張坤

“不夸張地說，2019年的中國汽車市場充滿了各種變數(shù)?！?/p>

1月3日，在寰球年度車測評現(xiàn)場，J.D.Power中國區(qū)業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)姜忠軍面對記者的采訪，頗具玄機的對記者表示，2018年的中國汽車市場創(chuàng)下了中國汽車工業(yè)的“歷史發(fā)展紀錄”，2019年形勢更加充滿了變化，諸多的因素在考驗中國汽車市場。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018年11月，中國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均呈小幅增長，同比降幅依然明顯。1—11月，汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)呈下降趨勢。相關(guān)機構(gòu)分析認為，盡管尚未有最終數(shù)據(jù)出爐，但2019中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷下降已經(jīng)是大概率事件，中國汽車市場即將迎來二十余年來的首次負增長年份。

“從宏觀角度，中國汽車市場2018年的表現(xiàn)不盡如人意;但從微觀角度，可以看到吉利等企業(yè)還是有著出色的表現(xiàn)?！苯臆娬J為，從這個角度說明了一個問題，就是在市場變化的大環(huán)境之下，堅持為消費者服務(wù)的思維，才能在變化的市場環(huán)境當(dāng)中取勝。

在測試過程中，姜忠軍以領(lǐng)克03向記者舉例，他認為，就車輛本身性能而言，這款車的綜合性能已經(jīng)超過了合資平均水平，這說明一部分國產(chǎn)品牌已經(jīng)站在了與合資相等的水平線上，也說明了領(lǐng)克背后的吉利對于汽車制造的態(tài)度。

在汽車行業(yè)有15年工作經(jīng)驗的姜忠軍，對于汽車產(chǎn)品他有一套自己的評分標準： “即使仍然有很多汽車制造商認為質(zhì)感不足已成為評價一輛車好壞的關(guān)鍵因素，但是根據(jù)J.D.Power這幾年的研究發(fā)現(xiàn)，消費者對汽車的感官質(zhì)量是越來越重視?！苯臆姳硎?，此次測評過程中，車輛的感官質(zhì)感會成為他打分的重要標準。

直線加速、繞樁、環(huán)島、緊急變線、連續(xù)減速，開車時的姜忠君嚴肅、認真，像極了專業(yè)賽車手。一輛接一輛，不愿意停下來的他表示：“這樣才會有對比，停下來就會忘記剛才試駕的感覺。”

事實上確實如此，每結(jié)束一輛車的測評后，姜忠軍會在車內(nèi)觀察很久。座椅是否舒適、開關(guān)門的聲音是否吵，按鍵是否靈敏等一些小細節(jié)他都很關(guān)注。他認為這些很容易被忽視的設(shè)計反而恰恰是決定消費者是否二次購買該品牌的重要因素。他表示，曾在寶馬中國負責(zé)經(jīng)銷商發(fā)展業(yè)務(wù)以及戰(zhàn)略規(guī)劃業(yè)務(wù)的經(jīng)歷讓他對寶馬車型注重小細節(jié)有很深的感觸：“當(dāng)汽車啟動時，寶馬的安全帶會變緊，就像是警示駕駛員‘車要發(fā)動了，注意安全。這很人性化，讓車主有信賴感，這就是我說的感官品質(zhì)?！?/p>

姜忠軍對于中國汽車工業(yè)的關(guān)注，來源于過往的從業(yè)經(jīng)歷。從大學(xué)畢業(yè)進入汽車巨頭寶馬，再到J.D.Power汽車行業(yè)負責(zé)人，姜忠軍的從業(yè)經(jīng)歷幾乎伴隨著中國汽車工業(yè)的成長。“剛進入寶馬的時候，對國外品牌汽車制造水平充滿了羨慕;而現(xiàn)在，幾乎可以自豪地說，中國汽車工業(yè)水平已經(jīng)能夠和國外品牌同臺共舞”。

“寰球每年的年度車型評選，也刷新了我對于中國汽車工業(yè)的認識。”姜忠軍表示，寰球年度車一方面規(guī)模龐大，涵蓋了中國車市的絕大部分車型;另外一方面，寰球年度車秉持公平、公正、公開的理念，權(quán)威性值得稱贊。

無獨有偶，姜忠軍的感受并不是偶然，在2018年寰球年度車測評現(xiàn)場，諸多專家對于中國品牌若干車型都給出了出色的評價。同濟大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)就認為，本屆年度車上中國品牌車型的表現(xiàn)大大出乎了他的意料，甚至超出了他的預(yù)期;中國質(zhì)量認證中心交通與車輛首席技術(shù)專家、高級工程師謝鵬鴻則認為，中國品牌車型的產(chǎn)品品質(zhì)每年都有新的提升，令人期待。

此次寰球年度車共有近60輛車型參加測評，是歷年年度車測試中，車型數(shù)量最多的一年。值得注意的是，在上述近60輛測試車型中，中國品牌車型比例創(chuàng)下新高，有多達40余臺的中國品牌車型入圍測試。根據(jù)規(guī)則，所有的測試車型都是通過消費者網(wǎng)絡(luò)預(yù)選產(chǎn)生。這從側(cè)面證明了中國消費者對于中國品牌車型的關(guān)注度。

在“三公”理念之上，本屆年度車創(chuàng)新了評選流程，對于2018年度車評選流程，姜忠軍給予了肯定的態(tài)度，他認為，本屆年度車5個維度加權(quán)的蜘蛛值，更能客觀地反映車型的真實得分，也剔除了個別專家的個人喜好。同時，分類別的小組晉級制度，也給了車型更加客觀公正的機會。