朱明

內(nèi)容摘要：隨著時(shí)代的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度越來(lái)越快，對(duì)于跨境電商物流提出了更高要求，其運(yùn)作與交易的實(shí)現(xiàn)和客戶體驗(yàn)之間有著直接密切的聯(lián)系，是推動(dòng)跨境電子商務(wù)發(fā)展的根本保證。本文首先從服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)涵、產(chǎn)業(yè)鏈共生模式、產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合機(jī)制等方面對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈理論進(jìn)行了界定，同時(shí)研究了并聯(lián)耦合共生的三大機(jī)制，即信息交互機(jī)制、共生企業(yè)選擇機(jī)制和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機(jī)制。然后探究了公共海外倉(cāng)的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈所具備的特點(diǎn)，比如環(huán)境復(fù)雜性、服務(wù)需求的不確定性、流程繁雜性等。最后通過(guò)運(yùn)用并聯(lián)耦合共生理論，構(gòu)建基于國(guó)際貨代企業(yè)和海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)雙主體協(xié)同管理的并聯(lián)耦合共生模式以及并聯(lián)耦合共生運(yùn)行機(jī)制。

關(guān)鍵詞：公共海外倉(cāng)? ?跨境電商? ?物流產(chǎn)業(yè)鏈? ?耦合模式

引言

近年來(lái)，我國(guó)跨境電商由于受到電商滲透率的不斷提高和以往傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型加速驅(qū)動(dòng)的影響，呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)特征。

海外倉(cāng)形式牽涉到多個(gè)不同的物流階段，比如頭程運(yùn)輸、海外倉(cāng)儲(chǔ)、尾程配送等，一個(gè)國(guó)家或者地區(qū)是無(wú)法完成整個(gè)物流階段的，必須由多個(gè)國(guó)家或者地區(qū)相互配合完成，而且還和貿(mào)易報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)、國(guó)際貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等密切聯(lián)系在一起，物流環(huán)節(jié)非常多且作業(yè)程序也很多。除此之外，再加上各個(gè)國(guó)家不論是在硬件與軟件方面，還是在政策與文化方面都具有一定差別，導(dǎo)致跨境電商物流在各個(gè)環(huán)節(jié)與階段當(dāng)中都具有配合、銜接和協(xié)同的風(fēng)險(xiǎn)，很容易降低跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈的反饋能力，一是沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)貨，入庫(kù)上架速度不快，給銷售與發(fā)貨帶來(lái)了不利影響;二是庫(kù)存積壓情況十分嚴(yán)重，運(yùn)轉(zhuǎn)效率不高，嚴(yán)重影響海外倉(cāng)模式下跨境電商物流服務(wù)功能的發(fā)揮，使得跨境電商無(wú)法長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

目前很多國(guó)內(nèi)學(xué)者通過(guò)應(yīng)用共生理論，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈共生模式與機(jī)制對(duì)各個(gè)行業(yè)進(jìn)行了研究，可是還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)與服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)尤其是在跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈這一領(lǐng)域的研究。所以，本文對(duì)基于公共海外倉(cāng)的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈共生耦合模式與機(jī)制進(jìn)行了詳細(xì)探討，為建立穩(wěn)定的物流產(chǎn)業(yè)鏈和提升物流效率以及進(jìn)一步完善服務(wù)功能提供選擇方案。

相關(guān)理論綜述及概念界定

（一）服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)涵界定

當(dāng)前階段下，學(xué)術(shù)界對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈還沒(méi)有達(dá)成統(tǒng)一共識(shí)。有些學(xué)者認(rèn)為，從企業(yè)角度來(lái)說(shuō)，一般稱為供應(yīng)鏈;從政府角度來(lái)說(shuō)，一般稱為產(chǎn)業(yè)鏈。還有些學(xué)者認(rèn)為可以把產(chǎn)業(yè)鏈分成兩種，一種是廣義的產(chǎn)業(yè)鏈，另外一種是狹義的產(chǎn)業(yè)鏈。在這當(dāng)中，廣義的產(chǎn)業(yè)鏈具體包括企業(yè)層次和產(chǎn)業(yè)層次以及企業(yè)與產(chǎn)業(yè)兩種層次之間的“夾層”。狹義的產(chǎn)業(yè)鏈就是在“夾層”里的產(chǎn)業(yè)鏈，是具備了波粒二象性的一個(gè)特殊產(chǎn)業(yè)組織，既包括企業(yè)鏈條又包括產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)鏈屬于產(chǎn)業(yè)和企業(yè)兩個(gè)層次的統(tǒng)一體。所以說(shuō)，一條完整且健全的產(chǎn)業(yè)鏈其實(shí)是由各個(gè)有關(guān)產(chǎn)業(yè)和多個(gè)與經(jīng)濟(jì)之間有聯(lián)系的企業(yè)組合而成的，在此基礎(chǔ)上把消費(fèi)需求作為中心來(lái)實(shí)行生產(chǎn)交易的一種價(jià)值增值鏈。

