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        捷豹的復(fù)古電動(dòng)化

        2019-03-31 13:25:13ANTONYINGRAM
        汽車與運(yùn)動(dòng) 2019年6期
        關(guān)鍵詞:老車款車捷豹

        ANTONY INGRAM

        人們凝視著我,這不足為奇,因?yàn)槲艺{駛的是捷豹E-Type。即便在Monterey汽車周上,剪刀門和大馬力的數(shù)量超過了SUV,一輛經(jīng)過完美修復(fù),世界上最容易辨認(rèn)的E-Type還是吸引了眾人的目光。

        然而,當(dāng)我走近時(shí),那些人原本興奮的眼神開始變得詫異,背對著我的人也沒有因?yàn)槲业牡絹矶D(zhuǎn)身。因?yàn)镋-Type Zero是電動(dòng)的,只憑聽覺是不容易察覺的。

        你可能對E-Type Zero很熟悉了,如果不是在2017年的TechFest上,那就是在2018年的哈里王子的大婚上。如果還不是,那就是網(wǎng)絡(luò),因?yàn)閷τ诮?jīng)典車搭載電動(dòng)化的爭論曾在網(wǎng)絡(luò)上引起了軒然大波。

        捷豹路虎經(jīng)典車部門(Jaguar Land RoverClassic)總監(jiān)Tim Hannig表示,公司內(nèi)部有很多關(guān)于E-Type Zero的反對意見,這輛車的內(nèi)部代號是Marmite。

        幸運(yùn)的是,我們生活在21世紀(jì),其好處是捷豹已經(jīng)生產(chǎn)了一款電動(dòng)車,這讓經(jīng)典車可以隨時(shí)使用電動(dòng)領(lǐng)域的先進(jìn)部件,使其變成電動(dòng)車。正如E-Type Zero,搭載了來自于I-Pace的電動(dòng)機(jī)和控制器,鋰離子電池則來自于攬勝PHEV。

        因?yàn)楸A袅松鲜兰o(jì)60年代的車身設(shè)計(jì),所以整車布局是依照車輛自身?xiàng)l件而設(shè)計(jì)的,但是電氣化的集成度相當(dāng)高,40kWh電池組可以使其續(xù)航240km,放置在E-Type的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)位置內(nèi),220kW電動(dòng)機(jī)位于尾部,通過傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳輸至差速器和半軸上。

        懸架、輪圈、輪胎和剎車系統(tǒng)與傳統(tǒng)的E-Type一樣,售價(jià)為30萬英鎊。同時(shí),消費(fèi)者也可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行升級,不過捷豹推出此款車的目的還希望為駕駛者提供與E-Type類似的駕駛感受。

        除此之外,還有幾點(diǎn)值得一提:

        一、這款車沒有發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。

        二、對駕乘者來說,空間也沒有發(fā)生變化,包括行李廂空間。

        三、Tim Hannig說過:“我們希望在性能方面能與E-Type保持一致,我們可以用60kW風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)做出一輛E-Type,并且使它擁有良好的動(dòng)力表現(xiàn),但是一定與你期待的性能表現(xiàn)有差距,因此,220kW的最大功率可以讓這款車在5.5s內(nèi)從靜止加速到100km/h,最高時(shí)速可以達(dá)到240km/h。

        四、捷豹的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙、變速器和35L油箱的空間可以為電池組提供充足的放置空間,使得車身重量、前后重量分配與E-Type保持一致。

        五、續(xù)航里程可以達(dá)到240km。

        “整備質(zhì)量與原型車相同前后重量分布也一樣”

        目前,E-Type Zero還沒有出售,捷豹路虎也不確定能賣出多少輛。不過,早期的E-Type車主和純電動(dòng)車車主都對這款車有著濃厚的興趣,后者基本不會(huì)考慮購買一輛E-Type,而前者則希望擁有一輛與自己的E-Type相同的純電動(dòng)車,并且,購買人群的年齡跨度很大。

        與此同時(shí),捷豹認(rèn)為零排放是未來的發(fā)展趨勢,并且對老車而言(上世紀(jì)40年代至90年代中期),令其更加適應(yīng)嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī),以效起到保護(hù)作用。

        那么究竟會(huì)有多少人能接受老車的電動(dòng)化版本?我們知道,在駕駛電動(dòng)車時(shí),按一下啟動(dòng)按鈕,輕輕踩下油門踏板,就可以得到蕩氣回腸的加速感,其動(dòng)力表現(xiàn)與其平順性是任何一款老車都無法做到的。但是外在的設(shè)計(jì),仍然會(huì)給人一種非常老舊的感覺,即便沒有老車那種渾厚的排氣聲浪,其駕駛感受也不會(huì)受到太多的影響。

        計(jì)劃2020年開始交付使用,目前仍有許多細(xì)節(jié)問題有待改進(jìn),比如加速、制動(dòng)力回收和內(nèi)飾設(shè)計(jì),即便這些問題沒有得到很好地解決,它也仍是一輛純電動(dòng)車,屆時(shí)還是會(huì)吸引到不少的粉絲。

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