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        贏有道,衡至遠(yuǎn) 東風(fēng)日產(chǎn)于“寒冬”中逆市向上

        2019-03-29 07:44:14
        汽車與運(yùn)動(dòng) 2019年2期
        關(guān)鍵詞:產(chǎn)品

        “時(shí)間再一次證明,東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)秀,一如既往!”2018年,“寒冬”、“負(fù)增長(zhǎng)”作為中國(guó)汽車市場(chǎng)年度熱詞,屢屢被提及。

        據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,2018年1-12月,乘用車市場(chǎng)銷量2235.1萬(wàn)輛,同比下跌5.8%,車市28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)落地。

        盡管市場(chǎng)寒氣逼人,但是不能否認(rèn),2018年依然是精彩紛呈的一年:新四化深入人心、新技術(shù)不斷突破、新物種不斷誕生、新消費(fèi)風(fēng)起云涌……

        冬天并不可怕,可怕的是沒有過(guò)冬的本事。在中國(guó)主流合資車企中,東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)第四年銷量突破百萬(wàn)輛,終端銷量1166696輛,同比增長(zhǎng)3.9%,批發(fā)1169042輛,同比增長(zhǎng)5.2%,強(qiáng)勢(shì)跑贏大盤,再創(chuàng)歷史新高。同時(shí),東風(fēng)日產(chǎn)成立15年來(lái),產(chǎn)銷累計(jì)突破1000萬(wàn)輛大關(guān),刷新行業(yè)達(dá)成速度,成為行業(yè)新標(biāo)桿。

        幾天前,東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)表了2019新年寄語(yǔ)《越過(guò)山丘,前路更加遼闊》,傳播甚廣。新年寄語(yǔ)中,東風(fēng)日產(chǎn)用“時(shí)間再一次證明,東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)秀,一如既往!”總結(jié)了2018年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)的表現(xiàn)。

        關(guān)于怎樣實(shí)現(xiàn)“寒冬中增長(zhǎng)”,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊表示:“過(guò)去15年,東風(fēng)日產(chǎn)在定位、節(jié)奏、力度、執(zhí)行這四個(gè)層面有效的把控和嚴(yán)格的管理,塑造了強(qiáng)大的體系力。同時(shí),東風(fēng)日產(chǎn)保持穩(wěn)健成長(zhǎng),不在于團(tuán)隊(duì)有多聰明,而在于團(tuán)隊(duì)非常勤奮,定下一個(gè)目標(biāo),傻傻的執(zhí)行,堅(jiān)持到最后就比別人稍微快一點(diǎn)。”

        “邁小步,不停步”,執(zhí)著向前,讓東風(fēng)日產(chǎn)不斷抓住行業(yè)發(fā)展的“小趨勢(shì)”。面向新產(chǎn)品、新技術(shù)、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn),東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理埃爾頓·谷碩表示:“勝利從來(lái)不會(huì)自動(dòng)向我們走來(lái),我們必須自己走向下一個(gè)勝利?!?/p>

        陳昊副總經(jīng)理也在新年寄語(yǔ)中表示:“今天我們?cè)跁r(shí)光的洪流中拋下一個(gè)錨點(diǎn),明晰自己的坐標(biāo)和使命。日月星辰,大江大河,將是我們初心不改、執(zhí)著向前的見證?!?/p>

        608個(gè)字的新年寄語(yǔ),雖簡(jiǎn)短卻有力,將東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)“人·車·生活”的熱愛、不負(fù)時(shí)代的情懷,以及引領(lǐng)未來(lái)出行潮流的信念,一 一呈現(xiàn)。

        雙核為基,夯實(shí)全價(jià)值鏈體系

        應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)變革,東風(fēng)日產(chǎn)將“文化傳承”和“技術(shù)創(chuàng)新”作為未來(lái)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力,驅(qū)動(dòng)企業(yè)不斷向前發(fā)展。

