鄭充

摘 要 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，港口間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，早已不局限于傳統(tǒng)裝卸業(yè)和物流業(yè)。如何提升港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，本文運(yùn)用外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式和思維重新對(duì)港口的資源進(jìn)行了整合，分析了港口搭建的外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)架構(gòu)以及主要的功能，分析了其對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)力的影響。

關(guān)鍵詞 外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái) 港口競(jìng)爭(zhēng)力 天津港

一、引言

隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入到經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展由量的提高轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)的提升。相應(yīng)的對(duì)于港口的發(fā)展也提出了更高的要求。港口企業(yè)面臨著服務(wù)的趨同化、腹地資源的交叉重疊化、國(guó)際航線的常規(guī)化等問(wèn)題，因此港口的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。各個(gè)港口集團(tuán)開(kāi)始在腹地設(shè)立營(yíng)銷(xiāo)中心爭(zhēng)奪腹地資源，進(jìn)行港際聯(lián)盟增強(qiáng)對(duì)資源的整合能力，港口內(nèi)部也開(kāi)始進(jìn)行對(duì)碼頭進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度增強(qiáng)服務(wù)能力。天津港作為我國(guó)北方的第一大港，越來(lái)越受到來(lái)自山東港口群和河北港口群的競(jìng)爭(zhēng)。如何更好地服務(wù)腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提質(zhì)增效轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升天津港的港口競(jìng)爭(zhēng)力，有著十分必要的現(xiàn)實(shí)意義和理論意義。天津港作為京津冀協(xié)同發(fā)展的核心港口，在未來(lái)的發(fā)展中應(yīng)該重新認(rèn)識(shí)港口的競(jìng)爭(zhēng)力，找準(zhǔn)自身定位，提升港口服務(wù)腹地經(jīng)濟(jì)的能力，把港口建設(shè)成智慧港口和綠色港口，進(jìn)一步降低進(jìn)出口企業(yè)的貿(mào)易成本、物流成本和金融成本。

二、港口競(jìng)爭(zhēng)力研究綜述

港口競(jìng)爭(zhēng)力決定了一個(gè)港口的吞吐量，決定了一個(gè)港口服務(wù)腹地經(jīng)濟(jì)的能力。港口競(jìng)爭(zhēng)力就像一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力一樣，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力就沒(méi)有企業(yè)的客戶資源，一個(gè)港口就不能很好地發(fā)揮對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。我國(guó)港口競(jìng)爭(zhēng)力的研究也是隨著我國(guó)港口的不斷發(fā)展而不斷完善和更新的，最近幾年的港口競(jìng)爭(zhēng)力研究主要集中在港口競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)和優(yōu)化。孫然等運(yùn)用熵權(quán)法與TOPSIS法相結(jié)合通過(guò)港口基礎(chǔ)設(shè)施、腹地經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)能力和發(fā)展?jié)摿λ膫€(gè)維度對(duì)我國(guó)沿海的港口競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了評(píng)價(jià)。對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力較弱的港口提出了相應(yīng)的對(duì)策建議。郭曉清等通過(guò)港口基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)能力等數(shù)據(jù)對(duì)廈門(mén)港和我國(guó)主要港口的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了評(píng)價(jià)，為廈門(mén)港提升競(jìng)爭(zhēng)力提出了對(duì)策建議。嚴(yán)彥等運(yùn)用因子分析法對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的港口的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了評(píng)價(jià)，分析了不同競(jìng)爭(zhēng)力的港口之間的差異?？傊?，最近幾年對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)力的研究側(cè)重于模型構(gòu)建與評(píng)價(jià)，其中競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)維度主要是基于港口的傳統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行的分析，通過(guò)比較不同港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的差異提出優(yōu)化的對(duì)策和建議。

三、構(gòu)建港口外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)

港口成立外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)具有天然的優(yōu)勢(shì)，可以迅速對(duì)外貿(mào)有關(guān)的服務(wù)主體進(jìn)行整合。港口積累了大量的客戶物流服務(wù)數(shù)據(jù)，可以和貿(mào)易公司、銀行、政府等機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效的整合。同時(shí)，港口成立外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)可以對(duì)港口服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效方面起到極大的促進(jìn)作用。本文主要從平臺(tái)架構(gòu)、主要功能和效益分析等角度進(jìn)行了分析。

（一）港口外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)架構(gòu)

