(西南交通大學(xué)希望學(xué)院 四川 成都 610400)

目前，涉及交通運(yùn)輸這一領(lǐng)域的相關(guān)人士，交通管理局以及共享單車的運(yùn)營(yíng)商等針對(duì)社會(huì)上已經(jīng)出現(xiàn)的一系列共享單車停放問(wèn)題已經(jīng)采取了相應(yīng)的措施。據(jù)相關(guān)新聞報(bào)道，他們以互聯(lián)網(wǎng)為媒介研發(fā)了一種電子圍欄技術(shù)，“電子圍欄”是一個(gè)個(gè)虛擬的停車框，用戶必須將車輛停在指定的規(guī)劃區(qū)域中，否則無(wú)法鎖車結(jié)束行程。該技術(shù)的出現(xiàn)在一定程度上很好規(guī)范了用戶不良的停車行為，該技術(shù)已經(jīng)在全國(guó)部分城市落地并已逐漸成效。除此之外政府以及相關(guān)部門(mén)也制定了相關(guān)的制度約束共享單車的停放，使共享單車的停放管理更加智能化、規(guī)范化、科學(xué)化、法制化。

一、共享單車亂停放帶來(lái)的影響

當(dāng)前由于共享單車停放方面缺乏相應(yīng)的法制法規(guī)的約束，以及在各地區(qū)投放大量共享單車時(shí)沒(méi)做好相應(yīng)的停放區(qū)域規(guī)劃，導(dǎo)致部分市民在使用完共享單車時(shí)都將其隨意停放。據(jù)調(diào)查，一部分市民反應(yīng)，由于上班時(shí)間緊迫，無(wú)法將單車停放到一個(gè)較為合適又不影響到其他人出行的區(qū)域；另外一部分市民反映，共享單車沒(méi)有相應(yīng)的停放區(qū)域，不知道應(yīng)該將單車停放在何處等等。于是才出現(xiàn)了共享單車占用人行道、占用機(jī)動(dòng)車道、占用機(jī)動(dòng)車停車位等一系列問(wèn)題。據(jù)相關(guān)新聞報(bào)道，由于共享單車的運(yùn)營(yíng)商沒(méi)有想出合適的停放措施，已經(jīng)有大量的單車被銷毀，它們或以在露天“焚燒”的方式進(jìn)行銷毀，或以被大量的拖走運(yùn)輸?shù)狡У牡胤街梅?。這樣的銷毀方式不僅嚴(yán)重影響自然環(huán)境，還導(dǎo)致大量的可使用資源的浪費(fèi)。

二、共享單車亂停放問(wèn)題原因分析

(一)供應(yīng)商未做好前期規(guī)劃

共享單車運(yùn)營(yíng)商在生產(chǎn)產(chǎn)品，將產(chǎn)品投入市場(chǎng)供市民使用之前沒(méi)有做好相應(yīng)停放區(qū)域的規(guī)劃，沒(méi)有實(shí)地考察相應(yīng)地區(qū)人們的實(shí)際出行情況，沒(méi)有深入的了解各個(gè)地區(qū)人們平常出行時(shí)時(shí)采用哪種交通方式，便盲目的將大量的產(chǎn)品投入市場(chǎng)供市民使用，才導(dǎo)致共享單車占用人行道，機(jī)動(dòng)車停車位等一系列問(wèn)題的發(fā)生。

(二)各政府沒(méi)有相應(yīng)政策且缺乏監(jiān)管力度

各個(gè)地區(qū)相關(guān)政府沒(méi)有及時(shí)提出相應(yīng)的措施來(lái)約束市民隨意停放單車的行為，也有個(gè)別地區(qū)雖然制定了相應(yīng)的政策，但是由于監(jiān)管力度不夠，導(dǎo)致出臺(tái)的政策隨著時(shí)間的流逝逐漸成為擺設(shè)。共享單車的停放問(wèn)題的解決雖然是共享單車運(yùn)營(yíng)商占主要的責(zé)任，但是政府也有責(zé)任提出相應(yīng)對(duì)策來(lái)約束市民的不良行為，把出臺(tái)的政策落實(shí)到實(shí)處，并且還需要配置相應(yīng)的執(zhí)法人員，與共享單車運(yùn)營(yíng)商相互配合，共同解決共享單車停放管理問(wèn)題[1]。除此之外，政府也應(yīng)負(fù)責(zé)引導(dǎo)共享單車等各個(gè)企業(yè)在市場(chǎng)上良性競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)上部分地區(qū)之所以出現(xiàn)大量僵尸車，也是因?yàn)楦鱾€(gè)企業(yè)只顧眼前利為搶占市場(chǎng)先機(jī)，與同行的惡性競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有事先做好實(shí)地考察才將大量的共享單車盲目的投入市場(chǎng)。所以政府還應(yīng)該立出相關(guān)規(guī)定引導(dǎo)各個(gè)企業(yè)之間良性競(jìng)爭(zhēng)。