        當(dāng)日歷翻過(guò)2018年12月31日,東風(fēng)日產(chǎn)再一次創(chuàng)造了企業(yè)新紀(jì)錄。而且,東風(fēng)日產(chǎn)的逆市增長(zhǎng),不僅僅是數(shù)量上的增長(zhǎng),更表現(xiàn)在質(zhì)量的提升。2018年,承接?xùn)|風(fēng)汽車有限公司發(fā)布的“TRIPLE ONE”中期事業(yè)計(jì)劃,東風(fēng)日產(chǎn)提出“到2022年,挑戰(zhàn)合資品牌TOP3”的事業(yè)計(jì)劃。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),在“文化傳承”和“技術(shù)創(chuàng)新”雙核驅(qū)動(dòng)下,東風(fēng)日產(chǎn)在產(chǎn)品布局、技術(shù)創(chuàng)新、整合營(yíng)銷等方面全力推進(jìn),不僅實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng),而且品牌影響力也顯著提升。

        技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域,東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)能力持續(xù)增強(qiáng),已經(jīng)具備反哺日產(chǎn)全球的能力。東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)汽車公司在全球第四個(gè)具有同等研發(fā)平臺(tái)的技術(shù)中心,從開始的70多人,發(fā)展至今已擁有1300多人的技術(shù)團(tuán)隊(duì),研發(fā)能力實(shí)現(xiàn)了從國(guó)產(chǎn)化階段到共同、自主開發(fā)階段再到創(chuàng)新開發(fā)階段的提升,實(shí)現(xiàn)了以中國(guó)消費(fèi)者需求為主導(dǎo)的自主開發(fā),引領(lǐng)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)革新。

        在生產(chǎn)制造領(lǐng)域,東風(fēng)日產(chǎn)力求打造一流制造體系,整車工廠在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟(ABM)工廠綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名中實(shí)現(xiàn)8年6冠,發(fā)動(dòng)機(jī)工廠則實(shí)現(xiàn)了5連冠。2016年投入使用的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“整建制”先進(jìn)工程技術(shù)中心,肩負(fù)起創(chuàng)建新型智能綠色工廠、產(chǎn)品同期開發(fā)、研究探索東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)方式等三大職能。

        研發(fā)和制造實(shí)力的提升,讓東風(fēng)日產(chǎn)變得底氣更足。東風(fēng)日產(chǎn)正式導(dǎo)入日產(chǎn)智行戰(zhàn)略,以“日產(chǎn)智行”為核心,推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,讓車成為人類會(huì)思考、會(huì)呼吸、會(huì)溝通的伙伴,以技術(shù)驅(qū)動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)與創(chuàng)新。

        顯然,歷經(jīng)15年鍛造的產(chǎn)品、技術(shù)、制造、營(yíng)銷等各個(gè)板塊,經(jīng)受住各種考驗(yàn),合力日益突顯,構(gòu)建起東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)有的全價(jià)值鏈體系競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)于日產(chǎn)智行戰(zhàn)略落地提供了強(qiáng)有力的支撐,將助力東風(fēng)日產(chǎn)由制造型企業(yè)向科技服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。

        平衡為道,完善產(chǎn)品布局

        “強(qiáng)基聚力、夯實(shí)體系,東風(fēng)日產(chǎn)在產(chǎn)品、渠道、用戶服務(wù)三個(gè)層面達(dá)成平衡,推動(dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)邁入高質(zhì)量發(fā)展階段。”

        從2003年到2015年,東風(fēng)日產(chǎn)相繼完成了“2的三次方”、“1的三次方”和“新中期”三個(gè)事業(yè)計(jì)劃,行業(yè)排名從TOP10提升至TOP7,再到TOP4,躋身乘用車第一集團(tuán),期間投放了12款車型,產(chǎn)品布局日益完善。

        2018年是東風(fēng)日產(chǎn)智能化、電動(dòng)化元年。東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了主流合資車企中第一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)發(fā)布,率先搭載于勁客智聯(lián)版上;主流合資車企中的首款純電動(dòng)車“軒逸·純電”,也于2018年9月底上市。