通過(guò)一系列研究之后能夠看出，一部分學(xué)者是站在產(chǎn)業(yè)層面上對(duì)服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行界定的，而另外一部分學(xué)者是站在企業(yè)層面來(lái)定義服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的。從而總結(jié)出，服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈包括了企業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈兩個(gè)層面，屬于一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較特殊化的產(chǎn)業(yè)組織，是各個(gè)與服務(wù)方面具有關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)為了讓專業(yè)服務(wù)功能與特定的市場(chǎng)需求得以實(shí)現(xiàn)，由眾多與其相關(guān)產(chǎn)業(yè)里存在經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的企業(yè)組合而成的持續(xù)對(duì)價(jià)值關(guān)系活動(dòng)進(jìn)行追加的一種價(jià)值增值鏈。其所具備的特點(diǎn)如下：

第一，其作為企業(yè)鏈條，是眾多產(chǎn)業(yè)模塊里的具體產(chǎn)業(yè)想從根本上使得特定服務(wù)與有機(jī)整合價(jià)值鏈當(dāng)中各個(gè)不同的具有聯(lián)系的功能活動(dòng)得到實(shí)現(xiàn)的進(jìn)行相互協(xié)同的企業(yè)鏈，因此企業(yè)鏈條是用來(lái)提供特定服務(wù)所產(chǎn)生的。

第二，其作為產(chǎn)業(yè)鏈條，因?yàn)槭艿疆a(chǎn)業(yè)分工的影響，所以使得完成具備專業(yè)性的產(chǎn)業(yè)服務(wù)不得不依靠各個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)彼此進(jìn)行銜接，才可以讓服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈真正得到實(shí)現(xiàn)，即產(chǎn)業(yè)鏈條是由于產(chǎn)業(yè)分工所產(chǎn)生的。

第三，產(chǎn)業(yè)鏈條里的產(chǎn)業(yè)模塊或者產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)是多種多樣的，而且各個(gè)不同模塊或者環(huán)節(jié)都有企業(yè)群體，這些企業(yè)群體給實(shí)現(xiàn)特定服務(wù)所需企業(yè)鏈供應(yīng)了很多有效資源，而產(chǎn)業(yè)鏈共生耦合模式在其中對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠窬邆浞€(wěn)定性與資源配置效率的高低起到了決定性作用。

（二）產(chǎn)業(yè)鏈共生模式界定

產(chǎn)業(yè)鏈作為產(chǎn)業(yè)共生態(tài)，是在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部分工與供求關(guān)系的前提條件下而建立的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖譜。從根本上來(lái)講，產(chǎn)業(yè)鏈其實(shí)指的是在特定的共生情況里，共生單元根據(jù)某個(gè)共生模式相互連接之后所形成的一種經(jīng)濟(jì)共生體，當(dāng)然也是產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中各個(gè)企業(yè)經(jīng)過(guò)資源共享以后所產(chǎn)生的共生系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)共生系統(tǒng)要素分成三大類，那就是共生模式、共生環(huán)境以及共生單元?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)很多學(xué)者通過(guò)運(yùn)用共生理論對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行詳細(xì)研究，在這一條件下進(jìn)一步探究產(chǎn)業(yè)鏈共生耦合模式，使得所構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)鏈既具備高效性又具備穩(wěn)定性，最主要的是能夠把產(chǎn)業(yè)所具有的服務(wù)功能充分發(fā)揮出來(lái)。

有學(xué)者從共生組織連接視角，通過(guò)對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈串聯(lián)共生耦合模式和并聯(lián)共生耦合模式之間進(jìn)行了一系列比較之后，從中得出并聯(lián)耦合共生模式可以使產(chǎn)業(yè)鏈條各個(gè)不同層次組織所具備的橫向共生關(guān)系進(jìn)一步得到有效拓展，最終讓構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)從根本上實(shí)現(xiàn)高效與穩(wěn)定。也有學(xué)者把路橋這一產(chǎn)業(yè)作為例子對(duì)并聯(lián)耦合模式進(jìn)行論證，然后得出其有助于產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部保持融洽，在很大程度上提升產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行效率，讓產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)的有效性與穩(wěn)定性得到了有效保證。

