摘要：隨著中國(guó)高鐵的快速發(fā)展，為滿足無(wú)法廠制箱梁區(qū)域的高鐵建設(shè)，從地質(zhì)條件和施工條件的工期、安全、經(jīng)濟(jì)性等方面考慮，支架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工工藝尤為突出。對(duì)于部分簡(jiǎn)支箱梁需采用支架現(xiàn)澆法施工，通過(guò)對(duì)比滿堂支架方法和鋼管柱貝雷梁梁柱式支架施工方法的優(yōu)缺點(diǎn)，綜合考慮經(jīng)濟(jì)、安全的原則，對(duì)于支架高度較低梁體的采用滿堂支架體系；支架高度較高的梁體采用鋼管柱貝雷梁體系；對(duì)支架體系的搭設(shè)方法、注意事項(xiàng)、施工要求進(jìn)行了詳細(xì)闡述；同時(shí)對(duì)現(xiàn)澆梁主體模板搭設(shè)、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)、張拉等主要施工工藝進(jìn)行闡述。為確保現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工安全、質(zhì)量發(fā)揮積極作用。

關(guān)鍵詞：高鐵建設(shè)；滿堂支架；鋼管柱貝雷梁；簡(jiǎn)支箱梁；現(xiàn)澆

1.工程實(shí)例

新建北京至張家口鐵路是設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路，也是2022年冬奧配套工程。京張高鐵的一項(xiàng)控制性工程南口高架特大橋箱梁施工全部采用支架原位現(xiàn)澆施工。綜合考慮經(jīng)濟(jì)、安全、實(shí)用的原則，此標(biāo)段部分低于11m的用滿堂支架體系；高于11m的用鋼管柱貝雷梁體系。

2.主要施工方法

與傳統(tǒng)的廠制箱梁，原位現(xiàn)澆箱梁施工難度更大，對(duì)箱梁全過(guò)程施工都是一種考驗(yàn)，施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都要精心考慮，做到技術(shù)方面可行、經(jīng)濟(jì)方面合理、安全方面有保障，按照傳統(tǒng)的現(xiàn)澆箱梁施工方法，采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，在架體搭設(shè)高度過(guò)高時(shí)，額外的輔助措施相應(yīng)增加，不僅安全性不高，而且不經(jīng)濟(jì)、搭設(shè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，在支架搭設(shè)高度不高時(shí)，滿堂支架具有較好的穩(wěn)定性；采用傳統(tǒng)的支撐體系雖然能保證安全但經(jīng)濟(jì)上不合理，因此支架較高時(shí)采用一種鋼管柱貝雷梁支撐體系，可節(jié)約施工操作空間使箱梁下方空間能夠充分利用，既能節(jié)約成本，又能減少搭設(shè)時(shí)間。

2.1滿堂支架體系

2.1.1地基處理

滿堂支架法適用于地基條件較好，對(duì)部分原地面進(jìn)行推平碾壓，地基承載力不小于300kpa，如果原地面推平用震動(dòng)碾碾壓承載力達(dá)不到要求，則將梁體下方支架基礎(chǔ)范圍內(nèi)將原有地面以下0.5m土層采用砂卵石換填并分層碾壓整平，用動(dòng)力觸探儀檢測(cè)承載力，達(dá)到檢算要求后，澆筑C25混凝土墊層做支架基礎(chǔ)。在支架設(shè)置排水溝，防止因雨水浸泡地基引起支架沉降。因地基高低差較大，在跨中位置設(shè)置高度為50cm基礎(chǔ)錯(cuò)臺(tái)，可以利用立桿0.5m節(jié)點(diǎn)位差配合可調(diào)底座進(jìn)行調(diào)整。

2.1.2支架搭設(shè)方法

滿堂支架分為32m和24m兩種支架體系。

1.立桿布置方式：

箱梁箱室下方：90cm（橫距）×150cm（步距）

箱梁腹板下方：90cm（橫距）×150cm（步距）

箱梁翼緣板下方：120cm（橫距）×150cm（步距）

縱距：箱梁縱距均為90cm。

2.主、次龍骨布置方式如下：

底板下方主楞采用150*75mmH型鋼，間距按0.9m布置，橫向鋪設(shè)，H型鋼單根長(zhǎng)度4.8m；翼緣板下方縱向鋪設(shè)150*75mmH型鋼，橫距1.2m，上方搭設(shè)次龍骨，次龍骨采用同型號(hào)的H型鋼，單根長(zhǎng)度5m，間距為1.5m，與側(cè)模所用螺旋千斤頂相對(duì)應(yīng)。翼緣板下橫梁與底板下橫梁高度一致。H型鋼和頂托之間采用方木卡死，保證H型鋼穩(wěn)固。

