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        汽車發(fā)動機四種常見異響故障的診斷

        2019-04-02 07:10:10趙乙鑫
        當(dāng)代旅游 2019年10期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動機汽車故障

        趙乙鑫

        摘? 要:發(fā)動機是汽車的心臟,隨著里程的增加,發(fā)動機會出現(xiàn)各種異響,本文將介紹發(fā)動機四種常見異響故障的現(xiàn)象、原因及診斷方法。

        關(guān)鍵詞:汽車;發(fā)動機;異響;故障

        1、曲軸主軸承響

        (l)現(xiàn)象:發(fā)動機突然加速時會發(fā)出沉重而有力的“剛、剛、剛”的金屬敲擊聲,嚴(yán)重時機體發(fā)生很大振動。響聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而增大,隨負(fù)荷的增加而增強,產(chǎn)生響聲的部位是在缸體下部的曲軸箱內(nèi)。單缸斷火時響聲無明顯變化,相鄰兩缸同時斷火時,響聲會明顯減弱;溫度變化時響聲不變化;機油壓力明顯降低。

        (2)原因:①主軸承蓋固定螺釘松動;主軸承減磨合金燒毀或脫落。②主軸承和軸頸磨損過甚,軸向止推裝置磨損過甚,造成徑向和軸向間隙過大。③曲軸彎曲。④機油壓力太低或機油變質(zhì)。

        (3)診斷方法

        ①抖動并加大節(jié)氣門試驗。使發(fā)動機在低速下運轉(zhuǎn),用手微微抖動并反復(fù)加大節(jié)氣門進行試驗,同時仔細(xì)傾聽。如響聲是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而增大,抖動節(jié)氣門時在加油的瞬間響聲較明顯,這一般是主軸承松曠;如發(fā)動機在怠速或低速運轉(zhuǎn)時響聲較明顯,高速時顯得雜亂,則可能是曲彎曲;如在高速時機體有較大振動,機油壓力顯著降低,則一般是主軸承松曠嚴(yán)重、燒毀或減磨合金脫落。②從加機油口處聽診。打開加機油口蓋,從加油處仔細(xì)傾聽,同時反復(fù)變更發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行試驗。如果是主軸承響,可明顯聽到沉重有力的金屬敲擊聲。③用聽診器具聽診。將聽診器或白制的簡易聽診桿,在節(jié)氣門開度不斷變換的同時,觸在機體曲軸箱兩側(cè)與曲軸軸線齊平的位置上進行聽診,響聲最強的部位即為發(fā)響的主軸承。④斷火試驗。松開高壓油管接頭,如1缸斷火后響聲明顯減弱,則異響為第一道主軸承響;如最末缸斷火后響聲明顯減弱,則為最后一道主軸承響;如任意相鄰兩缸同時斷火響聲明顯減弱,則異響為異響兩缸之間的主軸承響。曲軸軸向竄動所產(chǎn)生的響聲,單缸斷火無變化。

        2、連桿軸承響

        (1)現(xiàn)象:當(dāng)發(fā)動機突然加速時,有連續(xù)明顯的敲擊聲,這是連桿軸承異響的主要特征。軸承嚴(yán)重松曠時,怠速運轉(zhuǎn)也能聽到明顯的響聲,且機油壓力降低。發(fā)動機溫度變化時,響聲不變化;發(fā)動機負(fù)荷變化時,響聲隨負(fù)荷增加而加劇;單缸斷火,響聲明顯減弱或消失,但復(fù)火時又立即出現(xiàn),即具有所謂響聲“上缸”現(xiàn)象。

        (2)原因:①連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷,連桿軸承或軸頸磨損過甚,造成徑向間隙太大,連桿軸承減磨合金燒毀或脫落。②機油壓力太低或機油變質(zhì)。

        (3)診斷方法

        ①變換轉(zhuǎn)速試驗。使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),然后由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大節(jié)氣門進行試驗,同時結(jié)合逐缸斷火法和在加機油口處聽診等方法反復(fù)進行。響聲隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大,抖動節(jié)氣門時,在加油的瞬間異響突出;響聲嚴(yán)重時在任何轉(zhuǎn)速下均可聽到,甚至在怠速時也可聽到清晰、明顯的敲擊聲。②斷火試驗。在怠速、中速和高速情況下,逐缸反復(fù)進行斷火試驗。如某缸斷火后響聲明顯減弱或消失,在復(fù)火的瞬間又能立即出現(xiàn),則可斷定為該缸連桿軸承響。③檢查機油壓力。診斷中要注意檢查機油壓力。如果響聲嚴(yán)重,又伴隨有機油壓力低,這往往成為區(qū)別連桿軸承響與活塞銷響、活塞敲缸響的重要依據(jù)。

