宋祖培 徐恩財(cái) 耿加維

摘要：燈樁是指設(shè)置在陸地或水中指定位置處發(fā)光的固定標(biāo)準(zhǔn)，作為沿海航標(biāo)的主要結(jié)構(gòu)形式之一，有易于維護(hù)、發(fā)揮助航效能穩(wěn)定、失常率低、標(biāo)識(shí)位置精確等優(yōu)點(diǎn)。隨著我國(guó)航標(biāo)行業(yè)的迅速發(fā)展，在水運(yùn)施工技術(shù)的日益成熟的大背景條件的支撐下，目前燈樁施工多數(shù)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工工藝較為成熟。比較鋼結(jié)構(gòu)、高分子的燈樁而言，鋼混結(jié)構(gòu)的燈樁性價(jià)比較高，盡管初始建設(shè)的投入成本稍微要多一些，但是在以后的航標(biāo)維護(hù)、航標(biāo)維修上卻能節(jié)約許多的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，且能切實(shí)保障航標(biāo)運(yùn)行正常率。

關(guān)鍵詞：暗礁；灌注樁；潮汐

正文：

盡管混凝土燈樁的實(shí)用性較高，較為普遍，但是水中設(shè)置的燈樁位置，在很多的現(xiàn)場(chǎng)情況下建設(shè)，其施工難度卻相當(dāng)大。特別是孤立危險(xiǎn)物標(biāo)，這些標(biāo)志多數(shù)設(shè)置在礙于船舶航行的淺灘、暗礁或干出礁上，這些地方較為孤立，最主要的是缺乏防浪、防流條件，在潮汐、波浪的沖刷影響下，使用普通模板的基礎(chǔ)施工技術(shù)，很難完成建設(shè)目標(biāo)。特別是暗礁，在基礎(chǔ)施工過(guò)程中，底層混凝土層露出水面的時(shí)間較短，使用常規(guī)的模板混凝土施工技術(shù)，很難保證混凝土在初凝前不受水淹。因此探討引進(jìn)新型的航標(biāo)施工技術(shù)，對(duì)此類航標(biāo)建設(shè)顯得非常有必要。

1、暗礁燈樁的基礎(chǔ)施工條件分析及鉆孔灌注樁施工條件對(duì)比

本文探討解決暗礁上的燈樁施工，主要是指燈樁基礎(chǔ)的底面標(biāo)高常年位于水位以下，或每月只有幾天能露出水面，位于海上孤立礁石上的燈樁施工。此類燈樁施工中，我們發(fā)現(xiàn)有以下幾點(diǎn)施工難度：

1.1 潮汐與波浪對(duì)混凝土影響。漲落潮流、波浪對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)不停的來(lái)回沖刷、淘刷，剛剛澆筑的混凝土需要一定的凝結(jié)時(shí)間，在這段凝結(jié)時(shí)間內(nèi)，混凝土強(qiáng)度無(wú)法抵抗潮流的沖淘。

1.2 潮汐與波浪對(duì)模板的影響。潮汐和波浪的作用下，搭設(shè)模板的施工難度較大，固定模板的難度更加大。很多情況是，模板剛剛搭好，才經(jīng)過(guò)一次潮落潮流，就已經(jīng)被沖走。

1.3 基礎(chǔ)錨筋施工難度大。對(duì)基礎(chǔ)與地基交接位置，經(jīng)常采用錨筋的方式施工，但經(jīng)常錨孔位置位于水面以下，難以露出，施工難度大，施工的質(zhì)量難以把控。

1.4 基礎(chǔ)多數(shù)為裸露的巖石。基礎(chǔ)較硬，人工處理比較困難，需采用海上發(fā)電結(jié)合機(jī)械設(shè)備進(jìn)行基礎(chǔ)結(jié)合面處理。

在航標(biāo)建設(shè)過(guò)程中，遇到如此施工現(xiàn)場(chǎng)情況的燈樁，都會(huì)覺(jué)得難以下手，施工難度大，甚至很多時(shí)候，在建設(shè)過(guò)程中，改變航標(biāo)設(shè)置方案，燈樁改為浮標(biāo)形式，避免施工困難。

然而，事實(shí)上，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式，以其適應(yīng)性強(qiáng)、成本適中、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于港口航道工程建設(shè)及其他工程領(lǐng)域。結(jié)合暗礁上建設(shè)燈樁的施工特點(diǎn)，本文考慮，采用灌注樁基礎(chǔ)施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)解決以上的施工難題。

2、燈樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁施工工藝施工流程

2.1 搭設(shè)工作平臺(tái)。水中樁施工前，應(yīng)先在樁位上方搭建足夠強(qiáng)度的鉆孔平臺(tái)，為鉆孔樁施工創(chuàng)造施工場(chǎng)地。平臺(tái)支撐以小鋼管為主，頂面以槽鋼組成縱橫梁鋪設(shè)，確保平臺(tái)足夠的剛度和穩(wěn)定性。

2.2 制作鋼護(hù)筒并埋設(shè)。護(hù)筒直接比樁的直徑要打250mm，以便鉆頭在孔內(nèi)上下升降。護(hù)筒至少高出最高潮位50cm.防止潮汐對(duì)施工造成影響。人工清理好護(hù)筒的位置和深度再安放護(hù)筒。

2.3 鉆機(jī)就位或人工成孔。因燈樁基礎(chǔ)較淺，對(duì)灌注樁下樁深度要求不高。在條件允許的情況下，可以采用人工成孔的方式，進(jìn)行施工。若施工條件不許可，可采用機(jī)械設(shè)備成孔。

2.4 清孔。成孔后，進(jìn)行清孔，把孔內(nèi)的懸浮和相對(duì)密度大的泥漿換出。。

2.5 下鋼筋籠。鋼筋籠提前在施工現(xiàn)場(chǎng)制作，經(jīng)檢驗(yàn)合格后根據(jù)吊運(yùn)條件進(jìn)行吊裝。將預(yù)備好的鋼筋籠吊入套筒內(nèi)，按照施工圖紙要求的位置矯正鋼筋籠位置。

3、施工效果對(duì)比分析

采用灌注樁技術(shù)對(duì)暗礁燈樁基礎(chǔ)進(jìn)行施工，其最大的優(yōu)勢(shì)是規(guī)避了基礎(chǔ)施工中潮流潮汐波浪等對(duì)基礎(chǔ)施工的不利影響，以適用于不同標(biāo)高的混凝土基礎(chǔ)施工，適用性得到很好的結(jié)合。但因市場(chǎng)上平臺(tái)搭設(shè)費(fèi)用較高，施工費(fèi)用相對(duì)較大，導(dǎo)致目前該項(xiàng)施工技術(shù)在燈樁基礎(chǔ)中適用不夠多，不能總結(jié)更多的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)多年施工管理經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為其中仍有值得探討和提升之處，以便兩者更好的結(jié)合。

參考文獻(xiàn)

[1]沿海航標(biāo)管理，中華人民共和國(guó)上海海事局，2007

[2]鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)與施工，中國(guó)建筑書店有限責(zé)任公司，作者：張忠亭//丁小學(xué)，2007-02-01

（作者單位：交通運(yùn)輸部東海航海保障中心寧波航標(biāo)處）