日前，國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》。方案內(nèi)容包括，嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購規(guī)定，已實(shí)施汽車限購的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，結(jié)合路段擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車輛分類使用政策，原則上對(duì)擁堵區(qū)域外不予限購。

行業(yè)專家表示，這一文件的出臺(tái)，將有助于改變國內(nèi)整車消費(fèi)市場低迷的現(xiàn)狀。比亞迪和吉利等已有較成熟新能源汽車產(chǎn)品線的自主廠商股價(jià)也隨即大幅上漲。

目前，廣州和深圳已經(jīng)做出響應(yīng)，調(diào)整2019—2020年的小汽車調(diào)控增量指標(biāo)配置額度。兩地確定新增購車指標(biāo)共計(jì)達(dá)18萬個(gè)，放寬限制促進(jìn)汽車消費(fèi)的作用明顯。然而北京、上海等地尚未調(diào)整當(dāng)前的限購政策。