盛午魁

摘要：現(xiàn)如今鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，其技術(shù)水平也有所提升，另外全國(guó)鐵路網(wǎng)漸漸覆蓋于各個(gè)城市，而鐵路橋梁在鐵路建設(shè)中占據(jù)的比例較大，橋梁技術(shù)也在不斷創(chuàng)新中，對(duì)技術(shù)質(zhì)量和成本管理提出了更高要求，為項(xiàng)目成本管理工作的順利實(shí)施奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；成本管理；因素；控制措施

引言

經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基本項(xiàng)目鐵路橋梁，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中扮演重要角色。鐵路橋梁項(xiàng)目要想長(zhǎng)久發(fā)現(xiàn)，就要高度重視項(xiàng)目成本管理與控制工作。

1.鐵路橋梁工程項(xiàng)目成本管理要求

在實(shí)施鐵路橋梁工程項(xiàng)目時(shí)，成本管理是企業(yè)的核心管理目標(biāo)，企業(yè)要想最大限度的節(jié)省投入資金，提高收益，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，就要做好橋梁工程項(xiàng)目成本管理工作，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。在不降低工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，科學(xué)管理成本，按照全面動(dòng)態(tài)原則實(shí)施?？偟膩碇v，施工企業(yè)應(yīng)在成本管理中融入工程建設(shè)、預(yù)算結(jié)算、采購(gòu)部門、審驗(yàn)單位，并讓全體工作人員參與其中。在項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)，需穩(wěn)固成本管理狀態(tài)。橋梁工程項(xiàng)目施工系統(tǒng)非常繁瑣，所以應(yīng)構(gòu)建健全的目標(biāo)管理系統(tǒng)，重視橋梁工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)，貫穿成本、責(zé)任，落實(shí)好成本管理工作。

2.影響鐵路橋梁成本管理的主要因素

2.1施工方法

技術(shù)水平與施工方法是提高鐵路橋梁成本的關(guān)鍵因素，特別是在環(huán)境地形相對(duì)惡劣的區(qū)域，是決斷項(xiàng)目成本的重要手段。技術(shù)水平、施工方法、成本管理三者成正比關(guān)系，而縮減項(xiàng)目成本的主要方法有新型技術(shù)工藝、設(shè)備材料和施工技術(shù)，相反就會(huì)抬高成本。所以，要結(jié)合鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行分析，找到問題，修改施工計(jì)劃和相關(guān)技術(shù)，讓施工計(jì)劃更加合理化，最終完成項(xiàng)目成本管理目標(biāo)。

2.2施工進(jìn)度

施工進(jìn)度直接影響著項(xiàng)目成本與經(jīng)濟(jì)效益，在制定過程中要謹(jǐn)慎科學(xué)。二者存在緊密聯(lián)系，要想加速施工進(jìn)度就要投入大量資源，縮減費(fèi)用。與此同時(shí)，科學(xué)的施工進(jìn)度會(huì)很好的分配資源，節(jié)省投入的能源。另外，如果因?yàn)槠渌虑榈⒄`了施工進(jìn)度就會(huì)抬高固定資金，拖延項(xiàng)目的完成時(shí)間，影響施工效率，使人工成本與機(jī)構(gòu)租賃固定成本有所增加。所以，施工進(jìn)度和項(xiàng)目成本二者要兼容，隨時(shí)調(diào)整，掌握施工狀況，降低成本費(fèi)用。

2.3工程質(zhì)量

在項(xiàng)目成本管理中，工程質(zhì)量對(duì)其影響非常深遠(yuǎn)。如果一些施工企業(yè)對(duì)管理不作出任何完善，只看重投入了多少資金能源，那么項(xiàng)目質(zhì)量就會(huì)下降，出現(xiàn)二次返工、罰款和拖延交工的情況。如果質(zhì)量方面出現(xiàn)問題，就會(huì)在一定程度上增加項(xiàng)目成本。所以，施工企業(yè)應(yīng)始終貫徹預(yù)防為主怕勺原則，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題，減少質(zhì)量隱患次數(shù)，降低企業(yè)損失，加強(qiáng)質(zhì)量成本控制。

