本刊記者 王作函 文 /圖

“智能制造”已成為中國制造業(yè)走在全球制造業(yè)前列不可或缺的一環(huán)。如今，致力成為“中國第一、世界一流”智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者的一汽解放，正站在轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的新起點(diǎn)。

一汽解放將如何布局未來？“我們的目標(biāo)是2025年做到中國商用車行業(yè)第一，整車銷售挑戰(zhàn)55 萬輛，收入挑戰(zhàn)1 500億元，利潤挑戰(zhàn)100 億元；新能源車的市場占有率高于傳統(tǒng)車，昂首挺進(jìn)全球商用車行業(yè)第一陣營?！?019 年12 月12日，在一汽解放2020 年商務(wù)年會媒體專訪中，一汽解放董事長胡漢杰透露了解放未來5 年的發(fā)展目標(biāo)。

2019 年12 月12日，一汽解放2020商務(wù)年會在江西南昌舉行。本次大會以“智領(lǐng)時(shí)代 勇啟新程 同心馭勢 勠力攻堅(jiān)”為主題，全面回顧了一汽解放2019 年的銷售業(yè)績和所取得的成績，并對外發(fā)布了2020 年以及未來5 年的發(fā)展目標(biāo)。

贏戰(zhàn)

2019 年，在中國商用車市場競爭激烈的大環(huán)境下，一汽解放再次跑贏市場：1-11月整車銷售32.6 萬輛。其中，中重卡銷量突破27.7 萬輛；第3 次蟬聯(lián)中重卡行業(yè)第一；重卡連續(xù)4 年行業(yè)第一；連續(xù)2 年成為全球銷量最高的單一品牌。

從市場表現(xiàn)來看，一汽解放的表現(xiàn)也很出色，在山西、遼寧、西部等地區(qū)，解放銷量突破萬輛，在山東區(qū)域甚至突破4 萬輛。同時(shí)，解放還收獲了安亭指數(shù)排行榜第一位、新華社中國卓越品牌、解放J7 獲得2019 年度卡車等榮譽(yù)，還取得了牽引車第一、載貨車第一、自卸車前進(jìn)一位、輕型車高速增長的好成績。

對于即將到來的2020 年，解放的目標(biāo)是不懈怠，乘勝追擊，贏戰(zhàn)不止，做到持續(xù)領(lǐng)航。為此，2020 年，解放提出中重卡銷售目標(biāo)為30 萬輛，其中牽引車17 萬輛，載貨車7.5 萬輛，自卸車3.5 萬輛，專用車2 萬輛。從具體產(chǎn)品看，

一汽解放營銷體系莊嚴(yán)誓師2020 款J6 牽引車規(guī)劃50 余款車，升級技術(shù)198 項(xiàng)，新J6P 領(lǐng)航版新增44項(xiàng)升級技術(shù)，解放J7 還會推出更加高端的車型，解放JH6 智尊版和領(lǐng)航版新增35 項(xiàng)技術(shù)升級，JH6 卓越版新增15 項(xiàng)升級技術(shù)，悍V2.0 新增56 項(xiàng)升級。載貨車開發(fā)18 款車型，新增135 項(xiàng)升級技術(shù)，包括新J6L、JH6、龍VH2.0 等；在保持解放當(dāng)前優(yōu)勢的同時(shí)，迅速有效地改善解放的短板之處，加快自卸、專用、海外市場的布局和擴(kuò)大。此外，解放還要與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，運(yùn)用數(shù)字化營銷、車聯(lián)網(wǎng)平臺等，深入挖掘用戶需求，為廣大用戶提供更好的服務(wù)。

此外，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，解放的新能源車型也將于2020 年投放，預(yù)計(jì)有8 款J6L中型純電動專用車底盤，2 款J6L 中型純電動物流車，以及面向渣土市場和水運(yùn)市場的2 款JH6/J6P 純電動重型自卸車，還有混合動力和燃料電池等不同動力選擇，以滿足用戶多樣化要求。

