黃得飛

摘要：柴油機(jī)普遍運(yùn)用在大型養(yǎng)路機(jī)械上，是大型養(yǎng)路機(jī)械中最復(fù)雜和最精密部件，本文介紹了大型養(yǎng)路機(jī)械柴油機(jī)常見(jiàn)故障，根據(jù)故障現(xiàn)象和產(chǎn)生故障因素分析找到故障原因，形成一套快速、便捷處理柴油機(jī)故障的思路。

關(guān)鍵詞：大型養(yǎng)路機(jī)械;柴油機(jī);故障現(xiàn)象;故障原因;故障處理

柴油機(jī)是大型養(yǎng)路機(jī)械中動(dòng)力輸出，且我單位在高海拔、缺氧、強(qiáng)制外線(xiàn)等惡劣環(huán)境下施工，導(dǎo)致故障的發(fā)生隨之上升，柴油機(jī)一旦發(fā)生故障，直接影響施工進(jìn)度和線(xiàn)路質(zhì)量，甚至影響線(xiàn)路開(kāi)通，對(duì)鐵路運(yùn)輸造成較壞影響。現(xiàn)結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障與處理做如下簡(jiǎn)述：

1大型養(yǎng)路機(jī)械工作原理

大型養(yǎng)路機(jī)械柴油機(jī)是一種將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，再?jīng)氣體膨脹過(guò)程把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動(dòng)力裝置。柴油機(jī)的工作過(guò)程是按照一定規(guī)律將燃料和空氣送入氣缸，使之在氣缸內(nèi)不斷著火燃燒放出熱能。燃燒使氣缸內(nèi)氣體的溫度和壓力升高，高溫高壓的燃?xì)庠跉飧變?nèi)膨脹便推動(dòng)活塞做功，實(shí)現(xiàn)熱能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)

2大型養(yǎng)路機(jī)械柴油機(jī)故障分類(lèi)

根據(jù)柴油機(jī)啟動(dòng)性能主要分為柴油機(jī)不能啟動(dòng)，柴油機(jī)啟動(dòng)困難，柴油機(jī)啟動(dòng)后工作狀態(tài)不正常。

造成故障原因主要有線(xiàn)路接地、線(xiàn)路虛接、元?dú)饧p壞、接地不良、發(fā)動(dòng)機(jī)供油回路密封不好、人為因素等。

3大型養(yǎng)路機(jī)械柴油機(jī)常見(jiàn)故障的處理

3.1柴油機(jī)不能啟動(dòng)

（1）故障現(xiàn)象：一是柴油機(jī)不能起動(dòng);二是起動(dòng)時(shí)啟動(dòng)馬達(dá)不轉(zhuǎn);三是起動(dòng)時(shí)有報(bào)警聲。故障原因：作業(yè)主開(kāi)關(guān)開(kāi)、掛擋盒在掛擋位。故障處理：一是檢查作業(yè)主開(kāi)關(guān)位置;二是檢查掛擋盒的擋位位置。

（2）故障現(xiàn)象：一是柴油機(jī)不能起動(dòng)，二是起動(dòng)時(shí)啟動(dòng)馬達(dá)不轉(zhuǎn)，三是起動(dòng)時(shí)無(wú)報(bào)警聲。故障原因：緊急停機(jī)按鈕按下、停機(jī)按鈕壞。故障處理：一是使緊急停機(jī)復(fù)位即可，二是用萬(wàn)用表測(cè)量Si48端子，如不接地則分別檢查各停機(jī)按鈕。

（3）故障現(xiàn)象：一是柴油機(jī)不能起動(dòng)，二是起動(dòng)時(shí)電壓表指示低于18V。故障原因：電瓶電壓不足。故障處理：一是檢查電瓶連接電線(xiàn)接觸是否良好，二是電瓶虧電嚴(yán)重，更換電瓶。

（4）故障現(xiàn)場(chǎng)：柴油機(jī)不能起動(dòng)，整車(chē)無(wú)電。故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)主熔斷器（80A）壞。故障處理：更換主熔斷器保險(xiǎn)。

（5）故障現(xiàn)象：柴油機(jī)不能起動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)5e9保險(xiǎn)跳。故障原因：B13箱或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路情況。故障處理：檢查停機(jī)電磁閥1S6。

（6）故障現(xiàn)象：柴油機(jī)不能起動(dòng)，啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。故障原因：油路停機(jī)電磁閥或電控油門(mén)。故障處理：柴油機(jī)停機(jī)電磁閥無(wú)沖擊聲則停機(jī)電磁閥壞。