2.4人才重視度

現(xiàn)如今，社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，尤其是人才之間的競(jìng)爭(zhēng)。針對(duì)鐵路橋梁項(xiàng)目施工單位而言，具備專業(yè)的成本管理人才是實(shí)現(xiàn)成本管理目標(biāo)的核心要素。項(xiàng)目成本管理工作的質(zhì)量和效率與項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人的成本管理理念有著密切聯(lián)系，因此施工單位要高度重視成本管理工作，并把此項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處。

3.鐵路橋梁項(xiàng)目成本管理的控制措施

3.1控制人工成本

在施工過程中，鐵路橋梁工程具備專業(yè)技能的員工非常少，就連員工工資也是在近幾年增加的。對(duì)比普通鐵路橋項(xiàng)目成本員工的人工費(fèi)用占20%，這就要求加強(qiáng)員工工作效率，相對(duì)縮減人力資源，從而實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)。

首先，提高工作效率。在項(xiàng)目工程中，人力是最基礎(chǔ)也是最靈活的工種，直接影響整個(gè)工程的進(jìn)度。一些員工因?yàn)閷I(yè)技術(shù)差、態(tài)度不認(rèn)真、工作不仔細(xì)使得投入大量人力資源，降低工作效率，增加企業(yè)損失。為了從根本上提高工作效率，全面展現(xiàn)每位員工的優(yōu)勢(shì)，加大監(jiān)督和管理力度。創(chuàng)建獎(jiǎng)懲機(jī)制，激發(fā)員工的工作熱情，以此提升工作效率。

其次，減少人員投入。組件核心團(tuán)隊(duì)定期組織技術(shù)培訓(xùn)，了解新技術(shù)的使用，掌握器械的應(yīng)用流程和方法，辭退不必要的員工。在項(xiàng)目施工前對(duì)做好公費(fèi)預(yù)算工作，區(qū)分普通工人工資和技術(shù)工人工資，規(guī)劃員工數(shù)量，縮減人力資源的投入。當(dāng)工程竣工時(shí)，仔細(xì)核算人工費(fèi)用，使其透明化、公正化，讓每一位員工都能得到應(yīng)有的報(bào)酬，對(duì)工作態(tài)度差、偷懶的員工要嚴(yán)格懲罰，確保個(gè)人和企業(yè)利益不受損害。

3.2完善材料成本與機(jī)械成本

在管理和控制項(xiàng)目成本時(shí)，材料成本控制扮演重要角色。在施工過程中需加大材料成本控制力度，合理使用施工材料，不浪費(fèi)。在購(gòu)買、傳輸和存儲(chǔ)材料階段，需遵守施工計(jì)劃對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)加以控制，選擇和購(gòu)買材料時(shí)要有一個(gè)完整的預(yù)算計(jì)劃，控制好每項(xiàng)指標(biāo)使其變得精細(xì)化。除此之外，在施工環(huán)節(jié)要加大管理力度，以免出現(xiàn)材料遺失或浪費(fèi)現(xiàn)象。嚴(yán)格控制材料購(gòu)買價(jià)格和數(shù)量，降低項(xiàng)目成本。機(jī)械成本管控也要高度重視起來，施工前要詳細(xì)掌握橋梁施工特點(diǎn)，由此當(dāng)做參考挑選合適的施工設(shè)備。充分使用施工設(shè)備，防止設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間擱置老化，協(xié)調(diào)好設(shè)備性能，提高機(jī)械設(shè)備的利用率。與此同時(shí)，按時(shí)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，以減少設(shè)備的更換與維修帶來的開支。

