陳傳強

【摘要】：在分析了我國物流快遞業(yè)員工培訓培養(yǎng)存在的問題基礎上，從培養(yǎng)體制、培訓規(guī)劃、培訓教師、培訓實施、效果評估、國際交流和學習型企業(yè)建設等方面，對物流快遞業(yè)員工培訓體系的建設進行了探討。

【關鍵詞】：物流快遞 員工培訓 培訓體系

一、物流快遞業(yè)員工培訓現(xiàn)狀和存在的問題

自上世紀90年代末期以來，我國的物流快遞業(yè)獲得的極大的發(fā)展，有力的促進了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和消費升級。同時，在培訓方面也存在不少問題。

（一）教育培養(yǎng)體制不完善

從2002年大連海事大學和武漢理工大學經(jīng)教育部批準率先開展正規(guī)物流專業(yè)教育算起，我國物流高等教育只有不到20年的歷史。與飛速發(fā)展的物流業(yè)相比，我國高等院校培養(yǎng)的物流工程、物流管理和物流操作人才無論數(shù)量還是質(zhì)量，都滿足不了物流行業(yè)對人才的需求。而物流快遞專業(yè)人才的培養(yǎng)，則更是落后于其他物流人才的培養(yǎng)。

（二）師資水平有待提高

與其他職業(yè)種類相比，物流師是一個非常年輕的職業(yè)，物流師的培養(yǎng)也需要不斷的完善，尤其是在師資建設方面。一直以來，國內(nèi)從事物流教育培訓的教師大都從交通運輸、機械工程和經(jīng)濟管理類等專業(yè)轉(zhuǎn)型而來，屬于半路出家，缺乏深厚的物流基礎知識積累和豐富的物流管理和操作經(jīng)驗。據(jù)統(tǒng)計，我國物流教育師資構(gòu)成如下：物流專業(yè)16%，管理類專業(yè)為32%，工程類專業(yè)26%，經(jīng)濟類專業(yè)13%，專業(yè)性明顯不足。院校的“雙師型”教師由于缺乏豐富的行業(yè)知識和實際工作訓練，很難勝任物流快遞業(yè)的培訓任務。

（三）培訓缺乏系統(tǒng)性和連貫性

物流是商品流、資金流和信息流的綜合，貫穿于整個企業(yè)管理的戰(zhàn)略規(guī)劃、人力資源、生產(chǎn)、營銷、財務和服務等各個領域，還與包裝、運輸、倉儲、分揀、配送和信息交換等操作環(huán)節(jié)緊密相連。因此，對物流管理人員和一線操作人員的培訓，要注重知識體系的系統(tǒng)性和完整性?，F(xiàn)有的培訓，大多還是單一模塊化，缺乏整體規(guī)劃。

（四）企業(yè)和員工對培訓的重視不夠

目前，很多物流快遞企業(yè)存在著“重招聘，輕培訓”的問題。一方面，管理人才和一線員工緊缺。另一方面，很少有快遞企業(yè)對新來的員工進行系統(tǒng)的職業(yè)培訓。對企業(yè)來說，由于物流快遞業(yè)人員分布范圍廣，培訓活動組織實施成本高等特點，很多快遞企業(yè)認為人才培訓的費用高于直接招聘的成本，因此他們不重視也不愿意進行人才培訓。對員工來說，薪酬不足、激勵缺失、職業(yè)上升通道不暢，也影響他們參與培訓的積極性。相對于其他行業(yè)來說，電商環(huán)境下物流快遞業(yè)還非常年輕，行業(yè)的整體管理水平亟待提高。其中，常見的以罰代管、人員流動性高等現(xiàn)象就是管理粗放的真實寫照。

二、物流快遞業(yè)員工培訓體系建設

物流快遞行業(yè)員工培訓體系建設，可以從兩方面入手。一要從社會宏觀層面，由政府部門進行政策法規(guī)建設、行業(yè)組織進行組織和協(xié)調(diào)、高職院校實施專業(yè)人才培養(yǎng)。二要從企業(yè)層面，由物流快遞企業(yè)加大對員工培訓的重視，做好培訓規(guī)劃和實施等管理工作。

（一）做好培訓管理工作

培訓過程一般分為四個階段：培訓需求分析、培訓計劃擬定、培訓實施和培訓效果評價。

1.培訓需求分析

物流快遞行業(yè)人員培訓可以采用任務分析法來確定培訓需求，就是分析個人業(yè)績評價標準、要求完成的任務以及成功地完成任務所必需的知識、技能和態(tài)度。也可以通過業(yè)績評估、分析任務完成情況來確定培訓需求。

2.培訓計劃的擬定

物流快遞人員培訓目標主要可分為三大類：知識的傳授、技能的培訓和態(tài)度的轉(zhuǎn)變。根據(jù)既定培訓目標，制訂科學有效的可操作性的培訓實施計劃。這一實施計劃主要包括：選定培訓內(nèi)容，設計培訓課程，選擇場地和食宿交通等，解決資金，制訂教學計劃，包括課程設置、課程大綱、教材、多媒體和課時安排，選聘教師。

