丁杰

摘 要：隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車數(shù)量不斷增長，維修行業(yè)也被提出了更為嚴(yán)格的要求。本文闡述了四輪定位儀的概念和作用，通過準(zhǔn)備工作、檢測方法以及調(diào)整技術(shù)三個(gè)方面探討了汽車維修檢測中四輪定位儀的應(yīng)用方法，旨在為相關(guān)檢修人員提供理論性的參考依據(jù)，確保汽車維修的質(zhì)量和效率。

關(guān)鍵詞：汽車維修；檢測；四輪定位儀；應(yīng)用

傳統(tǒng)的汽車維修主要依靠人力拆卸檢測，而現(xiàn)階段技術(shù)的發(fā)展給汽車維修帶來了發(fā)展機(jī)遇，四輪定位儀主要針對汽車的方向盤錯(cuò)位、輪胎磨損等故障現(xiàn)象，起到輔助檢測的作用，節(jié)省大量故障排查的時(shí)間，能有效提高工作效率，對汽車的檢修起到推動(dòng)作用。

一、四輪定位儀的概述

四輪定位儀即是獲取車輪位置信息，在與設(shè)計(jì)參數(shù)對比的情況下調(diào)整車輪，使其滿足行駛要求的高端儀器。市面上的四輪定位儀多種多樣，但最為常見的屬CDD定位儀，其技術(shù)成熟，實(shí)用性強(qiáng)且成本較低，可在四個(gè)探頭的輔助下獲取數(shù)據(jù)信息。除探頭外，其組成還包括儲(chǔ)存器、傳感器以及計(jì)算機(jī)，測量時(shí)接受器能獲取到紅線發(fā)射情況，將數(shù)據(jù)傳遞到計(jì)算機(jī)端，傳感器再將車輪之間的距離和結(jié)構(gòu)以信息的形式呈現(xiàn)出來，通過對比就得到四輪的定位參數(shù)，為維修提供依據(jù)。

二、汽車維修檢測中四輪定位儀的作用

四輪定位儀的主要作用是確定車輪位置，防止長期行駛情況下車輪出現(xiàn)偏移或故障情況，影響駕駛的舒適程度，甚至還會(huì)帶來安全隱患。此外，方向盤在行駛直線時(shí)偏移也能通過四輪定位儀檢測出來，使汽車的可控性更強(qiáng)，安全性能得到保障。由此可見，汽車檢修中四輪定位儀的優(yōu)勢明顯，既能降低汽車能源損耗又能避免構(gòu)件出現(xiàn)偏移情況。

四輪定位受到影響的主要原因在于以下幾個(gè)方面：其一，路面崎嶇的情況下高速度行駛；其二，輪胎壓力超過負(fù)重范圍，受到力的作用；其三，汽車前輪遭受撞擊，形成移位，如在臺(tái)階上行駛導(dǎo)致四輪受力不均勻，磨損嚴(yán)重且容易出現(xiàn)受力位移的情況；其四，原地打死方向盤，汽車保持轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)態(tài)下會(huì)使輪胎壓力增加，出現(xiàn)偏移。所以為了減少維修費(fèi)用，司機(jī)應(yīng)盡量繞離障礙物，且要在維修后測試輪胎動(dòng)平衡。

三、汽車維修檢測中四輪定位儀的應(yīng)用方法

（一）準(zhǔn)備工作

四輪定位儀在使用之前應(yīng)嚴(yán)格安裝其說明書操作，因?yàn)椴煌N類的定位儀使用方法也略有差異。待檢汽車應(yīng)保持輪胎氣壓一致，磨損情況基本相同，懸架部件完整無損，無松動(dòng)情況。轉(zhuǎn)向、制動(dòng)及減震系統(tǒng)都符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

首先，要將汽車安全?？吭谂e升機(jī)上方；其次，將四輪利用夾具固定平穩(wěn)，需要注意的是夾住的位置要盡量保持原形，且卡爪的固定深淺度要保持一致，使四輪受力均等；然后，保持方向盤鎖定狀態(tài)將傳感器安置于夾具上方，調(diào)節(jié)桿應(yīng)保持水平，安裝完畢后進(jìn)行下一步；最后，插好電源，利用計(jì)算機(jī)獲取四輪位置參數(shù)信息，完成對比檢測過程。