3.頂托：直接插入立桿頂端，支架搭設(shè)時(shí)頂托調(diào)整范圍控制在25cm以內(nèi)；

4.斜桿：架體高度小于8m時(shí)底層頂層滿布水平扣件式剪刀撐，架體順橋向豎向斜桿隔跨按照格構(gòu)式布置，架體高度大于8m時(shí)滿布豎向斜桿，水平扣件式剪刀撐4-6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)跨距滿布設(shè)置。

5.支架搭設(shè)順序：立桿底座→立桿→橫桿→接頭鎖定→腳手板→上層立桿→橫桿→剪刀撐。

a.支架立桿位置放樣

用全站儀放出箱梁中心線，然后根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距用鋼尺放出底座十字線，并標(biāo)示清楚。

b.安放墊板與底托

按標(biāo)示的底座位置先安放墊板與底托，然后將旋轉(zhuǎn)螺母頂面調(diào)整在同一水平面上。

底座的軸心線與地面垂直。安裝時(shí)先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標(biāo)高確定立桿起始高度，利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平，防止局部不平導(dǎo)致立桿不平懸空或受力不均。

c.安裝立桿、橫桿和上托座

支架搭設(shè)按先立桿后橫桿的順序逐層搭設(shè)，搭設(shè)時(shí)每次上升高度控制在3m以內(nèi)；確保接頭鎖緊，立桿與橫桿應(yīng)保持垂直，豎向立桿豎直于地面，其傾斜度不超過(guò)1/500L，全高的垂直偏差不大于3cm。橫桿平直，橫桿兩端的高度偏差小于1/400L。橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線垂直；支架底托可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度不超過(guò)全長(zhǎng)的1/3，絲扣外漏長(zhǎng)度不大于30cm。

d.安放主次龍骨、鋪底模

在上托座調(diào)整好后鋪設(shè)橫向鋪設(shè)150*75mmH型鋼，鋪設(shè)時(shí)注意使其兩橫向方木接頭處于U型上托座上，接著根據(jù)箱梁放樣中線鋼模板做為箱梁底模，箱梁底模尺寸分2.4m *2m和2.4m*1m組合拼裝。

e.保證支架下層龍骨在頂托中心位置擺放，下層龍骨兩側(cè)用木楔卡住或采用橫向鋼筋點(diǎn)焊連接牢固，間距不超過(guò)4m設(shè)置一道；為防止上層鋼龍骨在下層鋼龍骨移動(dòng)，每上層鋼龍骨兩側(cè)焊接鋼筋頭固定在下層鋼龍骨上；龍骨搭接位置保證對(duì)心搭接于頂托中部，并龍骨兩端打孔，用連接鋼板夾住螺栓連接，若型鋼接頭不在頂托上方，縱向型鋼接頭處下放墊一道不小于1.1m型鋼。

圖2.2.2-1支架縱斷面圖

圖2.2.2-2支架平面圖

圖2.2.2-2支架橫斷面圖

2.1.3支架搭設(shè)要求

1.對(duì)剛進(jìn)場(chǎng)的鋼管支架產(chǎn)品進(jìn)行檢查，檢查其產(chǎn)品標(biāo)示及產(chǎn)品質(zhì)量合格證，并要有主要技術(shù)參數(shù)和產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)，對(duì)主要桿件進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，并出具檢測(cè)報(bào)告。

2.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案及技術(shù)規(guī)程進(jìn)行搭設(shè)，搭設(shè)過(guò)程中加強(qiáng)盯控。

3.支架搭設(shè)完成后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織，技術(shù)員、施工員、質(zhì)檢員及安全員參加對(duì)支架進(jìn)行驗(yàn)收，自檢驗(yàn)收合格后報(bào)項(xiàng)目部安質(zhì)部門(mén)，由項(xiàng)目部安質(zhì)部門(mén)組織監(jiān)理進(jìn)行最后的驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序應(yīng)用。驗(yàn)收合格的支架懸掛合格牌，未經(jīng)驗(yàn)收合格的支架?chē)?yán)禁進(jìn)行下道工序施工。