從以上研究結(jié)果當(dāng)中能夠看出，各個(gè)學(xué)者從不同角度對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈共生模式進(jìn)行研究與選擇，從而讓處在不同環(huán)境里的產(chǎn)業(yè)鏈的高效性與穩(wěn)定性能夠良好實(shí)現(xiàn)。從某種意義上來(lái)講，產(chǎn)業(yè)鏈共生單元行為模式其實(shí)是由共生組織模式?jīng)Q定的，與此同時(shí)給產(chǎn)業(yè)效率帶來(lái)了很大影響。所以，如果想要讓構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)鏈既具有高效性又具有穩(wěn)定性，那么選擇產(chǎn)業(yè)組織方法在其中起到了至關(guān)重要的作用。本文將從組織方法入手，對(duì)產(chǎn)業(yè)共生模式進(jìn)行研究。

從組織方法來(lái)講，一般情況下的產(chǎn)業(yè)共生模式分成兩種，一種是串聯(lián)耦合，另外一種是并聯(lián)耦合。所謂串聯(lián)耦合指的就是經(jīng)過(guò)運(yùn)用串聯(lián)方式把共生單元連接為單一鏈條，隨著社會(huì)分工程度的不斷增加，產(chǎn)業(yè)鏈的整個(gè)反饋率會(huì)逐步減少;而所謂并聯(lián)耦合指的就是產(chǎn)業(yè)鏈里的各個(gè)不同共生單元之間根據(jù)多層次結(jié)構(gòu)然后并聯(lián)組合而成，通過(guò)運(yùn)用并聯(lián)方法可以讓共生系統(tǒng)運(yùn)行和信息的傳遞真正得到滿足，在此基礎(chǔ)上讓所建立的產(chǎn)業(yè)鏈具有更高的靈活性與穩(wěn)定性，對(duì)于串聯(lián)耦合模式當(dāng)中所存在的問(wèn)題可以進(jìn)行有效處理。

（三）產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合機(jī)制界定

并聯(lián)耦合機(jī)制是并聯(lián)耦合模式運(yùn)行的前提條件，人們通常對(duì)其不是非常了解，所謂產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合機(jī)制就是指所構(gòu)建的鏈條當(dāng)中各個(gè)共生企業(yè)能夠與其相互連接在一起，可以選擇的方式有很多種，能夠把信息傳輸過(guò)程當(dāng)中所造成的信息損失有效減少，讓系統(tǒng)的交換率不會(huì)隨著企業(yè)分工的變化而不斷改變。這也就說(shuō)明，信息交互與共生企業(yè)選擇這兩種機(jī)制是產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合機(jī)制的核心機(jī)制。本文認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合機(jī)制不僅包括共生企業(yè)選擇與信息交互兩種機(jī)制，與此同時(shí)還包括產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機(jī)制。

共生企業(yè)選擇機(jī)制。共生企業(yè)選擇機(jī)制通常情況下包括兩種形式：其一，在產(chǎn)業(yè)鏈里的全部企業(yè)都可以對(duì)市場(chǎng)實(shí)施信息反饋，對(duì)于信息交互平臺(tái)當(dāng)中所具備的選擇邏輯算子這項(xiàng)功能進(jìn)行充分運(yùn)用，具有對(duì)上下游合作伙伴進(jìn)行選擇的機(jī)會(huì);其二，形成特定價(jià)值增值鏈，產(chǎn)業(yè)鏈里的主要企業(yè)通過(guò)運(yùn)用信息交互平臺(tái)對(duì)信息進(jìn)行全方位反饋以后，按照內(nèi)部與外部環(huán)境的制約與市場(chǎng)需要，為了在最大限度上提高產(chǎn)業(yè)鏈效率，制定相對(duì)來(lái)說(shuō)較為健全的產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)計(jì)劃，然后通過(guò)應(yīng)用信息交互平臺(tái)當(dāng)中的選擇邏輯算子功能，從中把銜接效率高的共生企業(yè)選出，這樣就產(chǎn)生了特定價(jià)值增值鏈。

