褚金輝 石建波

摘要：近年來我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展在很大程度上離不開我國道路橋梁工程的支持，而隨著路橋施工工程的數(shù)量不斷攀升，其質(zhì)量和安全問題也越來越受到社會各方面的考量和關注。路橋施工工程具備一定的特殊性，一方面，其施工范圍廣泛，另一方面，其地基施工必須和水域附近的軟土土質(zhì)打交道，這就使得施工團隊的地基施工技術受到了嚴格的考驗，稍不謹慎，就會影響整個路橋工程的基礎質(zhì)量。因此，是否能夠基于路橋工程的軟土土質(zhì)，不斷創(chuàng)新和提高其地基施工技術，就成了路橋建設公司廣泛關注的問題。本文以此為出發(fā)點展開研究和論述，以求能夠為我國道路橋梁的修筑質(zhì)量的提升貢獻一己之力，也為我國的經(jīng)濟發(fā)展作出一點貢獻。

關鍵詞：路橋；軟土；地基；施工技術；施工方案

1 引言

軟土地基施工技術在我國路橋工程的順利施工過程中扮演著十分不容小覷的角色。一方面，軟土土質(zhì)和一般的土體有較大的差異，其不僅含水量高、密度低且難以承受一定的壓力，很容易在壓力作用下發(fā)生流動和變形，這就使得在軟土土體之上修筑路橋難上加難。但正因此，我們才需要著力于提升在軟土土體之上修筑地基的技術，以此來推動我國路橋施工質(zhì)量的全面提升，為我國的經(jīng)濟發(fā)展增添交通動力。

2 淺析軟土地基的一般特點

軟土主要的分布區(qū)域為我國的各類平原、盆地和臨水區(qū)域，其不僅土質(zhì)強度較低，另一方面也具備較高的壓縮性。總的來說，軟土地基具備以下的特點：首先由于其與河流等水域的密切關系，因此使其土壤中含有較多的水分；其次，水分的沉積導致其土質(zhì)的流動性較強，且土壤密度較低；最后，土壤的空隙較大，很容易受到壓力作用而發(fā)生變形[1]。因此，若想在軟土地基之上修建穩(wěn)固性和安全性較為可靠的路橋，就必須做好兩方面的考量，其中一方面是地基的穩(wěn)定問題，另一方面是其沉降問題。對于不同的軟土地基而言，其主要的特性都有所差異，因此，要想使得軟土地基施工技術發(fā)揮充分的作用，就必須立足于對軟土土質(zhì)的因地制宜的考察和測量。

3 軟土路基修建過程的常見問題

3.1 容易在下沉時發(fā)生變形

如果軟土地基由于承受不了過大的壓力而出現(xiàn)下沉的話，那么輕則會影響建筑的使用性能，重則則會導致整個工程的崩塌。如果下沉范圍大且下沉問題不規(guī)則，那么工程的表面就會很容易出現(xiàn)一系列的縫隙，從而使得地表高度上升，整個建筑物都會面臨較大的威脅[1]。

3.2 強度以及穩(wěn)定性不夠科學

鑒于軟土土質(zhì)一般都在承壓性方面能力較差，且很容易被外界的壓力影響而出現(xiàn)壓縮的情況，這就使得其上的路基修建工作必須十分謹慎，如果缺乏足夠科學的修筑技術和方法，必然會使其穩(wěn)固性存在隱患，導致不同程度的安全問題。

3.3 對軟土土質(zhì)的處理方式不夠合理

構成軟土土質(zhì)的主要成分，一般有粘土和粉土顆粒，除此之外，在其軟土層當中，有時還會含有不在少數(shù)的砂土和泥炭等等，這就使得施工方具備較為高超的處理技術[2]。其次，大部分的軟土地基一般都會處于地下水位較高的地方，如此一來，就使得施工方對其采用的填土材料很容易出現(xiàn)穩(wěn)定性方面的問題，進而導致沉降現(xiàn)象的發(fā)生，嚴重限制了路橋工程的基本質(zhì)量。

