王紅杰 王學良

摘 要：由于我國獨特的地理環(huán)境，為道路橋梁施工提出挑戰(zhàn)。同時要求和標準的不斷提高，施工環(huán)境的變化，都為我國橋梁施工技術帶來很大難度。因此對橋梁隧道施工中的難點進行分析，同時提出有效的解決措施，希望可以推動橋梁工程的持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：道路橋梁；隧道施工；難點；對策

1道路橋梁隧道工程中的問題

1.1 道路橋梁隧道施工中的路基問題

現(xiàn)在我國道路橋梁在完工之后會出現(xiàn)大面積損壞，主要是因為道路橋梁施工中對路基夯實度不夠造成的，同時也有配比不當造成的材料質(zhì)量問題以及天氣變化造成的材料膨脹問題，都會使得路基承載力受到影響，在使用后使得路基變形。道路橋梁基層平整度控制不嚴格，造成路面出現(xiàn)凹凸問題，影響車輛正常行駛。平整度的測量是橋梁工程中重要的檢測部分，后期檢測出現(xiàn)問題往往是平整度中十分重要的問題。在施工中沒有控制好路基，是加速道路橋梁平整度退化的重要問題，同時也會造成行駛不穩(wěn)定，出現(xiàn)交通事故等問題。

1.2 鋪裝層脫落和鋼筋銹蝕問題

造成鋪裝層脫落的問題較多，在施工中工作人員沒有重視工程外觀質(zhì)量，對鋪裝層施工中工序簡化，都會造成鋪裝層松散裂縫甚至是脫落的問題。在施工中工作人員的質(zhì)量意識也是重要問題，對鋼筋保護觀念不夠，在對鋼筋進行涂層時，使用方式不規(guī)范甚至沒有進行涂層，都會使得外界腐蝕和鋼筋之間產(chǎn)生分離。在施工人員對涂層施工滿足要求的狀況下，鋼筋在運輸以及儲藏或者使用中也會受到磕碰、撞擊等問題，造成涂層受到影響，鋼筋整體工程質(zhì)量受到嚴重影響。

1.3 混凝土裂縫問題

混凝土在道路橋梁隧道工程中是最為常見的建筑材料，有很多混凝土結(jié)構(gòu)會或多或少地出現(xiàn)裂縫問題，出現(xiàn)這些問題便會造成工程質(zhì)量直線下降。同時出現(xiàn)這些問題的原因也很多，施工中操練不規(guī)范，混凝土本身質(zhì)量問題，都會造成裂縫問題。在施工中有很多施工人員并沒有認識到混凝土的強度問題，在施工后長時間的空氣中暴露；在施工中也沒有依據(jù)標準對混凝土進行配料；澆筑力量過大，后期保養(yǎng)松弛都會使得保養(yǎng)工作出現(xiàn)問題，從而出現(xiàn)混凝土裂縫等問題。

1.4 在橋梁施工中有橋頭跳車問題

在道路橋梁施工中經(jīng)常會出現(xiàn)橋頭跳車的問題，也是施工中的難點。這些問題主要是因此橋梁和路面之間出現(xiàn)銜接問題，橋梁中的伸縮裝置中有不均勻沉降和間隙過大，都是造成車輛在運行過程中舒適度下降的重要原因，同時也會造成嚴重的交通事故。出現(xiàn)此類問題很多都是在橋梁的銜接位置，在壓實施工中，作業(yè)面過于狹窄造成壓實不合格的問題。在使用后，載荷造成橋梁或者路面中的一端有沉降或者壓縮問題，造成橋梁和路基產(chǎn)生收縮裂縫。在橋梁施工中，橋頭的伸縮和橋頭搭板中會出現(xiàn)連接程度無法達到要求的問題，也會出現(xiàn)階梯不平，造成行駛速度降低，同時車輛在行駛過程中安全性能也會降低，對于橋梁會產(chǎn)生較大沖擊力。