3.3優(yōu)化人工成本與勞務(wù)成本

人工成本管理的核心任務(wù)是把勞務(wù)費(fèi)用控制在合理的預(yù)算范圍內(nèi)，勞務(wù)成本需按照施工項(xiàng)目特征，施工進(jìn)度分成前期、中期、后期加以管理。前期在管理方面要求對(duì)整個(gè)施工流程所要用到的人工成本進(jìn)行合理預(yù)算，全面分析施工工程量，安排好施工人員，控制好勞務(wù)費(fèi)用。中期在管理方面要求嚴(yán)格審核人工費(fèi)用，在需要變更項(xiàng)目的基礎(chǔ)上更改人工成本預(yù)算，調(diào)節(jié)崗位，合理分配，以免后期出現(xiàn)不必要的麻煩。后期勞務(wù)成本在管理和控制方面需對(duì)勞務(wù)費(fèi)做好結(jié)算，結(jié)算時(shí)間要在研究和分析預(yù)算指標(biāo)和問題后方可執(zhí)行。另外，人工成本控制還可利用分配制度和獎(jiǎng)懲措施來激發(fā)員工的熱情，從而提高工作效率，降低勞務(wù)成本。

3.4完善成本核算

對(duì)于鐵路橋梁項(xiàng)目成本控制核算方法欠缺方面來講，施工單位要對(duì)會(huì)計(jì)科目核算體系予以調(diào)整，像一些會(huì)計(jì)科目問題，要求精細(xì)化管理。與此同時(shí)，運(yùn)用動(dòng)態(tài)成本核算方法，施工企業(yè)在工程項(xiàng)目建設(shè)階段，調(diào)整項(xiàng)目目標(biāo)成本，研究實(shí)際成本和目標(biāo)成本之間的差異性，快速調(diào)節(jié)成本控制標(biāo)準(zhǔn)。

3.5控制項(xiàng)目數(shù)量

項(xiàng)目成本和真實(shí)數(shù)量息息相關(guān)，兩者缺一不可。在項(xiàng)目成本管理過程中，控制好項(xiàng)目數(shù)量也是極其有必要的。在管理項(xiàng)目數(shù)量期間，需使用逐級(jí)管理法，手段有：企業(yè)工程總負(fù)責(zé)人聚集參與項(xiàng)目的所有部門和人員對(duì)工程圖紙進(jìn)行反復(fù)核對(duì)，掌握工程數(shù)量，了解真實(shí)的計(jì)價(jià)情況，隨后詳細(xì)記錄這種情況，分解項(xiàng)目預(yù)算的全部金額，并把分解結(jié)果用在工程作業(yè)的成本控制中。

3.6竣工階段

事后控制指的是鐵路橋梁項(xiàng)目成本人工費(fèi)用的結(jié)算環(huán)節(jié)，主要針對(duì)的是核查計(jì)劃人工費(fèi)用的使用情況，從而進(jìn)行合理評(píng)價(jià)。在此環(huán)節(jié)中，施工企業(yè)為了激發(fā)員工的工作積極性，需創(chuàng)建獎(jiǎng)懲制度，定期獎(jiǎng)勵(lì)工作態(tài)度端正、積極的員工，對(duì)表現(xiàn)不好的工作人員進(jìn)行懲罰。

結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)如今鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，其技術(shù)水平也有所提升。鐵路橋梁項(xiàng)目成本管理內(nèi)容包括施工前的準(zhǔn)備工作、場(chǎng)地施工、完工驗(yàn)收結(jié)算等。面對(duì)這種情況，鐵路橋梁項(xiàng)目工程要從根本上加強(qiáng)成本管理，對(duì)企業(yè)內(nèi)部員工樹立過程成本管理與全面成本管理思想，全面找尋橋梁工程項(xiàng)目成本管理的控制措施，認(rèn)真分析橋梁工程項(xiàng)目成本管理過程中的疑難問題，找到解決方法，切實(shí)提高成本管理的水平。

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（作者單位：中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司）