郜海軍

【摘要】固資在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中占有非常重要的地位，研究探索固資統(tǒng)計(jì)分析的方法、途徑、指標(biāo)體系，對(duì)加強(qiáng)和改善固資管理、提高鐵路整體效益有著不可忽視的作用。

【關(guān)鍵詞】固資 統(tǒng)計(jì)分析

固資是指在使用過(guò)程中不改變其實(shí)物形態(tài)，只是由于磨損而將其價(jià)值逐步轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品成本中去的、可長(zhǎng)期使用的勞動(dòng)資料。重視固資統(tǒng)計(jì)分析在企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析中的地位和作用，探索固資統(tǒng)計(jì)分析方法模式、指標(biāo)體系、存在問(wèn)題及改善措施，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、節(jié)約投資、降低成本、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力有重要的理論意義和實(shí)際意義。

一、固資統(tǒng)計(jì)分析在管理中的地位作用

固資統(tǒng)計(jì)分析在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析中的地位作用，是由其自身特點(diǎn)、性質(zhì)所決定的。從實(shí)物形態(tài)看，固資構(gòu)成了鐵路的運(yùn)輸管理的硬件基礎(chǔ);從價(jià)值形態(tài)看，固資的使用效率、投入運(yùn)用數(shù)量、規(guī)模、組成結(jié)構(gòu)、直接影響企業(yè)資金狀況和經(jīng)濟(jì)效益。其統(tǒng)計(jì)分析的作用具體體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

1.有利于加強(qiáng)固資的管理，提高使用效率。加強(qiáng)對(duì)固資實(shí)物數(shù)量、結(jié)構(gòu)構(gòu)成、利用效果的統(tǒng)計(jì)分析，能夠促進(jìn)固資設(shè)備的保養(yǎng)、維修和更新?lián)Q代，挖掘固資設(shè)備的生產(chǎn)潛力。

2.有利于找出影響固資使用效率的原因，改善資金狀況。通過(guò)系統(tǒng)分析，能及時(shí)找出影響固資使用效率的因素，分清主次，找出根源，以改善固資的運(yùn)用情況。

3.有利于健全固資管理責(zé)任制。通過(guò)定期對(duì)固資指標(biāo)體系的綜合分析，能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)企業(yè)固資管理體系中存在的問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，健全和完善管理制度，動(dòng)態(tài)地對(duì)固資管理各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)固資的全方位管理。

二、固資統(tǒng)計(jì)分析的指標(biāo)

1.投資指標(biāo)：

（1）投資回收期

（2）會(huì)計(jì)收益率

這兩個(gè)指標(biāo)沒(méi)有考慮時(shí)間價(jià)值，把不同時(shí)點(diǎn)的貨幣收支看成是等效的。

（3）凈現(xiàn)值

（4）現(xiàn)值指數(shù)

（5）內(nèi)含報(bào)酬率

后三種貼現(xiàn)的分析方法，考慮了資金的時(shí)間價(jià)值。但凈現(xiàn)值和現(xiàn)值指數(shù)沒(méi)有揭示方案本身可達(dá)到的報(bào)酬率是多少，而內(nèi)含報(bào)酬率計(jì)算的則是方案本身的投資報(bào)酬率，彌補(bǔ)了這方面的缺陷。

2.數(shù)量及構(gòu)成指數(shù)：

（1）時(shí)點(diǎn)數(shù)

（2）平均數(shù)

這兩中指標(biāo)都是從靜態(tài)的角度反映企業(yè)固資的規(guī)模和實(shí)力，可以橫向或縱向?qū)Ρ?，以反映企業(yè)的差距。但要注意上述兩項(xiàng)指標(biāo)表示的單位是貨幣還是實(shí)物數(shù)量，能不能相加或匯總。

（3）構(gòu)成比率

上述指標(biāo)采用原值而不是凈值，是為了比較確切地反映固資的實(shí)物構(gòu)成。

3.利用情況指標(biāo)

（1）數(shù)量利用情況

固資的數(shù)量利用情況主要是針對(duì)各類生產(chǎn)設(shè)備而言的，包括：實(shí)有設(shè)備安裝率、安裝設(shè)備使用率、實(shí)有設(shè)備利用率三個(gè)指標(biāo)