        3、活塞銷響

        (1)現(xiàn)象:發(fā)動機在怠速、低速和從怠速向低速踩下油門時,可聽到明顯而又清脆的“嗒、嗒、嗒”好像兩個鋼球相碰的聲音;響聲嚴(yán)重時隨轉(zhuǎn)速的升高響聲增大,但機油壓力不降低;單缸斷火時響聲明顯減弱或消失,復(fù)火瞬間,響聲又出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個響聲。

        (2)原因:活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠;活塞銷與活塞上的銷孔配合松曠。

        (3)診斷方法

        ①抖動節(jié)氣門試驗。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),然后由怠速向低速急抖油門,響聲能隨轉(zhuǎn)速的變化而變化。每抖一次節(jié)氣門,如能聽到清脆而連貫的“嗒、嗒、嗒”的響聲,則有可能是活塞銷響。②斷火試驗。將發(fā)動機穩(wěn)定在響聲較強的轉(zhuǎn)速上,松開高壓油管接頭進行斷火試驗。當(dāng)某缸斷火后響聲明顯減弱或消失,在復(fù)火的瞬間又能立即出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個響聲,則可斷定為此缸活塞銷響;如果響聲嚴(yán)重,并且轉(zhuǎn)速越高響聲越大,此時在響聲較大的轉(zhuǎn)速下進行斷火試驗,往往響聲不消失且變得雜亂,這一般是由于配合間隙增大到了很大程度的緣故。

        4、活塞敲缸響

        (1)現(xiàn)象:發(fā)動機在怠速或低速運轉(zhuǎn)時,在汽缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”的響聲,發(fā)動機中速以上運轉(zhuǎn)時,這種異響便會減弱或消失。該響聲冷車時明顯,熱車時減弱或消失;單缸斷火,響聲減弱或消失;響聲嚴(yán)重時,負(fù)荷愈大響聲也愈大,但機油壓力不降低。

        (2)原因:活塞與氣缸壁配合間隙太小;活塞與氣缸壁間潤滑條件太差。

        (3)診斷方法

        ①在不同水溫下診斷。敲缸響的特點是冷車時明錳,熱車時減弱或消失,因此,應(yīng)先在冷車時診斷。若冷車時有敲擊聲,熱車響聲消失,則說明是活塞敲擊響,且故障尚輕,車輛可繼續(xù)運行;若發(fā)動機熱起后響聲雖有減弱,但仍較明顯,特別是大負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時聽得非常清楚,則說明響聲嚴(yán)重,應(yīng)停駛檢修。②斷火試驗。把發(fā)動機置于敲擊聲最明顯的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn),松開高壓油管接頭進行斷火試驗。如某缸斷火后響聲減弱或消失,則為該缸敲缸響。③加機油確診。為了進一步確診是否是活塞敲缸響,可將發(fā)動機熄火,卸下有響聲汽缸的噴油器,往汽缸內(nèi)倒少許機油,并用手搖把或啟動機轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)圈,使機油布滿在汽缸壁與活塞之間。然后裝上噴油器,啟動發(fā)動機,若響聲短時間內(nèi)減弱或消失,過一會兒又重新出現(xiàn),則可確診為活塞敲缸響。④聽診。將聽診器或簡易聽診桿觸在機體上部的兩側(cè)進行聽診。一般在發(fā)響汽缸的上部往往響聲較弱并稍有振動,再結(jié)合斷火試驗,即可確定出發(fā)響的汽缸來。有時聽診還可診斷出發(fā)響的原因,如聽到“嗒、嗒、嗒”好象用小錘敲水泥地的聲音時,一般是由汽缸與活塞間隙太大造成;如聽到“剛、剛、剛”好象用小錘敲鋼管的聲音時,則有可能是由汽缸壁潤滑不良造成。

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