（7）故障現(xiàn)象：柴油機(jī)不能起動(dòng)，起動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn)。故障原因：一是起動(dòng)電路接線(xiàn)錯(cuò)誤或接觸不良，二是蓄電池電壓不足，三是起動(dòng)電機(jī)損壞。故障處理：一是檢查線(xiàn)路，緊固連接，保持良好的接觸，二是重新充電或更換蓄電池，三是修理或更換起動(dòng)電機(jī)。

3.2柴油機(jī)啟動(dòng)困難

（1）故障現(xiàn)象：氣溫低于-25℃時(shí)，柴油機(jī)起動(dòng)困難，預(yù)熱不理想。故障原因：一是大氣溫度低，預(yù)熱裝置起不到預(yù)熱作用。故障處理：一是由于冬季氣溫低，預(yù)熱裝置起不到預(yù)熱作用，需要機(jī)組人員每隔三個(gè)小時(shí)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械起機(jī)預(yù)熱，從而提高起機(jī)時(shí)的溫度。

（2）故障現(xiàn)象：柴油機(jī)起動(dòng)困難，沒(méi)有預(yù)熱。故障原因：柴油機(jī)在冷狀態(tài)下，將預(yù)熱開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至第Ⅰ開(kāi)關(guān)位置，保持30s-1min，此時(shí)用手觸及火焰加熱塞體的下端，應(yīng)由加熱的感覺(jué)，否則火焰塞損壞。故障處理：更換火焰加熱塞。

（3）故障現(xiàn)象：柴油機(jī)啟動(dòng)雖能發(fā)火，但起動(dòng)不起來(lái)。故障原因：柴油系統(tǒng)中進(jìn)氣空氣將輸油泵的供油不連續(xù)。故障處理：排除柴油系統(tǒng)中的空氣。

3.3柴油機(jī)啟動(dòng)后工作狀態(tài)不正常

（1）故障現(xiàn)象：柴油機(jī)溫度過(guò)高。故障原因：一是檢查散熱片是否臟污，二是檢查溫度傳感器和溫度表是否失靈或損壞，三是檢查廢氣渦輪增壓器損壞或臟污，四是檢查離心式機(jī)油濾清器臟污。故障處理：一是清理散熱片堆積的灰塵，二是更換溫度傳感器和溫度表，三是更換渦輪增壓器，四是清洗離心式機(jī)油濾清器。

（2）故障現(xiàn)象：柴油機(jī)功率不足。故障原因：一是空氣濾清器內(nèi)灰塵堵塞，二是進(jìn)、排氣管不密封，三是油箱通氣裝置堵塞。故障處理：一是對(duì)空氣濾清器進(jìn)行保養(yǎng)清理，二是擰緊法蘭盤(pán)螺栓，三是清洗油箱通氣裝置。

（3）故障現(xiàn)象：柴油機(jī)沒(méi)有機(jī)油壓力或壓力太低。故障原因：一是潤(rùn)滑油位太低，二是機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間未更換，三是機(jī)油濾清器臟污，四是機(jī)油散熱器中的溫度控制閥損壞。故障處理：一是補(bǔ)充潤(rùn)滑油油量，三是定期更換機(jī)油，四是更換機(jī)油散熱器的溫度控制閥。

（4）故障現(xiàn)象：柴油機(jī)冒藍(lán)煙。故障原因：一是機(jī)油油位太高，二是經(jīng)常猛加油門(mén)或超負(fù)荷工作。故障處理：一是柴油機(jī)停車(chē)15min后將多余機(jī)油放置規(guī)定油面，二是正確操縱油門(mén)，避免經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

（5）故障現(xiàn)象：柴油機(jī)冒白煙。故障原因：一是氣門(mén)間隙發(fā)生變化，二是煙度限制器電磁閥損壞，三是柴油箱內(nèi)進(jìn)水。故障處理：一是柴油機(jī)每工作500h后，對(duì)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)行調(diào)整，二是更換煙度限制器電磁閥，三是每年年修時(shí)對(duì)油箱進(jìn)行清洗。

（6）故障現(xiàn)象：柴油機(jī)冒黑煙。故障原因：一是空氣濾清器臟污，造成進(jìn)氣量不足，二是廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)臟污，三是機(jī)油油位太高。故障處理：一是清洗空氣濾清器，二是清洗廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)，三是放出多余機(jī)油，使油位降到標(biāo)尺上刻度。

結(jié)束語(yǔ)

綜合以上所述，是我從事多年大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作中不斷總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，本文提供了柴油機(jī)故障處理原因分析及措施，給現(xiàn)場(chǎng)施工人員提供更加可靠的依據(jù)，節(jié)約有效施工天窗，進(jìn)而確保鐵路施工作業(yè)順利開(kāi)展。

參考文獻(xiàn)：

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