摘要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的時(shí)代背景下，普通家庭汽車擁有率大大提升，汽車也已然成為了使用最廣泛的代步工具。為了在汽車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中脫穎而出，占有一席之地，汽車動(dòng)力性能的優(yōu)越性必不可少。對(duì)于汽車動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，性能優(yōu)劣與相關(guān)的機(jī)械器件的材料是否合適、質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)等因素有著極大的聯(lián)系。在此篇研究中，筆者將就此進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并且針對(duì)其中存在的問(wèn)題提出改善的相應(yīng)策略。

關(guān)鍵詞：汽車動(dòng)力;機(jī)械器件;具體影響

前言

在進(jìn)行車輛的選購(gòu)時(shí)，汽車動(dòng)力系統(tǒng)的性能常常是人們優(yōu)先考慮的重要指標(biāo)之一，因?yàn)橹挥性趧?dòng)力系統(tǒng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)前提條件下，汽車才能在行駛過(guò)程中一直保持良好的狀態(tài)?；诖耍囍圃炱髽I(yè)應(yīng)當(dāng)將注意力集中在如何保證汽車動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)越性上，對(duì)其進(jìn)行剖析，對(duì)影響汽車動(dòng)力狀況的因素進(jìn)行探索，針對(duì)具體問(wèn)題提出合理的解決方案。目前各行各業(yè)都崇尚著優(yōu)勝劣汰的生存法則，在汽車行業(yè)內(nèi)也是一樣，所以汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)自身品牌的質(zhì)量嚴(yán)格把控，以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.簡(jiǎn)述汽車動(dòng)力系統(tǒng)以及相關(guān)機(jī)械器件

1.1汽車動(dòng)力系統(tǒng)及相關(guān)機(jī)械器件

對(duì)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)釋義為：將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞，最后傳到車輪的整個(gè)機(jī)械布置過(guò)程。整個(gè)動(dòng)力傳輸過(guò)程是由動(dòng)力的產(chǎn)生開(kāi)始的，通過(guò)曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力。在曲軸的一端，固定一個(gè)與離合器相配合的飛輪，離合器在這個(gè)過(guò)程中主要起到控制飛輪與控制器的接通狀態(tài)的作用。在經(jīng)過(guò)變速器的變速操作之外，動(dòng)力將會(huì)經(jīng)由兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)以及傳動(dòng)軸，被傳輸?shù)讲钏倨魃?。差速器的主要作用是?fù)責(zé)將動(dòng)力平均分到兩側(cè)車輪的減速器上，最后在經(jīng)過(guò)減速器的雙曲線齒輪之后，動(dòng)力被傳輸?shù)杰囕喩稀?/p>

以上所闡述的過(guò)程中涉及到的機(jī)械器件，都是完成汽車動(dòng)力的傳輸過(guò)程、支持汽車動(dòng)力系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行的必不可少的部分：曲軸、飛輪離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、差速器、減速器。

1.2機(jī)械器件的研究對(duì)于汽車行業(yè)的意義

影響汽車動(dòng)力的因素有很多，而機(jī)械器件就是其中的一個(gè)較為突出的影響因素，所以對(duì)機(jī)械器件的研究也是極為重要的，通過(guò)一系列的研究，能夠?yàn)楦纳破嚨膭?dòng)力性能做出有效的貢獻(xiàn)。除此之外，從機(jī)械器件這個(gè)角度入手，著力于汽車動(dòng)力系統(tǒng)的完善，相較于其他的角度，也會(huì)耗費(fèi)更少的資源以達(dá)到同等條件的效果，提高汽車的整體性價(jià)比。當(dāng)今社會(huì)，車主購(gòu)買汽車時(shí)所關(guān)注的要點(diǎn)已經(jīng)從早先年間的速度等單一條件，基本轉(zhuǎn)變到了整體的性價(jià)比上。查閱大量資料進(jìn)行同類型汽車的對(duì)比，成為了車主在購(gòu)車之前所做的最重要的準(zhǔn)備工作，以達(dá)到能夠使用最低的預(yù)算，獲得一款性能盡可能優(yōu)越的汽車的目的。所以汽車如果能夠做到綜合性價(jià)比高，那么就會(huì)很容易在其他同類型汽車中脫穎而出，受到消費(fèi)者更多的青睞。這在為消費(fèi)者帶來(lái)了滿足感的同時(shí)，毫無(wú)疑問(wèn)也會(huì)使汽車制造企業(yè)大量獲利，打造出一種消費(fèi)者與制造企業(yè)雙贏的局面。

2.對(duì)機(jī)械器件如何影響汽車動(dòng)力狀況的探索

2.1機(jī)械器件質(zhì)量因素對(duì)汽車動(dòng)力造成的影響

作為構(gòu)成汽車動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)單元，任何一種機(jī)械器件的質(zhì)量水平不達(dá)標(biāo)，都會(huì)削弱汽車的動(dòng)力性能，可以說(shuō)機(jī)械器件的質(zhì)量是影響汽車動(dòng)力的表現(xiàn)情況的最主要的原因。在大多數(shù)情況下，整車企業(yè)都會(huì)對(duì)機(jī)械器件的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，杜絕劣質(zhì)材料的流入。但是部分企業(yè)在機(jī)械器件的采購(gòu)過(guò)程中，將價(jià)格放在質(zhì)量之前，一味地追求降低成本，而忽略了或者在綜合考慮中只賦予了產(chǎn)品質(zhì)量較低的權(quán)重，進(jìn)而使用廉價(jià)的器件，直接影響了后期組裝為成品的汽車的整體質(zhì)量，使汽車動(dòng)力方面性能都大打折扣。但是，質(zhì)量也不是一直都會(huì)和價(jià)格成正比，在達(dá)到了一定分界點(diǎn)之后，質(zhì)量將不會(huì)再隨著價(jià)格的升高出現(xiàn)不同的變化。所以在采購(gòu)之前，企業(yè)應(yīng)該對(duì)這個(gè)價(jià)格分界點(diǎn)有一定的了解。