2.1.3支架預(yù)壓

支架搭設(shè)好后，鋪設(shè)底模，進(jìn)行預(yù)加載試壓，減小和消除支架的非彈性形變和地基不均勻沉降。

支架預(yù)壓采用重量為實(shí)際施工荷載1.1倍，采用預(yù)制的1.8m×1.2m×0.6m混凝土預(yù)制塊進(jìn)行預(yù)壓。按照60%，100%，110%分三級(jí)預(yù)壓。支架預(yù)壓和卸載按照對(duì)稱、分層、分級(jí)原則進(jìn)行，加載順序?yàn)閺牧簜z端向跨中依次進(jìn)行，卸載與加載的順序相反。

施壓時(shí)分級(jí)施加荷載，加載偏差控制在當(dāng)級(jí)荷載的±5%，加載采用分級(jí)加載。預(yù)壓按總荷載的0→60%→100%→110%→100%→60%→0進(jìn)行加載及卸載，觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)在梁跨的1/3，1/2，及2/3截面處，每個(gè)截面布設(shè)5個(gè)點(diǎn)，同時(shí)記錄加載施力和位移數(shù)據(jù)。

2.1.3預(yù)壓橫斷面圖

1.根據(jù)預(yù)壓成果及設(shè)計(jì)提供的反拱值設(shè)置預(yù)拱度。

①支架在荷載作用下的彈性壓縮ζ1；

②預(yù)應(yīng)力張拉產(chǎn)生的上拱ζ2，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的跨中反拱值按線性內(nèi)插取值取12mm，其他位置按照二次拋物線過(guò)渡，按二次拋物線法分配（支座處預(yù)拱度為0）：

③.預(yù)拱度設(shè)置：預(yù)拱度：ζ=ζ1-ζ2，根據(jù)計(jì)算得出的支架彈性變化量通過(guò)支架頂托對(duì)預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。

2.2鋼管柱貝雷梁支架體系

2.2.1適用范圍

鋼管柱貝雷梁支架法適用于軟基礎(chǔ)、沼澤雨水等地質(zhì)條件相對(duì)較差、支架高度較高，不適用地基換填以及較多容易出現(xiàn)浸泡的地段。

2.2.2結(jié)構(gòu)形式

支架采用鋼管支架+貝雷梁形式，每排單根的鋼管柱采用型鋼連接成整體。鋼管采用直徑630mm*10mm鋼管，每排鋼管上部設(shè)置雙I45a工字鋼作為橫向分配梁，I45a工字鋼橫梁上設(shè)置雙碼貝雷片，每節(jié)貝雷片之間采用銷(xiāo)栓連接。

貝雷梁中間支座需位于有豎桿位置，兩側(cè)支座沒(méi)有條件在貝雷梁有豎桿位置布置，增加I14a工字鋼作為豎向加強(qiáng)桿件，邊緣兩側(cè)各2榀貝雷梁中間支座處加強(qiáng)豎桿。加強(qiáng)桿件與貝雷梁上下弦桿及腹桿連接牢固。貝雷片上方設(shè)置I20a工字鋼分配梁橫梁，分配梁上方鋪設(shè)箱梁底模，箱梁側(cè)模下方采用液壓桿件支撐于下方縱向分配梁上。

鋼管柱支架組成從下至上依次是：承臺(tái)（條形）基礎(chǔ)、鋼管柱（φ630*10mm）、脫模砂箱、橫向分配梁（雙拼I45a）、縱向貝雷片、I20a工字鋼分配梁@150cm（箱梁兩端變截面處加密@75cm）和箱梁底模系統(tǒng)。立柱基礎(chǔ)設(shè)在承臺(tái)（條形基礎(chǔ)）結(jié)構(gòu)物，立柱與基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓（φ26*700mm）連接，由于箱梁梁端存在高差，橫向分配梁頂與貝雷梁間存在三角形縫隙，為克服此間隙，采用1cm厚鋼板制作成鋼楔塞至夾縫中打緊。

