摘要：目前，傳統(tǒng)的汽車底盤構造與維修教學效果不佳，主要是在實際教學中過于重視理論教學，而忽視了實踐教學。雖然也有一些教師進行了維修等方面的操作模擬實驗，但與真實工作環(huán)境還存在很大的差異，這就使得學生對汽車底盤維修的內容掌握不透徹，學習效果不理想。在這種情況下，采用工學結合的方式開展教學十分重要。本文對汽車底盤構造與維修教學工學結合模式進行了分析，希望能夠為教學實踐提供一些幫助。

關鍵詞：汽車底盤構造;維修教學;工學結合

中圖分類號：U461 文獻標識碼：A

1 基于實踐教學，做出教學計劃的調整

在汽車底盤維修教學中采用該種教學模式，必須要基于實踐教學內容來調整教學計劃。從我校教學的實際情況看，在前期的汽車專業(yè)教學中非常重視理論知識的講述，實踐性操作涉及很少，學生技能實踐培訓的機會也很少，實際培養(yǎng)與現實需求存在很大的差異，教學目標難以實現。在這種情況下我校進行了多次的市場調研，并綜合考慮市場人才需求等各方面情況，從而調整了教學計劃。經多次調整后，圍繞學生職業(yè)能力培養(yǎng)及技能培訓等方面開展教學工作，做出了以下幾方面的改進[1]。

第一，根據汽車企業(yè)對專業(yè)技能型人才的需求，將本專業(yè)的學生要具備的能力及人才培養(yǎng)目標進行確定。第二，根據職業(yè)能力發(fā)展要求，對汽車維修課程模塊進行調整和更新，并綜合考慮職業(yè)鑒定要求，將考核的大綱確定好，整合課程。第三，增加汽修學生技能訓練的課時，理論與實踐課采取周倒和輪班的形式，專業(yè)與技能課采取“一體化”教學模式。

2 實訓基地建設，為工學結合教學奠定基礎

2.1 校內實訓基地建設

校內實訓基地建設是為課堂教學服務的，幾年前我校就建設了關于汽車底盤理論及實踐一體化教室，為實現理論實踐一體化教學創(chuàng)造了條件。

2.2 校外實訓基地建設

因為校內實訓基地條件有限，只能提供一些車型和簡單的故障模擬，學生很難完全投入到實踐環(huán)境中去，所以還需要建設校外實訓基地。早在2年前，我校就與眾泰汽車集團簽訂了合作協(xié)議，學生在校期間可以到該集團去學習，畢業(yè)后可到該集團進行頂崗實習。為了對學生學習情況有全面的了解，在校外實習教學管理中，學校可以與企業(yè)共同管理，或進行分層管理。如學生在實習的過程中，存在消極懈怠等情緒，企業(yè)可以向負責實習的教師反映情況，對那些實習態(tài)度非常差的學生，教師可以通過談話或扣學分等方式進行管理，以示提醒，使學生們能夠端正自身態(tài)度，更好地學習汽車底盤維修等相關知識。

3 構建“雙師型”師資隊伍，提高工學結合教學水平

在工學結合教學模式的具體實施過程中，教師作為學生的指導者，對學生的作用非常大，因此必須要加強教師隊伍的建設。從目前的教師隊伍整體情況看，需要做好如下工作。

（1）要不斷提高教師的職稱及教學實踐能力。汽修專業(yè)教師的自我提升對提高教學水平是非常有利的，對學生的發(fā)展進步也很重要。所以，學校需要制定相關政策制度，完善教師進修培訓體制與評估標準，給教師提供更多去汽車企業(yè)學習的機會。同時，新進教師需要在校內汽車實訓基地實習一年，經考核合格后，才能正式進行教學，這有利于學校專業(yè)教師的成長和進步。從我校目前的專業(yè)教師結構來看，大部分教師都獲得了汽車維修技師證書，有的還獲得了汽車維修高級工證書‘2]。

（2）構建“校企互通、動態(tài)組合”的教師團隊，擴充學校教師的來源。通過這樣的方式，能夠豐富教師隊伍結構，教師教學技術水平會得到提升，這對學生綜合能力培養(yǎng)是很有利的。

4 多樣化教學方式的建設，調動學生的學習興趣

在理論和實踐一體化教學過程中，以具體的項目為主線，向學生傳達明確的教學目標，理清教學內容，加強學生的學習和訓練。在汽車底盤構造和維修教學中，可以將課程分成幾個項目與對應的任務來實施。比如：汽車傳動系統(tǒng)的拆除、安裝及維修;汽車行駛系統(tǒng)的拆除、安裝及維修;汽車轉向系統(tǒng)的拆除、安裝及維修;汽車制動系統(tǒng)的拆除、安裝及維修。各教學項目教師都要根據重難點內容加以講述。針對各教學內容，我們應該采用與之對應的教學方式。