(三)市民個(gè)人素質(zhì)有待提高

共享單車隨騎隨停原本是運(yùn)營(yíng)商的一個(gè)亮點(diǎn)，但由于近年來(lái)出現(xiàn)的單車占用機(jī)動(dòng)車道，占用人行道等各種問(wèn)題，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)商不得不思考相應(yīng)的解決對(duì)策，監(jiān)督市民規(guī)范停車。市民在騎單車到達(dá)目的地后為圖方便將自行車隨意停放在街道上，影響了其他市民的出行。也有市民為了一己私利將共享單車占為己有，甚至將共享單車上的二維碼刮毀不讓他人使用等等，這都體現(xiàn)出現(xiàn)代社會(huì)的市民素質(zhì)偏低的現(xiàn)象。

(四)同行之間競(jìng)爭(zhēng)激烈

在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代里，機(jī)遇都是可遇而不可求的。不論是個(gè)人還是企業(yè)在社會(huì)壓力下都是時(shí)刻關(guān)注著社會(huì)的動(dòng)向，抓住機(jī)遇。共享單車行業(yè)也是如此。由剛開(kāi)始的共享單車的出現(xiàn)到后來(lái)出現(xiàn)的摩拜單車，小鳴單車等等，各個(gè)行業(yè)之間激烈的競(jìng)爭(zhēng)，為了搶占市場(chǎng)先機(jī)獲取最大利潤(rùn)，盲目的生產(chǎn)大量的單車并投入市場(chǎng)各個(gè)地區(qū)，這也是加速共享單車停放問(wèn)題出現(xiàn)的導(dǎo)火索。

三、改善共享單車亂停放的建議

(一)針對(duì)共享單供應(yīng)商

1.在投放共享單車之前，做好實(shí)地考察工作，或者采用調(diào)查問(wèn)卷的形式去深入了解不同地區(qū)市民更偏向哪種交通出行方式，對(duì)自己的產(chǎn)品做一個(gè)預(yù)期，不盲目的將單車投放市場(chǎng)。供應(yīng)商將單車投放在人們出行率高的地方，減少對(duì)人們出行率低的地方的投放量。

2.利用科學(xué)的方法解決共享單車隨意停放的問(wèn)題，在現(xiàn)有的技術(shù)上加以改進(jìn)，比如將互聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代智能化產(chǎn)品結(jié)合，側(cè)面解決單車停放管理問(wèn)題。比如每輛共享單車在生產(chǎn)時(shí)都在其單車上裝上智能的定位芯片，用戶在掃描二維碼使用共享單車的整個(gè)過(guò)程中，管理平臺(tái)都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)監(jiān)督用戶的使用的整個(gè)過(guò)程，管理平臺(tái)還借此可以直接通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)研究各個(gè)地區(qū)市民的出行量，以及不同地區(qū)單車的實(shí)際使用情況，從而減少人力物力的成本。在此，運(yùn)營(yíng)商可以采用高效，科學(xué)，成本低的方式去解決共享單車的停放問(wèn)題。同時(shí)也建議運(yùn)營(yíng)商可以借鑒相關(guān)國(guó)家、地區(qū)的停車區(qū)域的規(guī)劃形式，減少共享單車所規(guī)劃的停車區(qū)域占用土地的面積。例如日本建立的共享自行車地下停車系統(tǒng)，不僅充分利用了地下空間，減少了對(duì)地面街道面積的占用，與此同時(shí)該系統(tǒng)還解決了自行車防盜以及維護(hù)等問(wèn)題[2]。該停車系統(tǒng)儲(chǔ)存方式快捷，智能，用戶只需要感應(yīng)IC磁卡，系統(tǒng)就可以自動(dòng)的取出自行車，不僅減少了自行車亂停亂放，以及可能出現(xiàn)的違章，以及社會(huì)臟亂差的現(xiàn)象，還給了城市更多的地面空間，同時(shí)也能夠更好的保護(hù)自行車，使其免遭自然天氣的損壞以及人為的破壞。在此還可以借鑒最近重慶市采用的斜體式機(jī)動(dòng)車停車系統(tǒng)，該系統(tǒng)使機(jī)動(dòng)車停放更加智能化的同時(shí)也讓機(jī)動(dòng)車停放以后所占空間與平常生活中的停車方式占用的空間相比，節(jié)省了兩倍左右，這樣的停車方式也給原本有限的土地減輕了一定的負(fù)擔(dān)。因此運(yùn)營(yíng)商在研究規(guī)劃自行車停放區(qū)域時(shí)也可以借鑒其他地區(qū)的停放區(qū)域規(guī)劃，在保證利益的同時(shí)也兼顧了環(huán)境保護(hù)，和節(jié)約資源等問(wèn)題。

