本刊記者 崔柳青 譯

現(xiàn)代汽車Xcient

本刊從國際年度卡車評委會獲得消息，現(xiàn)代汽車憑借其氫動力汽車項目獲得了第2 屆“國際年度卡車創(chuàng)新獎”。該項目基于其H2 XCient 燃料電池全電動重型卡車研發(fā)，旨在促進瑞士和其他歐洲國家未來引入“綠色”氫燃料公路運輸生態(tài)系統(tǒng)。該獎項由來自歐洲和南非的主流卡車雜志編輯和資深記者評出。

“國際年度卡車創(chuàng)新獎”彰顯了過去幾年來商用汽車領域的巨大技術變革和能源轉型成果。在評選中，現(xiàn)代汽車以80 票的成績，在與尼古拉的氫燃料電池卡車、福萊納的Cascadia、沃爾沃卡車的Vera、斯堪尼亞的AXL 自動駕駛汽車以及雷諾卡車的Optifuel Lab 3 的較量中勝出。法國當?shù)貢r間2019 年11月20 日，在法國里昂舉辦的交通運輸展覽會(Solutrans)的新聞發(fā)布會上，現(xiàn)代汽車氫動力公司董事長Rolf Huber 和現(xiàn)代汽車商用車工程設計集團副總裁Jihan Ryu 代表企業(yè)接受了“2020 國際年度卡車創(chuàng)新獎”這一殊榮。

評選過程中，國際年度卡車評委會成員對一份方案表示了高度贊揚——商用汽車行業(yè)清潔交通綜合方案。該方案建立在幾家提供環(huán)保友好重型卡車的關鍵企業(yè)的合作基礎上，這些關鍵企業(yè)包括汽車供應商——現(xiàn)代汽車公司及其合作伙伴H2 Energy，物料搬運系供應商林德(Linde)和瑞士電力供應商阿爾匹克(Alpiq)以及瑞士的物流、零售和貿(mào)易伙伴。

據(jù)了解，依據(jù)歐洲法規(guī)開發(fā)的現(xiàn)代H2 XCient 燃料電池卡車(FECV)具有1個新的190 kW 氫燃料電池系統(tǒng)、2 個95 kW 燃料電池堆并聯(lián)。它的行駛里程約為400 km，這主要歸功于7 個燃料箱，每個燃料箱在35 MPa 的壓力下可儲存近35 kg 的氫氣。

根據(jù)國際年度卡車評委會的規(guī)定，卡車創(chuàng)新獎的候選車型必須是總重量超過3.5 t 且擁有先進技術的車輛。它應該具有可替代的動力傳動系統(tǒng)，比如混合動力、增程式混合動力、全電動等；或者具有可替代的燃料系統(tǒng)，比如LNG、CNG、氫氣、燃料電池等。此外，它必須以特定的高科技解決方案為特色，可以體現(xiàn)為半自動駕駛系統(tǒng)、全自動駕駛系統(tǒng)、車輛列隊能力、遠程診斷等高級支持服務等方面。