信息交互機(jī)制。產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合機(jī)制有一個(gè)非常強(qiáng)大的性能，就是可以讓信息交互率得到顯著提高。依附信息交互平臺(tái)，然后對(duì)于外部環(huán)境信息與消費(fèi)市場(chǎng)需求信息等進(jìn)行交互與反饋，使得企業(yè)可以全方位掌握市場(chǎng)信息，讓產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)可以在短時(shí)間內(nèi)對(duì)戰(zhàn)略作出有效調(diào)整，從而與市場(chǎng)需要之間相適應(yīng)。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機(jī)制。面對(duì)相對(duì)來(lái)說(shuō)較為繁雜的多個(gè)不同主體企業(yè)管理的產(chǎn)業(yè)鏈，各個(gè)主體企業(yè)之間經(jīng)過(guò)相互協(xié)作，按照市場(chǎng)不同需求，把實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值最大化作為根本目標(biāo)，在這一條件下構(gòu)建一套統(tǒng)一化服務(wù)方案，然后再實(shí)施業(yè)務(wù)流程協(xié)作和選擇共生企業(yè)資源，從而使得產(chǎn)業(yè)鏈能夠高效運(yùn)轉(zhuǎn)下去，在很大程度上提高競(jìng)爭(zhēng)力。

主體企業(yè)在選擇共生企業(yè)的整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，主要取決于產(chǎn)業(yè)鏈統(tǒng)一化服務(wù)方案與共生企業(yè)選擇方案兩個(gè)方面。即信息交互平臺(tái)相互之間經(jīng)過(guò)有效協(xié)調(diào)和信息融合之后，把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)水平最好和銜接率最強(qiáng)作為前提與基礎(chǔ)，然后對(duì)于共生企業(yè)選擇邏輯算子進(jìn)行設(shè)計(jì)且對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而構(gòu)成科學(xué)合理的產(chǎn)業(yè)鏈共生企業(yè)選擇方案，讓主體企業(yè)在選擇共生企業(yè)的時(shí)候能夠保證整體最優(yōu)。

公共海外倉(cāng)模式下跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈及特點(diǎn)

（一）公共海外倉(cāng)的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈界定

海外倉(cāng)具體是指除了自己國(guó)家以外的其他國(guó)家或者地區(qū)所進(jìn)行建立的倉(cāng)庫(kù)，通常情況下服務(wù)于跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)。在跨境電商供應(yīng)鏈當(dāng)中，海外倉(cāng)屬于一個(gè)新節(jié)點(diǎn)，把跨境電商物流分為三個(gè)不同階段，包括頭程運(yùn)輸、海外倉(cāng)儲(chǔ)以及尾程配送。其中，頭程運(yùn)輸指的是出口跨境電商通過(guò)采用批量方法來(lái)出口貨物，與此同時(shí)把貨物輸送到目的國(guó)。在這一階段里，海外倉(cāng)經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)，包括訂艙、集貨發(fā)運(yùn)等;而所謂海外倉(cāng)儲(chǔ)是指在目的國(guó)海外倉(cāng)準(zhǔn)備貨物，進(jìn)行提供貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝等項(xiàng)目的一站式服務(wù);尾程配送是指為了讓目的國(guó)買家的實(shí)時(shí)需求得以實(shí)現(xiàn)，按照目的國(guó)的實(shí)際情況，在當(dāng)?shù)剡x擇一家相對(duì)來(lái)說(shuō)比較合適的配送商，然后從海外倉(cāng)進(jìn)行發(fā)貨，完成本地配送的“最后一公里”。

前文通過(guò)對(duì)于服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)涵進(jìn)行了一系列界定之后，本文認(rèn)為，公共海外倉(cāng)的跨境電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)鏈包括三個(gè)階段：頭程運(yùn)輸、海外倉(cāng)儲(chǔ)以及尾程配送，其由國(guó)際貨代與運(yùn)輸、集貨拼箱等與物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)之間有聯(lián)系的多種不同模塊組合而成，為了對(duì)跨境電商物流途徑進(jìn)行界定，由其中各個(gè)不同產(chǎn)業(yè)模塊當(dāng)中的特定企業(yè)所組合而成的一條價(jià)值增值鏈，如圖1所示。

（二）公共海外倉(cāng)的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈特點(diǎn)

