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        沃爾沃卡車(chē)推出用于建筑施工和區(qū)域運(yùn)輸?shù)闹匦碗妱?dòng)概念卡車(chē)

        2019-04-08 04:22:56
        商用汽車(chē) 2019年12期
        關(guān)鍵詞:運(yùn)輸業(yè)電氣化沃爾沃

        益 明 文

        沃爾沃卡車(chē)適用于區(qū)域配送的重型電動(dòng)概念卡車(chē)

        如何在運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí),減少重型運(yùn)輸對(duì)環(huán)境和氣候的影響?沃爾沃卡車(chē)用于城市運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)卡車(chē)或許能夠給出一些答案。近期,沃爾沃重型電動(dòng)概念卡車(chē)已啟動(dòng)銷(xiāo)售。沃爾沃卡車(chē)認(rèn)為,電氣化有望成為重型卡車(chē)的強(qiáng)勁替代選擇。為了探索和展示各種可能性,沃爾沃卡車(chē)針對(duì)歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了2 款電動(dòng)概念卡車(chē),分別用于建筑施工和區(qū)域配送。

        沃爾沃卡車(chē)總裁Roger Alm 表示:“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,我們認(rèn)為重型電動(dòng)卡車(chē)在區(qū)域運(yùn)輸和建筑施工運(yùn)輸領(lǐng)域擁有巨大發(fā)展?jié)摿?。我們的概念卡?chē)旨在探索和展示面向未來(lái)的各種解決方案,同時(shí)評(píng)估其市場(chǎng)和社會(huì)反響。為了提高對(duì)電動(dòng)卡車(chē)的需求量,需要快速擴(kuò)建充電基礎(chǔ)設(shè)施,同時(shí)對(duì)于那些積極選擇可減少氣候變化跡象的環(huán)保新型車(chē)輛的先驅(qū)運(yùn)輸公司,必須為其提供更強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)措施?!?/p>

        重型電動(dòng)卡車(chē)在作業(yè)過(guò)程中具有低噪聲水平和零廢氣排放等特點(diǎn),可以幫助改善駕駛員和建筑工人的工作環(huán)境。對(duì)于正在積極開(kāi)展施工建設(shè)的城市來(lái)說(shuō),零廢氣排放將對(duì)城市空氣質(zhì)量產(chǎn)生重大而積極的影響。由于沒(méi)有噪聲干擾,這些卡車(chē)每天開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)的時(shí)間還能延長(zhǎng)數(shù)小時(shí),這為簡(jiǎn)化作業(yè)開(kāi)辟了新的可能性,例如在大型建筑項(xiàng)目以及城市及周邊地區(qū)的運(yùn)輸。

        充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是電氣化進(jìn)程的關(guān)鍵因素之一

        電動(dòng)車(chē)輛將減少運(yùn)輸業(yè)對(duì)氣候的總體影響

        在區(qū)域運(yùn)輸中使用重型電動(dòng)車(chē)輛可以減少運(yùn)輸業(yè)對(duì)氣候的總體影響。歐盟的大多數(shù)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是區(qū)域運(yùn)輸。沃爾沃卡車(chē)環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān)Lars M?rtensson 表示:“在歐洲有大量區(qū)域性貨運(yùn)卡車(chē),平均每年行駛里程為80 000 k m。這意味著只要電力不使用化石燃料,在區(qū)域運(yùn)輸中推廣電動(dòng)車(chē)輛應(yīng)用將帶來(lái)顯著的氣候效益?!?/p>

        沃爾沃卡車(chē)在建筑和區(qū)域運(yùn)輸領(lǐng)域的電動(dòng)重型卡車(chē)推廣計(jì)劃是首先讓部分歐洲客戶(hù)使用少量未來(lái)電動(dòng)車(chē)輛作為試點(diǎn),之后將進(jìn)行更廣泛的商業(yè)推廣?!半姎饣耐七M(jìn)速度取決于諸多因素。 一方面,需要大規(guī)模擴(kuò)建充電基礎(chǔ)設(shè)施;另一方面,還需要確保區(qū)域電網(wǎng)能夠長(zhǎng)期提供足夠的傳輸容量。為了鼓勵(lì)更多運(yùn)輸公司投資電動(dòng)車(chē)輛,必須采取經(jīng)濟(jì)激勵(lì)措施。運(yùn)輸業(yè)務(wù)買(mǎi)方也可以通過(guò)簽訂長(zhǎng)期合同并積極為可持續(xù)運(yùn)輸支付費(fèi)用來(lái)做出貢獻(xiàn)。許多運(yùn)輸公司的利潤(rùn)很低,因此每一筆新投資都必須能創(chuàng)造利潤(rùn)?!盠ars M?rtensson 表示。

        在推進(jìn)運(yùn)輸業(yè)電氣化的同時(shí),不斷提高內(nèi)燃機(jī)的效率將在未來(lái)數(shù)年繼續(xù)為長(zhǎng)途卡車(chē)運(yùn)輸發(fā)揮關(guān)鍵作用。Lars M?rtensson 表示,目前的卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是使用柴油或各種可再生燃料(例如液化生物天然氣或HVO)運(yùn)行的高效能量轉(zhuǎn)換器,該技術(shù)仍具有進(jìn)一步的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

        如此高效環(huán)保的重型電動(dòng)概念卡車(chē),我們也期盼它能在合適的時(shí)機(jī)被引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

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