任利敏

(重慶三峽學(xué)院，重慶 404100)

城市馬拉松賽事是集競(jìng)技體育、群眾體育、商業(yè)體育、城市景觀體育一體的綜合性賽事，專業(yè)和非專業(yè)運(yùn)動(dòng)員、普通人群與優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員等不同類型人群站在統(tǒng)一起跑線上參加運(yùn)動(dòng)，因此馬拉松是現(xiàn)代化城市精神塑造的良好載體，是城市體育文化的傳播者，是城市綜合文明的體現(xiàn)。但是目前城市馬拉松賽事也存在相關(guān)的問(wèn)題，賽事質(zhì)量良莠不齊，猝死事件頻頻發(fā)生，不僅影響群眾對(duì)城市馬拉松的客觀認(rèn)知，更體現(xiàn)著城市組織馬拉松賽事的運(yùn)行能力的好壞，因此如何在城市馬拉松賽事中避免包括“猝死事件”等不良事件的發(fā)生成為眾多學(xué)者和城市馬拉松組織者研究的內(nèi)容。國(guó)內(nèi)學(xué)者張登峰在《馬拉松賽事對(duì)城市發(fā)展的影響》一文中認(rèn)為馬拉松賽事有助于建設(shè)健康城市、活躍城市旅游、提升城市文化，有助于全民健身運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展，同時(shí)也指出馬拉松賽事同樣存在賽事風(fēng)險(xiǎn)；本文認(rèn)為該文更多的介紹馬拉松賽事的積極的一面，但是對(duì)于賽事風(fēng)險(xiǎn)介紹內(nèi)容不足，沒(méi)有辯證分析馬拉松的對(duì)城市發(fā)展的影響[1]。學(xué)者樊紅巖在《我國(guó)城市馬拉松問(wèn)題診斷及優(yōu)化策略》一文中對(duì)近些年國(guó)內(nèi)城市馬拉松賽事出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)歸納，同時(shí)給出相應(yīng)的優(yōu)化策略，堅(jiān)持以人為本、煥發(fā)全民運(yùn)動(dòng)活力并根據(jù)自身城市的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)本城市馬拉松賽事等；本文認(rèn)為該文歸納的問(wèn)題具有代表性且所涉及的范圍從小到大，同時(shí)給出的優(yōu)化策略具有實(shí)際意義[2]。肖克凡在《我國(guó)馬拉松賽選手猝死事件調(diào)查研究》一文中對(duì)目前我國(guó)城市馬拉松賽事中反生猝死事件進(jìn)行總結(jié)歸納，文中指出猝死人群中具有無(wú)參賽經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)跑經(jīng)驗(yàn)、年齡偏小、參加半場(chǎng)馬拉松賽事等特征，然后給出相應(yīng)的建議[3]。本文站在賽事組織者、賽事參與者、賽事城市環(huán)境等三個(gè)角度分析城市馬拉松賽事中發(fā)生的猝死事件原因，并以此為契機(jī)總結(jié)歸納相應(yīng)的建議，對(duì)完善城市馬拉松賽事給出相應(yīng)的建議。

1 馬拉松賽發(fā)展現(xiàn)狀

跑步熱潮上個(gè)世紀(jì)70年代最早流行于美國(guó)，進(jìn)而轉(zhuǎn)移到歐洲、到亞洲日本等，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在全世界其他國(guó)家得到快速發(fā)展的同時(shí)在我國(guó)得到快速發(fā)展是必然選擇。我國(guó)第一次真正意義上的城市馬拉松賽事最早是1981年9月在北京舉行的北京馬拉松。隨后幾年，國(guó)內(nèi)城市包括大連和上海分別舉辦了國(guó)際性質(zhì)的城市馬拉松賽事，在這一階段更多的是專業(yè)選手參與賽事，因此其競(jìng)技性比較強(qiáng)?；趪?guó)家政策對(duì)于體育行業(yè)和全民健身的支持，隨著《全民健身計(jì)劃綱要(1995-2010)》頒布和實(shí)施，北京國(guó)際馬拉松賽事最先進(jìn)行改革，將城市馬拉松重新定位是馬拉松賽事是一項(xiàng)具有向社會(huì)大眾開(kāi)放的一項(xiàng)全民皆可參與的一項(xiàng)群眾性運(yùn)動(dòng)，城市馬拉松賽事也因此由競(jìng)技性運(yùn)動(dòng)變更為群眾參與性運(yùn)動(dòng)。這一政策實(shí)施，是國(guó)內(nèi)城市馬拉松熱火起來(lái)的導(dǎo)火線。城市馬拉松是小康社會(huì)的產(chǎn)物，伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市馬拉松熱火是必然選擇，也是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和政策改革的標(biāo)志之一。

