張杰

摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)和無線通訊技術(shù)的日益成熟，信息化管理成為現(xiàn)船舶管理追求的目標(biāo)，信息化正在改變著船舶管理的方式，以信息化推動船舶管理的現(xiàn)代化，是目前有船單位提高船舶管理效率，減少風(fēng)險的有效措施。本文基于船舶管理的實際意義，論述航標(biāo)船發(fā)展為“管、用、養(yǎng)、修”一體化、信息化的船舶管理模式。

關(guān)鍵詞：船舶管理;信息化;管理;數(shù)據(jù)

一、船舶信息化管理的理論及現(xiàn)狀

1.1船舶信息化管理的理論

船舶信息化管理是以管理信息系統(tǒng)為依托，通過收集、儲存、分析船舶管理的相關(guān)數(shù)據(jù)，整合船舶各項技術(shù)參數(shù)，及時反饋船舶及船舶管理相關(guān)部門，以供船舶管理使用，提供管理所需要的各種信息。

船舶管理可以依靠信息化系統(tǒng)，分析船舶各項技術(shù)參數(shù)，反饋船舶技術(shù)形態(tài)，基于船載AIS系統(tǒng)，反饋船舶時時動態(tài)，確保船舶航行安全。

1.2 航標(biāo)船管理的現(xiàn)狀

信息技術(shù)在本單位的廣泛應(yīng)用產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包含了各種具有價值的信息，想要有效的利用該數(shù)據(jù)來提升船舶管理水平，如果該信息無法及時有限的反饋到船管理部門的受傷，船舶管理的有效性及資源分配的合理性將無法保障，會造成船舶資源浪費。

雖然無線電導(dǎo)航定位方法經(jīng)過一系列發(fā)展歷程，進(jìn)入高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位時代，但是現(xiàn)基于VTS、AIS等通訊導(dǎo)航設(shè)施反饋航行數(shù)據(jù)，無其他信號源反饋，通過該設(shè)備只能了解船舶時時動態(tài)，無法讀取更精細(xì)、更完整的數(shù)據(jù)及相關(guān)設(shè)備信息。而對于船舶各項技術(shù)參數(shù)的統(tǒng)計，只能通過人工進(jìn)行測試、讀取，且數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性存在一定的誤差?，F(xiàn)有的管理方式是粗放式人工管理，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫不完善，通過人工及現(xiàn)有信息技術(shù)的整合，完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性、及時性。

基于現(xiàn)有航標(biāo)船信息化管理現(xiàn)有模式，這就需要管理者整合數(shù)據(jù)，形成船舶信息化管理，從而實現(xiàn)船舶管理的現(xiàn)代化。

二、船舶信息化管理的必要性

船舶信息化管理是提高船舶管理水平的需要，信息化管理可以降低船舶使用管理成本，有效地克服由于船舶的活動性，?？课恢玫牟还潭ㄐ约按巴ㄓ嵉膹?fù)雜性等因素帶來的困難和影響。信息化管理可以通過船舶及工作任務(wù)的實際情況，科學(xué)合理的制定和落實船舶的航行計劃，維護(hù)保養(yǎng)、修船周期，通過時時的設(shè)備參數(shù)顯示，進(jìn)一步確定檢修及更換備件。通過加強(qiáng)對船舶物料、工屬具、備品備件等方面的管理，及時掌握各種物資的使用情況，及時更新，既能夠保證正常使用消耗，又能避免不必要的積壓和浪費，從而有利降低船舶使用管理成本，推動信息化管理。

通過整合各項技術(shù)參數(shù)，統(tǒng)計分析，通過無線電傳輸?shù)酱肮芾聿块T，可以讓船舶管理部門及時掌握船舶動態(tài)及各項設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，便于及時排除在工作中遇到的故障和突發(fā)情況。

三、船舶管理信息化管理的可行性

現(xiàn)在信息化建設(shè)迅速發(fā)展，大力完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通訊手段已經(jīng)實現(xiàn)了質(zhì)的飛越，以前的船舶信息化管理最大的難題在于船舶的流動性及數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性、及時性，無法實現(xiàn)船岸之間的信息共享，現(xiàn)在各種無線電通訊設(shè)施均可以方便的部署和實施，為船舶信息化管理的進(jìn)一步發(fā)展提供了必要條件。