根據(jù)物流快遞業(yè)管理人員和操作人員崗位能力要求的不同，分別選定合適的培訓內(nèi)容。一線操作人員的培訓要側(cè)重提高這類員工的實際作業(yè)能力，提高作業(yè)效率，提高客戶服務水平。通過系列培訓，提高操作人員的包裝、分揀、裝卸、運輸、投送的熟練程度，降低投送延誤、貨品破損，降低客戶投訴。管理人員的培訓側(cè)重企業(yè)管理和供應鏈管理，通過實施人力資源、信息管理、大客戶營銷、客戶關系管理、財務和企業(yè)文化等方面的培訓和再教育，提高管理人員的職業(yè)能力和忠誠度。

3.培訓實施階段

培訓計劃的落實與操作要有合適的負責人、能勝任的教師和恰當?shù)呐嘤柗绞健?/p>

選聘合格的培訓教師。我國物流快遞行業(yè)培訓教師，一部分來自院校理論知識和教學經(jīng)驗豐富的教師。同時直接從企業(yè)中大力引進，聘請企業(yè)家、高級管理人員、項目經(jīng)理、高級工程師和行業(yè)專家擔任培訓教師，可以在很大程度上彌補那些來自院校的“雙師型”教師在職業(yè)能力上的不足。其中需要著力解決的一個問題是，提高這些培訓教師授課水平、責任心和積極性。

為更好地從事培訓，每一個培訓教師都應該了解或掌握一定的心理學、教育心理學、個人職業(yè)發(fā)展方面的知識和方法。要掌握職業(yè)教育基本特點和普遍要求，熟悉特定行業(yè)的職業(yè)培訓特點和方法。

4.選擇有效的培訓方式

在培訓中，針對不同的員工知識層次和崗位類型，靈活采用講授法、案例教學、崗位輪換、師傅帶徒弟、多媒體等形式和方法。

5.評估培訓效果

培訓評估是整個培訓管理工作中的最后一環(huán)，往往也是企業(yè)培訓工作最薄弱的環(huán)節(jié)。如果培訓管理缺少了評估工作，則培訓無法落到實處，導致流于形式。

分析培訓效果時，分培訓前評估和培訓后評估。培訓前，觀察和評估員工工作能力情況，包括工作成果、工作效率和工作態(tài)度。培訓后一段時期內(nèi)，對照培訓前的情況，評估員工的變化。

為獲得定量的結(jié)果，在評價培訓效果時，物流快遞企業(yè)也可以采用模糊綜合法。通過建立評估主體、確定評估指標、設定評估權重、建立評價矩陣等步驟來獲得定量的評價數(shù)據(jù)，評估培訓的效果，為以后改進培訓工作提供依據(jù)。

（1）確立評價指標

根據(jù)物流快遞行業(yè)特點，對培訓評價指標從員工個人、教師和培訓組織三方入手，選取要求是能最大程度反應培訓的實際效果。所以選取確立以下評判指標集：

U={對培訓內(nèi)容理解接受程度，培訓內(nèi)容的先進性和及時性，培訓對實際工作有多大幫助，教師的知識技能和講授水平}

（2）建立評價等級

V={很滿意，滿意，一般，不滿意}

（3）建立各個評價指標權重

雖然不同人群對物流快遞行業(yè)培訓評價指標的認識有所不同，但是根據(jù)行業(yè)特點，結(jié)合培訓的目的和對培訓的經(jīng)驗認識，可以確定權重集如下：

A={0.20，0.40，0.30，0.10}，各權重數(shù)應該滿足歸一性和非負性條件。

建立模糊綜合評判矩陣，加權平均算法得出模糊評判結(jié)果。

表明參加本次培訓的員工中，45%很滿意，40%滿意，9.8%一般，5.2%不滿意。

（二）加強國際交流

與西方發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)整體發(fā)展水平不高。尤其是電商環(huán)境下的物流快遞行業(yè)，更是處在發(fā)展的初級階段。加強國際間的交流，可以更好地借鑒領先企業(yè)的成功做法，提高供應鏈管理能力和客戶服務效率。在組織上可由物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、應用型大學和政府部門組織人員積極開展“走出去”和“引進來”戰(zhàn)略。建立海外考察進修制度，開展多式聯(lián)運、冷鏈物流、區(qū)域物流園區(qū)、倉儲配送包括“1哩配送”等領域的商務考察活動。與海外物流企業(yè)、院校或教育基金會合作，大力引進高水平教師，參與國內(nèi)物流行業(yè)培訓。

參考文獻：

[1]王蕊.第三方物流企業(yè)員工培訓體系構(gòu)建研究[J].物流技術，2013，（1）：170

[2]何黎明.中國物流學會第五次會員代表大會工作報告[R].中國物流學會，2010.