自從2010年之后，我國(guó)城市馬拉松以每年五場(chǎng)以上的速度實(shí)現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，2013年和2014年，全國(guó)大小城市舉辦的馬拉松賽事分別是39場(chǎng)和51場(chǎng)，參賽人數(shù)達(dá)到75萬(wàn)人次。于此同時(shí)，2015和2016年舉行的場(chǎng)次分別是134次和328次，參賽人數(shù)也是指數(shù)形式增長(zhǎng)達(dá)到280萬(wàn)人次，而在剛剛過(guò)去的2017年，舉行的場(chǎng)次高達(dá)1102場(chǎng)，相比2011年的22場(chǎng)次，七年事件年舉辦場(chǎng)次總數(shù)翻了50多倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)120%，具體見(jiàn)圖1。

針對(duì)眼下馬“拉松熱”現(xiàn)象，國(guó)務(wù)院在2016年頒布引發(fā)了《“健康中國(guó)2030”規(guī)劃綱要》提出“共建共享，全民健康”具有新時(shí)代意義的健康中國(guó)的戰(zhàn)旅主題，馬拉松正是貫徹這一主題思想的重要體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)健康中國(guó)目標(biāo)的重要載體，是城市宣傳大眾體育、城市形象、城市精神文明、社會(huì)和諧、本城市對(duì)外重要的途徑和窗口。但是根據(jù)哲學(xué)理論和歷史經(jīng)驗(yàn)，事物發(fā)展和矛盾共存，矛盾越多并且發(fā)現(xiàn)的越多解決的越多，正確認(rèn)知快速發(fā)展的城市馬拉松賽事中的問(wèn)題，才能更好地提出改革方案和策略以促進(jìn)城市馬拉松的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全面健身的目標(biāo)。

圖1 2011-2017年國(guó)內(nèi)城市馬拉松舉辦場(chǎng)次趨勢(shì)

2 城市馬拉松“猝死事件”的統(tǒng)計(jì)分析

2.1 馬拉松猝死事件特征統(tǒng)計(jì)分析

國(guó)內(nèi)馬拉松賽事中猝死事件最早于2014年北京馬拉松賽事中，北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院的一名業(yè)余馬拉松運(yùn)動(dòng)者在該賽事離終點(diǎn)不到兩公里處發(fā)生意外情況，經(jīng)搶救無(wú)效而死亡。到目前為止，全國(guó)各地多起馬拉松賽事猝死事件，每一起安全事故的反生都不得不令人深思。下表1是本文收集的國(guó)內(nèi)馬拉松賽事猝死事件數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)于數(shù)據(jù)的分析可以得出猝死事件的規(guī)律。

表1 2012-2017年國(guó)內(nèi)馬拉松選猝死事件統(tǒng)計(jì)

在上表的數(shù)據(jù)調(diào)查的16例猝死事件中，有一人年齡統(tǒng)計(jì)不詳，其余猝死案例的平均年齡在30.29±11.81，年齡在20-29年齡段的人數(shù)是8例，比例是50%；30～39歲的人數(shù)是4例，比例是25%；40～49 的人數(shù)是2例，比例是12.5%；50～59的人數(shù)是1例、歲數(shù)不詳1例，分別占據(jù)6.25%。對(duì)于年齡的統(tǒng)計(jì)表明，城市馬拉松賽事猝死事件多發(fā)育年輕人，其內(nèi)在原因是年輕人爭(zhēng)強(qiáng)好勝有時(shí)參與馬拉松比賽只是出于自我挑戰(zhàn)的心理并沒(méi)有理性的去學(xué)習(xí)相關(guān)運(yùn)動(dòng)知識(shí)和救急知識(shí)；稍微有運(yùn)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)的猝死人群，鑒于具有平時(shí)短距離運(yùn)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)而輕視馬拉松的難度；年輕人經(jīng)驗(yàn)不足在出現(xiàn)身體不適時(shí)不能去及時(shí)地調(diào)整運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)下去等。通過(guò)對(duì)上述表1不難發(fā)現(xiàn)16項(xiàng)猝死事件發(fā)生的地理位置多集中在最后沖刺階段和達(dá)到終點(diǎn)之后，大部分非職業(yè)選手在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)，身體負(fù)荷會(huì)達(dá)到極限狀態(tài)，出現(xiàn)呼吸和心態(tài)加快等身體不適，如不能適當(dāng)?shù)販p速調(diào)整反而加速?zèng)_刺最后導(dǎo)致猝死現(xiàn)象。而對(duì)于已經(jīng)沖刺終點(diǎn)之后，原本運(yùn)動(dòng)狀態(tài)驟然改變，靜脈血不能按照原先運(yùn)動(dòng)狀態(tài)輸送全身而積累在靜脈中導(dǎo)致心臟供血不足，猝死事件由此發(fā)生。

