王衛(wèi)英

摘 要：明確設(shè)備和電器的基本特征，是分析電器故障的基本要求。如今汽車的電器設(shè)備特征，一般是控制電子化和功能集約化，要想正確地發(fā)現(xiàn)損害的零件和故障處，在檢修汽車電器的過程中，需要理解汽車電器的運(yùn)作系統(tǒng)，并且需要掌握基本的檢修操作，否則就不能既快速又正確地發(fā)現(xiàn)故障。筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，主要針對汽車電器故障特點(diǎn)和維修進(jìn)行分析和討論。

關(guān)鍵詞：汽車電器故障;特點(diǎn);維修;

一、汽車電器設(shè)備的組成

汽車電器設(shè)備主要由三部分組成，分別是電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)和照明系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和電子控制裝置。

1、電源系統(tǒng)是汽車電器設(shè)備中的重要組成，由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器組成，蓄電池負(fù)責(zé)全車用電設(shè)備的電源供應(yīng)，現(xiàn)階段最常使用的是鉛酸蓄電池。蓄電池能夠和發(fā)動機(jī)并聯(lián)，主要的作用有四點(diǎn)：

（1）點(diǎn)火系統(tǒng)中為啟動機(jī)供電;

（2）在啟動機(jī)無法正常工作時為整車系統(tǒng)供電;

（3）協(xié)助發(fā)電機(jī)對其他設(shè)備供電;

（4）儲存發(fā)電機(jī)多余電能。對于汽車而言，蓄電池發(fā)揮著十分巨大的作用，延長蓄電池壽命有著極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

2、啟動系統(tǒng)的作用是啟動發(fā)電機(jī)，由電動機(jī)、控制裝置和傳動機(jī)構(gòu)三部分組成。照明系統(tǒng)主要指汽車的各種照明燈，作用是保證汽車能夠在夜間安全行駛。

3、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、火花塞以及分電器等共同構(gòu)成了點(diǎn)火系統(tǒng)，主要作用是產(chǎn)生電火花。點(diǎn)火系統(tǒng)通常包括兩種類型，一種是蓄電池點(diǎn)火，另一種是磁電機(jī)點(diǎn)火。電子控制裝置是汽車電器設(shè)備中最為復(fù)雜的裝置系統(tǒng)，由電控自動變速器、電控懸架系統(tǒng)等部分組成。

二、現(xiàn)代汽車電器設(shè)備的故障特點(diǎn)

1、過電流或溫度過高造成的熱擊穿以及過電壓擊穿等的元件擊穿情況。顯現(xiàn)形式一般為斷路或短路。過流擊穿和過壓擊穿通常是電路故障引起的，因此一般不能恢復(fù)。

2、通常晶體管開始漏電、絕緣的電阻值下降、增電容器的容量減小等情況，都是性能的退化或元件的老化。尤其是繼電器一類，總是會發(fā)生匝間短路、絕緣老化以至于令初始動作電流不能操作的問題。

3、因?yàn)楦g等情況造成的斷路或旁路，這樣的線路故障通常和元器件不發(fā)生關(guān)系。

三、常見電路故障產(chǎn)生的種類與原因

電路故障按發(fā)生時間的長短可以分為漸發(fā)性故障和突發(fā)性故障。漸發(fā)性故障所發(fā)生的周期較長，故障程度有從輕到重、從弱到強(qiáng)的過程，它們多是由于零件運(yùn)行中的摩擦和磨損引起，如點(diǎn)火繼電器凸輪磨損引起某缸缺火、啟動機(jī)掃膛等。突發(fā)性故障多由電路的短路或斷路所引起，如前照燈突然不亮、發(fā)動機(jī)突然熄火。電路故障按其對機(jī)器功能影響的程度，可分為破壞性故障與功能性故障。破壞性故障是電器總成或部件因故障而完全喪失工作能力，不更換或大修不能繼續(xù)工作，如燈泡燈絲燒斷、集成電路調(diào)節(jié)器擊穿、發(fā)電機(jī)定子線圈燒焦等。功能性故障是指電器總成功能降低但未完全喪失工作能力，屬于非破壞性故障，經(jīng)過調(diào)整或局部檢修可恢復(fù)其功能，如點(diǎn)火繼電器觸點(diǎn)燒蝕、間隙過大或過小等。

上述故障產(chǎn)生的原因主要有：電源是否有電;線路是否暢通（有無短路、斷路或接觸不良的情況出現(xiàn)）;用電器是否正常等。當(dāng)然還要考慮環(huán)境因素的影響、機(jī)件自身設(shè)計不合理等原因。

四、電器故障在汽車維修時的注意事項

現(xiàn)代汽車電器系統(tǒng)與其他總成、部件一樣處在復(fù)雜多變的條件下工作，加之設(shè)計制造方面的原因，在經(jīng)過一定的里程后，必然出現(xiàn)這樣或那樣的電路毛病，因此在汽車電器設(shè)備修理工藝中應(yīng)注意以下事項。