環(huán)境復(fù)雜性。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)自身具備全球化特征，所以對(duì)于不同國(guó)家消費(fèi)者所提出的各種需求，跨境電商都可以使其得到滿足。即便如此，貨物從賣家流向買家的時(shí)候往往需要越過(guò)多個(gè)國(guó)家或者地區(qū)，且與所越過(guò)的國(guó)家的通關(guān)與貨檢之間也有關(guān)聯(lián)，觸及到各個(gè)地區(qū)貿(mào)易當(dāng)中多個(gè)方面要求，比如環(huán)保方面、稅務(wù)方面等。除此之外，還涉及各種不同運(yùn)輸方法的選擇，在很大程度上增加了內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境的復(fù)雜性。

服務(wù)需求的不確定性。從某種角度上來(lái)說(shuō)，雖然跨境電商方便了境外消費(fèi)者的生活，讓其有了更多選擇，但是由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大部分跨境電商企業(yè)在客戶認(rèn)知度與品牌知名度方面相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較低下，導(dǎo)致境外客戶在選擇過(guò)程當(dāng)中存在著隨機(jī)性，這樣不僅會(huì)導(dǎo)致跨境電商市場(chǎng)需求在一定程度上存在不確定性，而且更為嚴(yán)重的是會(huì)造成跨境電商商家在控制海外倉(cāng)的庫(kù)存量方面、頭程運(yùn)輸方面的服務(wù)需求都具有很大不確定性，自然而然就會(huì)給跨境電商商家?guī)?lái)很大庫(kù)存壓力，要是沒(méi)有辦法有效控制成本且倉(cāng)儲(chǔ)方案不具備科學(xué)合理性的話，選擇公共海外倉(cāng)就具有較大風(fēng)險(xiǎn)。

流程繁雜性。公共海外倉(cāng)的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈需要經(jīng)歷頭程運(yùn)輸、海外倉(cāng)儲(chǔ)以及尾程配送三個(gè)階段，整個(gè)過(guò)程關(guān)聯(lián)到國(guó)內(nèi)頭程交貨、海外清關(guān)、分揀等。所以，跨境電商物流通過(guò)運(yùn)用公共海外倉(cāng)模式來(lái)讓貨物空間位置移動(dòng)得到實(shí)現(xiàn)，需要經(jīng)過(guò)更多環(huán)節(jié)，流程非常繁雜，打通了全部產(chǎn)業(yè)鏈，不論是在交互信息上還是在環(huán)節(jié)銜接上所提出來(lái)的要求都很高。

雙主體協(xié)同管理。主體企業(yè)與普通企業(yè)之間作比較的話，存在多方面優(yōu)勢(shì)，比如具有很高的科技創(chuàng)新能力與市場(chǎng)判斷力、信息收集更加全面等。不僅如此，其所具備的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)抵抗力相對(duì)來(lái)說(shuō)也較強(qiáng)。因?yàn)榭缇畴娚涛锪髂壳斑€處于起步階段，而且公共海外倉(cāng)也是剛開始進(jìn)行發(fā)展，所以現(xiàn)在可以對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行管理與控制的公共海外倉(cāng)企業(yè)或者是跨境電商物流企業(yè)少之又少，仍然需要多個(gè)不同主體企業(yè)之間相互合作來(lái)管理整個(gè)跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈。本文認(rèn)為，公共海外倉(cāng)模式下跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈所具備的雙主體協(xié)同管理特點(diǎn)呈現(xiàn)為三個(gè)方面：

國(guó)際貨代企業(yè)在頭程運(yùn)輸階段起到了至關(guān)重要的作用，就是進(jìn)行連接出口物流活動(dòng)環(huán)節(jié)。公共海外倉(cāng)的出現(xiàn)對(duì)于國(guó)際貨代整合出口跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈前端物流的其他各個(gè)市場(chǎng)起到了一定推動(dòng)作用，為第三方物流公司朝這一方向發(fā)展打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。所以說(shuō)，國(guó)際貨代企業(yè)在頭程運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中可以把主體企業(yè)作用充分發(fā)揮出來(lái)，對(duì)于跨境電商物流頭一階段的產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)施管理。

當(dāng)所運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)入公共海外倉(cāng)之后，除了需要對(duì)于貨物的海外倉(cāng)儲(chǔ)與尾程配送方面負(fù)責(zé)之外，在解決逆向物流問(wèn)題的整個(gè)過(guò)程中也起著重要作用。所以，公共海外倉(cāng)在海外倉(cāng)儲(chǔ)與尾程配送兩個(gè)階段中充分發(fā)揮其自身所具備的企業(yè)主體作用，對(duì)于跨境電商物流后兩個(gè)階段的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行有效管理。