每跨箱梁共布置16根鋼管柱，每排鋼管立柱之間采用[14號(hào)槽鋼焊接牢固，每根鋼管立柱上布設(shè)一個(gè)落梁砂箱，砂箱上放置雙拼I45a橫向工字鋼，工字鋼上布設(shè)7組17片單層貝雷片，貝雷梁上再布設(shè)I20a的橫向工字鋼，間距為900mm（梁端變截面處加密間距@450mm），橫向工字鋼上鋪設(shè)箱梁底模系統(tǒng)。

2.2.2-1貝雷梁鋼管柱支架縱向布置圖

2.2.2-2貝雷梁鋼管柱支架縱向布置圖

條形基礎(chǔ)內(nèi)橫、縱橋向需要配置兩層Φ18*Φ18鋼筋，鋼筋均為HRB400級(jí)，間距160*160mm，混凝土等級(jí)為C30，保護(hù)層厚度10cm?；A(chǔ)施工時(shí)預(yù)埋800*800mm*16mm的鋼板。一根鋼管柱支架基礎(chǔ)需要8個(gè)預(yù)埋螺栓及配套螺母，螺母使用時(shí)雙螺母連接。承臺(tái)施工時(shí)，預(yù)先將螺栓穿于鋼管柱法蘭盤(pán)中，然后根據(jù)穿接后的位置螺栓互相連接，固定，保證位置不偏移，然后將互相螺栓組與承臺(tái)鋼筋滿焊連接。

2.2.3鋼管支架安裝及加固

1.安裝

鋼管柱按照不同長(zhǎng)短節(jié)段搭配完成，并用水平尺調(diào)整其鋼管柱的垂直度，保證鋼管柱在施工時(shí)安全，在底部與預(yù)埋螺栓栓接牢靠，用雙螺母固定保證穩(wěn)定性。

2.加固

嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案及規(guī)范要求進(jìn)行各部位的連接加焊接，鋼管柱橫向、縱向加固連接牢固，焊接部位焊縫長(zhǎng)度滿足檢算要求，焊縫飽滿；鋼管柱頂面2根I45a工字鋼，與鋼管柱焊聯(lián)成整體，并三角型鋼板做為防傾倒裝置；貝雷梁安裝就位后，在工字鋼橫梁設(shè)置U型纖維裝置，防止貝雷梁滑移，在貝雷梁下底面沿支架縱向每2.0m使用I10工字鋼橫聯(lián)，以保證貝雷梁整體受力。如工字鋼橫梁未與貝雷梁豎桿對(duì)應(yīng)，需采用I14a工字鋼設(shè)置臨時(shí)豎桿，臨時(shí)豎桿與上下貝雷片綁扎牢固，縫隙處采用薄鋼板擠死。

3.支架搭設(shè)完成后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織，技術(shù)員、施工員、質(zhì)檢員及安全員參加對(duì)支架進(jìn)行驗(yàn)收，自檢驗(yàn)收合格后報(bào)項(xiàng)目部安質(zhì)部門(mén)，由項(xiàng)目部安質(zhì)部門(mén)組織監(jiān)理進(jìn)行最后的驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序應(yīng)用。驗(yàn)收合格的支架懸掛合格牌，未經(jīng)驗(yàn)收合格的支架?chē)?yán)禁進(jìn)行下道工序施工。

2.2.4箱梁預(yù)壓和預(yù)拱度設(shè)置

為保證箱梁標(biāo)高位置準(zhǔn)確，施工完成后線形美觀平順，施工時(shí)需進(jìn)行預(yù)壓和預(yù)拱度設(shè)置，預(yù)壓采用預(yù)壓塊預(yù)壓，分別計(jì)算支架的彈性變形和非彈性變形，根據(jù)預(yù)壓布置點(diǎn)及成果與設(shè)計(jì)提供的反拱值設(shè)置預(yù)拱度與滿堂支架相同。

3.箱梁施工

3.1支座安裝

支座采用鐵路橋梁球形支座，圖號(hào)為（專橋TJQZ-8360），根據(jù)橋梁所處地震區(qū)的動(dòng)峰加速度值確定，本工程按照Ag=0.2g設(shè)計(jì)。

在安裝支架前，對(duì)墩臺(tái)的中心線、高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查螺栓孔的位置，對(duì)有問(wèn)題的及時(shí)處理。

預(yù)偏量值應(yīng)根據(jù)支座實(shí)際安裝溫度與設(shè)計(jì)安裝溫度之差、預(yù)應(yīng)力施加引起的彈性壓縮量和梁體混凝土收縮、徐變量計(jì)算確定。