        技術(shù)方面,NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)、ProPILOT智控領(lǐng)航、VC-TURBO智控引擎、Zero Emission等領(lǐng)先技術(shù)在各主力車型的部署和搭載,再次引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)潮流。產(chǎn)品方面,東風(fēng)日產(chǎn)還導(dǎo)入了20萬(wàn)級(jí)專業(yè)越野SUV途達(dá)、中高級(jí)旗艦轎車第七代天籟ALTIMA,展現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品硬實(shí)力。

        東風(fēng)日產(chǎn)在“此刻,改變一切”為主題的日產(chǎn)智行之夜暨第七代天籟ALTIMA上市發(fā)布會(huì)上公布了“日產(chǎn)智行2022導(dǎo)入計(jì)劃”,明確技術(shù)導(dǎo)入和產(chǎn)品付現(xiàn)路線圖,按照計(jì)劃,至2022年,東風(fēng)日產(chǎn)將共計(jì)投放10款智行車型,進(jìn)一步夯實(shí)未來(lái)的產(chǎn)品布局。

        體驗(yàn)為先,深化品牌認(rèn)知

        站在百萬(wàn)之巔的東風(fēng)日產(chǎn),以“智者”的形象發(fā)出了“人間煙火處,誰(shuí)賞天籟長(zhǎng)音?”的邀請(qǐng)。

        通過(guò)打造日產(chǎn)智行體驗(yàn)營(yíng)、品牌體驗(yàn)館、城市展廳三大品牌陣地,以及線上展廳、VR展廳等,東風(fēng)日產(chǎn)在場(chǎng)景化體驗(yàn)方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破。2018年,東風(fēng)日產(chǎn)完成了100家日產(chǎn)智行城市展廳的升級(jí)改造,并在34家城市專營(yíng)店建立EV專區(qū),向消費(fèi)者持續(xù)傳遞未來(lái)智能化的出行生活。未來(lái),東風(fēng)日產(chǎn)將加快步伐,以每年3-6家的速度,輻射更多城市;專營(yíng)店形象煥新升級(jí),科技化體驗(yàn)設(shè)備配置,以及2000多家運(yùn)營(yíng)站,將讓更多消費(fèi)者近距離感受日產(chǎn)智行的魅力。

        車市“寒冬”,考驗(yàn)的不僅是車企的積累,還有面向未來(lái)的前瞻布局和積極行動(dòng)。

        2019年,東風(fēng)日產(chǎn)將從車型、客戶、服務(wù)、區(qū)域、渠道、運(yùn)營(yíng)多維度,制定“新?七星+”戰(zhàn)略,通過(guò)“技術(shù)創(chuàng)新”與“文化傳承”雙核驅(qū)動(dòng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,以穩(wěn)健的體系、堅(jiān)定的內(nèi)核、明晰的航向,開啟“人·車·生活”2.0時(shí)代。

        “正如習(xí)近平總書記所說(shuō),我們都在努力奔跑,我們都是追夢(mèng)的人?!睂?duì)于未來(lái),東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理信心十足,“我們遇到了一個(gè)好時(shí)代,還有全力支持我們事業(yè)的好股東,以及一個(gè)擁有優(yōu)秀文化的好團(tuán)隊(duì),我們對(duì)市場(chǎng)的理解和客戶的積淀,會(huì)幫助我們快速成長(zhǎng)。市場(chǎng)可能依然低迷,我們已做好從容應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備?!?/p>

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        金橋(2021年4期)2021-05-21 08:19:22
        ”這些產(chǎn)品,我不打算回購(gòu)。
        拒絕平凡,如何讓你的產(chǎn)品變“有趣”?
        2015產(chǎn)品LOOKBOOK直擊
        Coco薇(2015年1期)2015-08-13 02:23:50
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        玩具(2009年10期)2009-11-04 02:33:14
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