本 刊 整理

2019 年12 月10 日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在京發(fā)布了最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。11月，汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)總體好于上月，其中產(chǎn)量增速明顯高于銷量，商用車表現(xiàn)好于乘用車。

對(duì)此，中汽協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，“沒(méi)有預(yù)計(jì)到商用車表現(xiàn)這么好?！彼治?，商用車主要增長(zhǎng)的區(qū)域在卡車市場(chǎng)，重卡表現(xiàn)最好，應(yīng)當(dāng)與排放標(biāo)準(zhǔn)切換有關(guān)。

表2 2019 年1—11月汽車銷售情況 萬(wàn)輛，%

1-11 月汽車產(chǎn)銷降幅同比收窄

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019 年11月，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷259.3 萬(wàn)輛和245.7 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%和7.7%；產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.8%，銷量同比下降3.6%，降幅比上月繼續(xù)收窄。

1-11月，汽車產(chǎn)銷2 303.8 萬(wàn)輛和2 311 萬(wàn)輛，同比下降9.0%和9.1%，產(chǎn)銷降幅比1-10 月繼續(xù)呈小幅收窄。

11月，乘用車產(chǎn)銷216.3 萬(wàn)輛和205.7 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%和6.7%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.9%，銷量下降5.4%。在乘用車主要品種中，與上月相比，多功能乘用車(MPV)產(chǎn)量小幅增長(zhǎng)，銷量有所下降，其他三大類品種產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)；與上年同期相比，基本型乘用車(轎車)產(chǎn)銷均呈下降，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷保持增長(zhǎng)，多功能乘用車(MPV)和交叉型乘用車產(chǎn)量呈一定增長(zhǎng)，銷量有所下降。

1-11月，乘用車產(chǎn)銷1 917.5 萬(wàn)輛和1 923.1 萬(wàn)輛，同比下降10.7%和10.5%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，4 大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈下降。

面對(duì)汽車整體市場(chǎng)和乘用車市場(chǎng)的持續(xù)滑坡，陳士華認(rèn)為，2019 年國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)汽車市場(chǎng)影響很大，造成B 級(jí)車價(jià)格下降快，打亂了產(chǎn)品上市節(jié)奏。

商用車市場(chǎng)：風(fēng)景這邊獨(dú)好

與乘用車市場(chǎng)長(zhǎng)期萎靡不振狀態(tài)相反，2019 年商用車市場(chǎng)表現(xiàn)波瀾不驚、穩(wěn)中頻現(xiàn)亮點(diǎn)，重卡和輕卡表現(xiàn)為正增態(tài)勢(shì)?？ㄜ囀袌?chǎng)延續(xù)了2018 年的增勢(shì)，陳士華分析道，下半年基建投資的加快，以及加快貨車更新報(bào)廢的措施，對(duì)卡車市場(chǎng)產(chǎn)生了利好作用。他認(rèn)為上半年的“521”治超，輕卡市場(chǎng)受到一定程度的影響，但到了下半年，輕卡市場(chǎng)再度興起，物流業(yè)也起到了推波助瀾的作用。

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019 年11月，商用車產(chǎn)銷43 萬(wàn)輛和40 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.3%和12.3%，同比增長(zhǎng)14.6%和6.9%。在商用車主要品種中，與上月相比，卡車和客車產(chǎn)銷均呈較快增長(zhǎng)；與上年同期相比，客車產(chǎn)量小幅下降，銷量略有增長(zhǎng)，卡車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)。

1-11 月，商用車產(chǎn)銷386.3 萬(wàn)輛和387.9 萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.3%，銷量下降1.6%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產(chǎn)銷繼續(xù)呈小幅下降，卡車產(chǎn)量略有增長(zhǎng)，銷量有所下降。

11 月，在卡車主要品種中，與上月相比，4 大類卡車品種產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，重卡和微卡增速更為明顯；與上年同期相比，中卡產(chǎn)銷有所下降，其他卡車品種呈不同程度增長(zhǎng)。在客車主要品種中，與上月相比，3 大類客車品種產(chǎn)銷均呈快速增長(zhǎng)，中型客車增速最為顯著；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，大型和中型客車有所下降。

1-11月，在卡車主要品種中，與上年同期相比，重卡產(chǎn)銷呈小幅增長(zhǎng)，輕卡和微卡產(chǎn)量略增，銷量微降，中卡產(chǎn)銷依然呈明顯下降。在客車主要品種中，與上年同期相比，大型和中型客車產(chǎn)銷均呈下降，輕型客車產(chǎn)量小幅下降，銷量略有增長(zhǎng)。

表3 2019 年11月新能源汽車生產(chǎn)情況 萬(wàn)輛，%

表4 2019 年11月新能源汽車銷售情況 萬(wàn)輛，%

新能源汽車增長(zhǎng)仍在放緩，商用車?yán)^續(xù)大幅萎縮

2019 下半年以來(lái)，新能源汽車產(chǎn)銷逐月放緩，在乘用車勉強(qiáng)維持正增長(zhǎng)勢(shì)頭的同時(shí)，新能源商用車產(chǎn)銷仍在不斷收縮。

11月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈小幅增長(zhǎng)，同比降幅依然明顯。11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11.0 萬(wàn)輛和9.5 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%和9.1%，同比下降36.9%和43.7%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷呈較快增長(zhǎng)，插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車呈明顯下降。

1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷109.3 萬(wàn)輛和104.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%和1.3%，增速比1-10 月繼續(xù)回落。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷同比保持增長(zhǎng)，增速略高于行業(yè)，插電式混合動(dòng)力汽車降幅比1-10 月有所擴(kuò)大。

表5 2019 年11月汽車出口情況 萬(wàn)輛，%

圖1 2019 年1-11 月新能源汽車銷量構(gòu)成

圖2 2019 年1-11 月商用車分車型銷量

1-11月，新能源乘用車生產(chǎn)97.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%；新能源商用車生產(chǎn)11.4 萬(wàn)輛，同比下降26.0%。新能源乘用車銷售93.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%；新能源商用車銷售10.8 萬(wàn)輛，同比下降25.1%。

11月，汽車銷量排名前10 位的企業(yè)(集團(tuán))共銷售225.7 萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的91.9%。在汽車銷量排名前10 位的企業(yè)中，與上月相比，10 家企業(yè)銷量均呈增長(zhǎng)，其中廣汽和吉利增速居前。

2019 年商用車?yán)塾?jì)出口保持正增勢(shì)頭

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019 年1-11月，汽車出口91.8 萬(wàn)輛，同比下降4.5%。其中，乘用車?yán)塾?jì)出口64.6 萬(wàn)輛，同比下降7.9%；商用車?yán)塾?jì)出口27.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%。

在當(dāng)日的信息發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)被媒體問(wèn)及2020 年汽車市場(chǎng)的走勢(shì)，陳士華坦率地表示：“我不認(rèn)為2020 年汽車市場(chǎng)會(huì)回暖?！钡麑?duì)2020 年的商用車市場(chǎng)，預(yù)測(cè)比較樂(lè)觀，認(rèn)為仍將是一個(gè)穩(wěn)定的市場(chǎng)。D