孫晶，賈靖華

?

渦輪增壓器殼體軸孔加工工藝優(yōu)化措施研究

孫晶，賈靖華

（河南省西峽汽車水泵股份有限公司，河南 南陽(yáng) 474500）

渦輪增壓器殼體是渦輪增壓器中的重要部件，關(guān)系著渦輪增壓器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其中的軸孔加工因?yàn)槌叽巛^小，再加上工人加工的不細(xì)心，經(jīng)常出現(xiàn)漏加工問(wèn)題，為了解決這一問(wèn)題，對(duì)渦輪增壓器殼體軸孔加工工藝進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)改進(jìn)的工藝能夠有效解決軸孔漏加工問(wèn)題，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定可靠。

渦輪增壓器殼體；軸孔；工藝

1 引言

渦輪增壓器是連接在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)中的，主要的作用是壓縮空氣為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的空氣。渦輪增壓器的運(yùn)行是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣慣性力提供動(dòng)力的，廢氣帶動(dòng)渦輪部件轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使葉輪跟著同步運(yùn)動(dòng)，葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)為空氣增壓，最后將加壓的空氣輸送到氣缸內(nèi)?？諝膺M(jìn)氣量的加大以及氣缸內(nèi)氧氣含量的增加均能夠幫助更多的燃料燃燒，此時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的燃料并且增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生更多的輸出功率。渦輪增壓器殼體是渦輪增壓器中重要的零件，本文就渦輪增壓器殼體軸孔加工問(wèn)題以及工藝優(yōu)化進(jìn)行了研究。

2 軸孔加工問(wèn)題分析

渦輪增壓器殼體兩端連接著排氣管與中間殼，同時(shí)會(huì)為合金葉輪提供防護(hù)措施。渦輪增壓器殼體是一種形狀復(fù)雜的鑄造件，從排氣歧管中出來(lái)的高溫氣體會(huì)直接進(jìn)入到渦輪增壓器中，要求渦輪增壓器殼體具有較好的抗高溫性、耐氧化性以及良好的高溫力學(xué)性能。另外，渦輪增壓器中的合金葉輪轉(zhuǎn)速可以達(dá)到每分鐘上萬(wàn)轉(zhuǎn)，對(duì)渦輪增壓器殼體的尺寸要求和表面光潔度要求較高，同時(shí)對(duì)于渦輪增壓器殼體軸孔的尺寸精度以及位置度要求嚴(yán)格，傳統(tǒng)的加工工藝會(huì)出現(xiàn)較多的不良率，影響產(chǎn)品質(zhì)量。圖1為渦輪增壓器殼體軸孔的圖紙要求。

傳統(tǒng)的渦輪增壓器殼體軸孔的加工工藝也能夠符合圖紙的技術(shù)要求，然而因?yàn)楣局贫炔煌晟?、工人不?xì)心以及軸孔尺寸較小等原因，軸孔漏加工質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，并且在后續(xù)檢驗(yàn)中也不易發(fā)覺(jué)，影響了產(chǎn)品的整體質(zhì)量。下表1為傳統(tǒng)的渦輪增壓器殼體軸孔的加工工藝。

圖1 渦輪增壓器殼體軸孔的圖紙要求

表1 傳統(tǒng)的渦輪增壓器殼體軸孔的加工工藝

3 軸孔加工工藝優(yōu)化措施

根據(jù)上述軸孔加工中出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)渦輪增壓器殼體軸孔加工工藝進(jìn)行優(yōu)化，主要變更地方是將原軸孔專用機(jī)替換為帶有動(dòng)力刀座的數(shù)控車床，可以有效避免軸孔忘記加工的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。表2為優(yōu)化后的軸孔加工工藝。

表2 優(yōu)化后的軸孔加工工藝

切削用量也是影響軸孔質(zhì)量非常重要的因素，合理的設(shè)置切削用量能夠更大作用的發(fā)揮機(jī)床作用以及刀具的耐用度，對(duì)于提高工件的加工效率也有著重要的作用。切削用量是由切削速度、進(jìn)給量以及背吃刀量三個(gè)因素決定的，根據(jù)渦輪增壓器殼體的材質(zhì)以及軸孔直徑為Φ2.4mm，另外合金鉆頭的懸空部分達(dá)到了40mm，加工會(huì)產(chǎn)生震刀，最終優(yōu)化后的切削參數(shù)見(jiàn)表3。

表3 優(yōu)化后的切削參數(shù)

4 結(jié)語(yǔ)

渦輪增壓器殼體軸孔加工是非常重要的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的加工工藝容易造成軸孔忘記加工，同時(shí)由于軸孔直徑較小，導(dǎo)致在后續(xù)檢驗(yàn)工序也不能查出來(lái)，影響了產(chǎn)品的整體質(zhì)量，優(yōu)化后的軸孔加工工藝能夠有效解決漏加工問(wèn)題，保證了產(chǎn)品的良好品質(zhì)。

[1] 鄭福維,王暉,施長(zhǎng)宏,周立廷.汽車渦輪增壓器旁通閥敲擊渦殼噪聲優(yōu)化研究[J].汽車實(shí)用技術(shù),2018(14):45-47.

[2] 趙俊鑫,葛偉廷,齊洪波,汪記偉,楊萬(wàn)里,王瑞平.淺析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器原理及故障[J].汽車實(shí)用技術(shù),2018(10):146-150.

[3] 王巍,陳建設(shè).基于CAD/CAE技術(shù)的汽車渦輪增壓器殼體快速鑄造工藝研究[J].熱加工工藝,2018,47(01):109-112.

[4] 高飛,張露.汽車渦輪增壓器殼體和銷軸鉚接-激光焊接一體化設(shè)備的設(shè)計(jì)[J].熱加工工藝,2017,46(17):217-220.

[5] 金永錫,范仲嘉.高鎳奧氏體球墨鑄鐵渦輪增壓器殼體材質(zhì)及工藝研究[J].鑄造,2005(05):494-500.

Research on Optimization Process of Turbocharger Housing Shaft Hole Machining Process

Sun Jing, Jia Jinghua

（Henan Province Xixia Automobile Water Pump Co., Ltd., Henan Nanyang 474500）

The turbocharger housing is an important part of the turbocharger, which is related to the normal operation of the turbocharger. The shaft hole processing is often caused by the small size, coupled with the carelessness of the workers. In order to solve this problem, the turbocharger housing shaft hole machining process is optimized, and the improved process can effectively solve the shaft hole leakage processing problem, ensuring the product quality is stable and reliable.

Turbocharger housing; Shaft hole; Process

U466

A

1671-7988(2019)08-196-02

U466

A

1671-7988(2019)08-196-02

孫晶（1988.10-），女，助理工程師，就職于河南省西峽汽車水泵股份有限公司。研究方向：機(jī)械工程。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.08.061