港口的吞吐量只是港口的物流服務(wù)的一個(gè)衡量指標(biāo)，可以從一定程度上表現(xiàn)港口的競(jìng)爭(zhēng)力，但是港口的競(jìng)爭(zhēng)力的本質(zhì)在于進(jìn)出口企業(yè)通過(guò)港口可以快速高效順利地完成自己的外貿(mào)交易。外貿(mào)企業(yè)是評(píng)價(jià)港口競(jìng)爭(zhēng)力的真正的話語(yǔ)權(quán)者，只有服務(wù)好外貿(mào)企業(yè)港口才會(huì)真正地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)增效。

港口作為外貿(mào)企業(yè)的貨物的集散地，不僅僅可以提供物流服務(wù)，也可以提供一站式的外貿(mào)綜合服務(wù)。港口集團(tuán)可以結(jié)合實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，將通過(guò)碼頭公司進(jìn)出口的企業(yè)的物流數(shù)據(jù)進(jìn)行積累，利用積累的大數(shù)據(jù)和大型外貿(mào)公司、銀行、海關(guān)、稅務(wù)等部分進(jìn)行信息系統(tǒng)對(duì)接，搭建一站式外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)。對(duì)進(jìn)出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，港口外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)就是一個(gè)“黑匣子”，他們只關(guān)心港口可以滿足他們高效的個(gè)性化的外貿(mào)綜合服務(wù)。對(duì)于港口來(lái)說(shuō)就是通過(guò)“物流+貿(mào)易”以及“物流+金融”等模式提升了腹地外貿(mào)企業(yè)對(duì)港口的依賴(lài)度。因此，港口的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)提升，從而可以在目前的港口群中脫穎而出。

（二）港口外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)主要功能

對(duì)于外貿(mào)企業(yè)，最核心的服務(wù)在于物流服務(wù)、貿(mào)易操作服務(wù)、金融服務(wù)。具體來(lái)說(shuō)物流服務(wù)主要包括了運(yùn)輸、包裝、裝卸、集港、通關(guān)、裝船、海運(yùn)等環(huán)節(jié)的一系列服務(wù)。這些服務(wù)目前需要貨代公司、報(bào)關(guān)行、碼頭公司、運(yùn)輸公司等一系列物流服務(wù)主體的配合才可以完成。貿(mào)易操作服務(wù)主要包括信用證、買(mǎi)賣(mài)交易合同等一系列服務(wù)。金融服務(wù)主要包括銀行提供的貿(mào)易融資服務(wù)。

港口外貿(mào)綜合服務(wù)的成立可以實(shí)現(xiàn)三大服務(wù)功能，幫助外貿(mào)企業(yè)順利完成貿(mào)易，降低企業(yè)的貿(mào)易成本。首先，通過(guò)一站式物流服務(wù)，可以完成有效銜接，大大提高貨物的通關(guān)的效率，降低企業(yè)的時(shí)間成本、信息溝通成本和人力成本。其次，平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)貿(mào)易代理功能，減少企業(yè)的操作環(huán)節(jié)，節(jié)省企業(yè)大量時(shí)間，可以把精力都放在核心業(yè)務(wù)的開(kāi)拓與發(fā)展上來(lái)。最后，港口外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)可以通過(guò)數(shù)據(jù)的積累，篩選出來(lái)信用好的外貿(mào)企業(yè)從而可以向銀行承保提供貸款，可以有效解決民營(yíng)外貿(mào)企業(yè)和中小外貿(mào)企業(yè)融資難的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)多贏的局面。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)構(gòu)建港口外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)，可以提升港口的服務(wù)能力。特別是對(duì)外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以極大地降低企業(yè)的貿(mào)易成本，同時(shí)減少企業(yè)在非核心業(yè)務(wù)上面的時(shí)間占用，減少人員的使用，可以全方位地為企業(yè)降低成本增加利潤(rùn)。因此，在和周邊港口群競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)必將成為港口競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素，這種軟實(shí)力的增強(qiáng)會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)腹地外貿(mào)企業(yè)對(duì)港口的依賴(lài)度。隨著我國(guó)港口的不斷發(fā)展，外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)是智慧港口建設(shè)過(guò)程中不可或缺的一步，必將成為提升港口競(jìng)爭(zhēng)力的重要方法。天津港要在激烈的港口競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌，需以打造一流的外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)為抓手，不斷提升港口競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面。

（作者單位為天津東疆保稅港區(qū)國(guó)際貿(mào)易服務(wù)有限公司）