張河

【摘要】? ? 本文在研究中以鐵路道岔信號集中監(jiān)測為核心，分析鐵路道岔信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，明確系統(tǒng)功能，并將鐵路道岔信號集中監(jiān)測系統(tǒng)應用到實際，提高系統(tǒng)運行效率，以獲得最大的應用效益，并為相關研究人員提供一定的借鑒和幫助。

【關鍵詞】? ? 鐵路道岔? ? 集中監(jiān)測? ? 信息監(jiān)測? ? ?數據采集

隨著鐵路電務技術設備不斷更新和升級，信號設備暴露出很多的應用弊端，常規(guī)的監(jiān)測技術和巡查工作不能及時找到安全隱患，進而造成各種安全事故的發(fā)生。為了提高現代鐵路運輸的安全性和穩(wěn)定性，相關研究人員研究日常監(jiān)測數據，并及時發(fā)現規(guī)律，找到安全隱患的位置，制定針對性操作方案，為鐵路運輸線路的高效運行提供信息基礎。對此，本文分析鐵路道岔信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，加強信號集中監(jiān)測信息的分析，根據系統(tǒng)運轉情況進行監(jiān)測數據報警上下限的設定，以達到電特性變化及時預警的作用，保證日常運輸管理工作的有效開展。在這樣的環(huán)境背景下，探究鐵路道岔信號集中監(jiān)測解析具有非常重要的現實意義。

一、鐵路道岔信號集中監(jiān)測系統(tǒng)框架

鐵路道岔信號集中監(jiān)測系統(tǒng)包含電務段子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)，其中電務段子系統(tǒng)包含服務器、安全設備、監(jiān)測終端和網絡設備，借助寬帶專用線路直接連接車站子系統(tǒng)，并在路局、車間和各個工區(qū)設置終端。而車站子系統(tǒng)主要進行數據采集、分類、處理、儲存等工作，試試監(jiān)測車站信號設備與區(qū)間信號設備，實現信號故障的及時分析與診斷，具備人機對話界面操作功能，包含站機、網絡設備以及采集設備等部分。在實際應用中，該系統(tǒng)選擇電氣隔離措施進行采集設備和被采集設備間的隔離，任何情況都無法干擾監(jiān)測設備的正常運行，落實安全性原則，并引入采集安全策略、軟件安全策略和網絡安全策略等技術手段，實現最終的安全目標。但在CSM技術升級和發(fā)展下，最新的測量技術、數字處理技術和現場CAN總線技術已經應用到鐵路道岔信號集中監(jiān)測系統(tǒng)中，并引入智能化信號設備，改變了原有的信號設備監(jiān)測模式，監(jiān)測信息已經從自采轉化為智能信號設備接口采集方式，形成CSM綜合監(jiān)測平臺，達到最佳的應用效果。

二、鐵路道岔信號集中監(jiān)測的主要內容

2.1站場開關量監(jiān)測

在鐵路道岔信號集中監(jiān)測中，針對站場開關量監(jiān)測主要是對按鈕狀態(tài)、關鍵繼電器狀態(tài)以及控制臺顯示狀態(tài)的檢測，檢測開關量實時狀態(tài)變化，對列、調車按鈕狀態(tài)開關量信息進行采集雨記錄，采集提速道岔各個轉轍機定反位狀態(tài)的信息，明確其顯示狀態(tài)，并加以儲存，檢測列車信號燈絲斷絲狀態(tài)，一旦發(fā)現故障立即報警，報警定位在信號機和架群上，借助智能報警器接口獲得主燈斷絲報警信息。同時，系統(tǒng)在運行中，會自動監(jiān)測組合架零層和控制臺主副熔絲轉換裝置，對道岔電路節(jié)點進行動態(tài)監(jiān)測，及時采集機械室外明火、門禁、水淹等報警信息，并啟動報警行為。

2.2模擬量在線監(jiān)測

第一，外電網綜合質量監(jiān)測，主要涉及到外電網輸入相電壓、電流、頻率和功率;第二，電源屏監(jiān)測，主要涉及到個電源屏輸入電壓和電流，與電源屏輸出電壓和電流;第三，軌道電路監(jiān)測，監(jiān)測JZXC-523型軌道繼電器交流電壓和直流電壓，監(jiān)測25Hz相敏軌道接收端的交流電壓和直流電壓，監(jiān)測駝峰JWXC-2.3軌道繼電器工作電流;第四，轉轍機監(jiān)測，主要包括直流轉轍機和交流轉轍機，并監(jiān)測駝峰ZD7型直流快速道岔轉轍機，包含動作功率、故障電流、轉換方向以及動作時間。

三、鐵路道岔信號集中監(jiān)測系統(tǒng)的實際應用

正常轉換的道岔電流曲線表示道岔正常轉換中某一時段圖形所表現的電路工作信息，借助凸顯可以看出道岔轉化過程，并在轉換的過程中，會自動進行開閉器節(jié)點的連接和轉換，而1QDJ會緩放落下，則縱坐標表示轉換過程中電流的變化，橫坐標則說明道岔轉換過程用時情況。通過曲線變化可知，道岔在轉化中受到阻力變化，直接判斷道岔不同時間段的解鎖狀態(tài)和閉鎖狀態(tài)，根據過程時間長短，進而判斷出道岔故障點。為了達到最佳的分析效果，監(jiān)測人員要掌握《維規(guī)》中關于各個類型轉轍機的電氣參數，了解道岔工作電流大小與轉換時間，及時看出電氣特性超標現象，以便于及時發(fā)現故障點。同時監(jiān)測人員要掌握道岔控制電路原理，指導道岔正常狀態(tài)下的標準電流曲線與標準功率曲線，一旦發(fā)生故障后，立即儲存故障曲線，為日后的故障分析與總結做好準備工作。在查看故障曲線時，必須對比正常曲線，有利于故障判斷的準確性。

結束語：綜上所述，在鐵路道岔信號集中監(jiān)測中，要合理應用道岔信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測人員要不斷提升自身的技術水平和工作能力，及時發(fā)現故障點，保證鐵路運輸的穩(wěn)定性與安全性。

參? 考? 文? 獻

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