劉震

摘 要：對Cessna172R飛機甚高頻通信系統(tǒng)的組成，功能進行論述，針對近年來該系統(tǒng)發(fā)生的各類故障，進行詳細分析并找出故障原因。

關(guān)鍵詞：甚高頻通信系統(tǒng)；故障；排故

一、甚高頻通信系統(tǒng)介紹

在民用航空中，甚高頻通信系統(tǒng)是一種近距離的地面與飛機，飛機與飛機之間的通信系統(tǒng)。自從1947年國際民航組織成立并在同年召開世界無線電大會將118MHZ-132MHZ的頻段分配給航空無線電航路業(yè)務(wù)使用，直到1979年將甚高頻航空通信系統(tǒng)的工作頻帶擴展到117.975-137MHZ?？梢钥闯錾醺哳l通信系統(tǒng)對于保障民航飛行安全的作用是非常重要的。我院有眾多的CESSNA172R型飛機，唯一的通信手段就是通過甚高頻通信系統(tǒng)來進行地面與飛機，飛機與飛機之間相互交流的。所以只有保障機載甚高頻通信系統(tǒng)的可靠性，才能確保機組的正常交流與安全飛行。

Cessna172R的甚高頻通信系統(tǒng)主要由甚高頻收發(fā)機、控制組件、VHF天線組成。

①甚高頻收發(fā)機：位于172R尾部的的電子設(shè)備倉，集成在GIA63里。有兩臺獨立工作并且完全相同GIA63，兩套系統(tǒng)獨立工作。

②控制組件：VHF控制面板集成在GMA1347（音頻控制面板）上，位于儀表板的中間，在PFD（主飛行顯示器）和MFD（多功能顯示器）之間，用于調(diào)頻和選擇收發(fā)頻率。在主駕駛和副駕駛的操縱桿上部，各有一個按鈕，機組可以通過按下按鈕激活，將來自駕駛艙的音頻信號經(jīng)收發(fā)機處理成射頻信號經(jīng)天線對外發(fā)射。

③VHF天線：在駕駛艙上方左右兩側(cè)各有一根VHF天線，通過機艙尾部的天線耦合器分別與兩臺GIA63相連。

二、機載甚高頻通信系統(tǒng)故障及排骨方法

甚高頻通信系統(tǒng)故障原因多種多樣，因此分析故障并加以總結(jié)，是加快并準確排除該系統(tǒng)故障的關(guān)鍵所在。

1外因?qū)е碌墓收?/p>

我院曾有一架C172R飛機執(zhí)行機長訓練任務(wù)，在飛到彭縣高度1800米時，機組發(fā)現(xiàn)無線電單向失效：可接收進近無線電信號，但發(fā)送后，聽不到進近指揮信號。機組檢查設(shè)備未發(fā)現(xiàn)異常，并使用通信二部仍無法建立正常聯(lián)系，遂按照101航線飛回羊場附近，進近指揮移交給塔臺指揮，期間機組多次嘗試建立正常聯(lián)系未果。飛回本場后，在塔臺指揮下安全著陸。

飛機滑回后，機務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)：通訊機一二部發(fā)射時均有自聽，但另一飛機不能接收到該機發(fā)射信號。使用IFA4000檢查飛機發(fā)射信號的電壓駐波比，發(fā)現(xiàn)距離稍遠時，電壓駐波比突然大幅度下降。將兩部GIA63送往修理機構(gòu)排查，排查結(jié)果是功放管燒毀。按照此線索，在排故過程中發(fā)現(xiàn)是電壓異常，燒毀功放管，導致發(fā)射信號強度異常。

2頻率不能調(diào)節(jié)

頻率調(diào)節(jié)旋鈕松動或該旋鈕觸點磨損，導致頻率無法正常調(diào)節(jié)。排故具體做法是：若是旋鈕松動，可用專用工具將旋鈕內(nèi)松動的螺絲上緊；若是旋鈕觸點磨損，更換新的旋鈕組件。

3系統(tǒng)通信時噪聲較大

此類故障一般出現(xiàn)在飛機入云以后，主要是電刷放電效能下降，一般在更換發(fā)電刷后故障會消失。如果飛機在飛行過程中噪聲一直較大，地面可通過對調(diào)通信系統(tǒng)的相關(guān)部件來判斷故障。

4不能發(fā)射

該飛機通信系統(tǒng)最常見的故障之一，在兩個操縱舵上各有一個發(fā)射按鈕。因使用頻率高，受汗水腐蝕或是按鈕觸點磨損，導致發(fā)射按鈕失效。也出現(xiàn)過發(fā)射按鈕線路插頭脫落或是線路磨損導致的不能進行正常發(fā)射信號。該故障一般比較好排除。

5天線故障

當甚高頻天線受潮，或者天線振子與天線外殼絕緣不良時（也就是介質(zhì)的磁導率和介電常熟發(fā)生改變），將導致天線特性阻抗的改變，造成與收發(fā)機的阻抗實配。此時更換天線本體來排除故障。

三、總結(jié)

在日常的維修工作中，我們應(yīng)該對172R甚高頻通信系統(tǒng)給予足夠的重視，及時排除故障。防止飛機在空中發(fā)生通信故障造成飛機的飛行路徑與地面管制臺的指令不符而造成嚴重后果。同時應(yīng)加強日常工作中的檢查力度，有計劃，有針對性地對某些部位進行重點檢查，確保飛行安全。

參考文獻：

[1]《CESSNA172R型飛機機型培訓教程》 閆成鴻

[2]《甚高頻通訊收發(fā)機典型故障及其排故分析》 錢偉