一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理助理、一汽解放汽車銷售有限公司總經(jīng)理王志才表示，2020 年，解放將秉承以客戶為中心，以目標(biāo)為導(dǎo)向，以滿意為標(biāo)準(zhǔn)，以創(chuàng)新為驅(qū)動的營銷理念。圍繞優(yōu)勢、短板、機(jī)遇市場，實(shí)施 “232”策略，確?！爸兄乜ㄤN量目標(biāo)30 萬輛”的年度營銷目標(biāo)達(dá)成。

本次商務(wù)年會，一汽解放重點(diǎn)展示了49 輛整車、8 款發(fā)動機(jī)、4 款變速器、3 款車橋組成的產(chǎn)品陣容

新能源車的市場占有率高于傳統(tǒng)車是解放2025 戰(zhàn)略的重要目標(biāo)之一

轉(zhuǎn)型

近年來，國內(nèi)商用車市場競爭激烈，行業(yè)進(jìn)入開放競爭時(shí)代，傳統(tǒng)重卡已不再適合市場的發(fā)展方向和消費(fèi)者的需求，輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為未來發(fā)展方向。在此背景下，轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)變革成為一汽解放現(xiàn)在與未來發(fā)展的主旋律。

作為一汽解放掌舵人，胡漢杰始終強(qiáng)調(diào)，一汽發(fā)展中孕育而生的永爭第一、自我革新、不斷學(xué)習(xí)、開拓創(chuàng)新、艱苦奮斗的5 大“解放精神”，指引解放人開拓進(jìn)取，砥礪前行。

“面對市場的變化和行業(yè)的競爭，解放還有很多短板需要補(bǔ)齊，還有很多任務(wù)需要完成，在通往‘中國第一，世界一流’的道路上，仍然任重道遠(yuǎn)。但解放所擁有的深厚歷史積淀和強(qiáng)大精神力量，讓我們對未來充滿信心?！焙鷿h杰在采訪中表示。

胡漢杰坦言，近年來，解放一直在進(jìn)行自我革新，從績效薪酬改革到流程化組織建設(shè)。每一個(gè)人都認(rèn)識到了變革的重要性、迫切性，每個(gè)人都是變革的推動者和代言人。為了達(dá)成2025 戰(zhàn)略目標(biāo)，解放將從產(chǎn)品、生產(chǎn)研發(fā)等方面進(jìn)行一系列改革調(diào)整。

在產(chǎn)品方面，解放將重點(diǎn)打造J7、JH6、J6、V 卡、J6F 5 大整車子品牌；還將推出全新新能源整車子品牌JE；針對海外市場，推出“FAW”產(chǎn)品品牌。在生產(chǎn)研發(fā)布局上，未來一汽解放將以長春為全球研發(fā)總部，在青島，具備輕、中、重型卡車產(chǎn)品研發(fā)能力；在無錫、大連，設(shè)有發(fā)動機(jī)研發(fā)基地；在意大利都靈、奧地利斯太爾、美國硅谷和底特律，設(shè)立前瞻技術(shù)研發(fā)部門，形成“四國八地”的全球研發(fā)布局。此外，企業(yè)發(fā)展方向也將做出調(diào)整，將以新機(jī)制應(yīng)用、數(shù)字化轉(zhuǎn)型為基礎(chǔ)，通過產(chǎn)品、市場、質(zhì)量、新能源、新業(yè)態(tài)、智能車6 大支柱，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)商用車制造商向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者轉(zhuǎn)型。

總之，為持續(xù)領(lǐng)航，一汽解放已在產(chǎn)品、體系、研發(fā)等多方面做好準(zhǔn)備，并圍繞“致力于成為‘中國第一、世界一流’的智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者”的使命，向“最值得驕傲的商用車企業(yè)、最值得信賴的商用車品牌”的新愿景邁進(jìn)。