瞿萬軍

摘?要：選取湖北省2000年-2017年統(tǒng)計數(shù)據(jù)中的貨物周轉(zhuǎn)量和GDP指標，應用計量經(jīng)濟學的分析方法，建立湖北省物流業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展關系的數(shù)學模型，分析它們之間的數(shù)量關系，測定了物流業(yè)對湖北省經(jīng)濟發(fā)展的作用，為湖北省物流業(yè)發(fā)展和規(guī)劃提供決策依據(jù)。

關鍵詞：物流業(yè);經(jīng)濟增長;計量經(jīng)濟學

中圖分類號：F259;F127?文獻標識碼：A?文章編號：2095-8153（2019）01-0042-03

物流業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，涉及運輸、倉儲、配送、貨代、采購等多個領域，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、就業(yè)人口多，近年來物流業(yè)的快速發(fā)展對國民經(jīng)濟的貢獻度不斷加大。湖北省是華中地區(qū)重要物流樞紐，物流業(yè)發(fā)達，已經(jīng)建立起全方位、立體化、信息化的物流網(wǎng)絡。物流業(yè)是湖北省十三五規(guī)劃重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。本文運用計量經(jīng)濟學分析方法，建立了湖北省物流業(yè)與經(jīng)濟增長之間的數(shù)學模型，分析了湖北省物流業(yè)與經(jīng)濟增長的數(shù)量關系，明確湖北省物流業(yè)對全省經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用，為湖北省物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃決策提供依據(jù)。

一、數(shù)據(jù)選取與模型建立

GDP是衡量一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要指標，能夠衡量一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平[1];物流業(yè)涵蓋面廣，其中貨物周轉(zhuǎn)量是物流業(yè)的主要衡量指標，能夠體現(xiàn)物流發(fā)展水平。

本文根據(jù)湖北省統(tǒng)計局官方網(wǎng)站發(fā)布的2000-2017年湖北省GDP及貨物周轉(zhuǎn)量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)（見表1），建立數(shù)學模型。

根據(jù)表1中數(shù)據(jù)，以貨物周轉(zhuǎn)量（x）為橫坐標，以GDP（y）為縱坐標，繪出二者之間的散點圖（見圖1），從圖1中我們發(fā)現(xiàn)GDP與貨物周轉(zhuǎn)量之間存在正相關關系[2]。

為了進一步論證二者之間的相關關系的強弱性，利用SPSS軟件計算二者之間的相關系數(shù)，得到湖北省GDP和貨物周轉(zhuǎn)量的相關系數(shù)為0.993（見表2），為顯著正相關。

以貨物周轉(zhuǎn)量為自變量，以GDP為因變量，利用SPSS軟件進行一元回歸分析（見表3 ），得到相關數(shù)學模型：

y=-756.942+584.759x。

二、湖北省物流業(yè)對經(jīng)濟增長的作用分析

通過貨物周轉(zhuǎn)量和GDP之間的數(shù)學模型，我們可以得出湖北省GDP增長與物流業(yè)存在正相關關系。數(shù)據(jù)顯示，湖北省物流業(yè)貨物周轉(zhuǎn)量每增長1億噸公里，GDP相應增加584.759億元。物流產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟影響巨大，促進物流業(yè)的高效發(fā)展可以快速提升湖北省GDP總量[3]。

三、結論與建議

物流業(yè)是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，對其他產(chǎn)業(yè)有巨大的提升作用，湖北省要提升經(jīng)濟發(fā)展水平實現(xiàn)中部崛起，必須高度重視物流業(yè)的發(fā)展，加大物流業(yè)的政策和資金保障力度，加快物流業(yè)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，提升信息化和智能化水平，現(xiàn)建議如下：

（1）加大對物流業(yè)發(fā)展的政策、資金支持，高度重視物流業(yè)的發(fā)展

湖北省要結合制定的《湖北省現(xiàn)代物流業(yè)“十三五”規(guī)劃》，出臺鼓勵物流業(yè)發(fā)展的相關政策，在稅收、資金方面給予重點照顧，物流布局要更加合理，要與國家物流業(yè)中長期規(guī)劃高度一致，大力爭取國家性項目資金，爭取國家優(yōu)惠政策，營造一個健康、高效的物流發(fā)展環(huán)境。

（2）加快物流業(yè)信息化、智能化建設，增加物流業(yè)基礎投入

利用國家實施“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的契機，加快湖北省物流業(yè)的信息化、智能化建設，大力推廣云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、條碼技術、智能設備等在物流業(yè)中的應用，建立全省共享的物流信息平臺，推行物流行業(yè)的標準化，建立物流行業(yè)規(guī)范標準，增加物流港口、碼頭、機場、道路、物流園等物流基礎設施投入。

（3）重點建設一批物流重大項目，促進物流業(yè)快速發(fā)展

借助國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，重點打造武漢物流圈和鄂西物流圈，建設長江物流帶和漢江物流帶，發(fā)展電商物流、航空物流、多式聯(lián)運、農(nóng)村物流、國際物流等多種物流模式，引進國內(nèi)外大型物流企業(yè)入駐湖北，建設一批在國內(nèi)有影響力的現(xiàn)代化物流園。

[參考文獻]

[1]王慧萍，張?敏.上海物流業(yè)對經(jīng)濟增長作用的實證研究[J].上海大學學報，2001（10）：21-23.

[2]俞婭乖.現(xiàn)代物流對外貿(mào)易關系的實證研究——基于浙江省1986-2009年的數(shù)據(jù)[J].國際貿(mào)易問題，2012（1）：99-107.

[3]黃?浩.南京物流業(yè)與經(jīng)濟增長關系的實證研究[J].物流技術，2014（12）：322-329.