中國汽車市場，還需要新的汽車品牌么？不管這個問題有沒有答案，一個又一個新品牌已經(jīng)接連到來。2018年9月17日，大乘汽車（DORCEN）品牌于北京正式發(fā)布，并攜旗下G70S、G60S、E20 3款新車型亮相，宣告了中國汽車市場又一新生力量的誕生。其中，G70s定位為中大型SUV車型，售價為11.99萬～14.99萬元。3月19—21日，大乘G70s迎來了上市后的一次“首撞”——按照2018版C-NCAP規(guī)則進(jìn)行測試。這個全新的品牌會有怎樣的表現(xiàn)呢？

測試車型為G70S 2.0T自動至尊型，屬于中配車型，官方指導(dǎo)價為13.99萬元。該款車為C-NCAP管理中心抽檢車型，全系標(biāo)配了ESC，但缺少AEB系統(tǒng)，因而并沒有進(jìn)行相應(yīng)的測試。

在正面100%碰撞試驗中，發(fā)動機(jī)艙正常潰縮變形，前排安全氣囊正常展開，與假人頭部的接觸痕跡落在中心位置;安全帶未出現(xiàn)失效情況;后排放置的兒童安全座椅也沒有出現(xiàn)向前傾倒的情況。從假人情況看，前排駕駛員以及乘員腿部和內(nèi)飾板有明顯的接觸痕跡，坐姿基本正常。

在正面40%偏置碰撞試驗中，試驗速度為64km/h，對于車身結(jié)構(gòu)耐撞性是很大的考驗。從試驗現(xiàn)場看，G70S的A柱都沒有發(fā)生明顯變形，車門能夠正常打開。駕駛員側(cè)的發(fā)動機(jī)艙有很大的潰縮變形，使得駕駛員腿部空間較為狹窄，與內(nèi)飾板有明顯接觸痕跡。后排女性假人坐姿有一定程度的傾斜，不過安全帶固定良好，沒有出現(xiàn)失效情況。

在側(cè)面碰撞試驗中，1400kg的臺車以50km/h的速度撞擊側(cè)面車身。在試驗現(xiàn)場，可以看到突起的車門防撞梁結(jié)構(gòu)，車門沒有出現(xiàn)被撞開的情況。其配備的側(cè)面安全氣簾展開完全，乘員頭部有與其接觸的痕跡，說明得到了保護(hù);同時，駕駛員側(cè)的側(cè)面安全氣囊也及時展開。試驗后，駕駛員座椅出現(xiàn)向后傾倒的情況，這很可能是由于在臺車的沖擊下，觸發(fā)了電動座椅調(diào)節(jié)開關(guān)所致。

從大乘G70S在各項碰撞試驗中的表現(xiàn)看，其車身結(jié)構(gòu)經(jīng)受住了考驗，乘員艙結(jié)構(gòu)保持得比較完整。不過，最終的結(jié)果需要等試驗數(shù)據(jù)出來才能確定。大乘G70S沒有配備AEB系統(tǒng)，這會影響其主動安全項目得分。目前，2018版C-NCAP規(guī)則發(fā)布了14款車型的成績，沒有配備AEB系統(tǒng)的車型均無緣5星級。這個全新的品牌在C-NCAP測試中最終會有什么樣的結(jié)果？我們也將持續(xù)關(guān)注。試驗結(jié)果將在上海車展期間的C-NCAP 2019年度第一批評價結(jié)果發(fā)布會上公布。