本刊記者 李浩東 文 /圖

2019 年是輕卡行業(yè)充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年：從1月1日取消“兩證”，到5 月21日“大噸小標”的曝光、加快加嚴實施治超政策等，對行業(yè)產生了復雜而多變的影響。此外，整個行業(yè)還面臨著國Ⅲ柴油車淘汰和從國Ⅴ到國Ⅵ排放標準升級問題，可以說輕卡行業(yè)一直處在風口之上。

2019 年11月24 日，江淮汽車在深圳舉行了江淮輕卡全系國Ⅵ產品上市活動，發(fā)布了江淮輕卡帥鈴、駿鈴和康鈴3 大品系的窄體、中體、寬體國Ⅵ產品，標志著江淮輕卡正式邁入國Ⅵ時代。

江淮輕卡全系國Ⅵ新品上市發(fā)布會

嚴苛要求穩(wěn)扎穩(wěn)打迎國Ⅵ

上市發(fā)布會結束后，江淮輕卡舉行了媒體交流會，就行業(yè)所關注的問題與媒體進行了交流。

輕卡“大噸小標”事件曝光行業(yè)問題后，江淮輕卡迅速布局，積極調整產品結構和營銷策略，推出了符合用戶需求和法規(guī)標準的“藍牌無憂”產品，迅速搶占了一部分輕卡市場。在之后的6—10 月，江淮輕卡銷量持續(xù)正增長，其中10 月環(huán)比增長超過18%，同比增長超過20%，遠超行業(yè)平均水平。憑借著深耕行業(yè)積累的經驗和充足的技術儲備，江淮輕卡在面對行業(yè)變化時，展現了作為行業(yè)引領者的強大實力。

隨著國Ⅵ時代的逐步來臨，相比于同行業(yè)的生產企業(yè)，江淮輕卡在國Ⅵ產品的推出上并沒有選擇迅猛攻勢，而是在積累了充分的實驗驗證數據后才正式推向市場。安徽江淮汽車集團股份有限公司副總經理佘才榮在媒體交流會上表示，江淮汽車在研發(fā)資源、技術能力和條件設施等方面都擁有強大的優(yōu)勢，之所以沒有搶先發(fā)布國Ⅵ產品是因為江淮對國Ⅵ有著更加嚴苛的要求和理解。

安徽康明斯總經理白源在形容國Ⅵ排放升級的難度時表示：“如果把國Ⅴ比作是一場進入大學時需要經歷的考試，那么國Ⅵ則是進入大學后每天都要進行的考試?！睋ぃ囕v采用國Ⅵ排放標準的發(fā)動機后，運行數據都將被實時上傳到監(jiān)管平臺上，發(fā)動機在整個生命周期都不允許出現異常。通過與康明斯的全面戰(zhàn)略合作，江淮輕卡的排放完全達到嚴苛的國Ⅵ標準。

佘才榮在預測2020 年輕卡市場時表示：“在整個行業(yè)以及政策的利好驅動下，對2020 年輕卡市場保持樂觀態(tài)度，行業(yè)還會持續(xù)增長?！敝劣?020 年是否會迎來國Ⅵ產品的高峰期以及何時會迎來高峰，佘才榮表示，國Ⅵ產品的高峰期與用戶的選擇密不可分，也和法規(guī)的執(zhí)行深度和推進速度有關，國Ⅴ和國Ⅵ將在一段時間內處于并存狀態(tài)。

江淮輕卡國Ⅵ產品

產品升級更是價值升級

相較于產品升級，用戶們對產品價格更是非常關心。毫無疑問，國Ⅵ產品的價格要比國Ⅴ有所上漲，至于漲幅會有多少，江淮汽車輕型商用車營銷公司總經理張先華表示，目前行業(yè)在國Ⅵ產品價格制訂上都處于試探性階段，可以知道的是，國Ⅵ發(fā)動機后處理方面增加的成本在7 000 元左右。

盡管發(fā)布會上沒有給出各個產品的具體價格，但據張先華介紹，江淮輕卡將圍繞制造環(huán)節(jié)的整個產業(yè)鏈，實施系統性地降成本，可以消化一部分因后處理系統帶來的成本增加，降低用戶的初期購買壓力，確保用戶能夠獲得更多的價值。

佘才榮也表示，產品升級為用戶帶來的價值，會在很多方面有所體現。比如隨著發(fā)動機技術的提升以及油品質量的提高，國Ⅵ發(fā)動機油耗相比國Ⅴ會有明顯降低。此外，品質升級為用戶帶來的還有運維成本的降低，以及二手車殘值的提升。據透露，江淮用于解釋二手車殘值問題的科學模型和評價體系已經在開發(fā)之中，而且很快就會投入使用，屆時該功能將能夠為用戶提供更加科學和優(yōu)質的服務。

從產品到服務的延伸

在新時代物流行業(yè)朝著智能化、網聯化、共享化發(fā)展的背景下，用戶在擁有好的產品之外，對產品所延伸出的服務也有了更多的需求。智能網聯為現代物流提供了高效協同的基礎，跨行業(yè)的協同合作是物流行業(yè)的全新業(yè)態(tài)。以客戶為中心，全方位滿足客戶價值是輕卡行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。在這樣的背景下，物流行業(yè)需要建立一種全新的互聯、共享、合作新業(yè)態(tài)，多方合作，創(chuàng)造和分享更大的價值，實現物流行業(yè)更高效發(fā)展。

目前，江淮輕卡針對用戶需求推出了商超配送、快遞快運、搬家運輸、鮮活水產、冷鏈冷藏、綠通行業(yè)、畜禽運輸、收割機作業(yè)車、舞臺展示車等9 大細分市場專業(yè)解決方案。

在本次發(fā)布會上，江淮輕卡還聯合行業(yè)協會、核心零部件供應商上下游產業(yè)鏈、行業(yè)大客戶等多方資源，成立并發(fā)布了中國智能高效物流生態(tài)聯盟。該聯盟將聚焦于當前物流行業(yè)智能化、網聯化的發(fā)展趨勢，憑借江淮汽車50 余年的行業(yè)深耕和超過300 萬的用戶累計，以“為用戶創(chuàng)造更多價值”為目標，深化智慧物流、高效物流，促進中國物流行業(yè)新一輪的轉型升級。