（2）時(shí)間利用指標(biāo)

按生產(chǎn)設(shè)備連續(xù)或不連續(xù)作業(yè)劃分為兩類。一是連續(xù)作業(yè)設(shè)備時(shí)間利用率，如：日歷作業(yè)率;二是非連續(xù)作業(yè)設(shè)備的時(shí)間利用率，如制度臺(tái)時(shí)利用率，計(jì)劃臺(tái)時(shí)利用率等。

（3）能力利用指標(biāo)

4.完好狀況及維修指標(biāo)

（1）完好狀況指標(biāo);（2）設(shè)備修理指標(biāo);（3）修理質(zhì)量指標(biāo);（4）設(shè)備事故指標(biāo)等。

三、企業(yè)固資統(tǒng)計(jì)分析存在的問(wèn)題

1.實(shí)物分析與價(jià)值分析缺乏有效結(jié)合。

固資的實(shí)物形態(tài)和價(jià)值形態(tài)是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面，在管理分析中，決不可將二者分離割舍。從實(shí)物形態(tài)分析固資，有利于通過(guò)數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、成新率等技術(shù)參數(shù)，對(duì)固資進(jìn)行評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)，在提高單項(xiàng)固資的利用率上有明顯效果，但缺乏對(duì)固資整體的分析運(yùn)用，而價(jià)值形態(tài)分析則彌補(bǔ)了這一不足。同時(shí)，隨著高鐵的不斷發(fā)展，機(jī)車車輛等設(shè)備的無(wú)形磨損和技術(shù)更新周期的逐漸加快，價(jià)值形態(tài)分析顯得越來(lái)越重要，因此要做到兩手都要抓，兩手都要硬。

2.靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析缺乏相輔相成。

固資靜態(tài)分析是基于某一個(gè)時(shí)點(diǎn)，各類固資的數(shù)量結(jié)構(gòu)、狀況和價(jià)值的分析，固資動(dòng)態(tài)分析則將固資屬性放在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行考察，并將考察期的情況與前一期或歷史某一時(shí)期進(jìn)行對(duì)比，動(dòng)態(tài)地反映固資數(shù)量和質(zhì)量的變化。靜態(tài)與動(dòng)態(tài)是固資分析中的又一對(duì)矛盾，二者也是相輔相承，缺一不可的。

3.重固資使用，輕固資投資。

計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的模式下，對(duì)上級(jí)下達(dá)的投資計(jì)劃僅僅執(zhí)行而已，并不關(guān)心投資效果。每項(xiàng)投資方案的正確實(shí)施，對(duì)高鐵的發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)有十分顯著的成效;反之，則固資閑置，不能很好利用，使鐵路的資金不能用在刀刃上，也容易導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)不靈。

四、提高固資統(tǒng)計(jì)分析運(yùn)用效果的途徑及建議

1.多渠道提高固資管理人員業(yè)務(wù)水平

首先要提高鐵路各基層站段和車間管理人員的整體素質(zhì)。高素質(zhì)的管理人員和使用操作人員，是提高固資使用效率的良好基礎(chǔ)和前提。要采取多種渠道和方法，調(diào)動(dòng)人員積極性，如加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)、比武，提高自身操作水平和管理能力。

2.加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，做到心知杜明

要加強(qiáng)固資管理的日?；A(chǔ)工作，最好以基層站段為單位，加強(qiáng)固資管理的培訓(xùn)和技術(shù)履歷的修訂工作。如：我段每年固資管理人員都要開(kāi)會(huì)溝通存在的問(wèn)題，如需要報(bào)廢、維修、更改等問(wèn)題;定期進(jìn)行培訓(xùn)，使各站段、車間對(duì)固資日常管理基礎(chǔ)工作及固資管理臺(tái)賬、使用、維修、大修記錄、購(gòu)置、更改、技術(shù)檔案、報(bào)表都做到心知肚明。

3.固資統(tǒng)計(jì)分析工作常態(tài)化

要依據(jù)鐵路固資統(tǒng)計(jì)制度的規(guī)定，一絲不茍的做好固資的統(tǒng)計(jì)分析工作，對(duì)逾齡、待報(bào)廢、不需用、盤虧盤盈資產(chǎn)做到心中有數(shù)，時(shí)時(shí)把握。