2.2機(jī)械器件材料因素對(duì)汽車動(dòng)力造成的影響

目前汽車行業(yè)中采用的機(jī)械器件的材料一般包括鋁合金、不銹鋼、塑料和新型金屬，這幾種材料都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于塑料來(lái)說(shuō)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是密度小重量輕，這將使它在汽車行駛過(guò)程中消耗更少的動(dòng)力，提高汽車的動(dòng)力利用率。但是，塑料的耐高溫性比較差，由于這個(gè)原因，大大制約了塑料機(jī)械器件的使用。對(duì)于鋁合金、不銹鋼和新型金屬來(lái)說(shuō)，雖然耐高溫性能更高，但是其密度大，會(huì)消耗汽車的動(dòng)力。

2.3供應(yīng)商選擇不當(dāng)對(duì)汽車動(dòng)力造成的影響

供應(yīng)商的選擇不當(dāng)也會(huì)在汽車動(dòng)力有所體現(xiàn)，將會(huì)導(dǎo)致汽車動(dòng)力性能較差。其一就是供應(yīng)商的生產(chǎn)水平不足，不能夠承擔(dān)得起相應(yīng)要求的器件生產(chǎn)任務(wù);其二就是供應(yīng)商不能夠保證交貨時(shí)間，是整體車輛組裝過(guò)程受到影響，生產(chǎn)計(jì)劃發(fā)生改變，在一定程度上也降低了汽車的各方面性能，包括動(dòng)力系統(tǒng)。

3.在機(jī)械器件角度提高汽車動(dòng)力性能的簡(jiǎn)單策略

3.1保證所使用機(jī)械器件的質(zhì)量

為了保證所使用的機(jī)械器件的質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該對(duì)采購(gòu)工作進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，派遣專業(yè)的采購(gòu)人員，在談判技巧上爭(zhēng)取到較低的價(jià)格。企業(yè)所考慮的要點(diǎn)應(yīng)該是如何能夠在達(dá)到要求的質(zhì)量的水平的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)成本最小化，而不是為了降低成本而盲目采購(gòu)劣質(zhì)產(chǎn)品。除此之外，企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)加大質(zhì)檢力度，堅(jiān)決杜絕劣質(zhì)器件進(jìn)入生產(chǎn)車間，堅(jiān)決杜絕劣質(zhì)車輛離開(kāi)生產(chǎn)車間。

3.2選擇合適材料的器件

基于機(jī)械器件材料對(duì)于汽車動(dòng)力性能的影響，“該如何選擇機(jī)械器件的材料？”、“哪種機(jī)械器件的材料才是最符合所生產(chǎn)的車型的？”等問(wèn)題，都是需要車輛工程師在進(jìn)行車輛設(shè)計(jì)時(shí)全面、充分考慮的。除此之外，在確保汽車能夠獲得優(yōu)越的動(dòng)力性能的同時(shí)，也不能忽略了車輛整體的運(yùn)行狀態(tài)，一味地追求車輛的動(dòng)力性能而不顧車輛綜合運(yùn)行狀態(tài)，就等同于只注重局部的最優(yōu)化而不顧整體，違背了整體性的原則，也是萬(wàn)萬(wàn)不可的。

3.3建立優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果能夠解決好供應(yīng)商管理問(wèn)題，那么將會(huì)獲得極大的利益。所以大多數(shù)企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)商管理時(shí)，淘汰劣質(zhì)供應(yīng)商，并且與少數(shù)供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系。針對(duì)機(jī)械器件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系能夠?yàn)槠髽I(yè)爭(zhēng)取到較低的購(gòu)入價(jià)格、高等的產(chǎn)品質(zhì)量、穩(wěn)定的時(shí)間提前期，保證生產(chǎn)計(jì)劃順利進(jìn)行。在這樣的情況下，企業(yè)可以將節(jié)省出來(lái)的與供應(yīng)商博弈的時(shí)間與精力投入到自身產(chǎn)品的研發(fā)上，致力于增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

4.結(jié)語(yǔ)

對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，它本身就是一種由多種零件組件進(jìn)行拼裝而成的一種交通工具，所以機(jī)械零件對(duì)它來(lái)說(shuō)極為重要。作為汽車行駛過(guò)程中最為重要的標(biāo)準(zhǔn)之一，汽車動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)劣與否對(duì)于車主的駕駛體驗(yàn)有著舉足輕重的影響效果，而只有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)、對(duì)機(jī)械零件材料以及質(zhì)量的嚴(yán)格把控，才會(huì)大幅度提升汽車動(dòng)力性能?？傊?，汽車企業(yè)都需要注意這些要素。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：侯思陽(yáng)，女，漢，1985.10.20本科，學(xué)校：黑龍江工程大學(xué)，汽車工程，黑龍江省通河養(yǎng)路總段。

（作者單位：黑龍江省通河養(yǎng)路總段）