（二）檢測方法

傳感器安裝完畢后要將定位校正裝置位置調(diào)整合適，啟動(dòng)計(jì)算機(jī)后將汽車的生產(chǎn)年份及型號(hào)錄入系統(tǒng)，開始檢測。第一步，檢測輪輞變形。鎖定方向盤，控制車輪旋轉(zhuǎn)約一周，將檢測出的偏差數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。第二步，將車輪下降到地面水平位置，對汽車前輪和后輪施加壓力約五次，使其受力彈跳，然后將制動(dòng)板下壓，保持汽車的制動(dòng)狀態(tài)。第三步，將方向盤盡量左轉(zhuǎn)至計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)出“OK”提示音，再將方向盤右轉(zhuǎn)至計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)出“OK”提示音，將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度輸入系統(tǒng)對比。第四步，轉(zhuǎn)正方向盤，系統(tǒng)將錄入后輪的外傾角以及前束信息，然后將方向盤鎖定。第五步，四輪定位校正儀調(diào)整至水平位置，能測量轉(zhuǎn)向輪的前束、外傾角、主銷內(nèi)傾角和后傾角。第六步，調(diào)整后再次進(jìn)行壓力彈跳測試，數(shù)據(jù)異常還要進(jìn)行二次調(diào)整，直到所有數(shù)據(jù)恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)方可將檢測設(shè)備拆下，啟動(dòng)汽車行駛一段路程判斷其穩(wěn)定性和安全性，滿足標(biāo)準(zhǔn)條件方可投入使用。

（三）調(diào)整技術(shù)

調(diào)整技術(shù)也就是對汽車四輪的維修階段，需要依照檢測參數(shù)進(jìn)行。維修人員可以通過檢測階段掌握汽車四輪的位置參數(shù)，若經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)比對后發(fā)現(xiàn)存在偏移情況則要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，使其滿足舒適安全行駛的要求。計(jì)算機(jī)屏幕上會(huì)將偏移情況以數(shù)字或圖形的形式展現(xiàn)出來，維修人員在其引導(dǎo)下能有針對性的調(diào)整，節(jié)省故障排查和測量的時(shí)間。例如測量出的主銷后傾角、前束以及外傾角等數(shù)據(jù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，則要在計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)的指導(dǎo)下進(jìn)行位置調(diào)整，若維修后仍達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)則可能是零件變形導(dǎo)致，應(yīng)及時(shí)更換零件，再加以檢測。

利用四輪定位儀檢修時(shí)需要注意以下幾種情況：其一，維修人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行，保持?jǐn)?shù)據(jù)誤差在規(guī)定范圍內(nèi)，防止維修后的精確度不夠，難以發(fā)揮四輪定位儀的檢測效果。其二，定位儀的線路要保持無故障，供電穩(wěn)定，避免期間出現(xiàn)波動(dòng)影響檢測數(shù)據(jù)，出現(xiàn)偏差。其三，維修之前要完善準(zhǔn)備工作，汽車要在舉升機(jī)上停穩(wěn)，萬事俱備后方可進(jìn)行檢測工作。其四，電位差也有可能會(huì)對數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性造成影響，所以四輪定位儀應(yīng)定期維修保養(yǎng)，避免其內(nèi)部故障影響檢測和維修的準(zhǔn)確性。其五，舉升機(jī)將汽車舉起后，維修人員應(yīng)前后晃動(dòng)車軸一段時(shí)間，當(dāng)懸架放松時(shí)，獲取的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性更高。

四、結(jié)論

總而言之，維修人員應(yīng)掌握四輪定位儀的使用方法，規(guī)范操作，調(diào)整結(jié)構(gòu)，確保汽車的安全平穩(wěn)，還要充分發(fā)揮四輪定位儀的作用，排除汽車行駛故障，使其自動(dòng)歸位，直線行駛。與此同時(shí)，檢修人員要不斷提升自身專業(yè)素質(zhì)和實(shí)踐能力，準(zhǔn)確測量汽車狀態(tài)，更新故障數(shù)據(jù)庫，為檢修工作提供可靠的參考依據(jù)。

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