托比曲比

摘 要：高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)具有自身特點(diǎn)，工程建設(shè)涉及復(fù)雜的施工工藝以及很長的工期，工程管理工作也涉及工程建設(shè)的方方面面。其中項(xiàng)目管理是工程管理的重要手段，能夠有效保證工程的建設(shè)質(zhì)量、合理控制工程施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)對建筑工程綜合建設(shè)效益的提升。項(xiàng)目管理法在高速公路建設(shè)管理工作中的應(yīng)用，突破了傳統(tǒng)的工作管理模式，提升了工程管理質(zhì)量，滿足了現(xiàn)代化建筑工程建設(shè)需求。為提升高速公路工程建設(shè)質(zhì)量，本研究中筆者以項(xiàng)目管理辦法作為高速公路施工中的應(yīng)用路徑，希望本研究中的觀點(diǎn)具有參考價值。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；建筑工程；運(yùn)行機(jī)制

1引言

隨著我國建筑行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)前我國建筑企業(yè)的工程管理壓力也隨之增大。加之建筑工程建設(shè)要求較高，涉及的工程施工步驟過于復(fù)雜，因此建筑工程管理工作內(nèi)容也具有系統(tǒng)性特點(diǎn)，對工程管理人員的綜合素質(zhì)具有較高要求。就高速公路建設(shè)來說，影響項(xiàng)目管理辦法能夠促進(jìn)工程管理工作的系統(tǒng)性和科學(xué)性提升，深入項(xiàng)目工程建設(shè)內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)對工程施工質(zhì)量的完善，強(qiáng)化工程施工質(zhì)量控制力度，體現(xiàn)工程管理工作實(shí)效性的提升。

2項(xiàng)目成本管理

工程建設(shè)項(xiàng)目的成本管理和工程建設(shè)的整體效益之間存在直接關(guān)聯(lián)性，因此我們在高速公路工程建設(shè)過程中，應(yīng)該積極執(zhí)行成本管理方案，建立資金管理制度，強(qiáng)化審批程序系統(tǒng)，專款專用，為資金管理提供助力。實(shí)行責(zé)任制成本管理制度，激發(fā)員工的成本控制意識，對差旅費(fèi)實(shí)施壓縮，避免不要的開支，嚴(yán)格控制招待費(fèi)。此外，高速公路工程建設(shè)過程中，我們在準(zhǔn)備物質(zhì)材料的過程中還需要強(qiáng)化材料購進(jìn)管理，以集中采購方法為主，應(yīng)用歸口管理方案。針對在工程建設(shè)過程中使用的主要和關(guān)鍵材料，我們一般建議采用公開招標(biāo)或者競價方式進(jìn)行，選取優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，合理調(diào)整購買方案，提升選購材料方案的性價比。對施工器械做好日常管理和維護(hù)，提升機(jī)械利用效率，減少不必要消耗，節(jié)省開支。工程建設(shè)過程中，內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)管理也要優(yōu)化，促進(jìn)人力資源結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的人力安排，避免造成勞動力成本浪費(fèi)。

3項(xiàng)目質(zhì)量管理

項(xiàng)目質(zhì)量管理就要求管理人員能夠嚴(yán)格按照質(zhì)量體系要求對工程施工質(zhì)量作出控制，在這個過程中，工程建設(shè)的各個項(xiàng)目和部分都要在質(zhì)量控制體系之內(nèi)，我們要依據(jù)高速公路建設(shè)的特殊要求和實(shí)際情況合理采用施工質(zhì)量控制措施。首先要強(qiáng)化人員素質(zhì)培養(yǎng)，組織施工人員對工程設(shè)計圖紙以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格把握，工程施工過程中使用的材料也要符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施技術(shù)責(zé)任制，促進(jìn)施工質(zhì)量管理工作的系統(tǒng)化和規(guī)范化發(fā)展。施工前需要實(shí)施技術(shù)交底，對施工工序驗(yàn)收不合格的部分進(jìn)行整改和重建，之后再進(jìn)行下一部分的工程建設(shè)。對施工人員實(shí)施安全教育，引導(dǎo)他們樹立安全意識。

