本刊記者 于 晶 文/圖

每年1月在美國拉斯維加斯舉辦的消費電子展(Consumer Electronics Show,簡稱 CES)都吸引了全世界技術(shù)公司和時尚精英的關(guān)注，這里展示的技術(shù)和產(chǎn)品，可能在不久的將來就會改變?nèi)藗兊纳罘绞?。CES 2019展示的8K顯示技術(shù)、5G通訊技術(shù)、智能家居技術(shù)以及出行智能化等的最新發(fā)展成果，似乎都在提醒我們正處在一個劇烈技術(shù)變革的關(guān)鍵節(jié)點，一切都有可能在瞬間實現(xiàn)突破。

福萊納新Cascadia，引領(lǐng)北美進(jìn)入自動駕駛L2級新時代

在CES 2019開幕前夜的1月7日，戴姆勒卡車在北美高速運輸市場投下了一枚重磅炸彈——最新款的福萊納Cascadia SAE L2級自動駕駛卡車在北美市場上市。德國戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)卡客車業(yè)務(wù)的杜墨先生(Martin Daum)在發(fā)布會上表示，此次，福萊納新Cascadia L2級卡車在北美上市，是戴姆勒卡車在2018 IAA上宣布L2級自動駕駛卡車在歐洲上市短短4個月后，在全球市場的又一重要舉措，新Cascadia L2將在7月實現(xiàn)量產(chǎn)。美國投放之后，戴姆勒L2級自動駕駛卡車也將在合適的時候投放中國市場。

為了讓L4級自動駕駛卡車在10年之內(nèi)上路，戴姆勒公司還宣布，計劃在新的一年投資5億歐元(約合39億元人民幣)，用于研發(fā)高度自動駕駛卡車。

福萊納新Cascadia L2級卡車在北美上市

1.體驗新Cascadia L2級自動駕駛性能

L2級自動駕駛通俗講就是半自動卡車，能夠進(jìn)行橫向(轉(zhuǎn)向)和縱向(加速/減速)自動控制。據(jù)NHTSA的數(shù)據(jù), 94%的撞車事故是人為錯誤造成的。自動加速、減速和轉(zhuǎn)向一方面可減少人為錯誤的機(jī)會, 減少碰撞, 從而減少生命危險；另一方面可以通過簡化卡車駕駛員操作來增強駕駛體驗,提高駕駛員的舒適性和幸福感。

這次在美國為我們帶來戴姆勒卡車L2級自動駕駛技術(shù)體驗的是戴姆勒卡車北美有限公司(DTNA), 該公司主要負(fù)責(zé)戴姆勒卡車在北美地區(qū)的業(yè)務(wù)，生產(chǎn)和銷售福萊納、西星和托馬斯(Thomas Built)品牌的商用車。其中福萊納生產(chǎn)和銷售Class 5-8 級卡車,多年保持北美自貿(mào)區(qū)卡車市場第一的地位。2018 年戴姆勒北美的銷售業(yè)績尤其耀眼，同比實現(xiàn)兩位數(shù)的增長， 為戴姆勒卡車實現(xiàn)全年銷量創(chuàng)歷史新高立下了汗馬功勞。

杜墨介紹戴姆勒卡車在自動駕駛技術(shù)方面的研發(fā)進(jìn)度和態(tài)度

戴姆勒卡車北美有限公司總裁兼CEO Roger Nielsen介紹福萊納自動駕駛卡車的發(fā)展之路

2015 年 5月，戴姆勒北美卡車(DTNA)率先推出了福萊納靈感卡車(Freightliner Inspiration Truck)，這是第 1 款獲準(zhǔn)在美國公路上運營的自動駕駛卡車。 此次上市的新 Cascadia 配 備 Detroit Assurance?5.0 系統(tǒng)，是第1款在所有速度范圍內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛的量產(chǎn)卡車。它為福萊納卡車在安全、駕駛體驗和燃油效率方面樹立了行業(yè)領(lǐng)先新的里程碑。

在拉斯維加斯汽車賽道(Las Vegas Motor Speedway)，《商用汽車》記者和來自歐洲、 南非等國家的國際年度卡車評委會(IToY)成員一起，對 Cascadia L2進(jìn)行試乘試駕。親身體驗在實驗場地和公路上Detroit Assurance?5.0 系統(tǒng)自適應(yīng)巡航、 主動車道輔助和側(cè)面防護(hù)輔助等性能表現(xiàn)。

在演示現(xiàn)場，一輛紅色的Cascadia長頭牽引車在80km/h車速行駛狀態(tài)下，車載攝像頭和雷達(dá)在發(fā)現(xiàn)前方靜止的黃色障礙物后，自動減速至停止在障礙物前安全距離。這種自適應(yīng)巡航控制到 0 km/h的功能，在擁堵的交通條件下，車輛可以自動減速和加速, 保持與前車的安全跟蹤距離，使駕駛員不用再頻繁地踩制動或油門踏板，保持舒適的駕駛體驗，減輕疲勞，提高安全性。

主動車道輔助由車道保持輔助和車道偏離保護(hù)組成，如果卡車開始在沒有轉(zhuǎn)彎信號的情況下漂移, 系統(tǒng)將反引導(dǎo)卡車回到車道, 并給出聽覺和視覺警告。該項技術(shù)也已在一些國內(nèi)品牌卡車上應(yīng)用，并實現(xiàn)量產(chǎn)。

