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        電力系統(tǒng)輸電線路運(yùn)檢一體化管理探討

        2019-04-16 09:35:02楊蘇朱龍鄒妍茜
        科學(xué)與技術(shù) 2019年17期
        關(guān)鍵詞:輸電線路電力系統(tǒng)

        楊蘇 朱龍 鄒妍茜

        摘要:在電力系統(tǒng)中,輸電線路作為重要的組成部分,其安全運(yùn)行關(guān)系著整個(gè)電網(wǎng)的供電穩(wěn)定性。隨著我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)的規(guī)模日益擴(kuò)大,投入使用的設(shè)備類型日益增多,其中不乏智能化的設(shè)備,對(duì)于管理輸電線路的工作人員也提出了更高的要求。本文就輸電線路管理工作中運(yùn)檢一體化管理進(jìn)行了詳細(xì)的探討。

        關(guān)鍵詞:輸電線路;運(yùn)檢一體化管理;電力系統(tǒng)

        電能為人們?nèi)粘5纳a(chǎn)以及生活提供了重要的基礎(chǔ)保障。但是隨著社會(huì)的發(fā)展,人們對(duì)于電能的需求日益增大。在電力系統(tǒng)中,輸電線路是最為關(guān)鍵的存在。但是輸電線路具有分布地點(diǎn)多、覆蓋范圍廣、途徑山高路險(xiǎn)等特點(diǎn),雖然近幾年來(lái)我國(guó)的電力系統(tǒng)得到了很大的優(yōu)化,但是在輸電線路的施工中依然還有很多問(wèn)題需要進(jìn)一步優(yōu)化和完善。所以有必要針對(duì)電力系統(tǒng)中輸電線路的運(yùn)檢一體化管理進(jìn)行探討和研究,以便更好地進(jìn)行輸電線路的運(yùn)行維護(hù)和管理。

        1 輸電線路運(yùn)檢一體化管理中的問(wèn)題

        1.1運(yùn)檢人員緊缺

        近幾年來(lái),人們對(duì)于電能的需求在不斷地增大,電網(wǎng)規(guī)模越來(lái)越大,輸電線路也越來(lái)越多,而這無(wú)形中增加了運(yùn)檢人員的日常工作量。并且我國(guó)的輸電線路運(yùn)檢人員越來(lái)越緊缺,尤其是維修經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)人才,更是少之又少。而針對(duì)這部分人才,電力企業(yè)需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力才能培養(yǎng)成功。運(yùn)檢人員的緊缺已經(jīng)對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生了一定程度的影響。

        1.2責(zé)任制度不完善

        責(zé)任制度不完善對(duì)于輸電線路運(yùn)檢一體化管理的影響是顯而易見(jiàn)的。由于責(zé)任制度不完善則會(huì)導(dǎo)致一旦日常工作中出現(xiàn)問(wèn)題,則很難有效的分清具體的責(zé)任人,從而促使工作無(wú)序化的出現(xiàn)。除此之外,責(zé)任制度不完善還會(huì)在很大程度上影響到企業(yè)的管理工作以及工作效率的提高。另外,責(zé)任制度不完善還體現(xiàn)在在輸電線路的管理中,部分運(yùn)行人員沒(méi)有對(duì)于輸電線路進(jìn)行巡視,并且也沒(méi)有在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后要傳達(dá)給檢修人員,從而有很大概率造成事態(tài)擴(kuò)大的后果,而且這樣會(huì)增加工作的重復(fù)性,并且在很大程度上增加了相應(yīng)的檢修成本。

        1.3管理模式需要優(yōu)化

        管理模式需要優(yōu)化主要是指我國(guó)的輸電線路運(yùn)檢一體化管理工作仍舊存在著較多的不足,舉例來(lái)說(shuō),部分工作人員僅僅對(duì)少數(shù)設(shè)備熟悉,因此無(wú)法提高工作人員的綜合素質(zhì)。除此之外,管理模式需要優(yōu)化還體現(xiàn)在檢修計(jì)劃相關(guān)信息的管理需要包括檢修的主體數(shù)據(jù)、檢修時(shí)間安排、基建擴(kuò)建項(xiàng)目等信息,重視這些信息原因在于利用這些數(shù)據(jù)可以提高輸電線路的運(yùn)行效率。

        2 輸電線路運(yùn)檢一體化管理優(yōu)化策略

        2.1加強(qiáng)人才吸引和人才培養(yǎng)

        針對(duì)輸電線路運(yùn)檢一體化管理,電力企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)于運(yùn)檢一體化人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。建議做好以下兩點(diǎn)。第一點(diǎn),與大學(xué)合作或者與職業(yè)院校合作,通過(guò)定向招生的方式,在校園里培養(yǎng)實(shí)用型人才。這樣既可以減少電力企業(yè)在人才培養(yǎng)方面的時(shí)間和精力,還可以讓工作人員的理論和實(shí)踐技能更加扎實(shí)。第二點(diǎn),可以通過(guò)優(yōu)越的條件吸引高端人才,吸引一些經(jīng)驗(yàn)豐富、資歷較老的人才。這樣可以借助這類人才的經(jīng)驗(yàn)和資歷,加快自己企業(yè)的團(tuán)隊(duì)建設(shè),更好的完成輸電線路的運(yùn)行檢修工作。