安裝支座嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行安裝，保證支座安裝位置準(zhǔn)確，同一梁端支座板應(yīng)安裝在同一水平面上，平面高差不得大于1mm，支座底板四角相對(duì)高差不大于2mm。

3.2底側(cè)模安裝調(diào)整

底模采用定型鋼模拼接成型，按照支架圖紙?jiān)跈M梁鋪設(shè)底模，底模安裝時(shí)要根據(jù)支架預(yù)壓成果及圖紙要求設(shè)置拱度。側(cè)模采用定型桁架鋼模板拼接成型，側(cè)模標(biāo)高通過(guò)側(cè)模桁架手動(dòng)千斤頂進(jìn)行調(diào)整，對(duì)拉桿采用φ25精軋螺紋鋼，模板安裝完成后，涂刷脫模劑。

3.3鋼筋和內(nèi)模安裝

鋼筋進(jìn)場(chǎng)須經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能使用，嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋綁扎、焊接、預(yù)應(yīng)力波紋管道鋪設(shè)、預(yù)埋件安裝施工。為防止通風(fēng)孔處產(chǎn)生收縮裂紋，在通風(fēng)孔處增設(shè)防裂鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片采用直徑5mm、縱橫間距不大于5cm鋼筋制作，放置于主筋外側(cè)，每處通風(fēng)孔處腹板內(nèi)側(cè)外側(cè)各放置1片，尺寸50cm*50cm，與主筋綁扎牢固，通風(fēng)孔位于防裂網(wǎng)片中間。內(nèi)模采用分體式槽鋼鋼骨架，外覆竹膠板，在梁下分段拼接成型，吊裝就位，模板接縫處采用密封膠條加薄鐵皮進(jìn)行密封加固，防止出現(xiàn)跑漿錯(cuò)臺(tái)。

3.4混凝土施工

嚴(yán)格按照中心試驗(yàn)室已批復(fù)的配合比進(jìn)行混凝土拌制。混凝土強(qiáng)度級(jí)別：C50，坍落度180±20mm，混凝土入模溫度不高于30℃，冬季施工時(shí)混凝土出機(jī)溫度不低于10℃，入模溫度不低于5℃。凝土采用泵送入模，插入式振搗器振搗。由于梁體混凝土數(shù)量較大，為保證澆注質(zhì)量，施工采取泵送混凝土連續(xù)澆注，一次成型，澆筑時(shí)間不宜超過(guò)6小時(shí)。

梁體澆注由跨中向兩端對(duì)稱進(jìn)行，先澆注腹板倒角①，再澆注底板②，然后腹板③，最后澆注頂板混凝土④。混凝土采用水平分層、斜向分段，兩側(cè)對(duì)稱澆注?；炷翝沧r(shí)，先從腹板對(duì)稱下料，每層控制在30cm左右，每段長(zhǎng)度不大于5m，待腹板倒角澆注完成時(shí)，停止從腹板下料，改用從頂板預(yù)留孔下料，澆注底板混凝土，混凝土底板澆注完成靜停半小時(shí)后，再澆筑腹板及頂板。混凝土澆筑過(guò)程中內(nèi)箱表面及頂板頂面要按設(shè)計(jì)標(biāo)高及坡度進(jìn)行收面處理。

.5收面、養(yǎng)護(hù)

梁體混凝土澆注完畢后，箱梁頂板混凝土標(biāo)高采用專用模具進(jìn)行控制，最后趕壓成型，二次收漿抹面，以防止表面收縮裂紋的產(chǎn)生保證防水層基面平整及橋面流水坡度。

混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)大氣濕度及環(huán)境溫度確定混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間，但不應(yīng)少于14天。

（1）嚴(yán)格落實(shí)混凝土養(yǎng)護(hù)措施和程序，成立混凝土養(yǎng)護(hù)小組。

（2）制定行之有效的養(yǎng)護(hù)方式

①箱梁頂板及梁端

采用土工布苫蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)以始終保持梁面濕潤(rùn)為標(biāo)準(zhǔn)。

②箱梁側(cè)面及底面

在拆除側(cè)模及底模后，采用自動(dòng)噴淋裝置進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，自動(dòng)噴淋?chē)娏軙r(shí)間間隔根據(jù)氣溫和濕度進(jìn)行調(diào)整，保證箱梁側(cè)面及底面始終保持濕潤(rùn)為標(biāo)準(zhǔn)。