2.2 馬拉松猝死事件根源分析

參賽者個(gè)人身體素質(zhì)下降。2017年11月12人上海馬拉松賽事如期舉行，參賽人數(shù)高達(dá)12萬(wàn)人，其中20歲到39歲的人群數(shù)量有8萬(wàn)之多，占據(jù)總?cè)藬?shù)的70%左右?？v觀國(guó)內(nèi)其余大城市馬拉松賽事中，也是呈現(xiàn)以年輕人居多的現(xiàn)象，年輕人朝氣蓬勃具有活力是城市的名片和代表。但是年輕人更多的是參加工作和學(xué)習(xí)，基于運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地、時(shí)間的限制，年輕人參與日常鍛煉的機(jī)會(huì)并不是很多，進(jìn)而引起身體素質(zhì)嚴(yán)重下降，身體素質(zhì)差反而不能參加這些高強(qiáng)度的健身運(yùn)動(dòng)，以此形成惡性循環(huán)。全民健身運(yùn)動(dòng)不是口號(hào)，城市舉辦馬拉松賽事不是為舉辦馬拉松而舉報(bào)馬拉松賽事，在提高城市名片經(jīng)濟(jì)、政治效益的同時(shí)更多的宣揚(yáng)一種全民健身的精神，全民健身、全民健康才是根本所在。

參賽者運(yùn)動(dòng)健身基本常識(shí)不足。多數(shù)人群?jiǎn)我换蛘咂娴卣J(rèn)為只要運(yùn)動(dòng)就有益于健康，但是卻忽略了運(yùn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的可能影響的身體健康的細(xì)節(jié)現(xiàn)象，反而認(rèn)為是正?，F(xiàn)象而不予重視，例如認(rèn)為在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)胸悶、呼吸困難、心慌、頭痛、惡心等現(xiàn)象是運(yùn)動(dòng)正常現(xiàn)象不予重視甚至錯(cuò)誤地認(rèn)為這些現(xiàn)象只是自己身體素質(zhì)差的原因不但沒(méi)有降低運(yùn)動(dòng)幅度反而增大運(yùn)動(dòng)幅度，結(jié)果只會(huì)導(dǎo)致意外事件的發(fā)生。據(jù)報(bào)道，一些業(yè)余選手在終點(diǎn)800m處就開(kāi)始沖刺，有的參賽者甚至穿著普通的休閑褲子參加運(yùn)動(dòng)，這些現(xiàn)象無(wú)疑透露出其對(duì)包括馬拉松賽事等運(yùn)動(dòng)本身缺乏最基本的認(rèn)知。正確了解運(yùn)動(dòng)過(guò)程中身體出現(xiàn)的每一種生理狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的知識(shí)，及時(shí)做出運(yùn)動(dòng)狀態(tài)調(diào)整才是正確的運(yùn)動(dòng)之道。

參賽者盲目跟風(fēng)。馬拉松賽事起源于希波戰(zhàn)爭(zhēng)中一名士兵為將勝利的喜報(bào)傳遞而長(zhǎng)跑回去，在傳遞勝利喜悅的同時(shí)卻以身殉國(guó)。因此馬拉松賽事因其一種放下?tīng)?zhēng)議很困擾、盡情的享受樂(lè)趣、堅(jiān)持到底、永不言敗的精神而國(guó)際奧委會(huì)定位奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目之一。鑒于國(guó)內(nèi)城市馬拉松最近流行過(guò)熱，多數(shù)人并不真正了解馬拉松的內(nèi)在精神和實(shí)際參賽經(jīng)驗(yàn)。一項(xiàng)群體運(yùn)動(dòng)，別人在參與，參與者真正評(píng)估這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)到所存在潛在風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)自身的條件做出相應(yīng)的判斷。