1、決定電器設(shè)備是否可以再次應(yīng)用，以及決定選擇哪種故障排除方法。

2、應(yīng)以電氣設(shè)備損壞的性能和損壞程度的大小為基礎(chǔ)。

3、按電氣設(shè)備修理的工藝路線在工廠進(jìn)行修復(fù)時，對修理方法的選擇及對修理工序的確定起重要影響。

五、現(xiàn)代汽車電器中常見的電器故障的診斷方法

1、直觀診斷法

直觀診斷法是檢修汽車電器的第一步，也是最簡單的一步，它不用任何儀器、儀表，憑檢修者的直接感覺來檢查和排除故障。當(dāng)汽車電系的某部分發(fā)生故障時，會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異常現(xiàn)象。通過人體的感覺器官，聽、摸、聞、看，對汽車電器進(jìn)行外觀檢查，進(jìn)而判斷出故障的所在部位。對于有一定經(jīng)驗(yàn)的維修人員來說，這不僅可以發(fā)現(xiàn)一些較為復(fù)雜的故障，而且可大大地提高檢修速度。

2、搭鐵試火診斷法

即拆下用電設(shè)備的某一線頭對汽車的金屬部分碰試，根據(jù)所產(chǎn)生的火花來判斷故障的方法。這種方法比較簡單，是廣大汽車電工經(jīng)常使用的簡便方法。搭鐵試火的診斷方法分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。

3、斷路診斷法

斷路診斷法適合于電系發(fā)生搭鐵短路時出現(xiàn)的故障。例如將照明總開關(guān)拉到I、Ⅱ檔時，電流表均倒卡，表示后燈接柱所接的某電路有搭鐵故障，這時可采用斷路進(jìn)行故障的珍斷與排除。

4、比較診斷法

是指用規(guī)格相同、性能良好的電器去代替懷疑有故障的電器設(shè)備以進(jìn)行比較判斷故障的方法。例如：當(dāng)按下喇叭按鈕時，喇叭不響，若懷疑喇叭繼電器有故障，則可用一只性能良好的喇叭繼電器進(jìn)行代替。換裝后若喇叭發(fā)出音響，即表明原喇叭繼電器發(fā)生故障。

5、試燈診斷法

即用一個汽車燈泡作試燈，檢查汽車電器或電路有無故障。這一方法特別適合不允許直接短路的帶有電子元件的電器。

6、短路診斷法

即用一根導(dǎo)線將某段導(dǎo)線或某一電器短接后觀察用電器的變化，以判斷有無故障。例如，當(dāng)打開轉(zhuǎn)向信號燈時，發(fā)現(xiàn)左、右兩邊的轉(zhuǎn)向信號燈人為的進(jìn)行搭鐵。若這時只有一只轉(zhuǎn)向信號燈亮，則證明此處搭鐵不良 若仍然是兩邊的燈均亮，則認(rèn)為此處搭鐵良好。

7、保險診斷法

汽車上通用的電路保護(hù)裝置有兩種，一種是雙金屬片電路斷電器，另一種是熔斷器。

（1）裝有總電路斷電器的汽車，一旦負(fù)載出現(xiàn)過載或短路時，總電路斷電器會自動跳開，造成全車保護(hù)性的停電。這時應(yīng)將出故障的負(fù)載查出并排除，方可按下雙金屬片電路斷電器。

（2）有的汽車不但裝有雙金屬片總電路斷電器，而且還裝有各種不同規(guī)格的熔斷絲。當(dāng)汽車在行駛中，若某個電器突然停止工作，同時該支路上的熔斷絲熔斷，說明該支路有搭鐵故障存在。

8、萬用表測試診斷法

用萬用表的電阻擋測量汽車電器所呈現(xiàn)的電阻值，根據(jù)所測量的電阻值的大小，即可判斷出該電器是否存在故障。

9、儀表診斷法

根據(jù)汽車上的電流表、水溫表、機(jī)油壓力表及汽油量表等儀表指針走動的情況，即可判斷出故障的狀況。一般地說，水溫表、機(jī)油壓力表、汽油量表只進(jìn)行單向指示，所以也只能進(jìn)行單向的故障判斷。由于電流表接在整個電系的公共電路上，利用它可以判斷儀表電路、燈系電路、點(diǎn)火電路等故障。

10、高壓診斷法

利用汽車高壓電檢查某些電器部件，其中最常見的是檢查分火頭是否損壞。方法是：將分火頭插孔與分火線約距5mm，然后用螺絲刀撥動斷電器觸點(diǎn)，若分火頭內(nèi)不跳火，說明分火頭完好無損。反之，則說明分火頭已損壞。

結(jié)束語

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，汽車維修方法也逐漸多樣化及復(fù)雜化。為了更好的對汽車的故障進(jìn)行診斷和維修，學(xué)習(xí)并掌握與此相關(guān)的專業(yè)知識非常必要，最重要的是要將所學(xué)知識靈活用于實(shí)踐，不僅可以診斷排除故障，還可以大大提高檢修速度，確保汽車運(yùn)行安全。

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