摘 要：近年間，經(jīng)濟水平發(fā)展迅速，受經(jīng)濟增長影響的交通工程建設水平也在不斷提高。隨著交通安全知識的普及，人們對交通工程安全設施的施工與管理的關注熱度更是居高不下。設立交通安全設施是實現(xiàn)交通工程安全施工與管理規(guī)范化的先決條件，也是發(fā)展交通建設的必經(jīng)之路，占據(jù)非常重要的地位。本文對交通工程安全設施的分類和作用以及交通工程安全設施的施工要點和管理要點進行一些說明和分析，希望交通安全設施繼續(xù)在交通工程建設中發(fā)光發(fā)熱，最大程度保證交通建設發(fā)展和出行安全。

關鍵詞：交通工程；安全設施；施工管理

為保證車輛安全行駛和行人出行安全，交通安全設施應運而生。交通安全設施是保障安全的一系列基礎設施的總稱，通俗意義上是指道路兩旁的標志線、護欄、標柱、路燈等照明設備、過街天橋、地下通道等，具體可分為標線、標志、護欄、誘導標、輪廓標等設施。當前，我國第一大非正常死亡的原因就是交通事故，因此充分預防控制交通事故，合理設立交通安全設施，對保證安全出行，提升安全道路建設水平具有非凡意義，是社會價值和經(jīng)濟價值的雙重體現(xiàn)。交通工程安全設施的施工與管理對保證汽車正常行駛，行人安全出行，充分發(fā)揮道路作用有著重要影響，它能有效降低事故發(fā)生率和事故嚴重程度，在保障人身安全，供給路測視力保護和視線誘導，防止橫向、縱向各類干擾，阻擋眩光以保護駕駛員視力，改善道路兩旁景觀、緩解視覺疲勞等方面發(fā)揮了積極的作用。現(xiàn)階段的交通工程安全設施建設存在部分問題需要改善，在工程發(fā)展建設方向上還有很大的提升空間。為提升工程建設水平，保障交通安全，我們必須加大交通工程安全設施的施工與管理力度，密切關注交通工程發(fā)展和建設進程。

一、交通工程安全設施的分類及其作用

交通標志是指應用于交通管理，豎立在道路兩旁，保證道路通行順利，并通過圓形符號、文字和顏色傳遞特定信息給交通參與者的設施，主要作用是提示、誘導、指示。樹立方式和結構主要有單柱、雙柱、單懸臂、雙懸臂、門架式以及懸掛式。在不同道路情況和建設要求中應用方法也不盡相同。

交通防護欄是在交通安全和出行安全中起到保護作用的一類柵欄，以道路橫向排布標準可分為中央分隔帶護欄和路側護欄。中央分隔帶護欄能有效防止對側車輛誤入本側車道、減少沖擊傷害，路側護欄則能有效保障行人出行安全，盡量避免事故時誤傷行人的情況發(fā)生。

交通標線主要應用于引導交通和管制，是將各種線條、文字、箭頭、突起路標、立面標記刻畫在道路中的指引標線，簡潔明了正確指引方向，讓道路時刻保持暢通。用在交通標線中的涂料主要有水性、溶劑型、雙組分、熱熔型四種，根據(jù)路面施工要求還可以加入玻璃以求實現(xiàn)反光的效果。

活動護欄是在道路施工封閉時可以臨時開啟以及保證特種車輛緊要關頭能正常通行的設施，主要在中央分隔帶設立，有隔離性強，移動靈活的特點。

二、交通工程安全設施的施工要點

1交通標志的施工要點

交通標志的施工步驟主要有三點，第一步是測量定位和基礎開挖，交通標志在測量定位中要以里程碑和百米樁為基準，施工前應制定專項安全施工方案，除非特殊情況不得更改計劃。明確施工位置后，按照圖紙尺寸要求開始挖出基坑，基坑開挖結束后，要經(jīng)項目負責人審核報給監(jiān)理工程師批準后嚴格按照標準實施。為保證施工質量和考慮雨天土質松軟可能導致坍塌問題，基坑的開挖速度不能太快，要少量多次進行。第二步驟的支模澆筑要在基坑挖完驗收后快速完成，與上一步驟合理協(xié)調進行。預埋件和綁定扎好的鋼筋籠應在基坑中放好固定，驗收符合標準后才能進行混凝土的澆灌。前兩步驟結束后，再立穩(wěn)立柱并在上面懸掛交通標志牌，施工中要注意立柱和路面的垂直角度，防止路牌傾斜。

2交通防護欄的施工要點

交通防護欄的類型有混凝土防護欄、波形防護欄和纜索防護欄三種。其中波形防護欄防撞性強、成本低、易維護，實際施工中最為常用。波形防護欄的施工方式有打入法和埋入法兩種，前者是將護欄一根根打入路體，適合松軟道路，成本不高，操作簡單；后者在預設好的防護欄坑中埋入護欄，適合較硬路面，后期維護更便利。在防護欄的施工過程中要注意測量定位、護欄打進土體的高度以及垂直度是否符合標準，要嚴謹測量和施工，保證施工位置和測量位置完全相同。

三、交通工程安全設施的管理分析

1提高施工協(xié)調性

交通工程安全設施的施工管理核心就是掌控好施工過程中的每一個環(huán)節(jié)，做到心中有數(shù)，這就需要在管理中先根據(jù)整體目標協(xié)調好施工進程，讓每個步驟都被密切關注到，保證前期準備工作的基礎作用和后續(xù)工序的完整施行。

2把握材料裝備審查

各種類型施工材料在工程和交通安全建設中有著極為重要的地位，是保障施工順利進行的基石。因此要做好施工材料的審定和檢查，根據(jù)材料、用途不同制定詳盡的審查計劃，保證后續(xù)安全設施建設的效果，避免任何疏漏和隱患。

3保證測量精準度

交通工程安全設施原本就是應用在安全保護中的措施，安全保護容不得錯漏，不能有一絲一毫的馬虎大意，要運用先進技術，嚴格精準測量，以實現(xiàn)安全保護目的以及保證后續(xù)工作順利進行。

4設立安全管理機構

在交通工程安全設施的施工與管理中，應該建立一個施工安全管理機構，監(jiān)督施工過程、成本、進度、質量，結合國家要求完善施工中的管理制度，明確各個環(huán)節(jié)的責任和義務，對施工中可能出現(xiàn)的問題和影響因素做出防治措施和預判，提升施工質量，圓滿完成施工任務。

四、結語

交通安全設施為保障出行安全和行車安全而生，為實現(xiàn)這一目標，交通工程安全設施的施工與管理必須得到重視，在施工與管理中務必做到設立安全管理機構，密切關注協(xié)調施工進度，明確把握材料審查，嚴格精準測量，保障交通工程安全設施的施工與管理。

參考文獻：

[1]陳曦.試議交通工程安全設施的施工與管理[J].新材飾，2014（4）：169.

[2]郭義勝.談交通工程安全設施的施工與管理[J].黑龍江交通科技，2010（9）：222.

作者簡介：

梁思誠（1999-），男，山東棗莊人，江蘇大學本科在讀，研究方向：交通工程。