賽事委員會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足、組織出現(xiàn)漏洞。國(guó)內(nèi)城市馬拉松賽事的承辦方一般都是地方體育局、體育文化產(chǎn)業(yè)公司，電視臺(tái)、衛(wèi)生局、旅游局等相關(guān)部門共同參與。2014年國(guó)務(wù)院第46號(hào)文件降低了城市舉辦馬拉松賽事的門檻，同時(shí)田徑協(xié)會(huì)也取消了對(duì)城市馬拉松賽事的審批制度，馬拉松賽事也因此得到階段性的快速發(fā)展。但是在放寬審批制度的同時(shí)，真正具有專業(yè)賽事?tīng)I(yíng)運(yùn)能力隊(duì)伍有限，出現(xiàn)舉辦賽事質(zhì)量良莠不齊的現(xiàn)象，有的舉辦方根本不具備舉辦大型群體體育活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，不能全面地深思馬拉松運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種異常情況，進(jìn)而導(dǎo)致賽事不能圓滿零傷亡完成。馬拉松運(yùn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的包括猝死事件在內(nèi)的其他異常事件，不僅對(duì)參賽者及其家庭造成無(wú)法挽回的影響，同時(shí)也影響著群眾對(duì)馬拉松賽事的認(rèn)知，給整個(gè)城市舉辦馬拉松帶來(lái)負(fù)面的影響。賽前在宣傳馬拉松賽事本身的同時(shí)，是否對(duì)可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行介紹；賽場(chǎng)是制定相關(guān)的安全警示標(biāo)語(yǔ)等，這些都是舉辦馬拉松賽事的安全經(jīng)驗(yàn)[4]。

醫(yī)療保障機(jī)制堪憂,公共急救設(shè)備嚴(yán)重缺位。如今馬拉松賽事都要求參賽者在參見(jiàn)報(bào)名之前提交體檢報(bào)告，而實(shí)際情況是大賽的組織者并沒(méi)有嚴(yán)格地去執(zhí)行管理系統(tǒng)的組織紀(jì)律，多數(shù)參賽者到相關(guān)的醫(yī)院提交體檢費(fèi)用再到各個(gè)科室去蓋章，基本就能拿到合格的體檢證明，結(jié)果是在參賽人群當(dāng)中就可能有包括先天性心臟病在內(nèi)的其他不適合參賽的病癥。根據(jù)美國(guó)馬拉松賽事的數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去的十年里在馬拉松賽事中猝死事件的多數(shù)人群有厚肥性心肌病，這也是賽事組織者要求參賽人員應(yīng)提交體檢報(bào)告的原因。但是賽前體檢如同虛設(shè)，加大了馬拉松賽事猝死事件發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于馬拉松賽事中有先天性病癥的死亡者，不單單是醫(yī)院本身輕視馬拉松賽事，更是體現(xiàn)出賽事組織者監(jiān)管不利。另外在馬拉松賽事中，其中途醫(yī)療應(yīng)急救援系統(tǒng)是由醫(yī)院主導(dǎo)，應(yīng)急救援設(shè)置的點(diǎn)位和隊(duì)伍數(shù)量都是能夠決定能否在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救。另外一些普通應(yīng)急救援醫(yī)療隊(duì)伍缺乏馬拉松賽事的應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)，可能錯(cuò)誤地認(rèn)為馬拉松救援和普通應(yīng)急救援相同，這些都是引起應(yīng)急救援失敗而導(dǎo)致猝死事件的原因。相比國(guó)外應(yīng)急救援系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)的馬拉松賽事大多只是事后控制只能在發(fā)生意外情況之后主動(dòng)等著選手聯(lián)系才會(huì)到達(dá)，而不是主動(dòng)全程流動(dòng)性跟蹤，主動(dòng)觀察選手是否存在或?qū)⒁嬖谝馔馇闆r。