③箱梁梁體內(nèi)部

養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁打開(kāi)通風(fēng)孔，混凝土澆筑完成后在梁體兩端采用苫布封堵，梁體內(nèi)部在混凝土終凝后采用蓄水養(yǎng)護(hù)方式，蓄水深度10cm，并在箱梁內(nèi)部安放蓄水桶，每天采用噴槍向箱梁內(nèi)側(cè)頂板及腹板均勻?yàn)⑺?次。

（3）養(yǎng)護(hù)用水要求

養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)提前一天儲(chǔ)存至現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁現(xiàn)抽現(xiàn)用。

（4）、在梁體腹板處增設(shè)測(cè)溫線，由養(yǎng)護(hù)小組每天6：00、14：00、22：00進(jìn)行梁體芯部、梁體表面、環(huán)境測(cè)溫，并形成測(cè)溫記錄，梁體養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)保證混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不大于15℃?；炷列静块_(kāi)始降溫前不得拆除側(cè)模，大風(fēng)及氣溫急驟變化時(shí)不得拆除側(cè)模。

（5）在梁體箱內(nèi)懸掛濕度計(jì)，梁端變截面處懸掛2個(gè)，檢測(cè)箱體內(nèi)部濕度，濕度不得低于50%。由養(yǎng)護(hù)小組每天6：00、14：00、22：00進(jìn)行觀察并記錄

3.6張拉、壓漿

施工前，應(yīng)對(duì)孔道摩阻損失、錨口摩阻損失、管道偏差系數(shù)進(jìn)行實(shí)際測(cè)定，并報(bào)設(shè)計(jì)院審核確認(rèn)。

預(yù)應(yīng)力張拉按三個(gè)階段進(jìn)行（10%、20%、100%（預(yù)、初80%）），當(dāng)梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值60%后進(jìn)行預(yù)張拉，張拉前內(nèi)模松開(kāi)，預(yù)張拉按順序排列為：2N1b、2N6、2N2a，預(yù)張拉完成后，拆除內(nèi)模、側(cè)模；梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后進(jìn)行初張拉，初張拉按順序排列為：2N1a、2N9、2N4、2N7，初張拉完成后可拆除底模及支架體系；當(dāng)混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值（100%）后、且在確保施工工藝和質(zhì)量的前提下進(jìn)行終張拉，終張拉束按順序排列為：2N2b、2N10、N1a、2N2a、2N5、2N1b、2N3、2N6、2N9、2N4、2N7、2N2c、2N8。

梁體強(qiáng)度以箱梁梁體內(nèi)部同條件試件強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，采用智能張拉及壓漿工藝，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)張拉力及張拉順序進(jìn)行張拉作業(yè)。

4.社會(huì)效益分析

鋼管柱貝雷架梁柱式支撐體系搭設(shè)速度快，跨度大，在搞支架體系中使用經(jīng)濟(jì)合理，并在跨越地面障礙方面具有明顯優(yōu)勢(shì)；滿堂支架搭設(shè)便捷，承載力大，在低支架中經(jīng)濟(jì)合理。鋼管柱貝雷梁支架體系和滿堂支架架體系將成為現(xiàn)代化支架施工現(xiàn)澆箱梁施工中不可缺少的一部分。

5.結(jié)束語(yǔ)

隨著城市現(xiàn)代化程度的提高，在橋梁工程中選擇合適的支架體系合理的施工工藝，關(guān)乎整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益與施工進(jìn)度，并能有效保證工程質(zhì)量安全。以上現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁的施工工藝也將廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代橋梁施工中，為現(xiàn)代化建設(shè)提供有力保證。

參考文獻(xiàn)

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[2]鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241號(hào)）；

[3]《鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程》（TB10110-2011）；

[4]《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2010）；

[5]《高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理與實(shí)務(wù)》（中國(guó)鐵道出版社 楊適綜）；

[6]《建筑工程施工安全技術(shù)》（中國(guó)建筑工業(yè)出版社 李世蓉 蘭定筠）；

作者簡(jiǎn)介：段金龍，男，工程師，2008年6月畢業(yè)于蘭州理工大學(xué)土木工程專業(yè)。

（作者單位：中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司）