關鍵詞：帶有凸輪軸的氣門室蓋、信號齒錯位

故障現象：一輛2018年產上汽大眾新桑塔納轎車，裝配1.6 L發(fā)動機和5擋手動變速器，行駛里程7.1萬km。用戶反映該車發(fā)動機不能起動，只能將車輛拖至本店進行維修。

檢查分析：維修人員接車后首先嘗試起動發(fā)動機，起動機可以運轉，但是發(fā)動機沒有任何起動征兆，確認故障與客戶描述一致。接下來使用車輛診斷儀VAS6150D檢查發(fā)動機控制單元的故障碼，經過檢查發(fā)現沒有任何故障碼。連接燃油壓力測試表檢查燃油壓力，發(fā)現燃油壓力為400 kPa，正常。拆下所有火花塞，對火花塞進行跳火試驗，發(fā)現火花塞可以跳火，表明火花塞及點火線圈是正常的。檢查氣缸壓力，發(fā)現氣缸壓力正常。拆下火花塞時發(fā)現所有的火花塞電極處是濕的。

火花塞可以跳火，噴油器可以噴油，氣缸壓力也正常，難道是正時不對？如果正時不對，發(fā)動機控制單元會存儲關于正時不對的故障碼，比如曲軸位置與凸輪軸位置分配不正確。但是發(fā)動機控制單元沒有存儲這類的故障碼，正時應該是對的。為了驗證正時是否正確，維修人員還是對正時進行了檢查，沒有發(fā)現異常。能夠導致發(fā)動機不能起動的原因都檢查了，但是發(fā)動機為什么不能起動呢？

經過與客戶溝通后得知，該車是突然出現的發(fā)動機熄火，應該與燃油品質或氣門積炭的關系不大。為了找到問題，將故障車的燃油分配管內的燃油流出并用氣槍吹干，使用免拆燃油清洗裝置更換了該車的燃油。同時拆下所有火花塞，將燃燒室內的燃油清理干凈，并更換了一組全新的火花塞。嘗試起動發(fā)動機，結果還是不能起動。

接下來只有檢查曲軸與凸輪軸位置傳感器的波形是否正常了。經過檢查發(fā)現波形確實不正常（圖1）。曲軸信號輪處數14個齒是1缸上止點，故障車是16個齒到1缸上止點。拆下凸輪軸位置傳感器檢查，發(fā)現安裝在凸輪軸的信號輪已經錯位（圖2），于是將帶有凸輪軸的氣門室蓋拆卸下來檢查（圖3），確認信號輪已經錯位，這應該就是發(fā)動機不能正常起動的原因了。

故障排除：更換帶有凸輪軸的氣門室蓋，故障排除。