4 淺析幾種常見的軟土地基施工技術

4.1 砼芯砂樁復合地基技術

如果在實際的施工過程中，能夠有效地利用這一砼芯砂樁復合地基技術，對軟土地基進行加固，那么不僅可以有效地提高預制混凝土樁的強度系數(shù)，還能同時使得加固效果更加顯著[2]。在這一技術的具體使用過程中，首先需要借助于震動成管的方式，其次還需要借助長螺旋的方式來進行成孔工作。其次，在孔的中心，必須保留鋼筋混凝土樁的位置，其半徑長度在10厘米左右，并且將其作為這一技術的復合樁體芯。最后，必須在其這一土樁的周圍采取灌砂的手段，作為形成樁殼的途徑，以此來對樁芯進行全面的保護。而在實際的處理這一軟土地基的過程中，可以將樁體的插入深度控制在負的二十厘米到三十厘米之間，除此之外，還必須借助肉眼的判斷和人工的修正，使其樁頭部位保持一個圓錐形凹槽的狀態(tài)[3]。最后，在這一凹槽當中，我們可以碎石塊并且采用壓實設備進行壓實，借此來形成一道能夠?qū)β窐蜍浕M行充分加固的地基屏障。

4.2 粉體噴射深層攪拌樁加固法

由于路橋軟土地基的處理工作量十分巨大，且涉及范圍較廣，因此，在對其進行技術操作的時候，必須立足于經(jīng)濟合理的原則，選擇最優(yōu)的方案，而粉體噴射深層攪拌樁加固這一技術，就是能夠滿足這一原則的有效技術。而在采用這一技術進行軟土地基加固之前，必須充分考慮當?shù)剀浲恋男再|(zhì)，并且借此來制定水泥土配合比的大小方案[3]。在實際的操作過程中，可以選擇半徑大小在25厘米左右的樁進行加固，并且必須在施工的過程中充分保證，樁體之上的水泥土可以承載強度大小為六百千帕的的壓力。

4.3 充分提升軟土地基的抗沉降能力

作為當前被普遍采用的一種軟土地基施工技術，復合路基技術一方面能夠使得路基沉降和變形等常見問題得到有效的解決，另一方面，也能夠為施工方節(jié)約材料成本，達到經(jīng)濟節(jié)能的目標起到不小的貢獻[4]。而在具體的軟土地基施工活動開始之前，施工方必須組織專業(yè)的隊伍進行測量，充分了解當?shù)氐牡匦蔚孛玻⑶医柚幌盗袛?shù)據(jù)，測算出當?shù)剀浕膶嶋H承壓能力，與此同時，還要充分地對路橋軟基排水系統(tǒng)進行優(yōu)化，以求能夠使得軟基施工的質(zhì)量更上一層樓[4]。

4.4 有效進行表層排水工作

要想運用表層排水法進行工作，首先相應的軟土地基必須具備以下兩個特點，首先是其土質(zhì)優(yōu)良，其次是其土壤的含水量較高。具體的操作方法如下：首先，做好排水溝的挖掘工作，其次，要選擇一些質(zhì)量優(yōu)良的砂土或者石塊，將其填充進地基當中，為其排水工作的順利進行構建一個良好的底座。借助于這些材料，我們可以使地基的穩(wěn)定性有所提升，同時也能夠加強其排水性能，鞏固其透氣效果。

4.5 排水固結法

要想使用這一排水固結技術進行軟土加固，路橋工程的所在地必須能夠滿足以下兩個要求：首先，工程周邊水域的數(shù)量較少，同時，軟土土質(zhì)當中的含水量也較低。在滿足了這兩個要求之后，我們就可以借助這一技術進行軟土加固。其主要的策略是依靠于豎向排水設施，且借助于軟土地基的天然透水性，來有效地降低其含水量，并且促使地基加固這一目的的達成[5]。

5 結束語

路橋工程是我國交通事業(yè)當中一個不容小覷的部分，其質(zhì)量是否穩(wěn)定，會影響到我國交通的通暢性，也會進而影響到我國經(jīng)濟的發(fā)展速度。而作為路橋工程的基礎性部分，其軟土地基的加固水平是否能夠獲得不斷的提升，是影響我國路橋工程質(zhì)量的重中之重。因此，本文通過對路橋施工技術的探討，對其存在的問題和應對的技術展開分析，以求能夠為我國的道路交通事業(yè)貢獻一份綿薄之力，也促進我國軟土加固技術的提升。

參考文獻

[1]郭亮，李剛.路橋施工中的軟土地基施工技術的探究[J].工程技術研究，2017（11）：00112-00115.

[2]雷強.研究路橋施工中的軟土地基施工技術應用[J].黑龍江交通科技，2016，39（10）：00166-00167.

[3]郭立坤.公路橋梁施工中的軟土地基施工技術探究[J].工程建設與設計，2017（5）：00111-00112.

[4]高建輝.路橋施工中的軟土地基施工技術分析[J].城市建設理論研究（電子版），2017，8（31）：00168-00169.

[5]黃湘軍，周勤，邱宇.路橋施工中軟土地基施工技術[J].中國科技博覽，2014（35）：001397-001398.

（作者單位：中交一公局）