3 城市馬拉松“猝死事件”背后的其他問(wèn)題

忽視市民主體感受，單純?yōu)榕e辦賽事而舉辦。近些年城市馬拉松得到快速的發(fā)展，根源是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家政策的全民健身政策的導(dǎo)向。多數(shù)城市以舉辦馬拉松宣傳本城市的文化、旅游、環(huán)境、人才等。相對(duì)于馬拉松賽場(chǎng)次數(shù)快速的增長(zhǎng)，參賽人數(shù)卻沒(méi)有與之相適應(yīng)的增長(zhǎng)。馬拉松賽事給予城市帶來(lái)正面的影響之外，負(fù)面事件影響也頻頻出現(xiàn)引起市民對(duì)該賽事的抱怨。無(wú)論是賽事的宣傳工作，還是交通疏通工作等其余一些問(wèn)題都是影響市民對(duì)于馬拉松賽事的認(rèn)知。城市馬拉松賽事是在全民健身的政策下熱火起來(lái)的，如果本城市舉辦的馬拉松賽事出現(xiàn)大范圍擾民現(xiàn)象，而得不到市民大眾的認(rèn)可，則舉行馬拉松是失敗的。舉辦馬拉松賽事給城市帶來(lái)的正面效應(yīng)多是提高城市知名度、普及健康生活理念和推廣長(zhǎng)跑文化等，但是這些價(jià)值無(wú)法更好地附加在市民身上。城市舉辦馬拉松真正的出發(fā)點(diǎn)推廣全民健身的健康思想，隨后逐步推廣城市的經(jīng)濟(jì)、政治價(jià)值，也就是不能單純?yōu)榕e辦馬拉松而舉辦。

賽事產(chǎn)生污染，破壞生態(tài)環(huán)境。目前短距離出行最清潔的出行方式就是行走了，但是馬拉松賽事所附件的東西也可以對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞。簡(jiǎn)短的半天時(shí)間，站在參賽者角度考慮，短時(shí)間內(nèi)急劇人流量可能超過(guò)平時(shí)數(shù)倍甚至十幾倍，賽場(chǎng)的新鮮資源就會(huì)用掉，已經(jīng)超過(guò)該地區(qū)的生態(tài)承載力。馬拉松賽事對(duì)城市造成的負(fù)面影響包括垃圾污染、大氣污染、噪聲污染等是不能用金錢量化的，這有違建設(shè)社會(huì)主義和諧生態(tài)環(huán)境相違背。例如根據(jù)2015年相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)馬拉松參賽人數(shù)高達(dá)150萬(wàn)人次，與之相應(yīng)的是賽場(chǎng)上宣傳紙張、飲料瓶子、果皮、塑料袋等滿場(chǎng)地都是，成為主辦方善后工作的內(nèi)容，引起市民反感。在2013年北馬中，由于不同的原因賽場(chǎng)中途流動(dòng)廁所和公廁供給不足，選手選擇“隨地”解決問(wèn)題，地面出現(xiàn)水流現(xiàn)象，給馬拉松賽事甚至本城市帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。相比之下，國(guó)外舉辦的馬拉松賽事，賽后地面基本不漏留下任何垃圾，這不得不引起國(guó)內(nèi)舉辦方的反思。

交通疏通力度不夠、賽前賽中宣傳不足。馬拉松賽事多選為城市的主干道作為賽場(chǎng)道路，但是該道路一旦被封閉或者半封閉將會(huì)引起交通不便易發(fā)生交通堵塞和混亂，不利于市民的出行。學(xué)者研究2018年3月11日蘇州環(huán)金雞湖馬拉松賽事，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)交通堵塞，無(wú)論是比賽前還是比賽當(dāng)天在現(xiàn)場(chǎng)都無(wú)交通疏通標(biāo)示，多數(shù)不參加馬拉松的人群經(jīng)過(guò)該道路的時(shí)候才知道道路被封，而現(xiàn)場(chǎng)缺乏交通疏通標(biāo)識(shí)和語(yǔ)音疏通，嚴(yán)重影響當(dāng)天經(jīng)過(guò)該道路出行的市民。2015年富力海口馬拉松一句 “一場(chǎng)馬拉松癱瘓一座城”的宣傳標(biāo)語(yǔ)生動(dòng)地說(shuō)明了馬拉松賽事如何對(duì)城市交通和市民的影響。另外馬拉松賽場(chǎng)的選手參加和結(jié)束比賽都是需要乘車過(guò)來(lái)的，數(shù)萬(wàn)人短時(shí)間內(nèi)到達(dá)賽場(chǎng)，無(wú)疑對(duì)交通造成巨大的擁擠。

4 完善城市馬拉松賽事對(duì)策的冷思考

順應(yīng)供給側(cè)改革，推動(dòng)需求導(dǎo)向發(fā)展。馬拉松賽事不是單純的體育賽事，政府、資本市場(chǎng)、城市居民都有需求。鑒于上文數(shù)據(jù)顯示，馬拉松賽事出現(xiàn)供給熱和需求熱， 但是兩種離動(dòng)態(tài)平衡還存在一定的差距，因此馬拉松賽也需要順應(yīng)供給側(cè)改革，走以需求為導(dǎo)向的發(fā)展之路，對(duì)供給進(jìn)行降溫勢(shì)在必行。