2解決道路橋梁隧道施工難點的技術對策

2.1 選擇優(yōu)質(zhì)施工材料

從施工角度，所有施工技術的基礎，最根本的是要提高質(zhì)量把控，從材料進場，施工保護，工程質(zhì)量各方面的來控制工程質(zhì)量，尤其是針對類似路基這種基礎的施工節(jié)點的控制更要嚴格。施工人員需明確好鋪裝層所需的厚度，科學合理的規(guī)避鋪裝層易脫落的難題。另外，在選擇材料時，防水性能也可以作為一項考量原則，道路橋梁在長期的使用過程中也會受到雨水沖刷，防水性能好的鋪裝層材料可以減少路面積水帶來的困擾，在多方面、多角度對鋪裝層出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行彌補。

2.2 解決路面滲水的辦法

首先，施工人員應該對排水管道的質(zhì)量進行把控，要求其質(zhì)量檢測通過專業(yè)質(zhì)檢部門的檢驗。其次，在對接口的填料配比的時候，必須按照填料配比的標準對其材料的比例進行把控。而在對接口縫進行清理的時候必須要清理得徹底，并按照接口填料的差異來選擇不同的施工技術：油性的接口填料，在進行干燥處理后，將其涂刷在排水管道的表面；而水泥類的接口填料，則要在進行濕潤處理后再進行填料。然后，在進行涂抹砂漿的作業(yè)之時，一定要將壓光收漿做好，從而確保砂漿的飽滿度符合相關的施工標準。同時，由于施工環(huán)境復雜，有可能會出現(xiàn)和地下水“偶遇”的情況，這時就必須將麻面、勾縫和砌筑施工同時進行。最后，在安裝好排水管道后，就開始進行涂刷水泥原漿的作業(yè)，這個時候一定要將內(nèi)外抹面的細節(jié)做好，只有這些技術細節(jié)做好了，才能防止排水管道滲漏。

2.3控制混凝土質(zhì)量，處理鋼筋銹蝕

混凝土質(zhì)量一定要從材料選購上便重視質(zhì)量問題，認真對施工質(zhì)量以及使用要求進行分析，同時要立足工程設計方案，絕對不能降低標準。同時在運輸中一定要要派專人對施工材料質(zhì)量進行檢驗，同時每批原料都要有質(zhì)量檢驗記錄，只有保證質(zhì)量合格之后才可以進行使用。在攪拌中一定要依據(jù)嚴格的操作規(guī)范，和原料配比，不能使用精確度不夠的量器。在混凝土施工完成之后，要技術澆水以及保溫，防止出現(xiàn)開裂。鋼筋在隧道中是骨架作用，同時也支撐著整個工程，對于鋼筋結(jié)構(gòu)控制十分重要。

2.4控制裂縫問題

國家和政府一定要加大研究力度，控制好混凝土質(zhì)量，同時工作人員一定要嚴格依照配比操作。在施工中要依據(jù)裂縫的各種位置以及狀況，對各個位置的混凝土使用不同強度等級產(chǎn)品。同時施工人員一定要對混凝土中的鋼筋量進行嚴格計算，同時也使用正確的計算方式，充分保證計算的準確性。在施工中出現(xiàn)裂縫會嚴重影響整個剛性以及結(jié)構(gòu)的美觀，甚至會影響正常使用，在施工中也是難點?；炷磷鳛槭┕ぶ髁希彩橇芽p產(chǎn)生的主要原因，因此一定要使用合適的方式進行控制。

結(jié)束語

針對實際施工過程中存在的種種難點，包括路基不完整、承載力不穩(wěn)等影響工程質(zhì)量的問題，科學的結(jié)合施工作業(yè)環(huán)境來選取合適的施工技術來保障道橋工程的施工質(zhì)量，保障人們的生產(chǎn)生活中對道路的需求。

參考文獻：

[1]徐盛畢.探究道路橋梁隧道工程施工中的難點和技術對策[J]建材與裝飾，2017（2）.

[2]沈澤樹.淺析道路橋梁隧道工程施工中的難點和技術對策[J]城市建設理論研究： 電子版，2016（15）.