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        數(shù)字式汽車衡的實(shí)際應(yīng)用探究

        2019-04-04 00:55:30楊秋玲
        科學(xué)與財(cái)富 2019年4期
        關(guān)鍵詞:通訊地址

        楊秋玲

        摘? 要:相對(duì)于以往的稱重方式來說,數(shù)字式汽車衡表現(xiàn)出了更好的應(yīng)用優(yōu)勢(shì),能夠適用于大部分稱重操作中,對(duì)于作業(yè)環(huán)境沒有較高的要求,并且由于是依靠現(xiàn)代化技術(shù)所得出的承重效果,可以有效避免作弊行為的發(fā)生。在商業(yè)以及貿(mào)易往來的過程中,數(shù)字式汽車衡的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)較為突出。因其具有更好的準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性,在長時(shí)間投入使用之后,不會(huì)產(chǎn)生明顯的數(shù)據(jù)失穩(wěn)現(xiàn)象,為多種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的開展提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。文中,就從數(shù)字式汽車衡的安裝調(diào)試以及在線應(yīng)用多個(gè)方面入手,對(duì)數(shù)字式汽車衡的應(yīng)用展開研究。

        關(guān)鍵詞:數(shù)字式汽車衡;稱重技術(shù);通訊地址

        數(shù)字式汽車衡產(chǎn)品的推出代表著我國的電子汽車衡已經(jīng)邁入了數(shù)字化的發(fā)展階段。數(shù)字式汽車衡所采用的是先進(jìn)的智能稱重傳感器以及稱重顯示儀器,所得出的稱重?cái)?shù)據(jù)更加精確,并且在實(shí)際使用的過程中,表現(xiàn)出了很強(qiáng)的適應(yīng)能力。在以往所使用的汽車衡設(shè)備中,需要通過人工調(diào)試的方式對(duì)角度進(jìn)行調(diào)整。數(shù)字式汽車衡可以實(shí)現(xiàn)對(duì)偏差角度的自動(dòng)調(diào)整,從而保證稱重機(jī)結(jié)果的準(zhǔn)確性。為了使數(shù)字式汽車衡的應(yīng)用效果得到保障,我們需要加大對(duì)數(shù)字式汽車衡各個(gè)應(yīng)用階段的研究。

        一、數(shù)字式汽車衡的安裝方式

        在針對(duì)數(shù)字式汽車衡進(jìn)行安裝作業(yè)時(shí),首先是針對(duì)其秤體的安裝,要確保其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的水平性符合數(shù)字式汽車衡的安裝要求。在基礎(chǔ)安裝完成之后,需要進(jìn)入傳感器的安裝環(huán)節(jié),需特別注意的是,傳感器的安裝作業(yè)需要嚴(yán)格遵循其出廠說明,保證傳感器安裝的規(guī)范作業(yè)。對(duì)于多秤臺(tái)的數(shù)字式汽車衡來說,要根據(jù)實(shí)際使用需求,對(duì)安裝順序進(jìn)行有效確定。由于數(shù)字式汽車衡屬于大型稱重儀器,在實(shí)際安裝中的傳感器數(shù)量也較多,對(duì)傳感器的安裝位置進(jìn)行確定之后,還需要將每個(gè)傳感器進(jìn)行編號(hào),相對(duì)應(yīng)的連接線也需要進(jìn)行編號(hào)操作,并且做好詳細(xì)的記錄,便于在后期調(diào)試與維修的過程中,可以快速定位傳感器以及相應(yīng)的導(dǎo)線位置,提升設(shè)備維修的效率。

        安裝完畢,確認(rèn)相關(guān)線路連接無誤,按程序進(jìn)入稱重狀態(tài),在數(shù)字式汽車衡的秤臺(tái)上盡量用接近其滿量程的重物(可用汽車配載砝碼)來回壓6次,確定秤臺(tái)各部分是否穩(wěn)固和傳感器能否垂直受力。壓完后要確保數(shù)字式汽車衡可靠回零,如果回零不好,需要進(jìn)一步檢查傳感器和秤臺(tái)的安裝是否有問題,會(huì)不會(huì)是由于基礎(chǔ)存在不實(shí)的問題,等各種問題解決完成以后再用以上方法重壓,直到能夠穩(wěn)定的回零。整個(gè)秤體能夠理想的回零后,將傳感器輸出系數(shù)恢復(fù)初始值,用查看空秤時(shí)每個(gè)傳感器輸出的內(nèi)碼值的辦法來檢查各個(gè)傳感器的受力情況,秤體不平衡,僅靠儀表自動(dòng)和人工偏載調(diào)節(jié)是不行的,可以通過增減墊片的方式結(jié)合內(nèi)碼值顯示,把秤臺(tái)調(diào)節(jié)平衡。方法是將秤臺(tái)看作是一質(zhì)量分布均勻的整體,因?yàn)槌优_(tái)本身自重作用在各支承點(diǎn)上傳感器所受的力是不同的,并且秤臺(tái)的特殊結(jié)構(gòu)使得安裝在秤臺(tái)中間的傳感器受力比兩邊的傳感器受力要大(大致可以看作是2:1的關(guān)系)。

        現(xiàn)舉例說明一下:用安裝了8個(gè)數(shù)字式傳感器的數(shù)字式汽車衡秤體,每個(gè)傳感器的地址編號(hào)分別為1~8,安裝位置分別分布在八個(gè)位置。

        評(píng)估方法:只有在空秤狀態(tài)下通過查看各傳感器內(nèi)碼,只有是滿足以下三點(diǎn),就能說明秤臺(tái)的傳感器受力良好,安裝符合要求:

        (1)角位一和二、三的和四、五和六以及角位七和角位八內(nèi)碼相差應(yīng)控制在10%以內(nèi),當(dāng)然內(nèi)碼相差越小越好。

        (2)角位一、二、七、八之間以及角位三、四、五、六之間的內(nèi)碼相差也應(yīng)分別在10%以內(nèi)。

        (3)角位一、二、七、八碼值約為角位三、四、五、六的碼值1/2左右。4個(gè)和6個(gè)或10個(gè)以上數(shù)字式傳感器的數(shù)字式汽車衡也適用于上述評(píng)估辦法。當(dāng)前面所有工作完成后,就可以開始對(duì)數(shù)字式汽車衡進(jìn)行相應(yīng)計(jì)量性能測(cè)試。

        二、數(shù)字式汽車衡的性能調(diào)試

        計(jì)量性能測(cè)試程序同模擬汽車衡相同,在此不作贅述。僅以與模擬秤不同調(diào)試方法的角差修正作簡要闡述。數(shù)字式汽車衡的角差修正:壓角前最好對(duì)儀表進(jìn)行一次簡單的標(biāo)定。根據(jù)初步重復(fù)性測(cè)試誤差的大小確認(rèn)標(biāo)定最小砝碼量。一般數(shù)字式汽車衡儀表提供手動(dòng)和自動(dòng)兩種角差修正方法:自動(dòng)角差修正需要充足的恒定的壓角載荷量,操作一氣呵成,簡便快捷,但需重復(fù)進(jìn)行;手動(dòng)角差修正依據(jù)各承重點(diǎn)示值大小情況對(duì)角差系數(shù)直接修正,調(diào)整幅度憑操作者經(jīng)驗(yàn),易造成秤體橫向差。最好的辦法是先對(duì)角差進(jìn)行自動(dòng)修正,再用手動(dòng)的方法微調(diào)修正,可以得到非常好的校正結(jié)果。非常關(guān)鍵的步驟就是對(duì)角差調(diào)節(jié),絕對(duì)是不允許省略的。數(shù)字指示秤檢定規(guī)程中有具體的要求,用大質(zhì)量的砝碼進(jìn)行角差修正要比用小質(zhì)量砝碼組合角差修正的效果要好得多。

        三、數(shù)字電子汽車衡的在線應(yīng)用

        (1)為了使數(shù)字式汽車衡的應(yīng)用效率得到保障。在針對(duì)傳感器安裝完成之后,還需要采取有效的措施,對(duì)其進(jìn)行密封處理,避免外部雨水進(jìn)入傳感器,對(duì)其自身的使用性能造成影響。這里所采用的是不銹鋼激光焊技術(shù),對(duì)其實(shí)行了密封操作。在采用該項(xiàng)技術(shù),對(duì)傳感器進(jìn)行密封操作之后,其防水性能會(huì)得到有效提升。同時(shí),使用壽命也會(huì)有效延長。為了保障傳感器以及電纜線的連接質(zhì)量,可以應(yīng)用軍標(biāo)航空插頭將其分成兩個(gè)獨(dú)立的個(gè)體。這樣可以確保在電纜線或者傳感器發(fā)生故障問題時(shí),不會(huì)對(duì)其他元件造成影響。鑒于電纜線的長度設(shè)置,對(duì)數(shù)字信號(hào)的傳輸質(zhì)量不會(huì)產(chǎn)生直接影響,為此電纜線的長度可以根據(jù)實(shí)際需求截取,這樣可以有效降低數(shù)字汽車衡系統(tǒng)的成本投入。

        (2)稱重傳感器在選用時(shí)應(yīng)依據(jù)各計(jì)量點(diǎn)所處的實(shí)際工作環(huán)境,合理選用,不要盲目追求高價(jià)位或高等級(jí)??傊畬?shí)用就是最好,再加上必要的防護(hù)措施,就能達(dá)到理想的稱量效果。

        (3)從調(diào)試實(shí)踐中得出的經(jīng)驗(yàn)來說,通常不會(huì)使用大噸位砝碼對(duì)上百噸的大型電子汽車衡進(jìn)行角差的調(diào)節(jié),這主要是從成本方面考慮的。從整個(gè)秤的精度來講,通過利用添加小砝碼做鑒別力測(cè)試,觀察儀表閃變點(diǎn)或借助儀表內(nèi)碼顯示都可以達(dá)到很好的偏差調(diào)整效果。注意:只要調(diào)過角差,在使用時(shí)必須重新進(jìn)行稱量標(biāo)定。

        (4)在檢定中應(yīng)該取消或打破零位跟蹤功能,檢定前應(yīng)該先確定零中心位置。在檢定過程中應(yīng)充分考慮外部環(huán)境的影響,諸如:天氣、風(fēng)力、秤體周邊振動(dòng)、磁場(chǎng)干擾、供電源是否穩(wěn)定等。

        結(jié)語:

        隨著電子科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展,數(shù)字式稱重技術(shù)已趨于成熟,鑒于其諸多便利和優(yōu)點(diǎn),已被越來越多的使用單位接收和青睞,在實(shí)際的應(yīng)用中會(huì)得到進(jìn)一步的肯定,值得廣泛推廣和應(yīng)用的。

        參考文獻(xiàn):

        [1]張斌.數(shù)字式汽車衡的日常維護(hù)及故障處理[J].衡器,2015(2):28-31;

        [2]邵坤鵬,史妙華.數(shù)字汽車衡接線及調(diào)試方法研究[J].儀器儀表與分析監(jiān)測(cè),2015(3):12-15.

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