結(jié)合自身城市優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行藝術(shù)化設(shè)計(jì)。城市馬拉松賽事是一項(xiàng)綜合性的復(fù)雜藝術(shù)性工程，不單是體育部門的事情，更是涵蓋了體育、公安、交通、環(huán)境、衛(wèi)生部門多個(gè)城市部門，因此城市馬拉松賽事順利舉行需要城市多個(gè)公共部門的有機(jī)配合。城市良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是著力點(diǎn)但是不是絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，因此城市馬拉松要根據(jù)自身城市的歷史、文化、經(jīng)濟(jì)等多個(gè)因數(shù)充分挖掘自身的優(yōu)勢(shì)，舉辦具有符合市民的馬拉松賽事，而不是簡(jiǎn)單地為舉辦馬拉松賽事而舉辦。站在長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度考慮馬拉松賽事給本城市所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)、文化、體育健身的效益進(jìn)行馬拉松賽事頂層設(shè)計(jì)，將馬拉松賽事的正面效益充分發(fā)揮出來(lái)，而全面考慮馬拉松避免負(fù)面影響的發(fā)生。

基于人本主義，煥發(fā)市民活力，提高賽事運(yùn)作質(zhì)量。在當(dāng)今注重服務(wù)和參與式體驗(yàn)的時(shí)代，舉辦方注重和提高賽事的服務(wù)質(zhì)量為參賽者提供具有人性化的體驗(yàn)式服務(wù)越來(lái)越重要。從整個(gè)賽事前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)到賽前信息宣傳、裝備領(lǐng)取、比賽衣物、參賽者體檢、沿途能量供給、醫(yī)療救助、賽后禮包、康復(fù)指導(dǎo)等一系列運(yùn)作都是需要賽事委員會(huì)深思熟慮全面考慮，既要符合城市的特色和氣質(zhì)又要符合賽場(chǎng)的特點(diǎn)，以對(duì)賽事的準(zhǔn)確定位為基礎(chǔ)、以宣傳全民健康思想為根本、以提高賽事質(zhì)量圓滿完成賽事為目標(biāo)，謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。對(duì)于賽事交通負(fù)面影響，賽事委員會(huì)應(yīng)充分做好與市民的溝通，在賽事前中階段做好交通疏通工作，必要時(shí)候可以聯(lián)合相關(guān)部門臨時(shí)出具政策法規(guī)?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，馬拉松賽事既服務(wù)于市民又服務(wù)本城市，提高賽事質(zhì)量有助于提高選手對(duì)賽事的體驗(yàn)感、減少負(fù)面影響，更提高城市進(jìn)行舉辦公眾活動(dòng)的能力，是城市一個(gè)優(yōu)秀的名片[5]。

樹(shù)立健康的馬拉松文化。健康的馬拉松文化，不僅要正確理解馬拉松所代表的敢于拼搏、永不言敗的精神，還要提高選手積極健康的參賽心態(tài)和認(rèn)知，對(duì)馬拉松存在敬畏精神。學(xué)者認(rèn)為如果選手在參賽過(guò)程中能夠抱著積極健康的理念并且對(duì)馬拉松存在敬畏精神，那么隨地解決小便問(wèn)題、亂垃圾的行為也不會(huì)出現(xiàn)。健康的馬拉松文化，同樣是指以健康的身體參加馬拉松，堅(jiān)持參賽前身體健康參賽后身體同樣健康的理念，賽事舉辦者和參賽者都應(yīng)該對(duì)“以健康的身體參加馬拉松、健康的身體跑完馬拉松”這一宗旨為基礎(chǔ)舉辦和參加馬拉松。舉辦方和參賽選手如能堅(jiān)持這一宗旨，那么上述猝死事件基本不會(huì)存在。國(guó)家推廣全民健身的根本目的希望通過(guò)全面健身這一思想提高全國(guó)人民的身心健康，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)。

5 結(jié)論

馬拉松比賽近些年得到快速發(fā)展，其發(fā)展過(guò)熱的背后存在顯著的問(wèn)題。本文通過(guò)馬拉松賽中猝死事件為基礎(chǔ)進(jìn)行分析事件的內(nèi)在緣由，以點(diǎn)求面，深層次的解剖馬拉松賽事存在其他問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行深思并給出完善意見(jiàn)。通過(guò)本文的研究，學(xué)者認(rèn)為上述給出的完善馬拉松的建議具有實(shí)際可操作性，能夠很好地提高馬拉松賽事的質(zhì)量，達(dá)到全民健身的最初思想。