劉偉

摘? ?要：在市政工程中，瀝青混凝土路面是一個重要組成部分，整個道路工程能否順利完成受到施工技術(shù)的影響。所以本文全面闡述了市政道路中瀝青混凝土路面施工技術(shù)，同時將施工期間發(fā)生的問題及相應(yīng)的對策提出。在公路工程中，瀝青混凝土路面這種結(jié)構(gòu)形式比較常見，其具有力學(xué)強度高、行車舒適平穩(wěn)、粉塵少、振動小、噪聲低、不反光、維修方便和通車較快等優(yōu)勢。在施工中必須對使用材料進行有效控制，在保證質(zhì)量合格的前提下，使用攤鋪和碾壓的方式進行改變，并且嚴格控制有效使用混合料。將其中存在的問題及時發(fā)現(xiàn)，并鋪筑質(zhì)量高、穩(wěn)定性好的瀝青混凝土路面，保證混凝土工程達到良好的效果。

關(guān)鍵詞：市政道路? 瀝青混凝土? 路面? 施工? 技術(shù)

中圖分類號：TU74? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）12（a）-0039-02

1? 市政瀝青混凝土路面概述

瀝青混凝土路面是指用瀝青混凝土當作面層的路面，通過運用人工的方式選擇和配比具有一定級配組成的礦料，將其和一定比例的路用瀝青材料在一定的條件下進行拌制成的混合料。在進行市政道路工程中瀝青混凝土路面施工時，應(yīng)該遵循以下要求：應(yīng)該具有良好的承載能力;應(yīng)該具有良好的抗裂紋、耐高溫以及抗變形能力;路面的主要構(gòu)成材料為瀝青混合料，路面應(yīng)具有優(yōu)越的抗腐蝕能力;應(yīng)該對道路的附加功能進行綜合考慮。

2? 瀝青混凝土路面施工常見問題

2.1 施工縫處理不當

在對市政道路工程中瀝青混凝土路面進行施工時，如果對瀝青混凝土路面的平整度處理不好，經(jīng)常會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。在瀝青混凝土路面的施工過程中，連續(xù)攤鋪路面的平整度一般都較好，但在接縫位置處的平整度明顯低于路面的整體水平。因此，在進行瀝青混凝土路面的施工時，應(yīng)該對接縫處進行合理的控制，確保路面的整體質(zhì)量。

2.2 路面壓實施工中存在的問題

在對瀝青混凝土路面進行壓實施工時，路面經(jīng)常會出現(xiàn)推移，從而導(dǎo)致路面在攤鋪施工的過程中已經(jīng)彌補好的不平整現(xiàn)象，又凸顯在路面壓實層的表面。

2.3 水分侵蝕問題

在對瀝青混凝土路面進行施工時，路面如果長時間被水分侵蝕，將會導(dǎo)致路面出現(xiàn)損傷，瀝青會發(fā)生脫落。如果路面在經(jīng)過車輛的碾壓以后出現(xiàn)車轍或者裂縫，將會在裂縫和車轍中存在積水。另外，現(xiàn)階段由于環(huán)境空氣遭到污染，很多區(qū)域的降雨都具有一定的酸性，這些雨水降落在瀝青混凝土路面上以后，將會對路面造成腐蝕，如果路面上具有裂縫，將會對路面結(jié)構(gòu)造成進一步的破壞，從而降低瀝青混凝土路面的質(zhì)量和強度。

2.4 縱向裂縫

縱向裂縫的形成主要有兩個方面的原因，其一是在進行市政道路的碾壓中，由于碾壓速度很均勻，對瀝青路面的質(zhì)量產(chǎn)生影響，在路面新舊結(jié)合以及中間的位置容易產(chǎn)生縱向的裂縫，裂縫容易導(dǎo)致兩側(cè)產(chǎn)生錯位，其二是在進行新舊路面的施工中，再起結(jié)合的位置會產(chǎn)生不均勻沉降的現(xiàn)象，容易產(chǎn)生縱向裂縫。

3? 市政道路中瀝青混凝土路面施工技術(shù)

3.1 混合料的拌和

要保證正確和穩(wěn)定的混合料配比拌合瀝青混合料，同時拌合均勻一致的混合料，同時保持適當?shù)臏囟?。尤其要注意以下事項進行拌合：選擇的設(shè)備必須有效。要選擇能集供料、加熱、計量和拌合為一體的設(shè)備，同時設(shè)置愛自動記錄設(shè)備，在進行拌合時，必須逐盤將瀝青和各種礦料的用量打印好，控制好拌合溫度;并實現(xiàn)均勻的瀝青混合料。對拌合時間必須進行有效控制，通常選擇20個試樣選擇，對瀝青含量的誤差進行測量，特別是對改性瀝青混合料進行拌合時，要適當增加5～10s的干拌時間;每次開機錢，必須充分檢查攪拌設(shè)備、附屬設(shè)備和瀝青使用量，確保一切正常之后才能開機，并且干燥預(yù)熱后逐步加料運行;按照配合比，對各種礦料、瀝青、粉料的使用量進行嚴格把關(guān)，級配誤差不超過3%，瀝青使用量偏差不超過0.3%。并且對控制熱料、瀝青溫度和出料溫度進行控制，避免瀝青老化。瀝青混合料必須均勻攪拌，不能出現(xiàn)花白料、粗細料離析和粉料結(jié)團等情況。