3.1 信息化管理廣泛應(yīng)用，為船舶信息化管理打下良好基礎(chǔ)。

現(xiàn)航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，為信息化管理提供了強(qiáng)大的理論和實踐經(jīng)驗，通訊終端的時時反饋，可以實現(xiàn)船岸信息共享，這就為船舶信息化管理提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。

3.2 信息化的整體建設(shè)，為船舶信息化管理提供了平臺。

大數(shù)據(jù)理論已經(jīng)日益成熟，收集、匯總船舶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及相關(guān)設(shè)備參數(shù)，匯總形成船舶設(shè)備動態(tài)數(shù)據(jù)庫，為船舶的日常養(yǎng)護(hù)及航行中解決實際的問題。

四、船舶信息化管理的發(fā)展目標(biāo)

船舶信息化管理要全面建成穩(wěn)定可靠、安全適用、覆蓋面廣的船舶管理方式。建立健全船舶各類設(shè)備技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)庫，建立科學(xué)規(guī)范的船舶管理工作流程和工作標(biāo)準(zhǔn)，保證船舶的管用養(yǎng)修等各項工作合理性、規(guī)范性和科學(xué)性，進(jìn)一步提高船員和船舶管理人員的工作效率，提高管理的全面信息化水平和應(yīng)急反應(yīng)能力。

4.1船舶信息化管理的要求

管理的標(biāo)準(zhǔn)化、流程化，需要合理設(shè)計，統(tǒng)一實施，確保管理質(zhì)量;信息化管理的硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和通訊設(shè)備的配置標(biāo)準(zhǔn)化，專用和兼用協(xié)調(diào)統(tǒng)一;信息化管理的人員專業(yè)化，具有數(shù)據(jù)匯總和分析能力。

4.2船舶信息化管理實現(xiàn)的目標(biāo)

船舶信息化管理需要實現(xiàn)的目標(biāo)是船舶自動化管理，根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫提供的數(shù)據(jù)參數(shù)，對不同時期，不同任務(wù)及不同船舶設(shè)備進(jìn)行不定期的檢查、維修、更換零部件，在大風(fēng)、低溫等不同的情況下，給出不同的管理養(yǎng)護(hù)方法，保證船舶的“管、用、養(yǎng)、修”精細(xì)化，船舶作業(yè)流程的規(guī)范化，延長船舶使用壽命。自動制定的維修保養(yǎng)計劃，規(guī)范船員維修方式，避免的漏檢漏修情況的發(fā)生，減少了設(shè)備故障的發(fā)生率，保證船舶及人員安全。

船舶信息化管理有效提升了管理者和船員的管理水平，在長期經(jīng)驗積累的情況下，可以長期有效的指導(dǎo)設(shè)備的管理，不會因人員的崗位調(diào)整帶來的維修經(jīng)驗缺失。船舶信心化管理的資源共享，管理部門可以及時掌握船舶“管用養(yǎng)修”執(zhí)行情況，形成一種有效的監(jiān)管。

船舶信息化管理依據(jù)船舶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，掌握船舶物資、油料、備品備件的消耗，降低運營成本。及時補(bǔ)充或更新，減少統(tǒng)計等相關(guān)人力消耗，既能保證船舶處于適航狀態(tài)，又能減少必要的庫存和資源浪費。

五、綜述

在當(dāng)前信息化管理不斷發(fā)展的前提下，船舶信息化管理已經(jīng)成為船舶管理中不可缺少的一部分。船舶管理的特殊性決定信息化管理是一項龐大的工程，需要不斷的完善和經(jīng)驗總結(jié)，在實施過程中，要充分重視管理的規(guī)范性、統(tǒng)一性、可行性，從目標(biāo)的制定到分步的實施，從軟件的制做到硬件設(shè)施的配置，都需要科學(xué)的規(guī)劃，從而實現(xiàn)船舶的現(xiàn)代化管理，確保船舶信息化管理高質(zhì)量完成，運行效率高，形成一種長期有效的機(jī)制。

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