基于公共海外倉(cāng)的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合模式構(gòu)建

（一）并聯(lián)耦合共生模式構(gòu)建

串聯(lián)耦合模式與并聯(lián)耦合模式之間作比較的話，其存在一些缺陷，比如產(chǎn)業(yè)鏈鏈條越長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)的反饋率會(huì)越低，但是在并聯(lián)耦合模式之下的產(chǎn)業(yè)鏈就能夠有效避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。公共海外倉(cāng)模式下跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈作為一條既具備典型性特征又非常繁雜的長(zhǎng)鏈條，通常情況下其最少需要經(jīng)過(guò)兩個(gè)國(guó)家、三個(gè)階段以及多個(gè)環(huán)節(jié)。所以本文認(rèn)為，通過(guò)采用并聯(lián)耦合模式能夠使得海外倉(cāng)下跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定性得到有效保障。考慮雙主體協(xié)同管理特性，基于公共海外倉(cāng)的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合模式具體如圖2所示。

基于公共海外倉(cāng)的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)服務(wù)跨境電商產(chǎn)業(yè)，讓國(guó)外消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)得到改善。因?yàn)楫?dāng)前形勢(shì)下鮮有全產(chǎn)業(yè)鏈跨境電商物流服務(wù)商，所以在跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)的一系列過(guò)程當(dāng)中，主體企業(yè)協(xié)同管理就成為一種有效模式，而且還形成了服務(wù)頭程運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈與服務(wù)海外倉(cāng)儲(chǔ)配送產(chǎn)業(yè)鏈兩種信息交互平臺(tái)?？缇畴娚唐髽I(yè)依靠國(guó)際貨代企業(yè)把頭程運(yùn)輸完成，國(guó)際貨代企業(yè)按照把貨物送到公共海外倉(cāng)的相關(guān)要求，運(yùn)用頭程運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈信息交互平臺(tái)的選擇邏輯算子功能，按照外部環(huán)境和匯集的產(chǎn)業(yè)模塊企業(yè)能力兩個(gè)方面的制約，然后進(jìn)一步把與頭程運(yùn)輸之間具有聯(lián)系的各個(gè)不同產(chǎn)業(yè)模塊里最適合建立頭程運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)選出;跨境電商企業(yè)依靠公共海外倉(cāng)把后兩個(gè)階段的物流完成，跨境電商平臺(tái)和公共海外倉(cāng)之間齊心協(xié)力、共同合作，對(duì)于國(guó)外消費(fèi)者的實(shí)際需求進(jìn)行全面了解，從而有效控制庫(kù)存，而且按照終端消費(fèi)者需求與配送企業(yè)能力兩個(gè)方面的制約，運(yùn)用海外倉(cāng)儲(chǔ)配送產(chǎn)業(yè)鏈信息交互平臺(tái)的選擇邏輯算子功能，然后選擇尾程配送企業(yè)把退貨與貨物配送任務(wù)完成，在此基礎(chǔ)上，建立海外倉(cāng)逆向物流產(chǎn)業(yè)鏈與配送物流產(chǎn)業(yè)鏈。通過(guò)與主體企業(yè)共同合作實(shí)施管理，能夠從根本上讓跨境電商物流全產(chǎn)業(yè)鏈的無(wú)縫銜接得以實(shí)現(xiàn)，使得整體高效率與可靠度真正得到保障。

（二）并聯(lián)耦合共生運(yùn)行機(jī)制

信息交互機(jī)制。信息交互平臺(tái)作為產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)信息交互的中介，在跨境電商物流的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈里，消費(fèi)市場(chǎng)不僅把物流服務(wù)體驗(yàn)與貨物需求全方位反饋到跨境電商平臺(tái)，而且還同時(shí)把物流服務(wù)體驗(yàn)反饋到服務(wù)海外倉(cāng)儲(chǔ)配送產(chǎn)業(yè)鏈的信息交互平臺(tái)。頭程運(yùn)輸各模塊企業(yè)的服務(wù)表現(xiàn)與能力被反饋到服務(wù)頭程運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的信息交互平臺(tái)，而海外倉(cāng)儲(chǔ)和尾程配送兩種模塊企業(yè)的服務(wù)表現(xiàn)與能力被反饋到服務(wù)海外倉(cāng)儲(chǔ)配送產(chǎn)業(yè)鏈的信息交互平臺(tái)。信息平臺(tái)之間自然而然產(chǎn)生一種信息交互，從而進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)不同模塊企業(yè)進(jìn)行物流服務(wù)產(chǎn)品、物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)、物流服務(wù)能力調(diào)整。