3.2 混合料的運輸

對于瀝青材料運輸車輛，必須選擇超過18t的重型卡車，并且要及時清理干凈卡車車廂內(nèi)壁，保持干凈整潔，避免在運輸期間，箱內(nèi)壁的材料和瀝青之間出現(xiàn)反應(yīng)，嚴重影響后期的鋪設(shè)。并且要通過有關(guān)應(yīng)對舉措做好車輛箱體外保溫隔熱工作，進行運輸期間，避免受到外界的干擾，在一定程度上降低瀝青溫度，并造成瀝青出現(xiàn)少部分凝結(jié)，在短時間內(nèi)，保持適當?shù)臏囟饶苁篂r青維持一定范圍的溫度。除此之外，運輸中切忌急剎車，防止嚴重損害車輛隔層，在進入瀝青攤鋪現(xiàn)場之后，不能有泥土沾在瀝青車輛中，盡可能減少污染物質(zhì)粘附于車外。在到達施工地點之后，必須在運輸車的側(cè)面打孔，測量其溫度，停車時不能撞到攤鋪機。

3.3 混凝土的攤鋪

攤鋪混合料必須實現(xiàn)均勻一致的表面，盡可能不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。平整度、厚度和初始壓實度合適。為實現(xiàn)高質(zhì)量攤鋪，必須重視以下幾方面：首先選擇良好的攤鋪機。必須對厚度進行自動調(diào)整和找平裝置，選擇能運輸足夠容量的受料斗，實現(xiàn)攤鋪機連續(xù)攤鋪，在推動運料車時有足夠的動力，并對攤鋪寬度進行合理調(diào)整;鋪筑混合料之前必須對下層質(zhì)量進行嚴格檢查，若存在不合規(guī)定和要求的連接層則不能鋪筑混合料;對攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)進行正確調(diào)整;在攤鋪時，必須對攤鋪層厚度、平整度和橫坡進行不斷檢查，未按照規(guī)定進行鋪筑的必須立即修正;施工之前必須結(jié)合氣溫狀況，保持熨平板預(yù)熱和施工適當?shù)臏囟龋３趾突旌狭蠑備佉恢碌臏囟?，若有中斷供料出現(xiàn)在攤鋪中，不管何種情況都必須對混合料存量進行確定，防止送料刮板外露。若因為故障造成作業(yè)中斷，那么在重鋪時必須鏟除干凈料斗內(nèi)已經(jīng)冷硬的混合料，提供新的混合料。

3.4 攤鋪瀝青混合料

市政道路在施工的過程中，通常需要在攤鋪施工之前應(yīng)該進行路基結(jié)構(gòu)部分處理。路基處理的過程就是通過壓路機進行碾壓施工，保證路面基層不會存在雜質(zhì)。對于一些厚度比較大的路基結(jié)構(gòu)部分，要進行分層的碾壓施工，以保證其結(jié)構(gòu)性能達標。

首先，在攤鋪施工開始前，應(yīng)該對設(shè)備進行必要的預(yù)熱處理，確保在施工中不會出現(xiàn)混合料凝固的問題，否則將會導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。其次，機械施工環(huán)節(jié)，司機要保持車輛行駛的穩(wěn)定性，否則將會導(dǎo)致出現(xiàn)混合料的離析問題。最后，機械在行駛過程中，人員需要進行全面的看護管理，一旦出現(xiàn)攤鋪不完整、路面存在裂縫或者波浪的問題，就要立即采取有效的處理措施，確保工程的質(zhì)量達到要求。

對于一些較為特殊的市政道路項目來說，如果不能進行機械攤鋪施工，就要采用人工攤鋪施工。應(yīng)用該種攤鋪施工方式，首先需要在攤鋪的工具表層涂刷一層隔離劑，避免出現(xiàn)混凝土粘結(jié)的問題存在，并且需要嚴格的控制刮板頻率和力度。此外，在進行一次刮板施工階段，需要保持刮板和攤鋪同時進行，這是保證路面平整性達到要求的關(guān)鍵性措施。因為人工攤鋪施工的速度比較慢，所以需要在最短時間內(nèi)完成，否則后續(xù)施工時材料溫度過低而導(dǎo)致施工速度受限。

3.5 對瀝青混合料進行碾壓

市政道路項目在建設(shè)施工的最后一個環(huán)節(jié)就是碾壓施工。在瀝青材料攤鋪施工結(jié)束之后，應(yīng)該開始進行碾壓施工，需要保證其壓實度達到標準的要求。首先是初壓施工，該環(huán)節(jié)主要是將混合料直接壓實到路面上，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性達標。其次是復(fù)壓施工，這是將鋪面進行鋪平和壓實施工，確保穩(wěn)定性和平整性都能夠基本符合標準的要求。最后是進行終壓施工，該環(huán)節(jié)是在上述兩個碾壓施工的基礎(chǔ)上進行路面的碾壓施工，需要確保其能夠達到平整性和穩(wěn)固性的要求，最終可以技術(shù)標準的要求。

參考文獻

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