蔡景旭

摘要：本文主要對路橋隧道工程施工技術(shù)管理和控制問題進行分析，并提出具體控制方法，實現(xiàn)工程優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：隧道工程;施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

作為常見項目工程，路橋隧道工程實施過程復(fù)雜，除了前期設(shè)計工作之外，還要考量路床碾壓技術(shù)、排水管道、隧道過渡段填料等相關(guān)內(nèi)容，施工要求相對比較高。無論施工單位，還是工程負(fù)責(zé)人都要結(jié)合具體工程背景，加大路橋隧道工程施工過程管控，做好質(zhì)量控制工程，最大程度消除和規(guī)避工程隱患。

1路橋隧道工程施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制問題

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們對出行便捷性的要求越來越高，路橋隧道施工規(guī)模日漸增加，施工單位為在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地，往往過度關(guān)注工期和效益，忽略施工技術(shù)和質(zhì)量控制，導(dǎo)致工程結(jié)束之后仍存在一系列安全問題。其一，軟土地基情況在路橋隧道施工中比較常見，施工單位一味追求進度，違背規(guī)章制度，臺背填土過快，對地基造成破壞，固結(jié)度不足，出現(xiàn)橋頭跳車情況。尤其是在一些沿海沿江地區(qū)，以黏土分布為主，土壤含水量高，孔隙大，壓縮性高，軟土地基處理不當(dāng)，以至于發(fā)生橋頭跳車，影響行車安全的同時，對路面產(chǎn)生破壞^[1]。其二，開展路橋隧道施工工作時，沒有按照正確的標(biāo)準(zhǔn)進行路床碾壓施工，路面碾壓度與要求的密實度不符合，以至于路面平整度不足，且不夠牢固。其三，路橋隧道施工過程中，沒有按照工程標(biāo)準(zhǔn)選購排水管道，導(dǎo)致材料質(zhì)量不達標(biāo)，管道出現(xiàn)裂痕，出現(xiàn)局部地面松散及路面坍塌情況。

2路橋隧道工程施工技術(shù)要點

2.1混凝土噴射施工技術(shù)

混凝土噴射施工工藝主要分為干法噴射和濕法噴射。在干法噴射施工中，水泥、骨料和速凝劑的干拌應(yīng)該通過性能可靠的攪拌機進行，為了保障軟管內(nèi)干混合料能夠呈現(xiàn)懸浮狀態(tài)，需要使用壓縮空氣對其進行處理，使其壓送到噴槍與高壓水混合后實現(xiàn)在巖面中的高速噴射。雖然干法噴射的機械結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，在故障處理和清洗中都較為方便，但是粉塵問題會造成環(huán)境污染，而且水灰比控制存在一定難度。濕法噴射的方式需要均勻攪拌水泥、骨料和水，并且嚴(yán)格控制原料的設(shè)計比，將混凝土混合料壓送至噴頭的過程中需要應(yīng)用濕式噴射機。在巖面上噴射之前，應(yīng)該將速凝劑添加在噴頭中，使其與混凝土有效融合^[2]。濕法噴射不會產(chǎn)生粉塵對環(huán)境造成破壞，而且能夠有效控制混凝土的質(zhì)量，但是對于設(shè)備要求較高，必須由專業(yè)人員負(fù)責(zé)設(shè)備的使用與維護。

2.2防排水施工技術(shù)

2.2.1防水層施工

保障初期支護表面的平整性，之后進行襯砌背后防水板的鋪設(shè)，齊根切除鋼筋網(wǎng)頭和錨桿頭的過程中，可以采用氧焊或者電焊的方式。封堵時利用水泥砂漿，避免防水板被鋼筋和錨桿等頂破，影響其防水性能。開展試鋪工作能夠有效對防水板的鋪掛質(zhì)量進行控制，適當(dāng)增加凹凸位置的固定點，保障其穩(wěn)定性。

2.2.2止水帶施工

對于止水帶位置進行合理控制，保障止水帶空心圓環(huán)與變形縫中心位置重合。在止水帶定位時由專業(yè)人員監(jiān)管，保障止水帶的平展，防止不平整狀況的出現(xiàn)。為了不對止水效果產(chǎn)生較大影響，施工過程中對于止水帶的固定不能夠采用打結(jié)的方式。根據(jù)實際施工狀況確定合理的止水帶長度，盡可能避免在止水帶中出現(xiàn)接頭現(xiàn)象^[3]。當(dāng)不可避免有接頭出現(xiàn)時，也應(yīng)該對接頭處的密閉性進行有效處理，防止出現(xiàn)漏水狀況。

3路橋隧道工程施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制方法

3.1嚴(yán)格控制路橋隧道施工設(shè)計

路橋隧道工程質(zhì)量取決于施工設(shè)計合理與否，因而，需對路橋隧道工程施工設(shè)計進行嚴(yán)格控制，達到良好的工程效果。具體而言，結(jié)合實際工程背景，制定科學(xué)合理的施工方法，聘請專業(yè)施工團隊，將施工隊伍細(xì)分為測量隊、掘進隊、襯砌隊等，分別負(fù)責(zé)對不同工序進行施工。除此之外，一定要嚴(yán)格落實前期設(shè)計工作，將路橋隧道工程中涉及到的各個要素涵蓋在內(nèi)，使路橋隧道施工設(shè)計更加完整，便于后續(xù)各項施工工作的開展。