共生企業(yè)選擇機(jī)制。雙主體協(xié)同管理模式構(gòu)建一般分為主體企業(yè)與共生企業(yè)兩種層面的選擇機(jī)制。所謂主體企業(yè)選擇，指的是跨境電商企業(yè)按照外部環(huán)境、特定需求以及資源供應(yīng)三者所具備的特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)于平臺(tái)的選擇邏輯算子功能進(jìn)行運(yùn)用之后，從中把最合適的海外倉(cāng)儲(chǔ)與國(guó)際貨代企業(yè)選出。選擇邏輯算子按照所進(jìn)行反饋的市場(chǎng)需求、外部環(huán)境等信息，進(jìn)一步對(duì)其作出調(diào)整，最終選擇出更適合的跨境電商企業(yè)。而共生企業(yè)選擇，指的是主體企業(yè)在對(duì)共生企業(yè)作出選擇之后，然后在此基礎(chǔ)上構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈。其中，國(guó)際貨代企業(yè)承擔(dān)構(gòu)建頭程運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈責(zé)任。按照跨境電商企業(yè)所提出來(lái)的一系列物流需求，為其策劃一套健全的一體式服務(wù)方案，比如傳統(tǒng)空運(yùn)、國(guó)際快遞等多種不同的國(guó)際貨運(yùn)方法。再按照服務(wù)方案，依附服務(wù)頭程運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的信息交互平臺(tái)的邏輯算子功能，進(jìn)而把銜接效率最高的共生企業(yè)選出，在此基礎(chǔ)上建立頭程運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈。海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)承擔(dān)構(gòu)建逆向與海外倉(cāng)配兩種物流產(chǎn)業(yè)鏈責(zé)任，與消費(fèi)市場(chǎng)的實(shí)際需求有效結(jié)合在一起，專門針對(duì)這兩種產(chǎn)業(yè)鏈分別策劃一體式服務(wù)方案。按照所策劃的服務(wù)方案，依附服務(wù)海外倉(cāng)儲(chǔ)配送產(chǎn)業(yè)鏈的信息交互平臺(tái)的邏輯算子功能，選出尾程配送企業(yè)，然后進(jìn)一步建立逆向物流與倉(cāng)配物流產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)根據(jù)主體企業(yè)起初效率最終效果的選定，重新對(duì)模塊里約束條件的選擇與模塊資源的選擇等作出評(píng)估，最終使其具備高效性與穩(wěn)定性。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機(jī)制。雙主體企業(yè)協(xié)同決策機(jī)制是指公共海外倉(cāng)與國(guó)際貨代企業(yè)之間相互協(xié)作，按照外部環(huán)境與實(shí)際需求以及終端消費(fèi)市場(chǎng)的變化，協(xié)同決策頭程運(yùn)輸方案、海外庫(kù)存與海外倉(cāng)配送一體式方案，然后互相配合，把業(yè)務(wù)流程和共生企業(yè)資源選擇任務(wù)完成，使得頭程運(yùn)輸和海外倉(cāng)儲(chǔ)以及配送的無(wú)縫銜接得到實(shí)現(xiàn)，從而確?？缇畴娚坍a(chǎn)業(yè)鏈整體效益最大化。

信息交互平臺(tái)協(xié)同決策機(jī)制是指服務(wù)頭程運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的信息交互平臺(tái)與服務(wù)海外倉(cāng)儲(chǔ)配送產(chǎn)業(yè)鏈的信息交互平臺(tái)相互進(jìn)行信息融合之后，把產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)水平最強(qiáng)與整體銜接效率最高作為前提條件，對(duì)于各自平臺(tái)里共生企業(yè)的選擇邏輯算子不斷作出調(diào)整，從而構(gòu)建共生企業(yè)選擇方案，從根本上保證國(guó)際貨代企業(yè)與公共海外倉(cāng)選擇的共生企業(yè)可以讓產(chǎn)業(yè)鏈整體最優(yōu)得到實(shí)現(xiàn)。

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