羅忠運(yùn)

摘 要：當(dāng)前，地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)往來(lái)日益緊密，航空運(yùn)輸干線網(wǎng)絡(luò)不斷完善，中國(guó)民航迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)期。在這樣的背景下，國(guó)內(nèi)航校對(duì)飛行學(xué)生輔導(dǎo)員隊(duì)伍建設(shè)提出了更高的要求，飛行學(xué)生輔導(dǎo)員隊(duì)伍建設(shè)也應(yīng)順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展潮流，調(diào)整管理模式。文章重點(diǎn)分析了新時(shí)期飛行學(xué)生輔導(dǎo)員隊(duì)伍建設(shè)的困境，并提出了相應(yīng)的解決策略。

關(guān)鍵詞：飛行學(xué)生;輔導(dǎo)員隊(duì)伍;困境;策略

中圖分類號(hào)：G641

文章編號(hào)：2095-624X（2019）01-0131-01

一、當(dāng)前飛行學(xué)生輔導(dǎo)員所面臨的困境

1.輔導(dǎo)員隊(duì)伍建設(shè)滯后，結(jié)構(gòu)不科學(xué)

飛行學(xué)生數(shù)量不斷增加，輔導(dǎo)員隊(duì)伍建設(shè)嚴(yán)重滯后，造成輔導(dǎo)員數(shù)量不足、管理效率低下。當(dāng)前，許多航空院校都建立了專職和兼職輔導(dǎo)員相結(jié)合的學(xué)生管理隊(duì)伍，但是專職輔導(dǎo)員的配備數(shù)量不符合師生比例的要求，日常事務(wù)性工作重[1];輔導(dǎo)員學(xué)歷結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)、人員配置結(jié)構(gòu)不合理。

2.工作內(nèi)容較多，職責(zé)分工不明確

《高等學(xué)校輔導(dǎo)員職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)（暫行）》中輔導(dǎo)員定義如下：“輔導(dǎo)員是高等學(xué)校教師隊(duì)伍和管理隊(duì)伍的重要組成部分，具有教師和干部的雙重身份。輔導(dǎo)員是開(kāi)展大學(xué)生思想政治教育的骨干力量，是高校學(xué)生日常思想政治教育和管理工作的組織者、實(shí)施者和指導(dǎo)者”[2]。而在實(shí)際工作中，飛行學(xué)生輔導(dǎo)員的工作具有特殊性，除了負(fù)責(zé)學(xué)生的思想政治教育工作、組織活動(dòng)等，還需負(fù)責(zé)學(xué)生宿舍樓資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，工作內(nèi)容與輔導(dǎo)員定義偏差很大。

3.職業(yè)認(rèn)同感不強(qiáng)，缺少系統(tǒng)規(guī)劃

目前，飛行學(xué)生輔導(dǎo)員多是普通高校碩士畢業(yè)，專業(yè)門(mén)類較多，且基本沒(méi)接受過(guò)正規(guī)軍事化訓(xùn)練。輔導(dǎo)員在管理學(xué)生的過(guò)程中，除了日常的事務(wù)性管理工作外，還要每周對(duì)學(xué)生進(jìn)行軍訓(xùn)。第一，很多輔導(dǎo)員在工作一段時(shí)間后仍對(duì)職業(yè)感到陌生，缺少認(rèn)同感。第二，輔導(dǎo)員定位不明確，很多輔導(dǎo)員進(jìn)校工作后，沒(méi)有一個(gè)明確的職業(yè)發(fā)展方向，長(zhǎng)此以往會(huì)嚴(yán)重影響輔導(dǎo)員的工作熱情。

二、飛行學(xué)生輔導(dǎo)員隊(duì)伍建設(shè)的策略

1.科學(xué)建隊(duì)，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)

第一，招生規(guī)模擴(kuò)大的背景下，優(yōu)化人才引入機(jī)制，制定人才激勵(lì)政策，吸引高校和社會(huì)優(yōu)秀人才到校參加學(xué)管工作。第二，嚴(yán)格限制準(zhǔn)入門(mén)檻，任用學(xué)管相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行飛行學(xué)生思想政治教育和日常管理;建立科學(xué)的輔導(dǎo)員流動(dòng)機(jī)制，設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行人員流動(dòng)。第三，鼓勵(lì)輔導(dǎo)員參加科研學(xué)術(shù)活動(dòng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文，提升自己的職稱等級(jí)與學(xué)管理論水平。增加夜班補(bǔ)助、崗位津貼，通過(guò)提升待遇，吸引更多副高級(jí)和高級(jí)職稱的人才進(jìn)行學(xué)管工作。

2.精簡(jiǎn)工作內(nèi)容，權(quán)責(zé)分明

飛行學(xué)生是每年航空公司通過(guò)招飛體檢、高考理論成績(jī)達(dá)標(biāo)等層層選拔出來(lái)的，每年通過(guò)選拔的學(xué)生也不過(guò)幾千。在飛行學(xué)生日常管理工作中，工作量以及復(fù)雜程度都高于普通大學(xué)生，因此高校應(yīng)精簡(jiǎn)工作內(nèi)容，做到權(quán)責(zé)分明。例如，飛行學(xué)生有嚴(yán)格的請(qǐng)銷假制度，各項(xiàng)工作的開(kāi)展都有詳細(xì)的紙質(zhì)和電子版的記錄。

3.完善飛行學(xué)生輔導(dǎo)員職業(yè)規(guī)劃?rùn)C(jī)制

飛行學(xué)生輔導(dǎo)員畢業(yè)于不同專業(yè)學(xué)科，具有管理干部與教師的雙重身份。因此，可根據(jù)他們不同的專業(yè)類別納入相應(yīng)的二級(jí)學(xué)院進(jìn)行管理，出臺(tái)輔導(dǎo)員專業(yè)職務(wù)評(píng)聘方法。同時(shí)，將飛行學(xué)生輔導(dǎo)員納入學(xué)校管理隊(duì)伍和人才建設(shè)隊(duì)伍之中，各行政部門(mén)為輔導(dǎo)員發(fā)展創(chuàng)造條件，強(qiáng)化飛行學(xué)生輔導(dǎo)員的雙重身份，支持雙線晉升，積極為其職業(yè)化發(fā)展提供支撐，加快職業(yè)化發(fā)展。

飛行學(xué)生作為民用航空“準(zhǔn)飛行員”，其培養(yǎng)質(zhì)量將決定未來(lái)民用航空的發(fā)展方向。在此過(guò)程中，飛行學(xué)生輔導(dǎo)員起著核心作用。飛行學(xué)生輔導(dǎo)員隊(duì)伍的科學(xué)建設(shè)，不僅對(duì)未來(lái)民航發(fā)展具有重要意義，更是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳永紅，趙婷.輔導(dǎo)員隊(duì)伍職業(yè)化建設(shè)的問(wèn)題與對(duì)策思考[J].科教文匯（中旬刊），2018（10）.

[2]中華人民共和國(guó)教育部 .教育部關(guān)于印發(fā)《高等學(xué)校輔導(dǎo)員職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)（暫行）》的通知[EB/OL].http：//old.moe.gov.cn//publicfiles/business/htmlfiles/moe/s7060/201404/xxgk_167113.html，2014-03-27.