        2.2完善管理制度

        完善管理制度是輸電線路運(yùn)檢一體化管理對(duì)策的基礎(chǔ)和前提。在完善管理制度的過(guò)程中電力系統(tǒng)工作人員應(yīng)當(dāng)注重建立輸電線路運(yùn)檢一體化管理系統(tǒng)。除此之外,在完善管理制度的過(guò)程中電力系統(tǒng)工作人員應(yīng)當(dāng)注重確保輸電線路的完整且良好的運(yùn)行。另外,在完善管理制度的過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重從多個(gè)方面收集數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)于輸電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行安全核定并且制定適合輸電線路運(yùn)行的策略,從而能夠有效的確保輸電線路高效、穩(wěn)定的運(yùn)作。

        2.3建立設(shè)備信息檔案庫(kù)

        因?yàn)檩旊娋€路涉及到的運(yùn)行數(shù)據(jù)龐大、設(shè)備種類非常多,使運(yùn)檢一體化管理難度大大增加。所以為了更好的應(yīng)用輸電線路的運(yùn)檢一體化管理模式,需要建立一個(gè)完善的設(shè)備信息檔案庫(kù)。通過(guò)設(shè)備信息檔案庫(kù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些輸電線路在運(yùn)行過(guò)程中的安全隱患,及時(shí)做好防護(hù)措施,提升輸電線路運(yùn)行的安全性。并且還要將設(shè)備信息檔案庫(kù)進(jìn)行整理,使其逐步智能化,提升輸電線路的運(yùn)行效率。

        2.4加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用

        引進(jìn)現(xiàn)代化信息技術(shù),例如大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、云平臺(tái)技術(shù)、無(wú)線通訊技術(shù)等先進(jìn)的AI技術(shù)等,可以構(gòu)建智能化管理平臺(tái),縮減信息傳達(dá)的環(huán)節(jié),減少輸電線路維修的時(shí)間,進(jìn)而提升運(yùn)檢工作的工作效率。在智能化管理平臺(tái)中,對(duì)輸電線路運(yùn)檢一體化管理的過(guò)程中,對(duì)數(shù)據(jù)的采集和分析主要是通過(guò)GPS定位系統(tǒng)來(lái)完成的,提升了工作效率。另外通過(guò)GPS定位系統(tǒng),還可以巡視高壓輸電線路,快速而準(zhǔn)確的找出輸電線路運(yùn)行過(guò)程中的故障,提升檢修工作效率,確保輸電線路的運(yùn)行穩(wěn)定。

        2.5無(wú)人機(jī)巡檢的應(yīng)用

        將無(wú)人機(jī)巡檢應(yīng)用到電力系統(tǒng)輸電線路運(yùn)檢一體化管理中,具有非常大的優(yōu)勢(shì)。首先,無(wú)人機(jī)的應(yīng)用不拘泥于地形、地貌的限制,可以任意角度探測(cè)輸電線路相關(guān)設(shè)備,大大提升運(yùn)檢人員的工作效率;還可以把巡檢過(guò)程中收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)距離分析,提高運(yùn)檢人員的分析效率。其次,無(wú)人機(jī)的應(yīng)用可以不受溫度、氣候、地域等條件的限制,尤其是在風(fēng)險(xiǎn)較高的區(qū)域以及氣候不適宜操作等情況下,可用無(wú)人機(jī)進(jìn)行日常的巡檢工作以及進(jìn)行故障的排查,這樣操作既提升了工作效率,又確保運(yùn)檢人員的安全性。再次,無(wú)人機(jī)可隨時(shí)懸停,從而為輸電線路、金具等元件的運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),拍攝故障影像提供了極大的方便。第四,無(wú)人機(jī)的體積小,易于攜帶,操作簡(jiǎn)便,工作效率很高。大部分無(wú)人機(jī)在進(jìn)行2分鐘左右的準(zhǔn)備工作就可以起飛,進(jìn)入巡檢狀態(tài)。最后,無(wú)人機(jī)的功能可以任意擴(kuò)展。運(yùn)檢人員可根據(jù)實(shí)際工作需要,搭載相關(guān)的監(jiān)測(cè)儀器、監(jiān)測(cè)設(shè)備等,尤其是對(duì)于輸配電塔、金具等問(wèn)題的巡檢,效果尤其明顯。

        3結(jié)語(yǔ)

        在輸電線路運(yùn)行及檢修工作中,實(shí)行運(yùn)檢一體化管理不僅能有效提高整個(gè)輸電線路的供電水平,還能有效降低相應(yīng)的投資成本,更能在更大程度上保護(hù)供電系統(tǒng)的安全,維護(hù)輸電線路的穩(wěn)定運(yùn)行,對(duì)于社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的提高有著顯著的積極作用。在實(shí)際的應(yīng)用中,還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)輸電電路運(yùn)檢一體化的管理研究,有效提升技術(shù)水平,達(dá)到更快的故障恢復(fù)速度和更高的故障響應(yīng)能力,促進(jìn)電網(wǎng)的穩(wěn)定發(fā)展。

        參考文獻(xiàn)

        [1]張彩友,馮華,丁益民.關(guān)于開(kāi)展變電設(shè)備運(yùn)維一體化的認(rèn)識(shí)與思考[J].浙江電力,2011(03).

        [2]曾飛.對(duì)輸電線路運(yùn)行維護(hù)管理的分析[J].科技風(fēng)(生產(chǎn)與管理),2011(16).

        (作者單位:1.國(guó)網(wǎng)鹽城市供電分公司;2.國(guó)網(wǎng)鹽城市供電分公司;3.國(guó)網(wǎng)阜寧縣供電分公司)

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