Detroit Assurance?5.0的攝像頭和雷達(dá)可檢測到卡車前移動的行人和騎自行車的人, 并可部署行業(yè)首創(chuàng)的全制動。

最讓記者感興趣的是側(cè)面防護(hù)輔助： 當(dāng)行人或騎自行車的人,突然出現(xiàn)在拖著16.5 m（53英尺）長貨箱的牽引車列車乘客側(cè)盲點時，Detroit Assurance?5.0發(fā)出警報聲音和視覺警告，這個技術(shù)在卡車行業(yè)內(nèi)還是第1次應(yīng)用。

“我們對Detroit Assurance?5.0系統(tǒng)的改進(jìn)有可能對北美的整體道路安全產(chǎn)生立竿見影、可衡量和積極的影響?！备ＨR納和Detroit的產(chǎn)品營銷總監(jiān)凱利· 格德特 (kelly Gedert) 表示?！笆聦嵣? 配備了前方碰撞緩解系統(tǒng)的卡車車隊可以減少60%～80% 的后端碰撞事故，從而減少事故，并降低我們客戶的運營成本?！?/p>

新Cascadia L2自動駕駛卡車試駕現(xiàn)場，技術(shù)人員講解Detroit Connect

2.趨于完美的空氣動力學(xué)特性和高效率的動力系統(tǒng)

作為北美卡車的典型代表——福萊納卡車的長頭造型堪稱經(jīng)典。長頭的造型設(shè)計本身就在空氣動力性和造型美學(xué)方面具有平頭車無法比擬的優(yōu)勢，加之戴姆勒北美在整車空氣動力學(xué)、動力總成開發(fā)和系統(tǒng)智能方面的持續(xù)研發(fā)投入，新Cascadia 在燃油效率方面比2007年推出的第1款Cascadia 提高了35%。這相當(dāng)于每輛卡車每年節(jié)省多達(dá)2萬1 367 L(4 700 加侖)的燃料,即每年6輛典型家庭用車消耗的燃料量。

新Cascadia在空氣動力學(xué)方面最新的研發(fā)成果——空氣動力學(xué)高度控制是業(yè)界首創(chuàng)。空氣動力高度控制系統(tǒng)可以在卡車以88.5km/h速度行駛時，通過電子手段將懸架高度降低，從而優(yōu)化卡車前方和下方的氣流，減少阻力。

新Cascadia性能優(yōu)異的另一個關(guān)鍵是底特律集成動力系統(tǒng)，包括專有的重型柴油發(fā)動機(jī)、變速器和軸。整車動力總成采用第6代智能動力總成管理系統(tǒng)(Intelligent Powertrain Management 6)，通過降低制動功率、調(diào)整傳動和發(fā)動機(jī)功能，實現(xiàn)節(jié)約燃油、減少零部件磨損的目的。

Detroit Assurance?5.0系統(tǒng)功能演示

據(jù)戴姆勒營銷和戰(zhàn)略總經(jīng)理卡里·舍費爾介紹，到目前為止,新 Cascadia 已被證明是行業(yè)中首選的Class 8級卡車, 市場保有量超過 6萬5 000輛, 訂單數(shù)量超過 5萬輛。在研發(fā)階段，戴姆勒采用雙目攝像頭來采集圖像信息，計劃在2019年7月實現(xiàn)量產(chǎn)時替換為單目攝像頭，這會在一定程度上降低新Cascadia L2自動駕駛卡車的成本。

Vision URBANETIC 將是整體生態(tài)系統(tǒng)的組成部分

奔馳Vision URBANETIC：在CES 2019上展示人機(jī)互動的未來

在接下來的CES 2019上,梅賽德斯-奔馳還展出了概念車Vision URBANETIC, 它有自主驅(qū)動的電動底盤, 可以承載客運或貨運車身。作為一個完全網(wǎng)絡(luò)化的工具, Vision URBANETIC被設(shè)計成生態(tài)系統(tǒng)的一部分。它以需求為基礎(chǔ)、可持續(xù)和高效地運輸人員和貨物——并以創(chuàng)新的方式滿足城市、來自廣泛行業(yè)的公司以及旅行者和上班族的需要。這一概念減少了交通流量, 緩解了城市內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施, 并有助于提高新的城市生活質(zhì)量。同時, 它還為人與機(jī)器之間的互動提供了面向未來的技術(shù)展望。

據(jù)介紹，梅賽德斯-奔馳正在研究的目標(biāo)是在人與技術(shù)之間建立平衡，達(dá)到“知情信任”。研究者認(rèn)為，建立這種人和機(jī)器之間的信任，將在未來的高度自動駕駛實現(xiàn)的時候尤為重要。

此次參觀CES 2019，并親身體驗智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動化技術(shù)在戴姆勒集團(tuán)產(chǎn)品上的應(yīng)用成效，讓筆者深切感受到未來技術(shù)臨界點一旦實現(xiàn)突破，將釋放給人類和人工智能無法預(yù)想的多維度自由。S

IToY記者團(tuán)在Las Vegas Motor Speedway試乘試駕福萊納新Cascadia L2級卡車后合影留念