi)發(fā)，海工裝備的需求增長(zhǎng)也將不會(huì)受油價(jià)下行的根本性干擾，海工裝備運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)將繼續(xù)緩和復(fù)蘇。為更好地走出困境，各海工裝備制造企業(yè)一定要持續(xù)加速“去庫(kù)存”工作，打好這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，積極開(kāi)拓思路，抓住市場(chǎng)回暖機(jī)遇，加大創(chuàng)新力度，強(qiáng)化研發(fā)能力，共同推動(dòng)我國(guó)海工裝備制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段?！?/p>