4.1 講授法

在課堂上提出具體的教學項目，可以用多媒體展示，也可以實物操作，引出所涉及到的概念和理論。綜合學生考慮職業(yè)能力發(fā)展需要，有重點和有針對性地進行知識的講述，讓學生能夠快速地構建知識結構體系。

4.2 案例分析法

教師從具體的教學目標入手，結合教學內容，在教學中通過汽車底盤維修的典型故障案例加以分析。通過分析、思考和查閱資料等方式，組織學生對該內容進行系統(tǒng)化學習，增強學生分析問題和解決問題的能力，從而實現工學一體化教學目標。比如以奧迪汽車底盤車身控制系統(tǒng)故障問題為例，車輛在行駛過程中發(fā)動機自動熄火，可以重新起動發(fā)動機。針對發(fā)動機自動熄火原因，可以從CAN總線故障、安全氣囊控制單元系統(tǒng)以及發(fā)動機系統(tǒng)（缺電、缺油）等方面進行分析，也可以檢查駐車制動系統(tǒng)與組合儀表線路是否正常，若無法排除故障，可以將駐車制動控制單元或組合儀表進行更換，檢測汽車故障。

4.3 反復練習法

教師指導學生對上述某一項目進行操作練習，對理論知識加以驗證。在具體練習時要對操作流程和安全知識等進行強調，教師對學生們加以循環(huán)指導與監(jiān)督，將各學生的操作次數、速度及質量等都記錄好，以保證學生們練習的效果。

4.4 分層遞進教學法

該種方法也是實際教學過程中，需要用到的一種非常有效的方法。比如在對變速器進行教學時，先要對比較常見的變速器進行學習，然后層層深入，對結構更加復雜的變速器進行學習。由淺入深，認真將某一層的學習內容掌握透徹，不斷提高自身的能力和水平。

5 理論與實踐一體化項目教學的內容及實踐安排

在理論與實踐一體化教學中，理和實應該交替進行，相互融合。汽車底盤理論知識與系統(tǒng)結構實物的認識要同時進行，在講解理論知識的同時，要展示底盤系統(tǒng)各零部件。學生們在課堂學習的過程中，可以直接看著實物來學習，不會感到枯燥，學習熱情會被調動起來，并積極投入到學習過程中。在該種一體化教學實踐中，理與實是一體的，比如一個教學任務中有2個課時，其中，理論基礎需要占整個汽車底盤結構與維修教學的30% - 40%，教師示范需要占15% - 20%，學生實踐操作占40%左右。為了加強技能培訓，我校本專業(yè)還設置了為期1周的底盤總成件的拆除與安裝，讓同學們進行實訓，鞏固所學知識。在教師的指導下，將汽車底盤有關知識和維修技能等掌握透徹，并能用所學知識檢測汽車底盤故障，解決問題。

6 工學一體教學效果分析

通過對我院實施的工學結合教學模式效果的分析，發(fā)現采用該模式進行教學，有2個方面的效果十分突出。其一，學生培養(yǎng)周期縮短。從實踐情況來看，學生在本院接受了專業(yè)汽車底盤結構及維修的相關知識后，被安排到了合作企業(yè)進行頂崗實習，通過企業(yè)鍛煉及知識的強化，學生的學習能力及水平顯著增強，基本可以獨立完成企業(yè)交代的各項工作任務。結束實習后，綜合對學生自身意愿及企業(yè)各方面因素的考慮，部分學生能夠直接在該企業(yè)工作，縮短了企業(yè)的人才培養(yǎng)周期。

其二，使人才培養(yǎng)更具針對性。在工學結合教學模式下將理論與實踐融為一體，通過與企業(yè)合作，共同培養(yǎng)人才，能夠極大的滿足企業(yè)的發(fā)展需求。簡單來說，就是工學結合人才培養(yǎng)模式與企業(yè)用人需求相適應，這對企業(yè)的發(fā)展是非常有利的。7結束語

汽車底盤維修教學是一項綜合型很強的教學任務，涉及到的知識和技能內容很多，對人才培養(yǎng)的要求也非常高。傳統(tǒng)教學模式難以滿足要求，工學一體化教學模式的應用，可以有效彌補傳統(tǒng)課程教學的不足，提高院校的教學質量，還符合企業(yè)的發(fā)展需求，對企業(yè)與學校的發(fā)展都是很有利的。因而，在教學實踐過程中，采用工學結合教學模式具有一定的現實意義。

【參考文獻】

[1] 楊天明，丁志國.機電設備安裝與維修課程工學結合教學模式研究[J].當代教育實踐與教學研究，201 8，9（02）：220-225.

[2] 隋禮輝，張松林，基于工學結合的汽車檢測與維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與實踐[J].赤峰學院學報（自然版），2016，9（14）：169-171.