統(tǒng)籌／王宇

撰文／楚峰 祁娟

獨家策劃

新規(guī)落地，從2020年1月1日起開始實施，網(wǎng)絡(luò)貨運時代全面開啟。2019年9月，交通運輸部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》以及《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營服務(wù)指南》《省級網(wǎng)絡(luò)貨運信息監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)指南》《部網(wǎng)絡(luò)貨運信息交互系統(tǒng)接入指南》三個配套技術(shù)指南。無車承運正式被更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營”，其定義和法律地位也有了明確界定，網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營管理和市場秩序得到進(jìn)一步規(guī)范。

對于企業(yè)而言，網(wǎng)絡(luò)貨運新政既是機遇，也是挑戰(zhàn)、責(zé)任和壓力。市場是蓬勃發(fā)展的，商機也是無限的，但是網(wǎng)絡(luò)貨運的根本還是“貨運”，企業(yè)要立足根本、規(guī)范運營、堅守底線、創(chuàng)新服務(wù)。

在政策與市場的雙重驅(qū)動下，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺將迎來新的發(fā)展風(fēng)口，諸多企業(yè)已經(jīng)蓄勢待發(fā)。比如，江蘇物潤船聯(lián)網(wǎng)絡(luò)股份有限公司在2019年的最后一天正式獲得全國首張“網(wǎng)絡(luò)貨運”道路運輸經(jīng)營許可證；中交興路為缺乏數(shù)字化能力和物流科技支撐的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺提供定制的整套智能化解決方案，幫助其完善貨運及貨運后生態(tài)環(huán)境，共同擁抱網(wǎng)絡(luò)貨運時代……