(成都鐵路局集團(tuán)公司貴陽車務(wù)段 貴州 貴陽 550000)

一、安全精細(xì)化管理的討論

(一)安全精細(xì)化管理的內(nèi)涵

①精細(xì)化管理是一種理念。精細(xì)化管理并不是一種固定的模式或者已經(jīng)成為定式的方法，而是一種綜合整體資源進(jìn)行的優(yōu)化的管理辦法。在管理方面中操作上十分靈活，在現(xiàn)階段的科學(xué)化管理中三個層次：第一個層次是規(guī)范化，第二層次是精細(xì)化，第三個層次是個性化[1]。要求有具體的一個精細(xì)化作業(yè)目的，在執(zhí)行環(huán)節(jié)中為實現(xiàn)最終作業(yè)目的進(jìn)行的細(xì)節(jié)化、精確化和數(shù)據(jù)化的作業(yè)流程，提高組織的執(zhí)行力和效率，從整體上提高組織的效益的同時保證安全。

②鐵路安全精細(xì)化內(nèi)容、意義。主要是找準(zhǔn)安全大前提，應(yīng)用精細(xì)化管理的科學(xué)方法對鐵路運輸管理進(jìn)行指導(dǎo)，針對運輸過程中各個程序的重要節(jié)點進(jìn)行安全細(xì)節(jié)把控。結(jié)合車站自身的現(xiàn)狀和行業(yè)特性，按照“精細(xì)作業(yè)保安全”的思路。最為重要的是規(guī)范性與創(chuàng)新性相結(jié)合。結(jié)合車站現(xiàn)狀，找準(zhǔn)問題關(guān)鍵，提高工作效率。執(zhí)行便與實施的基礎(chǔ)管理模式。

(二)安全精細(xì)化管理內(nèi)外在現(xiàn)狀討論

①安全精細(xì)化管理外在環(huán)境?，F(xiàn)階段在各個局集團(tuán)公司、各站段等管理層面上提出較高的現(xiàn)代化企業(yè)管理要求，但并沒有較準(zhǔn)確的管理辦法與相關(guān)成熟的管理經(jīng)驗。隨著運輸現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷深化，相對以前鐵路運輸部門主抓安全單一的管理問題，也變得不再單一。運輸行業(yè)的產(chǎn)品就是是運輸過程，時間做為最直接衡量標(biāo)準(zhǔn)保證安全的同時盡快的完成運輸任務(wù)促進(jìn)運輸工作的有序進(jìn)行。

②安全精細(xì)化管理內(nèi)在環(huán)境。車站工作人員組成相對復(fù)雜，有剛畢業(yè)的大學(xué)生，也有文化程度參差不齊的行政管理人員和參與生產(chǎn)多年的老職工、部隊復(fù)退人員等，致使管理環(huán)境較為復(fù)雜。管理問題存在于個人臆測、不服從管理、武斷、經(jīng)驗不足等多種情況。由于車站管理人員情況較為復(fù)雜，長期以來，車站管理負(fù)責(zé)人主要采用傳統(tǒng)粗放的管理方法。已經(jīng)不適合現(xiàn)代物流發(fā)展。

二、車務(wù)段管理問題分析

(一)現(xiàn)階段中間站管理復(fù)雜。首先多數(shù)車站的管理人員基本采用簡單粗放的管理模式。由于他們多由行車、客運、貨運等晉升為站長來參與車站的管理工作，沒有統(tǒng)一的管理概念。其次粗放的管理不適應(yīng)快節(jié)奏的發(fā)展要求。近來工作的青年群體從原來的復(fù)退軍人轉(zhuǎn)變?yōu)榇髮W(xué)生、大專生。不同的文化層次和不同的管理框架正在需求正在形成。

(二)中間站管理人員理論不足。隨著“十三五”鐵路基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完成，新線大面積鋪開現(xiàn)有的管理人員明顯不足。車務(wù)段對基層管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)降低來應(yīng)對管轄范圍內(nèi)增大，部分職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)低，非正常處理能力不過硬，發(fā)生事故或遇到突發(fā)事件后，對情況判斷不準(zhǔn)確，主觀臆斷，盲目作業(yè)[2]；于此同時，施工維修全面鋪開，對車站現(xiàn)狀不夠熟悉造成突發(fā)事件挺對不及，處理突發(fā)情況等繁忙時段疲于應(yīng)付；職工教育流與形式，專制教育人員不夠，部分職工對一些技術(shù)規(guī)章、作業(yè)辦法不熟悉，甚至違章蠻干、簡化作業(yè)程序，導(dǎo)致慣性事故不斷發(fā)生[3]。