3.2兼顧路床碾壓技術(shù)質(zhì)量控制

路床碾壓完成情況直接決定了路橋隧道工程施工質(zhì)量。路橋隧道工程實踐中，要嚴(yán)格參照具體標(biāo)準(zhǔn)，對路床的標(biāo)準(zhǔn)高度和坡度等進行嚴(yán)格把控，分別做好排水、防水工作，以免出現(xiàn)道路積水情況。完成碾壓工作之后，對壓實度進行全面檢測，確保其與施工要求相符。反之，壓實度不達標(biāo)，要在第一時間將具體處理方案制定出來。以某地區(qū)路床施工為例，開挖之初，對碾壓要求和坡度等都提出了明確規(guī)定，兼顧坡度平整的同時，按照先輕厚重、先低后高、先慢后快的碾壓原則。經(jīng)測試，壓實度達標(biāo)，停止碾壓。如果出現(xiàn)大面積松軟情況，要及時與監(jiān)管部門溝通，重新進行方案修改。倘若為小面積松軟，采用局部挖掘晾曬方法進行處理，或者增加挖掘深度，開展換填工作^[4]。

3.3嚴(yán)格控制排水管道質(zhì)量

路橋隧道工程中，排水管道設(shè)計非常關(guān)鍵。對排水管道材料質(zhì)量進行嚴(yán)格控制，與質(zhì)量檢測部門溝通，審核通過后，提供質(zhì)量檢驗單和合格證書等，以最快速度解決質(zhì)量問題。同時，控制管道接口填料質(zhì)量，按照嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)進行選擇，兼顧接口縫清潔。如果存在水泥填料，先將其潤濕。如果為油性填料，需要先將原料干燥，繼而開展涂抹工作，確保砂漿飽滿度，無遺漏情況。當(dāng)下水管道和檢查井處于連接狀態(tài)時，先潤濕下水管道表面，繼而進行水泥抹面，以免因排水管道泄漏，出現(xiàn)人員傷亡。具體工程實踐中，還要核實市政污水網(wǎng)、雨水出口等，確保其與設(shè)計要求吻合。

3.4增強過渡段填料質(zhì)量

填筑路橋隧道過渡段時，結(jié)合施工路段實際情況，選擇填筑材料，并進行土壤實驗，優(yōu)先選擇高質(zhì)量填料對路基進行填充，確保路基密實度與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)吻合。實驗過程中，對施工地點土壤塑限和液限程度進行考量，完成土壤擊實和篩分工作之后，對土壤松鋪厚度和壓實度之間的關(guān)系進行分析。通過實驗選出最佳填料。與此同時，還要對填料源進行控制，確保填料質(zhì)量，增加填料檢測頻率，確保其在過渡段填充過程中的穩(wěn)定性，以免出現(xiàn)不合格填料，保障路橋隧道工程整體施工質(zhì)量^[5]。

3.5構(gòu)建完整的規(guī)章制度

無論路橋隧道工程施工技術(shù)管理，還是質(zhì)量控制，都要以完整的規(guī)章制度為依托。路橋隧道工程施工過程中涉及到的相關(guān)內(nèi)容比較多，離不開各技術(shù)部門和質(zhì)量監(jiān)督部門的參與。結(jié)合路橋隧道工程具體情況，對施工部門進行科學(xué)安排，確保各項施工工作的順利開展。技術(shù)人員要在隧道施工之前進行地質(zhì)檢測，依據(jù)圍堰等級對設(shè)計方案進行優(yōu)選。以班組會議形式，督促技術(shù)人員核查現(xiàn)場環(huán)境和施工情況，及時排除危險源，確定場地安全后，方可施工，并做好安全防護工作，嚴(yán)格按照規(guī)章制度，做好進出人員記錄工作。

結(jié)束語

路橋隧道工程中涉及到的施工技術(shù)比較多，質(zhì)量控制難度大。無論是施工單位領(lǐng)導(dǎo)，還是一線施工人員，都要明確路橋隧道工程施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制問題，對路橋隧道施工設(shè)計進行嚴(yán)格控制，兼顧路床碾壓技術(shù)、排水管道、過渡段填料質(zhì)量控制等，以此為背景，對規(guī)章制度進行構(gòu)建，達到良好的路橋隧道工程施工效果，提高整體工程質(zhì)量。

參考文獻

[1]潘慧.淺談市政路橋工程施工技術(shù)管理與質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)要點[J].工程技術(shù)：引文版，2016（10）：00197-00197.

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[4]葛偉偉.淺談路橋工程施工中的施工技術(shù)與質(zhì)量管理[J].化工管理，2018（5）：62-62.

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