4項(xiàng)目進(jìn)度管理

項(xiàng)目進(jìn)度管理是一個循環(huán)、動態(tài)的管理過程，具體包括項(xiàng)目進(jìn)度計劃的編制、實(shí)施以及進(jìn)度控制三個不同階段。在項(xiàng)目進(jìn)度計劃編制環(huán)節(jié)，管理人員需要做的就是獲取工程施工圖紙、水文地質(zhì)情況以及勞動定額等有關(guān)資料，并以這些資料作為基本依據(jù)進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度計劃編制，促進(jìn)管理工作有效性提升，體現(xiàn)計劃的前瞻性和可行性。具體的項(xiàng)目進(jìn)度計劃編制過程中，我們要以圖紙、數(shù)據(jù)資料和工序要求作為基礎(chǔ)，對項(xiàng)目建設(shè)過程中涉及的施工環(huán)節(jié)作出列示；其次就是依據(jù)施工工藝要求以及方案設(shè)計確定施工工序；第三就是衡量工程量，作出勞動力和機(jī)械需求分析；最后，制定完整的施工進(jìn)度圖表，核對檢驗(yàn)完畢之后，合理調(diào)整方案直至合理。實(shí)施項(xiàng)目進(jìn)度計劃過程和中，需要做好現(xiàn)場作業(yè)情況跟蹤，掌握施工進(jìn)度有關(guān)的實(shí)時數(shù)據(jù)，和原計劃出現(xiàn)大的偏差就需要及時處理問題。如出現(xiàn)施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后的問題，一般建議利用時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃法作出偏差原因分析，影響評估之后作出計劃修改。在項(xiàng)目進(jìn)度控制環(huán)節(jié)，我們要針對項(xiàng)目進(jìn)展和原計劃之間的干擾因素實(shí)施分析，之后結(jié)合實(shí)際施工需求作出技術(shù)質(zhì)量和施工質(zhì)量要求。

5實(shí)際施工問題管理

一是不正當(dāng)競爭。高速公路工程建設(shè)需求逐漸增大，在行業(yè)競爭日益激烈的背景下，我們很容易發(fā)現(xiàn)業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的不正當(dāng)競爭問題，這需要項(xiàng)目管理實(shí)施過程中引起高度注意，如部分項(xiàng)目主管單位在經(jīng)濟(jì)利益影響之下，不合理干預(yù)招投標(biāo)過程，在獲得經(jīng)濟(jì)利益的前提下，幫助一些資質(zhì)不合格的企業(yè)中標(biāo)，反而造成一些資質(zhì)合格的企業(yè)沒有得到工程參建機(jī)會，這樣的現(xiàn)實(shí)情況為工程建設(shè)質(zhì)量埋下了隱患，工程建設(shè)的整體效益也得不到保障。二是建設(shè)單位的自主性不突出。很多建設(shè)單位在工程建設(shè)過程中，沒有建立良好的管理意識，以合同管理為例，部分建設(shè)單位對合同管理工作認(rèn)識不足，沒有明確雙方權(quán)責(zé)，因此在項(xiàng)目建設(shè)過程中，尤其是工程建設(shè)出現(xiàn)問題的時候，喪失了話語權(quán)；此外，有時候?yàn)榱俗汾s工程進(jìn)度，在工程施工方案設(shè)計沒有明確完成的情況下就催促施工單位開工，監(jiān)督管理工作不到位，資金運(yùn)行不暢，為高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理造成了阻礙?；诖耍?dāng)前的高速公路工程建設(shè)過程中，建設(shè)單位要自主強(qiáng)化管理，為工程項(xiàng)目管理實(shí)施提供客觀條件。

6結(jié)束語

綜上，現(xiàn)代化國家建設(shè)過程中，高速公路建設(shè)直觀重要，其和國家的交通發(fā)展和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行之間存在密切關(guān)系。為了保證高速公路工程建設(shè)質(zhì)量，實(shí)施科學(xué)的項(xiàng)目管理成為一條有效路徑，但是目前我國高速公路工程建設(shè)過程中，項(xiàng)目管理實(shí)施還存在一些不足，基于此，我們就需要不斷完善管理工作制度，提升管理技術(shù)水平。上述研究內(nèi)容主要就是關(guān)于項(xiàng)目管理辦法在高速公路建設(shè)過程中的應(yīng)用路徑，旨在促進(jìn)高速公路工程建設(shè)質(zhì)量提升。

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