(三)對基礎(chǔ)工作不夠重視。①車站管理人員對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不夠重視。在實際工作中，簡單認(rèn)為只要保證安全不出事故就是最好的管理。但是在科學(xué)管理逐步實施的今天，基礎(chǔ)工作的缺失就是對工作的不負(fù)責(zé)任。車站工作的基礎(chǔ)不只是車站在正常接發(fā)列車中的操作標(biāo)準(zhǔn)、車站日常工作記錄。應(yīng)該是車站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的自我總結(jié)、統(tǒng)計，對能充分關(guān)注這些管理基礎(chǔ)工作。②車站管理人員對基礎(chǔ)工作作用認(rèn)識不足?；A(chǔ)工作落實中不只是車務(wù)段直接安排的硬性管理指標(biāo)，而是在日常工作中對細(xì)節(jié)點的總結(jié)。例如，合理使用現(xiàn)代化交流工具微信做到大事小事職工了解；合理總結(jié)問題數(shù)據(jù)，有針對性的處理車站作業(yè)違章情況。職工對信息了解才會全面、數(shù)據(jù)的越是具體，提高工作積極性和促進(jìn)管理工作規(guī)范化科學(xué)化。

(四)職工執(zhí)行不到位。在工作中標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行總是不到位的情況非常普遍，有部分原因是職工思想大意沒有危機(jī)意識。在工作中存在僥幸心理，導(dǎo)致現(xiàn)行管理模式安全管理被動；管理方法“以罰代管”等現(xiàn)象普遍，每月處罰過多無法提高職工勞動積極性。“正向激勵”不足致使職工在工作過程中對管理制度有抵觸情緒。

三、精細(xì)化管理意見

(一)統(tǒng)一管理理念。管理是一種制度更是一種文化。首先使職工形成了一種共識，才可以改變員工的自覺性促進(jìn)精密的管理過程中。管理者和員工的觀念中的細(xì)化，涉及培訓(xùn)和研究的各種方法。其次在不同層次和不同部門的角色中從宣傳教育、提高管理能力，培養(yǎng)員工良好的思想、理論和方法。實現(xiàn)車站管理由單一制度管理向制度管理和文化管理并重轉(zhuǎn)變。

(二)加強(qiáng)管理人員理論學(xué)習(xí)。作為站段管理人員，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、管理技能與方法，合理運用管理工具，強(qiáng)化對現(xiàn)場基礎(chǔ)作業(yè)的監(jiān)管，這是確保中間站安全生產(chǎn)的決策要素；而作為車站職工，需要對本職工作具有責(zé)任感，規(guī)范自身的作業(yè)行為，努力實現(xiàn)生產(chǎn)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。提高培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)實效。以實作技能、應(yīng)急處理能力和新技術(shù)、新設(shè)備的培訓(xùn)為重點，強(qiáng)化對車站值班員等主要行車工種工作人員的專業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)；深入開展事故案例教育提高職工實作水平和應(yīng)急處置能力[4]。

(三)加強(qiáng)基礎(chǔ)工作。①加強(qiáng)基礎(chǔ)工作的匯總，提高車站管理人員工作意識。首先減少車務(wù)段對車站不必要的數(shù)據(jù)要求。制定數(shù)據(jù)匯總階段計劃，讓車站的每個職工都參與進(jìn)來。有序、準(zhǔn)確的在執(zhí)行每天的正常接發(fā)列車、合理安排貨物裝載、旅客乘降等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)工作上，更好的完善管理和工作的問題。車站必須要循序漸進(jìn)、由易到難逐漸完善現(xiàn)有的管理體系，有針對性的引導(dǎo)職工照章作業(yè)。②健全車站信息共享制度。有針對性的將近期發(fā)生事故進(jìn)行公開分析，引導(dǎo)職工提出車站處理的辦法。同時加強(qiáng)職工規(guī)章學(xué)習(xí)、經(jīng)驗分享等多重學(xué)習(xí)培訓(xùn)模式，深入提高職工職業(yè)技能，狠抓基礎(chǔ)規(guī)章落實。對嚴(yán)重違章行為進(jìn)行長時間考核提醒，樹立基礎(chǔ)規(guī)章的權(quán)威性。

(四)提高職工工作意識。①加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)正向刺激。實現(xiàn)精細(xì)化管理中人員的積極性的調(diào)動，在管理過程中落實獎罰并重，根據(jù)階段性的工作重點制定靈活的獎勵政策。例如，利用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)有目的的將作業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容完成的高低進(jìn)行打分獎勵；針對同作業(yè)工種跨車站進(jìn)行評比，促進(jìn)車站與車站的工作效率，促進(jìn)職工形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的習(xí)慣。②加強(qiáng)管理理念，激發(fā)職工積極性。融入現(xiàn)代人事管理的管理理念，重視職工發(fā)展制定相關(guān)的提職、崗位標(biāo)準(zhǔn)。形成健康的人員職位環(huán)流機(jī)制，把日常工作態(tài)度端正、工作標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量高的職工在提前提升崗位，形成傳幫帶的工作氛圍。鼓勵員工積極主動創(chuàng)造性的開展工作，實現(xiàn)車站的安全生產(chǎn)。

四、總結(jié)

精細(xì)化安全管理是一個系統(tǒng)的管理模式，需要多層次與實際車站有針對性考慮與實施。在實施過程中只有做到統(tǒng)一理念、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、注重基礎(chǔ)、提高職工積極性的科學(xué)化管理，才能走出精細(xì)化管理的誤區(qū)，結(jié)合實際情況保證運輸安全生產(chǎn)也是為國家的生產(chǎn)建設(shè)提供更好的支持。