3.除了從規(guī)劃自行車停放區(qū)域規(guī)劃方面去思考解決問(wèn)題，對(duì)于相關(guān)的不良用戶，管理平臺(tái)也需要制定相應(yīng)的解決措施：匿名舉報(bào)制，用戶在看見(jiàn)有市民隨意停放單車或者損壞單車等行為時(shí)，可以將此景拍照通過(guò)APP平臺(tái)進(jìn)行匿名舉報(bào)，管理平臺(tái)對(duì)于匿名舉報(bào)的用戶可以給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，例如舉報(bào)隨意停放者或者損壞自行車的用戶，獎(jiǎng)勵(lì)多少積分，該積分可以用來(lái)抵扣下一次消費(fèi)等等。而對(duì)于不良用戶運(yùn)營(yíng)商可以制定相應(yīng)的處罰措施。

(二)針對(duì)政府及相應(yīng)的管理部門(mén)

相關(guān)政府及部門(mén)應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的政策去約束人們的隨意停放共享單車的不良行為，政策出臺(tái)以后，政府還需要配置相應(yīng)的執(zhí)法人員，將政策落實(shí)到實(shí)處。在此可借鑒類似機(jī)動(dòng)車隨意停放在道路兩旁時(shí)會(huì)有相應(yīng)的交警開(kāi)罰單的方式，在出現(xiàn)有市民隨意停放單車的現(xiàn)象時(shí)，相應(yīng)管理人員可以借以法規(guī)對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行處罰，讓隨意停放的市民為行為付出相應(yīng)的代價(jià)。政府還應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)各個(gè)企業(yè)友好競(jìng)爭(zhēng)，為社會(huì)做出一絲貢獻(xiàn)。

其次政府以及相應(yīng)的部門(mén)和管理平臺(tái)應(yīng)該聯(lián)合起來(lái)，借以現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，以及相關(guān)新聞?lì)l道加以宣傳并引導(dǎo)市民對(duì)共享資源的愛(ài)護(hù)，引導(dǎo)市民在使用完共享單車時(shí)自覺(jué)將共享單車停放到規(guī)劃區(qū)，引導(dǎo)他們遵守法制法規(guī)，做一個(gè)遵紀(jì)守法，道德素質(zhì)良好的市民。讓市民自覺(jué)維護(hù)公共環(huán)境，維護(hù)并愛(ài)惜共享資源。

(三)針對(duì)用戶

要提高個(gè)人素質(zhì)，自覺(jué)將共享單車停放在規(guī)劃的區(qū)域，不影響其他市民的出行。平日里也可以多關(guān)注時(shí)政熱點(diǎn)，了解相關(guān)政府及部門(mén)出臺(tái)的相關(guān)政策，自覺(jué)遵守相關(guān)部門(mén)以及共享單車管理平臺(tái)制定的停放管理規(guī)則，不違規(guī)停放，不影響他人出行，做一個(gè)遵紀(jì)守法，高素質(zhì)的市民。除此之外在看見(jiàn)他人違規(guī)停放共享單車時(shí)可以加以勸導(dǎo)，引導(dǎo)其他市民將其停放在規(guī)劃的區(qū)域，或者通過(guò)舉報(bào)的方式等等，共同抑制此類不良的停放單車的現(xiàn)象，配合政府以及相關(guān)企業(yè)維護(hù)車輛停放秩序。

(四)針對(duì)共享單車各個(gè)企業(yè)

對(duì)于不同單車的供應(yīng)商，建議各方應(yīng)當(dāng)良性競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做好充分的了解。在別人現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)上，加以改善創(chuàng)新，擴(kuò)大自己產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。而不是為了搶占先機(jī)，將產(chǎn)品大量的投入市場(chǎng)。做好產(chǎn)品投放的前期規(guī)劃，盈利的方式不一定在產(chǎn)品使用量上得以體現(xiàn)，在其他方面也可以，比如在規(guī)劃停車區(qū)域的方式上，各個(gè)企業(yè)可以研發(fā)既有效同時(shí)還能將成本降到最低的新技術(shù)或者新的系統(tǒng)，去合理解決共享單車的停放問(wèn)題。