本刊記者 馮 銳 文/圖

埃克森美孚(中國)投資有限公司總經(jīng)理兼董事曾紅衛(wèi)接受本刊記者專訪

2019 年11月22 日，云南昆明，?？松梨谡皆谥袊袌霭l(fā)布了2 大系列——5 種不同黏度的商用車潤滑油新產(chǎn)品。此次發(fā)布的新品包括首次在市場上推出的美孚?黑霸王?旗艦產(chǎn)品傲超系列5W-30 和5W-40，及美孚?黑霸王?長效系列的新成員——美孚黑霸王長效TM10W-40 全合成，及15W-40 CK-4 等5 種不同黏度和API 規(guī)格的產(chǎn)品。

傲超及長效系列以先進(jìn)全合成配方，滿足國Ⅴ、國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性，幫助延長換油周期，為發(fā)動機(jī)提供長效出色的保護(hù)。

在新品發(fā)布會后，?？松梨?中國)投資有限公司總經(jīng)理兼董事曾紅衛(wèi)接受了本刊記者的專訪，分享了更多新產(chǎn)品開發(fā)背后的故事。

2%，小數(shù)字有大意義

此次發(fā)布的美孚黑霸王傲超TM5W-30 先進(jìn)全合成產(chǎn)品，獲得了中國節(jié)能協(xié)會臺架測試報告。報告顯示，使用美孚黑霸王傲超TM5W-30 先進(jìn)全合成比使用美孚?黑霸王?超級20W-50 潤滑油的燃油經(jīng)濟(jì)性可提升2%。

曾紅衛(wèi)向記者表示：這個數(shù)字看起來不大，但把它放在車隊運營角度或者物流行業(yè)角度去看就非常了不起了。我們可以做一個簡單的計算，假設(shè)1 輛車1 年 跑15 萬km，油 耗35 L/100 km，每升油7 元錢，單輛車節(jié)省2%，1 年帶來的效益就是1 萬元左右。對車隊而言，這是實實在在的效益。降低油耗、延長換油周期，都是在降低車輛的維保成本，減少車輛的維保次數(shù)。通過對發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)延長了整車的使用周期，提升生產(chǎn)效率。

此外，減少燃油消耗也意味著減少了碳排放，進(jìn)而推進(jìn)整個行業(yè)綠色、低碳的可持續(xù)發(fā)展。

研發(fā)、服務(wù)并行，美孚產(chǎn)品的優(yōu)勢保障

伴隨著物流運輸效率的整體提升，國內(nèi)卡車用戶越來越關(guān)注整車全生命周期運營成本，保養(yǎng)間隔逐漸成為整車的核心競爭力之一。美孚此次發(fā)布的黑霸王傲超TM5W-30 先進(jìn)全合成可在長達(dá)15 萬km 的換油周期內(nèi)提供卓越保護(hù)，再次刷新了記錄。

曾紅衛(wèi)透露，?？松梨跓o論是在基礎(chǔ)科學(xué)或是新產(chǎn)品的研發(fā)上，都投入了巨大的人力和物力。美孚在全球擁有超過2 萬名的科學(xué)家和工程師的科研隊伍，每年技術(shù)研發(fā)投入超10 億美元。

2015 年，?？松梨趤喬珔^(qū)潤滑油科技中心在上海成立，該中心集技術(shù)服務(wù)、應(yīng)用實踐、項目合作、研討培訓(xùn)、市場支持等功能于一身，成為?？松梨谠趤喬貐^(qū)的產(chǎn)品技術(shù)中心，為亞太特別是中國地區(qū)的用戶提供全方位的創(chuàng)新潤滑解決方案?！?018 年，我們擴(kuò)建了亞太區(qū)潤滑油科技中心，以便更好地為客戶提供技術(shù)、培訓(xùn)等服務(wù)，讓客戶在使用過程中感受到我們產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢。”曾紅衛(wèi)介紹。

在服務(wù)上，美孚優(yōu)釋達(dá)作為全面潤滑解決方案的重要組成部分，不斷地為中國用戶打造更專業(yè)、更全面、更具針對性的潤滑解決方案?！皩I(yè)潤滑，服務(wù)到家”是優(yōu)釋達(dá)的品牌理念，通過用油的油品化驗等服務(wù)，幫助美孚用戶優(yōu)化潤滑解決方案和換油周期。

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美孚黑霸王傲超及長效系列新產(chǎn)品

助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，做負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民

2018 年6 月22 日，生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布了堪稱全球最嚴(yán)格的國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》，重卡國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)分a、b 兩個階段，分別在2020 年7月1日和2023年7月1日實施。 同年6 月27日，國務(wù)院發(fā)布了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，機(jī)動車污染防治被放到在突出位置。

對此，曾紅衛(wèi)表示：國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施，不僅對新車的研發(fā)提出了要求，而且對車輛的后續(xù)保養(yǎng)和配套等一系列產(chǎn)品也提出了更高的要求。具體到潤滑油來說，在保護(hù)后處理系統(tǒng)之余，還要確保良好的潤滑性能，這就對潤滑油的低灰份、低金屬含量等一系列參數(shù)提出了很高的要求。

曾紅衛(wèi)說，埃克森美孚不僅僅是一家全球性的公司，同時也是負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民。?？松梨谥铝τ谠趲椭鷿M足全球能源需求的同時，應(yīng)對可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)。美孚作為行業(yè)引領(lǐng)者之一，積極響應(yīng)國家號召，對技術(shù)研發(fā)不斷地投入，與各個主機(jī)廠、發(fā)動機(jī)制造商以及整個產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合作。這次發(fā)布的傲超及長效系列新產(chǎn)品新品，在滿足國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的低排放之余，還具有超強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及延長超長的換油周期，這兩者是美孚對藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的支持，也是對可持續(xù)發(fā)展的支持。